Perkraustymas į Vokietiją: ką reikia žinoti, kad nenuviltų kaina ir laikas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vokietiją niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vieniems viskas klostosi kaip piešinyje, kitiems teka susidurti su neišsprendžiamomis problemų spiralemis, kurios prasideda nuo paprasto dėžės praradimo ir baigiasi muitinės nemiga. Vokietija yra arti, tačiau jų tvarka ir reikalavimai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei pervežimas į pačią Ispaniją. Šiame straipsnyje nebus sausų faktų, o tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, ką reikia žinoti apie dokumentus, kainas ir tų pačių vokiečių ypatingumus. Jei ruošiatės kelionei, geriausia pasiruoškite iš anksto, o ne tikėkitės stebuklo paskutinę minutę, nes stebuklų logistikoje beveik nebelieka.

Kainos, apmokėjimai ir keisti mokesčiai

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas klausimą, nes be konkretaus daiktų sąrašo ir vietos sakytų tiksliai yra beprasmiška. Perkraustymas į Vokietiją paprastai kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės su „kolegietės“ pagalba, iki tūkstančių, jei vežame visą namų ūkį su pianinu ir didžiuliu sofa. Kaina priklauso nuo to, kiek kvadratinių metrų užims jūsų krovinys sunkvežimyje arba kiek svorio sukuria jūsų knygų kolekcija. Dar verta prisiminti, kiek toli nuo autostrados gyvenate, nes vokiečiams mokesčiai už važiavimą po miestais gali būti įskačiuoti į galutinę sumą, apie kurią dažnai užmirštama pasakyti iš karto.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su pasiruošimu?

Atsitiko tokia situacija prieš metus, klientas sakė, kad viskas paruošta, o paskui paaiškėjo, kad jis dar nespėjo išpackuoti virtuvės. Taip, kaina tikrai pakils, nes vairuotojas negali laukti pusės dienos aikštelėje be veiklos, jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą. Jei užfiksuojate vėlavimą, teks mokėti baudą arba papildomus valandinius, o tai Vokietijoje nėra pigu. Geriau pasakykite iš karto, jei nesuspėjate, mes surasime būdą, bet slėpimas tik pablogins situaciją ir padidins sąskaitą.

Kokius mokesčius reikia mokėti už Vokietijos autostradas?

Nereikia jums jų mokėti, tai mūsų, pervežėjų, rūpestis, tie mokesčiai įeina į paslaugos kainą, tačiau verta žinoti, kad jie yra ganėtinai aukšti, todėl kaina negali būti tokia pati kaip vežant į Lenkiją. Vokietijos „Autobahn“ tinklas labai geras, bet kainuoja brangiai, ypač sunkiesiems sunkvežimiams, todėl į kainos sudėtį visada įeina šie „vignette“ mokesčiai, kuriuos mums tenka mokėti kiekvieną kilometrą. Negalima manyti, kad galima važiuoti nemokamai, ten viską stebi kameros ir sistemos, nepraeisi pro akis.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju, dėl paprastos priežasties – nesaugu ir nėra jokių garantijų, kad vairuotojas viską užfiksuoja į ataskaitas. Geriau viską atlikti per banką arba pasirašyti sutartį su mūsų įmone, kad turite dokumentą, jei kiltų ginčų dėl sumos arba paslaugos kokybės. Be to, vokiečiai yra labai įpratę prie mokėjimų kortelėmis arba pervedimų, o grynaisiais pinigais, ypač didelėmis sumomis, jie gali nusivilti ar netgi atsisakyti priimti užsakymą vietoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Dar didelė įtaka yra tai, ar reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, ar yra galimybė pristatyti tiesiai prie namų durų. Jei reikia naudotis keltuvu arba nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio, tai papildomai apmokestinama. Taip pat įtakos turi tai, kiek ypač sunkių daiktų, tokių kaip seifai ar akmuo, todėl visuomet nurodykite sąraše, kad netektų keisti planus vietoje, kai vairuotojas jau atvyksta.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Aišku, jei tu užpildai visą sunkvežimį, tai kaina kvadratiniam metrui bus mažesnė, nei jei veži tik kelias dėžes į galo. Perkraustymas į Vokietiją iš Lietuvos tampa ekonomiškesnis, kai sujungiame krovinius, t.y. keliems klientams viename automobilyje, tad jei lanksči dėl datų, gali sutaupyti. Jei esi griežtas – bus brangiau, nes tenka skirti specialų mašiną tik tau, o tai kainuoja pinigus.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn, nes tai greičiausiai apgavystė arba įmonė be draudimo, kuri gali dingti su tavo daiktais pusiaukelėje. Žema kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas dirba „juodai“ be jokios priežiūros arba kad jis neketina vykdyti visų sutartytų reikalavimų, o gali atsisakyti darbo paskutinę minutę. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu, kad turtas atvyks saugiai.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Svarbiausias yra sąrašas, vadinamas „packing list“, kur turi būti išvardyti visi daiktai, o ne tik „baldai ir indai“. Be to, reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelės), kurį reikės parodyti muitininkui, jei sustos. Jei vežate techniką, reikėtų turėti ir pirkimo čekius, kad įrodytumėte, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, kitaip gali būti dideli rūpesčiai su mokesčiais.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją galutinai ir daiktus turėjote ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galima gauti atleidimą nuo mokesčių („Transfer of Residence“). Bet jei tiesiog vežate nenaudojamus daiktus parduoti arba dovanooti, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Reikia griežtai atskirti asmeninio naudojimo daiktus nuo prekybinių, nes vokiečių muitinė (Zoll) labai griežtai tai seka ir baudos didelės.

Kas daro, jei neturiu pirkimo čekių?

Tuomet turiu tau pranešti blogą naujieną – gali tekti mokėti mokesčius nuo rinkos vertės, kurią nustato muitinės pareigūnas, o ji dažnai būna aukštesnė negu tikėjausi. Vieną kartą klientas neturėjo čekio dviračiui, jam teko mokėt mokesčius kaip už naują, nors dviratis buvo senas. Geriau iš anksto susirasti bent kokius nors dokumentus, kad įrodytumėte amžių ir vertę, kitaip biurokratija užgožs visus malonumus.

Ar reikia išankstinio pranešimo muitinei?

Asmeniniams perkraustymams paprastai nereikia, tačiau jei vežate brangų transporto priemonę, dailės kūrinius arba didelę technikos partiją, būtina susisiekti su vokiškąja muitine iš anksto. Žinoma, aš nėra 100% tikras, kad kiekvienas atvejys yra vienod, nes taisyklės keičiasi, bet geriau pasidomėti „Zoll“ svetainėje, kad nenuviltumėsi sienoj. Negalima tikėtis, kad viskas nueis „gražiai“, jei savo ruožtu nieko nedarei.

Kaip užpildyti daiktų sąrašą, kad nekiltų problemų?

Rašykite paprastai, bet tiksliai – vietoj „baldai“ rašykite „medinė spinta, 2x1m, 30kg“. Vokiškai pareigūnai mėgsta tikslumą, o ne abstrakčias frazes. Jei sąraše bus parašyta „rūbas“ (o jų bus 100 kilogramų), tai gali kelti įtarimų, kad tai prekybinis krovinys. Būkite sąžiningi, nes jei rasi kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba pilnas krovinio patikrinimas, kuris užtruks valandas.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Tai yra pilna aistra, nes taisyklės griežtos – negalima vežti didelių kiekio vaistų be gydytojo pažymos, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai arba antibiotikai. Asmeninis kiekis paprastai toleruojamas, jei turi originalią pakuotę su savo vardu, bet geriau pasitikėti su vaiku arba suaugusiu žmogumi, kuris juos vartoja. Nebandykite vežti vaistų „atsarginiam fondui“, nes gali baigtis labai skaudžiai.

Baldai, technika ir keiksni (daiktai)

Ar saugu vežti pianiną į Vokietiją?

Saugu, jei tai daro profesionalai, kurie turi specialią įrangą, o ne „vyras su pikapu“. Pianinai yra jautrūs viršijimams ir temperatūrai, todėl reikia užtikrinti, kad jis būtų tvirtai užfiksuotas ir apsaugotas nuo drėgmės. Vieną kartą matėme, kaip pianinas nukrito neapsaugotas posūkyje – regėjimas buvo liūdnas, tad netaupykite ant pakavimo, jei turite brangų instrumentą. Ypač jei tai senas „Steinway“, jo vertė gali viršyti viso krovinio vertę.

Kaip geriausia supakuoti stiklą (pvz., vitrinas)?

Stiklas turi būti supakuotas į specialią pūkų dėžę, o tarp stiklų turi būti putų plastikas arba kartonas, ne vienas ant kito. Negalima tiesiog apvynioti kilimėliu, nes vienas smūgis ir viskas subyrės. Vokiškai keliai yra geri, bet posūkiai yra posūkiai, o vibracija sukelia mikro-cracks, kurios vėliau plyš per visą vitriną. Geriau užsisakykite profesionalų paslaugą, jei esi abejingas dėl savo rankų.

Ar galiu vežti elektros prietaisus su 220V į Vokietiją?

Taip, Vokietijoje taip pat 220V, tačiau kištukai skiriasi, tad reikės adapterių, arba reikės pakeisti kištukus tiesiogiai ant prietaiso. Jei tu veži didelę skalbyklę ar šaldytuvą, patikrink, ar jis tinka vokiškoms statinėms (dažnai reikia priderinti vamzdžius), o ne tik įjungti į lizdą. Nereikia manyti, kad viskas veiks iš karto – kartais reikia nupirkti papildomus detales, kurios kainuoja.

Ar verta vežti senus baldus, ar geriau nusipirkti naujus?

Dependuoja (tai priklauso nuo to... šiaip juokauju). Jei baldai turi sentimetalinę vertę arba jais labai prisiriši, tai vežk, bet jei tai parduotuvės „Ikea“ komplektukai, kur jau nusėdė, tai geriau palikti čia ir nusipirkti naujus Vokietijoje. Ten naudojami skirtingi matmenys (pvz., lovos gali būti kitokio ilgio), o senus baldus kartais tiesiog neįmanoma įkišti į mažus vokiškus butus.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netilps į liftą?

Reikia planuoti iš anksto, ar yra galimybį pakelti per langą arba naudoti kraną, kas kainuoja papildomai ir nėra pigu. Jei gyvename antrame aukšte be lifto ir turium didžiulę sofos, tai gali tapti tikra košmaras, ne tik tau, bet ir vairuotojams. Kartais teka išardyti baldus pusiaukelėje, kad tik pralįstų pro duris, o tai laiką ir pinigus.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), kitaip tai laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Negalima vežti dešimt kartonų degtinės sakydamas, kad tai „dovanos draugams“, nes muitinė to nepriims. Vokietijoje alkoholis ir taip pigus, tad nėra prasmės rizikuoti dėl keleto eurų taupyklės.

Vairuotojai, maršrutai ir vėlavimai

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka apie 18–24 valandas, jei važiuojame be sustojimų ir be eismo įvykių, tačiau realybėje viskas užtrunka ilgiau dėl poilsio laiko, kurį privalo laikyti vairuotojai. Negalima važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos, tai nelegalu ir pavojinga, tad maršrutą planuokite su atsarga. Jei sakau „rytoj“, tai tikriausiai „rytoj popiet“, o ne 8:00 ryte.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigs spūstyse?

Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities arba prie Miuncheno, spūstys yra kasdienybė, todėl vėlavimas yra įprastas dalykas. Negalime kaltinti vairuotojo, kad jis nevažiuoja greičiau, jei ten stovi 500 sunkvežimių eilėje. Geriau tur�kite vairuotojo numerį ir kreipkitės į jį tiesiogiai, o ne į dispečerį, kuris gali net nežinoti, kas ten tikrai vyksta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, tačiau jei naudojate subrangą, gali atvažiuoti ir ukrainietis arba lenkas, kuris nekalba jūsų kalba. Tokiu atveju reikia susitarti dėl komunikacijos iš anksto, arba turėti „Google Translate“ paruoštą. Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog nebesikeičia žodžiais, o tik rodo ranka, kur reikia statyti dėžes.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Didžiąją dalį laiko taip, jei įmonė turi GPS sekimo sistemą, bet kartais signalas pradingsta tunelyje arba miškuose (ypač Vokietijos kalnuotose vietose). Negalėjate tikėtis, kad matysite kiekvieną posūkį, tačiau sužinosite apytikslę vietovę. Vieną kartą sistema rodė, kad krovinys stovi Berlyne, nors jis buvo netoli jo, tik tiesiog buvo techninė pertrauka.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba kitą vairuotoją, bet tai gali užtrukti kelias valandas ar net dieną, priklausomai nuo to, kur jis yra. Vokietijoje pagalba atvyksta greitai, bet jei sugenda kažkas rimto, pvz., variklis, tai teks laukti vilkiko. Reikia kantrybės, nes technika yra technika, ji ne kartais neleisti (t.y., neleisti... šiaip užsirašiau), o tik tirpsta.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo, bet geriau būti šalia, arba turti ką nors, kas padėtų prižiūrėti procesą, ypač jei daiktai yra brangūs. Vairuotojai dažnai skuba, kad baigtų darbą ir važiuotų ilsėtis, todėl gali padėti daiktus ne ten, kur reikia, arba truputį „prižiūrėti“. Geriau sutarkuotės iš anksto, kad viskas eitų sklandžiai.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Ar mano daiktai yra apdrausti kelionės metu?

Taip, jei sutartyje nurodyta, kad yra CMR draudimas, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (dažnai 10 EUR/kg arba pagal sutartį). Bet tikrai patikrinkite, ne manykite, kad tai yra automatiniškai. Kartais įmonės siūlo papildomą draudimą, ypač tais atvejais, jei vežate brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar jewelery. Be draudimo, jei ugnis užgais arba avarija, gali prarasti viską.

Kas daro, jei daiktai atvyks sužaloti?

Reikia tučtuojau parašyti „protokolą“ su vairuotoju, nurodant, kas buvo sužalota, ir padaryti nuotraukas. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada joks draudimas nepadės. Vienas klientas paliko pastebėtas įbrėžimas po vairuotojo išvykimo ir mes negalėjome nieko padaryti, nes nebuvo įrodymų, kad tai ne jis padarė. Būkite greiti ir tikslūs.

Ar galiu reikalauti atlyginimo, jei krovinys vėluoja?

Jei vėlavimas yra labai didelis (pvz., savaitė) ir nėra jokios priežasties, galima bandyti reikalauti, tačiau trumpi vėlavimai (1–2 dienos) dažnai yra įrašyti į sutarties sąlykas kaip „force majeure“. Negalima tikėtis, kad gausite pinigus už kiekvieną valandą, jei ten buvo eismo įvykis. Geriau iš anksto pasikalbėkite apie baudas už vėlavimą, jei jums tai ypač svarbu.

Kaip elgtis, jei dingo dėžė?

Pirmiausia patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kitoje vietoje, arba nebuvo sumaišta su kitomis dėžėmis. Jei tikrai dingo, skambinkite į dispečerį ir praneškite, mes pradėsime paiešką tarp visų mūsų bazių. Kartais dėžės nukeliauja į netoliese esantį sandėlį ir po poros dienų randamos, tačiau tai sukelia stresą. Būtinai pažymėkite dėžes numeriais, kad būtų lengviau sekti.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus parduoti, jei aš nepasirodysiu?

Teoriškai taip, jei klientas neatsako į skambučius ir neatsiima daiktų per ilgą laiką (pvz., mėnesį), įmonė turi teisę juos realizuoti, kad padengtų sandėliavimo išlaidas. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, ypač jei keičiasi telefonas arba adresas. Visada palikite kontaktinį asmens, kuris galėtų atsiimti daiktus, duomenis.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti dėžes su knygomis?

Knygos yra labai sunkios, todėl viena dėžė gali sverti 30–40 kg, o vairuotojai negali kelti tokio svorio vienas, dėl saugumo taisyklių. Jei turite daug knygų, geriau jas suskirstyti į mažesnes dėžes, kad kiekviena svertų ne daugiau kaip 15–20 kg. Netaisyklingas pakavimas gali baigtis tuo, kad vairuotojas tiesiog atsisaks jas pakrauti.

Ar galiu pasitikėti visomis įmonėmis?

Deja, ne, rinkoje yra ir „juodųjų avių“, kurios pažada auksus kalnus, o paskui dingsta su užstatu arba reikalauja papildomų pinigų vietoje. Patikrinkite įmonės reitingus, prašykite atsiliepimų ir neleiskite sau sukti galvos apie per pigias paslaugas. Geriau rasti patikimą partnerį, kuris dirba jau dešimtmetį, nei eksperimentuoti su naujokais.

Bendri klausimai ir patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia planuoti 2–4 savaites iš anksto, ypač jei tai yra vasara arba paskutiniai mėnesiai metų, kai visi vežasi. Jei laukiate iki paskutinės minutės, gali likti be vietos arba teks mokėti už skubos paslaugą. Vokiškai firmos taip pat turi savo grafikus, tad ankstesnis rezervavimas sutaupo nervus.

Ar galiu veži su savimi naminius gyvūnus?

Taip, bet tai nėra paprasta, jei tai ne asmeninis kelionės automobilis, o krovininis sunkvežimis. Gyvūnams reikia specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra), o vairuotojui dažnai negalima veži keleivių, todėl geriau rasti specializuotą pervežimą gyvūnams. Nebraukite šuns į dėžę su baldais, jis gali uždusti iš baimės arba karščio.

Kaip paruošti daiktus, kad jie neužkauptų dulkių?

Užvyniojimas į plėvelę (stretch film) yra būtina, bet ne visada užtenka, jei kelionė trunka ilgiau nei pora dienų. Dulkių ne išvengsite, tačiau galite sumažinti jų kiekį, uždarydamas dėžes lipdukais ir naudodamas storą kartoną. Ypač drėgnose vietovėse (prieš Vokietijos sieną yra miškų) dulkes gali prinešti drėgmė, tad būkite atsargūs.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto arba padarė kažką papildomo, malonu duoti porą eurų. Tai gerai įveikia ir vairuotojas bus labiau linkęs padėti ateityje. Lietuviškai vairuotojai to nesitikėja, bet vokiškai arba užsienio vairuotojai gali vertinti tokį gestą.

Kas atsitinka, jei aš susirgau ir negaliu išvykti?

Reikia kuo greičiau pranešti įmonei, kad galėtume perkelti datą, tačiau gali būti taikoma bauda, jei tai daroma paskutinę minutę. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mes taip pat turime grafikus, kuriuos negalime keisti be pasekmių. Sutartyje dažnai būna parašyta, kiek dienų iš anksto reikia atšaukti.

Ar galiu vežti daiktus, kurie nėra mano?

Negalima, nes tai yra neteisėta ir gali būti laikoma prekyba be leidimo, ypač jei tai technika arba alkoholis. Jei vežate dovaną draugui, geriau jį užregistruoti kaip dovanojamą daiktą ir nurodyti gavėjo duomenis, kitaip gali būti įtarta, kad tai prekybinis operacijas. Būkite sąžiningi, tai geriausia strategija.

Ką daryti, jei mano adresas Vokietijoje pasikeitė paskutinę minutę?

Praneškite iš karto, nes vairuotojas jau gali būti įvedęs koordinates į navigaciją. Jei keičiasi miestas, gali tekti mokėti papildomai už papildomus kilometrus, o jei tik gatvė – tai dažnai nemokamai, jei nėra per toli. Negalima laukti, kol vairuotojas jau atvyks į senąjį adresą, tai tik suerzins jį ir padidins sąskaitą.

Ar reikia iš anksto išvalyti baldus?

Nebūtinai „blizgiai“, bet reikia, kad jie būtų be maisto likučių, drėgmės arba purvo, nes tai gali užteršti kitus daiktus arba sukelti erkvės. Vokiškai vairuotojai yra labai priekaištingi dėl švaros, todėl jei paliksite nešvarų sofos, gali pareikalauti, kad jį išvalytumėte prieš tai. Nenorime, kad mūsų sunkvežimis smirdėtų.

Kaip išvengti nusiskundimų ir problemų?

Būkite sąžiningi, planuokite iš anksto, ir viską užrašykite. Geriausia prevencija yra atviras ryšys su įmonei, kad žinotumėte, kas vyksta. Jei kažką neaišku – klauskite, o ne manykite, kad viskas bus gerai. Perkraustymas į Vokietiją gali būti lengvas, jei abiejų pusių yra supratimas ir kantrybė.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys arba pirkti naujas?

Jei turite gerų, tvirtų dėžių iš parduotuvių (pvz., iš „IKEA“ arba maisto prekių), tai galima naudoti, tačiau jei jos jau suskilinėjusios, geriau nusipirkti naujas. Naujos dėžės kainoja nedaug, bet sutaupo nuo daiktų sužalojimo. Vieną kartą klientas naudojo senas dėžes, jos subyrėjo kelyje, ir visos jo lėkštės suskaldė.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dauguma klaidų susijusios su nekantrumu – žmonės skambina kas valandą, klausdami „kur jis?“, arba nepažymi dėžių. Kita klaida yra nepakankamas pakavimas, kai brangūs daiktai supakuoti į plonas maišus. Geriau investuoti į gerą pakavimo medžiagą, nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Išvada

Visa šita istorija apie tai, kad perkraustymas į Vokietiją yra paprasta, yra mitas, jei jis neįvyksta su gerai suplanavimu ir patikimu partneriu. Gera žinia ta, kad su daugiau dėmesio dokumentams ir realiu laiko planavimu, galima išvengti didžiosios dalies problemų, kurios iššaukia stresą. Svarbiausia yra ne taupyti ant saugumo ir draudimo, o pasirūpinti, kad viskas būtų aišku iš anksto, kad kelionė būtų kuo mažiau nervuojanti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų pačių klaidų, kurių aš esu matęs per savo dvidešimt metų, o jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku.