Perkraustymas į Kauną iš Vernau (Wernau): Išsami instrukcija ir eksperto patarimai

Įvadas

Perkraustymas visada yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas, tačiau kai kalbama apie tarptautinį pervežimą, viskas tampa dar sudėtingiau. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbęs šioje srityje, aš esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų, „prie laikrodžio“ vykstančių pervežimų iki tų, kuriuos lydėjo nenumaldomi netikėtumai. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių ir logiškai sudėtingų maršrutų, kuriuo dažnai važiuojame, yra maršrutas iš Vokietijos mažojo miestelio Vernau (Wernau) į Lietuvos laikinąją sostinę – Kauną.

Nors šis atstumas atrodo įveikiamas, apie 1400–1500 kilometrų kelyje slepiasi daugybė subtilybių, kurios gali lemti sėkmę arba sukelti nemažai rūpesčių. Vernau, esantis Badeno-Viurtembergo žemėje, netoli Štutgarto, yra tipiškas vokiškas miestas su savo specifika siaurų gatvių ir griežtais parkavimo režimais, tuo tarpu Kaunas, sparčiai augantis ir vystantis, kelia savo iššūkius, susijusius su transporto srautais ir prieiga prie senamiesčio ar naujųjų gyvenamųjų rajonų.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu ne tiesiog ant techninių detalių, bet pabandysiu paaiškinti visą procesą žmogui, kuris nori, jo turtas būtų pervežtas saugiai, laiku ir be nereikalingų nervų. Mes aptarsime viską nuo dėžių parinkimo iki custominio formalumų (nors ir judame ES viduje) specifikos, bei, svarbiausia, atsakysime į klausimus, kurie dažniausiai kyla klientams, planuojantiems šį judėjimą. Mano tikslas – suteikti jums tokią žinią, kuri leistų jaustis ramiai, perduodant savo gyvenimo brangenybes vairuotojų rankose.

Svarbu suprasti, kad sėkmingas perkraustymas neprasideda tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar mėnesiais iš anksto, kai pradedama planuoti logistiką. Todėl šis straipsnis bus ne tik trumpas vadovas, o gili analizė, kaip tinkamai pasiruošti kelionei iš Vernau į Kauną.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamius atsakymus į dešimt klausimų, kurie, mano ilgametės patirties duomenimis, labiausiai rūpina klientams planuojantiems perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą.

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Vernau į Kauną ir nuo ko priklauso trukmė?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Teoriškai važiuojant automobiliu be sustojimų, atstumas tarp Vernau ir Kauno yra apie 1450–1500 kilometrų. Toks atstumas lengvajam automobiliui užtruktų apie 14–15 valandų. Tačiau kalbant apie sunkųjį transportą, situacija kitokia.

Pirma, sunkvežimiai Vokietijoje ir Lenkijoje turi griežtai reglamentuojamas greičio ribas (dažniausiai 80 km/h automagistralėse) ir, kas dar svarbiau, vairuotojo poilsio laiką. Pagal ES teisės aktus, vairuotojas privalo daryti pertraukas. Jei perkraustymas vyksta tuo pačiu automobiliu (t.y. tai ne dalinis krovinys, o dedikuotas reisas), tai paprastai užtrunka maždaug 1,5 iki 2 dienų.

Pavyzdžiui, jei krovimas Vernau prasideda ryte, pirmąją dieną vairuotojas gali nuvažiuoti iki kažkur Lenkijoje arba net Vokietijos/Vengrijos pasienyje (priklausomai nuo maršruto pasirinkimo – per Prahą arba per Berlyną), privalo įvykdyti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo ir po 9 valandų vairavimo – ilgesnį poilsį. Antrąją dieną jis pasiekia Lietuvą ir pradeda iškrovą Kaune.

Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad pats krovimas ir iškrova nėra momentinis procesas. Jei turite butą ar namą, krovimas gali užtrukti nuo 3 iki 6 valandų, priklausomai nuo daiktų kiekio ir prieigos prie objekto Vernau. Taigi, visas procesas nuo pirmės dėžės pakėlimo iki paskutinės dėžės padėjimo Kaune gali trukti nuo 36 iki 48 valandų, o jei reikia jungti su kitais kroviniais (dalinis perkraustymas) – tai gali užtrukti ir ilgiau, dėl tarpinių sustojimų kituose miestuose.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kainos ir ką tai lemia?

Perkraustymo kainos apskaičiavimas yra sudėtingas procesas, ir čia nėra vieno „vienodo dydžio“ kainyno. Mano patirtis rodo, kad kaina susiformuoja iš kelių pagrindinių komponentų: atstumo, krovinio tūrio (m³) arba svorio, krovimo/iškrovimo sudėtingumo ir papildomų paslaugų.

Maršrutas Vernau–Kaunas yra gana toli, todėl kuro sąnaudos ir vairuotojo darbo užmokestis sudaro didžiąją dalį kainos. Tačiau labai daug priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Perkraustymo srityje mes dažnai naudojame kubinius metrus (m³) kaip matavimo vienetą. Pavyzdžiui, standartinis 1–2 kambarių buto turto tūris gali būti apie 15–20 m³, tuo tarpu didelio namo – 40 m³ ir daugiau.

Svarbus faktorius yra prieiga. Vernau yra gana tankiai apgyvendintas miestas. Jei ten gyvenate name, prie kurio sunkvežimis negali privažiuoti arti (pvz., yra želdynų, laiptų, siaurų gatvių), mums teks naudoti ilgesnes „rankenas“ (keltuvus) arba net perkrauti krovinį į mažesnį transportą, kas padidina kainą. Tas pats pasakytina ir apie Kauną – jei iškrova vyksta senamiestyje, kur reikia specialios leidimo arba negalima stovėti ilgiau nei valanda, tai taip pat įkastruojama į kainą.

Taip pat į kainą įeina draudimas, pakavimo medžiagos (dežės, burbuliukų plėvelė, pakavimo lipdukas) ir darbo valandos. Visada rekomenduoju klientams atsiųsti nuotraukas arba vaizdo įrašus iš abiejų pusių, kad galėčiau duoti kuo tikslesnį įvertinimą ir išvengti nemalonių staigmenų.

3. Ar reikalingi custominiai dokumentai ar deklaracijos, judant ES viduje (Vokietija – Lietuva)?

Tai yra labai geras ir protingas klausimas. Nors Vokietija ir Lietuva yra Europos Sąjungos narių šalys ir tarp jų nėra sienos kontrolės ar muitinės, tačiau tarptautiniam pervežimui dokumentai vis tiek būtini.

Jei pervežate asmeninius daiktus (perkraustymas), jums nereikia mokėti muito ar PVM, tačiau vairuotojas privalo turėti su savimi tarptautinį krovinių pervežimo sutartį – CMR kvitą. Šiame dokumente turi būti nurodytas siuntėjas (jūs), gavėjas (jūs arba jūsų atstovas Kaune), krovinio apibūdinimas ir, svarbiausia, jo vertė.

Dėl draudimo paskirties labai svarbu teisingai įvertinti krovinio vertę. Jei įvyksta įvykis (pvz., avarija, gaisras), draudimo išmoka bus priklausoma nuo CMR kvite nurodytos sumos. Be to, jei pervežate brangius daiktus (brangiau už 20 000 EUR vertės), gali reikėti papildomų draudimo polisų.

Kartais klientai klausia dėl „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento. Jis būtinas tik tada, kai perkeliate daiktus iš ne ES šalies į ES šalį (pvz., iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ ar iš Šveicarijos). Kadangi Vernau yra Vokietijoje, ToR dokumentas jums nereikalingas. Tačiau visada verta turėti inventoriaus sąrašą – tai ne tik padeda organizuoti krovimą, bet ir įrodo, kad pervežami asmeniniai, o ne komerciniai daiktai, jei kas nors paklausia.

4. Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas mano perkraustymui ir kaip tai įtakoja kainą?

Sunkvežimio dydžio pasirinkimas yra kritinis logistinis sprendimas. Perkraustymuose dažniausiai naudojami 3,5 tonos, 7,5 tonos arba 20 tonų (sunkieji) sunkvežimiai su tentu.

3,5 tonos sunkvežimis („pikapas“ su uždenga) yra patogus tuo, kad jis gali važiuoti beveik visur, kur gali važiuoti paprastas automobilis. Jis gali važiuoti po Vernau miesto centrą, įsivažiuoti į siauras gatves. Tačiau jo tūris yra mažas – apie 10–15 m³. Jei turtite daug baldų, šis automobilis gali netilpti, ir reikės važiuoti du kartus, kas padvigubina kainą.

7,5 tonų sunkvežimis yra auksinis vidurkis. Jis telpa apie 30–35 m³. Jis jau yra didesnis, todėl Vernau gatvėse reikia labiau pasirūpinti parkavimu, tačiau jis talpina visą 2–3 kambarių buto turą vienu reisu.

20 tonų sunkvežimis (tarpinė ašis, 90 m³) naudojamas dideliems namams ar biurams. Čia iškyla didžiausias iššūkis Vernau – tokiam automobiliui reikia plačios vietos pasukti ir stovėti. Dažnai tokiu atveju reikia ieškoti netoliese esančios didelės aikštelės (pvz., prie prekybos centro) ir daryti „perkrovą“ į mažesnį automobilį, kas brangina procesą.

Mano patarimas: nedarykite sprendimo patys. Pasakykite mums, kiek daiktų turite (arba nufotografuokite), o mes pasirinksime optimalų automobilį. Kartais brangiau išsinuomoti didelę mašiną, kuri tuščia važiuoja pusę Europos, nei naudoti du mažus reisus.

5. Kaip reikia pasiruošti daiktams prieš atvykstant komandai iš Lietuvos?

Pasiruošimas yra 50 proc. sėkmės. Esu matęs, kaip klientai laukia vairuotojo, o daiktai dar stovi spintose. Tai sukuria stresą ir prailgina krovimą, o laikas – tai pinigai.

Pirma, maži daiktai. Viskas, kas neįeina į spintas ar stalčius, turi būti supakuota į dėžes. Nenaudokite parduotuvės dėžių (ypač, jei jos buvo naudojamos maistui, pvz., kiaušinių dėžės) – jos nestabilios. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, kad jos nebūtų per sunkios, o pagalves – į didelius, plastiškus maišus.

Antra, baldai. Visos lentynos, stalčiai turi būti ištuštinti ir užfiksuoti (jei jie gali iškristi). Veidrodžiai ir stiklai turi būti apsaugoti storesniais kartonais arba specialia stiklo apsauga.

Trečia, technika. Šaldytuvai ir šaldikliai turi būti išjungti bent 24 valandos prieš krovimą, kad išleistų ledą (nereikėtų, kad vandens lašai tekėtų per kitus daiktus). Televizoriai ir kompiuteriai turi būti supakuoti į originalią arba kietą apsauginę pakuotę.

Ketvirta, etiketė. Ant kiekvienos dėžės rašykite, kas joje yra ir į kurį kambarį Kaune ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai labai pagreitins iškrovą Kaune.

Jums nereikia patiems griebti sunkių daiktų – mūsų komanda atvyks su rankinėmis vežimėlėmis, keltuvais ir įrankiais. Jūsų užduotis – užtikrinti, kad smulkmenos būtų surūšiuotos.

6. Ar galima pervežti ir automobilį kartu su baldais iš Vernau į Kauną?

Taip, tai yra labai dažna paslauga, ypač tarp tų, kurie grįžta iš Vokietijos į Lietuvą gyventi. Dažnai Vokietijoje įsigijamas automobilis yra brangesnis ar patogesnis, ir žmonės nori jį parsivežti.

Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti. Pirmasis – automobilis užkeliamas ant sunkvežimio rėmo (tarpinės ašies atveju). Ant rėmo telpa vienas automobilis, o virš jo, specialioje grotelėje, keliami baldai ir dėžės. Tai yra labai efektyvu, tačiau reikalauja, kad sunkvežimis būtų pakankamai aukštas (paprastai 4 metrų aukščio tentas).

Antrasis būdas – automobilis užkeliamas į vidų (jei tentas yra pakankamai platus), bet tai retai atsitinka, nes tada lieka labai mažai vietos baldams. Dažniau automobilis yra tempiamas (kai kuriuose atvejuose, jei tai nėra sunkvežimis su tentu, o platforma), tačiau Vernau orų sąlygos ir toks atstumas verčia rinkti užkrovimo variantą, kad automobilis nebūtų apsitrynęs nuo lietaus ir purvo.

Svarbu: automobilio svoris turi būti įskaičiuotas į bendrą sunkvežimio svorį. Jei turite daug baldų ir sunků automobilį (pvz., SUV), gali reikėti didesnės masės automobilio. Be to, būtina turėti automobilio registracijos liudijimą (Fahrzeugbrief) ir „Zulassungsbescheinigung“, kad ne kiltų klausimų sienos kontrolės punktuose (nors jų ir nėra, policija gali sustabdyti techninei apžiūrai).

7. Kokios yra specifinės problemos su parkavimu Vernau mieste ir kaip jas išvengti?

Vernau yra tipiškas vokiškas miestelis su siauromis gatvelėmis ir griežtais taisyklėmis. Vienas didžiausių iššūkių, su kuriuo susiduriame ten, yra „Anliegerfrei“ zona – tai vietos, kuriose gali stovėti tik vietinių gyventojų automobiliai su specialiais leidimais. Sunkvežimiui stovėti tokioje vietoje be leidimo yra draudžiama ir gali baigtis bauda.

Be to, Vernau gatvės dažnai yra apsodintos medžiais arba turi „Verkehrsberuhigte Zone“ (ramiojo eismo zonos) ženklus, kur ribojamas greitis ir, svarbiausia, sunkvežimių eismas.

Kaip ekspertas aš visada rekomenduoju klientams iš anksto susitarti dėl vietos. Jei gyvenate namų kvartale, paklauskite kaimynų, ar galima užimti kelias vietas priešais namus krovimo dieną. Kartais netgi reikia kreiptis į miesto savivaldybę (Ordnungsamt) dėl laikino parkavimo leidimo (Halteverbot) uždraustoje zonoje. Tai paprasta procedūra Vokietijoje, ką padaryti gali ir vietinis gyventojas.

Jei vietos priešais namus nėra, mes ieškome artimiausios didelės aikštelės (pavyzdžiui, prie „Penny“ arba „Lidl“ prekybos centrų Vernau arba netoliese esančiuose miestuose, kaip Plochingenas arba Esslingen). Tokiu atveju atstumas nuo sunkvežimio iki durų padidėja, todėl reikia daugiau „rankų“ ir ilgesnių vežimėlių, kad procesas vyktų efektyviau.

8. Kas vyksta su daiktais, jei sunkvežimis negali atvykti į nurodytą adresą Kaune (pvz., senamiestyje)?

Kaunas, kaip ir kiekvienas istorinis miestas, turi savo „giliųjų vandenų“. Senamiestis, Žaliakalnis su siauromis gatvelėmis arba namai be kiemo įvažos gali būti neprieinami dideliems sunkvežimiams.

Jei atvykstant į Kauną paaiškėja, kad 20 tonų sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, mes nedžiūgstame.