Perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas?

Sveiki, kas skaito. Dirbau šioje srityje beveik dvidesimt penkerius metus, vadinas, maždaug nuo tada, kai Lietuva dar nebuvo ES narė, ir pervežimai vyko kitaip. Su Vokietija visada buvo daug veiklos, tiek grobio, tiek perkėlimų. Žmonės visada klausia, kaip tas procesas vyksta iš vidaus, nes reklamuose visada lyg rožės, o realybėje – kartais šunys įmerkti. Noriu papasakoti tiesą, be jokių gražių apvadų, kaip kas vyksta, kai nusprendžiate kreiptis dėl perkėlimo paslaugų Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas ir ką nuo jo tikėtis. Čia ne tik telefonų paspaudimas, tai visą dieną trukęs nervingumas dėl galų gavimo (o tiksliau dėl jų praradimo). Taigi, va kas čia vyksta iš tikrųjų.

Bendrai apie tai, kaip viskas prasideda

Kur pirmiausia reikia žiūrėti, kai reikia mikroautobuso?

Labiausiai verta pradėti nuo savo draugų arba pažįstamų, kurie jau kęsė šią kančią, o ne nuo Google paieškos viršaus. Ten, žinote, visada iššoka tiek reklamos, kad akys nubyra. Geriausios perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas – klausimas, dažniausiai išsprendžiamas per „žodį į žodį“. Jei nieko nieko neturiu, tada būtina žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kiek jie egzistuoja rinkoje. Naujos firmos gali būti patrauklios kainomis, bet rizikingos, nes gali tiesiog dingo su daiktais.

Ar mikroautobusas visada tinkamas pasirinkimas?

Ne visada, nors visi taip sako. Mikroautobusu, kaip tais Merkelio laikais vadindavome „vokiškuoju“, pervežiama maždaug iki 15 kubinių metrų, jei gerai sudėjote ir nespūstėte sofos į duris. Jei turite daug baldų iš didelio buto, gali tekti imti dideles furgonas ar net sunkvežimius su liftu. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, klientas sakė, kad daiktų nedaug, o pasirodo, jis norėjo pervežti dar ir senoviną pianiną, kuris net netilpo į garažą. Tai čia jau reikia galvos šaltai.

Kuo skiriasi Perkėlimo paslaugos Vokietijoje nuo paprastų siuntų?

Didžiausias skirtumas yra tai, kad čia ne tik įkelią ir iškelią, bet ir dažnai reikia padėti susirinkti bei išpakuoti. Paprasta siunta keliauja iš sandėlio į sandėlį, o štai perkėlimas – tai darbas su žmogumi namuose. Vokietijoje dar labai griežtai žiūrima į tai, kad neišsibraižytum koridoriuose ar neapsitrašinėtum sienų dažų. Vokiški namai turi tokias siauras laiptines, kad kartais net neįsivaizduoju, kaip ten kažką įmečia.

Ar reikia eiti į jų ofisą ar viskas vyksta internetu?

Dabar daug kas daromi nuotoliniu būdu, bet aš asmeniškai visada rekomenduočiau pasikalbėti gyvai bent vieną kartą. Nors aš esu senos mokyklos, kai reikėjo ranką paspausti. Per internetą galima užsakyti greitai, bet jei bus nesusipratimas dėl laiko ar vietos, tada liksi su lagaminais ant gatvės. Ypač kalbant apie tai, kaip vyksta perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas, geriau paskambinti ir išgirdi balsą.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Įprastai, jei viskas laikikuosi, tai nuo pirmo skambučio iki išvykimo praeina maždaug savaitė ar dvi. Kartais gali ir greičiau, jei vairuotojas tuščiais grįžta iš Berlyno, bet nelikti ant tokio vėjo nereikėtų. Geriausia suplanuota savaitė-antrą iš anksto, nes tada galima derinti tarpkasinius pervežimus ir taupyti. Neskubėkite, velta stresuoti paskutinę minutę.

Kainos ir mokesčiai – kas kainuoja daugiau

Atsiranda kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesako?

Žinote, tie mokesčiai nėra būtinai paslėpti, tiesiog žmonės jų neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje reikia įvažiuoti į žaliąją zoną (Umweltzone), o mikroautobas neturi tam tikros klasės užrašo, gali tekti mokėti baudą. Taip pat, jei ten reikia statyti „pėsčiųjų zoną“ leidimą, tai laukiant girdyką vietinis pareigūnas gali pareikalauti mokestį už vietos nuomą. Tai nėra paslėpta, bet dažniauiai klientai apie tai pamiršta.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo dienos?

Tiesiog logistika. Jei norite važiuoti penktadienį vakare ar sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Taip pat Vokietijoje yra daug švenčių, kurios skiriasi nuo mūsų, ir tada keliai yra užspūsti, o dirbti neleidžiama. Perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas darbo dienomis – tai viena kaina, o šventę – visai kita.

Ar verta laukti „paketinio“ pasiūlymo?

Kartais verta, kartais ne. Jei turite daug daiktų, tada gauti kompleksinį pasiūlymą, kur įeina ir dėžės, ir klijai, ir vyniojimas, yra pigiau. Bet jei pervežiate tik keletą krepšių ir miegamoją sofą, geriau susitarti tik už važiavimą. Nereikia mokėti už tuščias dėžes, kurios stovės jums sandėlyliukę šešerius metus.

Kaip mokama – iš karto ar atvykus?

Standartas dabar yra taikas, kad reikia priduoti avansą, apie 10-20 proc., kad užtikrintum, kad vairuotojas tikrai atvyks. Likusią dalį dažniausiai mokate, kai daiktai jau pasiekia paskirties vietą arba buvo sėkmingai iškraunami. Niekada nemėgkite mokėti 100 proc. iš karto – tai kaip lošimas rulete.

Ar kainuoja brangiau, kad vairuotojas padėtų nešti daiktus?

Taip, tai yra papildoma darbo valanda. Mikroautobuso vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, jei kitaip nesusitarta. Jei jis turi gyventi ant pakylos kelias valandas nešdamas jūsų knygų spintą, tai jis reikalau papildomo mokesčio. Sakykim, po 15-20 eurų per valandą, priklausomai nuo firmos.

Vokietijos specifika ir problemos

Vokiški namai – tikrai tiek geri?

Manau, daugumą iš jūsų nustebins tai, kad Vokietijoje daug namų yra be liftų ir su labai staigiais laiptais. Vieną kartą turėjome vežti šaldytuvą į ketvirtą aukštą be lifto Hamburge – tai buvo kažkoks siaubas. Viskas teko kelti per langą su specialia įranga, nes laiptais tiesiog neėėjo. Taigi, visada klauskite apie išsidėstymą iš anksto.

Kas nutinka, jei sugadinama kelią gatvėje?

Vokietijoje gatvės yra mūsų nerealios, o tariant, lyg lygios, bet vietiniai gyventojai yra labai jautrūs dėl savo priekių. Jei sunkvežimis ar mikroautobas nuplėš gėlių lovą ar paliks riebalų dėmę ant asfalto, gausite statybinių atliekų surinkimo sąskaitą, kuri gali būti 200-300 eurų. Geriau tiek daiktus padėti ant grindinio, o ne ant žolės.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, jei jis yra iš Lietuvos, o dažniausiai taip ir yra, jei užsakote iš čia. Bet jei pasitaiko vietinis vairuotojas, tai angliškai ar rusiškai susiderėti paprasčiau. Aš pats vokiškai nelabai moku, tik „Guten Tag“ ir „Danke“, bet per 20 metų išmokau parodyti pirštu, ką reikia daryti.

Kaip su keliais eismo įvykiais ir sustojimais?

Vienas svarbiausių dalykų yra tai, kad Vokietijoje negalima taip lengvai sustoti tiesiog ant kelio papietauti. Ten stovėjimo vietos apmokestintos ir griežtai stebimos. Jei vairuotojas sustojo neįtąsoje, jis gali gauti didelę baudą, kurią vėliau bandys „perbraižyti“ į jūsų sąskaitą. Žinoma, aš tokių dalykų nebūčia patvirtinęs (nors kartą...), bet better safe than sorry.

Ar tikrai vokiečiai taip griežtai tikrina dokumentus?

Atrodo, kad jų policija turi šeštąjį jausmą netinkamam transportui rasti. Jei mikroautobuso CMR draudimas neteisingai užpildytas arba trūksta kai kurių dokumentų, jie gali sulaikyti mašiną kelias valandas. Būna, kad iš viso uždarba sėdynę sulaiko, tik patikrinti, ar nėra narkotikų. Tai pavojinga šalis, turėkite omenyje.

Užsakymo procesas ir organizacija

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Būtinas tikslias adresas, iš kur ir į kur. Nenujaučiate, kaip būna, kai žmogus sako „Mes gyvenam prie Frankfurto“, o paaiškėja, kad tai 50 km nuo miesto centro kaimo viduryje. Taip pat reikia žinoti apytikslį daiktų kiekį, galite net nufotografušt. Kadangi mes kalbame apie tai, kaip vyksta perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas, tai info apie aukštus be lifto yra auksinė.

Ar galima užsakyti ne pilną mikroautobusą?

Yra tokių paslaugų, vadinamųjų „dalinių krovininių“, kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kit, jei netilpote visi. Bet asmeniškai aš nelabai rekomenduočiau brangius daiktus siųsti taip, nes gali sumaišyti ar kažką apgadįti. Jei norite saugumo, mokėkite už visą mašiną.

Kaip užtikrinti, kad atvyks laiku?

Nieko tikrai 100 proc. negalite užtikrinti, yra vokiečių automagistralės ir eismo įvykiai, kurie užstringa visą šalį. Bet geri brokeriai arba dispečeriai stebi vairuotojus via GPS. Jei vairuotojui sako „prieš valandą bus“, o jis dar geria kava vietoje, tada skambinama į kompaniją. Taip pat, reikia numatyti laiko rezervą.

Ar galima atšaukti užsakymą be baudos?

Viskas priklauso nuo to, kiek liko laiko iki išvykimo. Jei atšaukiate prieš savaitę, dažnai tą avansą gražina, o jei prieš dieną tai vairuotojas jau gali būti kelyje. Tada turėsite sumokėti bent jau už degalus. Nerašiau prieš valandą (o tik prieš keturias), tai sakykim, kad tada nebeįmanoma.

Kaip sužinoti, ar mikroautobusas yra techninėje būklėje?

Pagalvokit, ką jūs klausiate? Negi jie sakys „Taip, mūsų mašina laužo kas 100 km“? Svarbiausia yra tai, kiek firmai metų ir kokia jų reputacija. Jei jie t nauji „Mercedes“ arba „Ford Transit“ mašinos, tikėtina, kad viskas bus gerai. Igną senas „Sprinteris“ su 500 tūkst. kilometrų gali pavargti Kelno kalno šlaite.

Apie vairuotojus ir bendradarbiavimą

Vairuotojai – ar jie patikimi?

Dauguma yra normalūs vyrukai, kurie tiesiog nori uždirbti ir grįžti namo. Kartais būna išsisukę, bet retai. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pasakė, kad neįvežia dėl per didelio svorio, nors tai nebuvo tiesa. Tiesiog jis norėjo sekmadienį ilsėtis. Bet tai išimtys. Geriausia, kai tas pats vairuotojas veža ir į Vokietiją, ir atgal.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai, daugumoje mikroautobusų yra sėdynės keleiviui, bet tai turi būti numatyta sutartyje. Draudimas neleidžia vežti „blaivių“ keleivių be sutarties. Taip pat, jei važiuojate su šuniu, tai apie tai privalote pranešti iš anksto, nes ne visi vairuotojai myli gyvūnus (o net alergiška).

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui. Kartais tiesiog sužinojo apie eismo spūstį ir negalėjo paskambinti. Jei po valandos niekas neatsiliepia ir nėra jokių žinučių, tada pradėkite ieškoti atsarginio varianto. Būna, kad firmos bankrotuoja vidury nakties, tai buvo dažna prieš 10 metų. Dabar retiau, bet vis tik.

Ar turėčiau duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkus daiktus, buvo mandagus ir viskas vyko sklandžiai, tai 10-20 eurų arba gėrimas labai padeda susidraugauti. Žmonės yra žmonės, o ne robotai, ir jei jūs elgiatės kaip žmogus, jums gali padėti ir daugiau nei numatyta sutartyje.

Ką daryti, jei vairuotojas kalbanti nemylimą kalba?

Tikrai geriau, kai sutarti, kad vairuotojas būtų lietuvis, jei jūs nesimokate kitų kalbų. Kartais siūlo lenkus ar ukrainiečius, kurie dirba pigiau, bet tada susirašinėjimas gali būti sudėtingas. Perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas su lietuvišku vairuotoju – tai mano pasitikėjimo garantas.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Pasakius tiesą, ne. Pigiausias variantas dažnai pasirodo brangiausias, kai sugenda variklis arba dingsta daiktai. Paimkite vidutinę kainą, pažiūrėkite atsiliepimus (bent ką nors) ir pasitarkite su žmonėmis. Jūs niekada nežinai, kas sėdi prie vairo. Taip, gali netyčia parašyti „pigiausią“, nors turėjau omeny „žemiausios kainos“. Svarbiau – saugumas.

Kas daryti iškart atvykus į paskirties vietą?

Patikrinkite, ar visi daiktai nepažeisti. Nereikia būti pernelyg užgaidusiam, bet jei dėžė sutrūkinėjusi, tai užfiksuokite iš karto. Vėliau niekas nepažiūrės. Pasirašyte CMR pavedimą – tai viskas, teisiškai daiktai geres. Vokietijoje tam ypač griežtai žiūri.

Kod�l reikėtų rinktis būtent mikroautobusą?

Jis lankstesnis. Didelis sunkvežimis negali važiuoti į visus miestelius ar gatves, o „vokiškas“ mikroautobusas gali. Jis taip pat yra pigesnis eksploatuoti, todėl ir kainos gali būti malšesnės. Bet turėkite omenyje, kad jis turi mažiau vietos. Tai tas auksinis vidurkis.

Ar yra kokių nors sezoninių niuansų?

Taip, vasarą viskas brangiau, nes visi vežia vaikų stovyklas, baldus po remontų. Žiema gali būti problema dėl sniego, kuris Vokietijoje pasirodo staiga. Rudenį ir pavasarį – geriausia. Jei galite, planuokite perkėlimą ne birželį-liepą.

Ką daryti, jei pasitaiko nesusipratimas dėl adreso?

Nenaudokite tik Google koordinates, jei jos rodo į vidur miško. Geriausiai suraskite vietinį adresą, pašto kodą. Vokiški pašto kodai yra labai tikslūs. Jei adresas neaiškus, išsiųskite vairuotojui Waze arba Google Maps nuorodą iš anksto per WhatsApp.

Trumpai apie tai, kas svarbu

Na, trumpai tariant, šis verslas nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Perkėlimo paslaugos Vokietijoje – kaip užsakomas mikroautobusas – toks procesas, kur geriau būti tinginys ir viską iš anksto susiderinti, nei herojus spėti paskutinę minutę. Rinkitės patikimus žmones, nebijokite klausti kvailų klausimų ir visada tikrinkite dokumentus. Po dvidešimt metų galiu pasakyti, kad geriausia reklama yra vienas laimingas klientas, kuris nenukryptoje netyčia su šaligatvio. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai pasiekia tikslą saugiai.