Perkėlimo paslaugų užsakymas į Vokietiją be jokių problemų

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo pamestų sofų iki visiškai sudužusių krištolo kolekcijų, kurias klientai bandė supakuoti „patys“. Kai kalbame apie perkėlimo paslaugų užsakymą į Vokietiją, žmonės dažnai galvoja, kad užtenka tiesiog rasti pigiausią „fūrą“ skelbimuose ir viskas bus gerai. Deja, realybė yra tokia, kad Vokietijos keliai, griežti kelių mokesčiai ir vietinė policija, tikrinanti kiekvieną CMR'ą, gali paversti jūsų persikraustymą košmaru. Aš čia tam, kad pasakyčiau, kaip išvengti tų „vadybininkų pažadų“, kurie skamba gražiai, bet realybėje baigiasi prastovomis pasienyje. Pasiruoškite, nes čia nebus sausos teorijos, o tikra patirtis iš „lauko“, kur kiekviena detalė kainuoja pinigus.

Pasiruošimas ir planavimas

Kaip teisingai įvertinti daiktų kiekį prieš užsakant pervežimą?

Dauguma klientų daro tą pačią klaidą – jie skaičiuoja tik dėžes, bet pamiršta tūrį. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas iš Vilniaus į Berlyną užsakė mažą mikroautobusą, nes „viskas telpa į vieną kambarį“. Kai atvažiavome, paaiškėjo, kad ten ne tik dėžės, bet ir išardytos spintos, dviračiai bei didžiulis akvariumas. Mes praradome pusdienį bandydami viską sutalpinti, o galiausiai teko kviesti papildomą transportą. Visada patariu susirašyti viską į Excel lentelę, nurodant ne tik daiktų skaičių, bet ir jų matmenis. Jei abejojate, geriau užsisakyti šiek tiek didesnį automobilį (na, galbūt ir nebus pilnas, bet bent jau nereikės stresuoti dėl vietos).

Kodėl svarbu turėti tikslų daiktų sąrašą prieš išvykstant?

Muitinės ir policijos patikrinimai Vokietijoje yra itin griežti, ypač jei vežate asmeninius daiktus. Jei jūsų sąrašas neatitinka to, kas yra „fūroje“, pareigūnai gali sulaikyti krovinį valandų valandas. Mano patirtis rodo, kad geriausia turėti detalų inventorių su vertėmis, net jei tai tik seni rūbai. Kartą vienas šoferis turėjo problemų, nes vežė neregistruotus antikvarinius daiktus, kuriuos klientas tiesiog „įmetė“ į krūvą. Tai kainavo mums dvi paras prastovos, o klientui – didžiulę baudą. Visada reikalauju, kad klientas pasirašytų po kiekvienu lapu, kad vėliau nebūtų jokių „aš nežinojau“ ar „čia ne mano daiktai“.

Ar verta patiems pakuoti daiktus, ar geriau samdyti profesionalus?

Tai amžinas ginčas, bet mano atsakymas paprastas: jei turite brangių daiktų, samdykite profesionalus. Žmonės dažnai perka pigias kartonines dėžes, kurios subyra dar net nepasiekus Vokietijos sienos. Mačiau, kaip indai dūžta tiesiog dėl to, kad buvo supakuoti į per didelę dėžę be jokio užpildo. Profesionalai naudoja burbulinę plėvelę, specialius kampus baldams ir tinkamas dėžes. Žinoma, tai kainuoja, bet ar tikrai norite rizikuoti savo turtu dėl kelių šimtų eurų sutaupymo? Aš visada sakau: jei pakuojate patys, naudokite dvigubo sluoksnio dėžes, o ne tas, kurias radote prekybos centro konteineryje (nors kartais ir tai veikia, jei gerai apvyniojate).

Kokie dokumentai yra būtini perkraustymui į Vokietiją?

Be CMR važtaraščio, jums reikės asmens tapatybės dokumento kopijos, gyvenamosios vietos deklaracijos Vokietijoje (jei jau turite) ir detalaus daiktų sąrašo. Jei vežate daiktus kaip fizinis asmuo, svarbu turėti įrodymą, kad tai jūsų asmeninis turtas, o ne prekės perpardavimui. Kartą mus sustabdė Vokietijos kelių policija ir reikalavo įrodyti, kad baldai nėra nauji. Turėjome rodyti nuotraukas iš senojo buto. Tai skamba absurdiškai, bet tokia yra realybė. Visada turėkite viską atspausdintą popieriuje, nes telefonai gali išsikrauti, o internetas pasienyje ne visada veikia taip, kaip norėtųsi.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Niekada nesirinkite pagal mažiausią kainą skelbimuose. Dažnai tai būna „vadybininkų pažadai“, kurie vėliau virsta „papildomais mokesčiais“ už krovimą ar stovėjimą. Ieškokite įmonių, kurios turi licencijas, draudimą ir, svarbiausia, realius atsiliepimus. Aš pats visada rekomenduoju pasiskambinti ir užduoti nepatogius klausimus: „Ką darysite, jei suges automobilis?“, „Ar turite krovėjų draudimą?“. Jei vadybininkas pradeda mikčioti arba žada „viską sutvarkyti be problemų“, bėkite nuo jų. Patikima įmonė visada pasakys, kad problemų gali kilti, ir paaiškins, kaip jie jas spręs. Tai yra profesionalumo ženklas, o ne silpnumo.

Ar draudimas yra būtinas, ar tai tik pinigų švaistymas?

Draudimas yra privalomas, jei nenorite likti prie suskilusios geldos. Kelyje nutinka visko: nuo avarijų iki vagysčių iš aikštelių. Mano praktikoje buvo atvejis, kai per avariją buvo sunaikinta visa kliento buitinė technika. Jei nebūtų buvę draudimo, klientas būtų patyręs tūkstančių eurų nuostolį. Draudimo kompanijos dažnai bando išsisukti, todėl svarbu, kad CMR'as būtų užpildytas teisingai. Niekada nepasirašykite dokumentų, jei matote, kad pakuotė pažeista, neįrašę pastabos. Tai yra auksinė taisyklė, kurią kartoju kiekvienam klientui, bet jie vis tiek dažnai pamiršta tai padaryti skubėdami.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu daiktai buvo sugadinti?

Pirmiausia – nepanikuokite ir viską nufotografuokite. Tada iškart informuokite vežėją ir užfiksuokite tai raštu. Jei pasirašysite CMR'ą be jokių pastabų, vėliau įrodyti, kad žala įvyko transportavimo metu, bus beveik neįmanoma. Man teko atstovauti klientą, kuris gavo sudaužytą televizorių, bet pasirašė dokumentus net neapžiūrėjęs krovinio. Tai buvo labai sunki pamoka. Visada reikalaukite, kad vairuotojas palauktų, kol bent paviršutiniškai apžiūrėsite krovinį. Jei vairuotojas skuba, tai jau yra raudona vėliava, rodanti, kad kažkas ne taip.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus kartu su daiktais?

Gyvūnų vežti su baldais griežtai negalima, tai nehumaniška ir nelegalu. Augalus vežti galima, bet jie dažnai neatlaiko temperatūrų kaitos furgone. Kartą vežėme egzotinius augalus į Miuncheną, ir nors viską izoliavome, pusė jų nušalo dėl staigaus šalčio naktį. Jei turite brangių augalų, geriau juos vežkitės savo automobiliu arba siųskite specializuotu transportu. Dėl gyvūnų – tam yra specialios tarnybos, kurios turi licencijas ir žino, kaip elgtis su augintiniais. Niekada nebandykite „prastumti“ gyvūno kartu su dėžėmis, nes tai gali baigtis didelėmis problemomis su veterinarijos tarnybomis.

Ką daryti, jei vėluoja krovinio pristatymas?

Vėlavimai logistikoje yra kasdienybė, ypač kelyje į Vokietiją dėl kamščių prie Berlyno ar Frankfurto. Visada turėkite „planą B“ – bent porą dienų atsargos, jei gyvenate nuomojamame bute. Mano patirtis rodo, kad vadybininkai dažnai meluoja apie tikslų laiką, kad gautų užsakymą. Aš visada sakau klientams: „Mes planuojame atvykti antradienį, bet realiai gali būti trečiadienis“. Tai padeda išvengti nereikalingo streso. Jei vėlavimas viršija parą, reikalaukite kompensacijos arba bent jau paaiškinimo, kodėl taip įvyko.

Kaip tinkamai supakuoti elektroniką?

Elektronika yra jautriausia dalis. Būtina naudoti originalias pakuotes, jei jų neturite – burbulinę plėvelę ir kietas dėžes. Niekada nedėkite televizoriaus horizontaliai, tik vertikaliai! Tai viena dažniausių klaidų, dėl kurios ekranai skyla nuo vibracijos. Kartą teko matyti, kaip klientas įdėjo televizorių į dėžę be jokios apsaugos, ir jis tiesiog subyrėjo į šipulius. Elektroniką geriausia krauti į patį automobilio galą, kur vibracija mažiausia. Taip pat svarbu išimti visas baterijas, nes jos gali ištekėti arba sukelti gaisrą, jei perkaista.

Ar verta naudoti paletes perkraustymui?

Paletės yra geriausias būdas apsaugoti daiktus, jei jų daug. Jos leidžia lengvai krauti krovinį krautuvu ir užtikrina stabilumą. Tačiau reikia mokėti jas teisingai „apvynioti“ plėvele. Jei tiesiog sukrausite dėžes ant paletės be sutvirtinimo, jos nuvirs pirmajame posūkyje. Mes visada naudojame kampuočius ir daug plėvelės. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo daug nervų. Jei kraustotės į butą Vokietijoje, paletės gali būti nepatogios, nes jas sunku įnešti pro duris, todėl visada įvertinkite priėjimo sąlygas.

Kaip elgtis su muitinės formalumais, jei vežate daiktus iš ne ES šalies?

Jei kraustotės iš šalies, kuri nėra ES narė, pasiruoškite „pragaro vartams“. Reikės deklaruoti kiekvieną daiktą, mokėti importo mokesčius arba gauti atleidimą nuo jų, įrodžius, kad tai asmeninis turtas. Tai ilgas ir varginantis procesas. Mano patirtis rodo, kad be muitinės tarpininko pagalbos čia nieko nepadarysite. Kartą klientas bandė viską susitvarkyti pats ir prarado tris savaites pasienyje. Tai kainavo daugiau nei paties pervežimo kaina. Visada samdykite profesionalus, kurie žino, kokius kodus rašyti deklaracijoje.

Ar galima vežti pavojingus daiktus, pavyzdžiui, dažus ar valiklius?

Griežtai ne. Tai yra pavojingas krovinys (ADR), kuriam reikia specialaus leidimo ir ženklinimo. Jei policija ras jūsų dėžėse skardines su dažais ar degiais skysčiais, galite gauti milžinišką baudą, o krovinys bus konfiskuotas. Kartą vienas klientas paslėpė dažų skardines tarp rūbų. Vairuotojas to nežinojo, kol skardinė nepradėjo leisti skysčio ir sugadino visą krovinį. Tai buvo katastrofa. Visada patikrinkite, ką dedate į dėžes, ir išmeskite viską, kas gali būti degu ar pavojinga.

Kaip pasiruošti krovėjų atvykimui?

Viskas turi būti paruošta. Dėžės užklijuotos, baldai išardyti, praėjimai laisvi. Jei krovėjai turi patys rinkti jūsų daiktus iš visų kampų, tai kainuos dvigubai brangiau. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai neįvertina, kiek laiko užtrunka „surinkti“ namus. Jei viskas paruošta, krovėjai dirba greitai ir efektyviai. Jei ne – jie tiesiog stovės ir lauks, kol jūs krausite, o jūs mokėsite už jų prastovą. Tai yra paprasta matematika, kurią daugelis pamiršta.

Ar verta kraustytis žiemos metu?

Žiemą Vokietijoje keliai gali būti uždaryti, o sniegas gali apsunkinti privažiavimą prie namo. Be to, drėgmė gali pakenkti baldams, jei jie ilgai stovi nešildomame automobilyje. Jei turite galimybę, kraustykitės pavasarį arba rudenį. Jei visgi tenka žiemą, būtinai pasirūpinkite, kad baldai būtų apsaugoti nuo drėgmės. Kartą vežėme antikvarinius baldus per didžiausią pūgą, ir nors viską gerai supakavome, mediena šiek tiek „vaikščiojo“ dėl temperatūros pokyčių. Tai buvo pamoka, kad gamta visada turi savo planų.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs triukšmui ir užstatytiems praėjimams. Būtinai informuokite juos apie savo atvykimą ir krovimo darbus. Jei užstatysite įėjimą į laiptinę, policija gali atvažiuoti per 15 minučių. Mano patirtis rodo, kad geriau iš anksto atsiprašyti ir pasakyti, kada baigsite. Tai padeda išvengti konfliktų. Kartą klientas to nepadarė, ir kaimynai iškvietė policiją, nes mūsų furgonas stovėjo ant šaligatvio. Tai kainavo baudą ir sugadintą nuotaiką pirmąją dieną naujoje vietoje.

Ar verta samdyti krovėjus Vokietijoje, ar vežtis savus?

Jei vežatės savus krovėjus, jie turi turėti visus leidimus dirbti Vokietijoje. Priešingu atveju, tai nelegalus darbas, už kurį gresia didžiulės baudos. Dažniausiai geriau samdyti vietinę komandą, kuri žino, kaip elgtis su vietiniais pastatais ir taisyklėmis. Jie taip pat turi reikiamą įrangą, pavyzdžiui, baldų keltuvus, kurie Vokietijoje yra labai populiarūs. Tai kainuoja, bet sutaupo daug laiko ir jėgų. Aš visada rekomenduoju derinti: lietuviai vairuotojai, vietiniai krovėjai.

Kaip teisingai išardyti baldus?

Visus varžtus ir detales sudėkite į atskirus maišelius ir priklijuokite prie baldų dalių. Niekada nemeskite visko į vieną krūvą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas išardė spintą, o varžtus pametė. Surinkti tokią spintą be instrukcijos ir varžtų yra neįmanoma. Tai kainavo papildomą dieną darbo ir naujų detalių paieškas. Visada fotografuokite, kaip baldai buvo surinkti, kad vėliau būtų lengviau. Tai atrodo kaip smulkmena, bet ji išgelbėja nuo didelio galvos skausmo.

Ką daryti, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus. Visada turėkite kontaktus įmonės, kuri turi pakaitinį transportą. Jei vežėjas neturi tokios galimybės, jūs rizikuojate likti su savo daiktais kažkur pakelėje. Mano patirtis rodo, kad patikimos įmonės visada turi partnerius, kurie gali perimti krovinį. Jei ne – tai jau ne profesionalai. Visada klauskite šio klausimo prieš pasirašydami sutartį. Tai parodo, ar įmonė yra pasiruošusi netikėtumams, ar tikisi, kad viskas vyks sklandžiai.

Ar reikia mokėti už krovimą į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Krovėjai turi teisę prašyti daugiau, jei nėra lifto. Tai sunkus fizinis darbas. Niekada nebandykite derėtis dėl šios kainos vietoje, tai sukelia tik pyktį. Susitarkite dėl visko iš anksto. Kartą klientas bandė „prastumti“ užnešimą į penktą aukštą kaip standartinę paslaugą, ir krovėjai tiesiog atsisakė dirbti. Tai buvo visiškai suprantama. Visada būkite sąžiningi dėl sąlygų, tai padeda išlaikyti gerus santykius su komanda.

Kaip elgtis su „paslėptais“ mokesčiais?

Visada reikalaukite galutinės kainos raštu. Jei vadybininkas sako „bus matyti vietoje“, tai yra raudona vėliava. Mes visada stengiamės įvertinti viską iš anksto, kad klientas žinotų tikslią sumą. Žinoma, kartais atsiranda nenumatytų aplinkybių, bet jos turi būti pagrįstos. Jei jaučiate, kad jus bando apgaudinėti, turite teisę reikalauti paaiškinimo. Niekada nemokėkite visos sumos iš anksto, tik avansą. Tai yra jūsų saugumo garantas.

Ar verta naudoti GPS sekimo sistemą?

Taip, tai labai ramina. Šiais laikais dauguma įmonių turi GPS sekimą, ir jūs galite matyti, kur yra jūsų krovinys. Tai padeda išvengti nerimo, kai vairuotojas nekelia ragelio. Mano patirtis rodo, kad klientai jaučiasi daug ramiau, kai mato, kad furgonas juda link tikslo. Jei įmonė atsisako suteikti tokią galimybę, tai kelia įtarimų. Visada klauskite, ar galėsite stebėti krovinį. Tai yra standartas šiais laikais.

Kaip elgtis su muitinės deklaracijomis Vokietijoje?

Vokietijos muitinė yra labai pedantiška. Jei kažkas neaišku, jie gali sulaikyti krovinį neribotam laikui. Visada turėkite visus dokumentus tvarkingus ir išverstus į vokiečių kalbą, jei reikia. Mano patirtis rodo, kad geriausia turėti tarpininką, kuris bendrauja su muitine. Tai kainuoja, bet apsaugo nuo didelių problemų. Niekada nebandykite „susitarti“ su muitininkais, tai gali baigtis baudžiamąja byla.

Ar verta kraustytis savaitgalį?

Savaitgaliais Vokietijoje galioja sunkvežimių eismo ribojimai. Tai reiškia, kad jūsų krovinys gali stovėti aikštelėje visą savaitgalį. Geriausia planuoti persikraustymą darbo dienomis. Tai greičiau ir patikimiau. Kartą klientas primygtinai reikalavo pristatymo šeštadienį, ir mes praradome visą dieną dėl draudimų. Tai buvo pamoka, kad taisyklės yra tam, kad jų būtų laikomasi. Visada klausykite logistikos eksperto patarimų.

Ką daryti, jei po persikraustymo radote sugadintą sieną?

Tai yra dažna problema. Visada apžiūrėkite laiptinę ir butą prieš ir po krovimo. Jei matote apgadinimus, iškart fiksuokite ir praneškite įmonei. Jei įmonė yra patikima, jie turės civilinės atsakomybės draudimą, kuris padengs nuostolius. Mano patirtis rodo, kad geriausia turėti nuotraukas „prieš“ ir „po“. Tai yra geriausias įrodymas ginčo atveju. Niekada nepalikite to likimo valiai, nes vėliau nieko neįrodysite.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją nėra vien tik daiktų pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kruopštaus planavimo, kantrybės ir, svarbiausia, patikimų partnerių. Per savo karjerą mačiau šimtus sėkmingų ir nesėkmingų persikraustymų. Sėkmės paslaptis visada buvo ta pati – atviras bendravimas, detalus planavimas ir pasiruošimas nenumatytiems atvejams. Nesitikėkite, kad viskas vyks idealiai, bet būkite pasiruošę spręsti problemas, kai jos iškils. Linkiu sėkmės jūsų naujame gyvenimo etape Vokietijoje!