Perkėlimo paslaugos su logistikos sprendimais į Vokietiją: tiesa be uždažinėjimo

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tai mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų reisų iki visiško chaoso kelyje. Kasdien susiduriu su tai, kad klientams reikalingos perkėlimo paslaugos su logistikos sprendimais į Vokietiją, ir žmonėms dažnai atrodo, kad tai paprasčiau nei yra iš tikrųjų. Užsakovai galvoja, kad tai tiesiog: užėjai, pakrautei, važiuoji ir iškrauni. Nieko panašaus. Vokietija yra griežta šalis, o logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kurio viena sugedus detalė gali sukelti didžiulius nesklandumus. Čia ne tik apie sunkvežimius, bet ir apie tą, kaip suvaldyti stresą, biurokratiją, ir tuos momentus, kai kažkas negerai su padangomis ar vairuotoju. Rašau tai kaip žmogus iš viduje, be jokių gražių marketologinių frazėlių.

Dokumentai ir pradžia (be jų niekur neinu)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Nežinau, kodėl visada klausiate apie dokumentus paskutinę minutą. Sąrašas labai paprastas: asmens kodas, pasas, sutartis su mumis, ir jei vežate brangius daiktų, tai jų sąrašas su nuotraukomis. Dar reikia deklaracijos, jei daiktų daug, tai kaip parodyti, kad tai ne prekyba. Kartais klientai bando prasukti, kad tai dovanos, bet muitininkai ne gimė vakar. Geriau turėk viską parengta prieš mūsų atvažiavimą, kad nebūtų stovėjimas kieme ir laukimas, kol surasi tą paslėptą popierių.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Jeigu keliatės gyventi ir daugiau negrįžtate, tai dažniausiai nereikia mokėti muito, tačiau deklaruoti reikia. Vokietija yra ES, tai sutaupote biurokratijos, bet jei tūkstantis dėžių, o ne trys, tai gali kilti klausimų. (Ypač jei tarp jų yra penkios vatos mašinos, tai bus įtariama prekyba). Geriau užpildyti tą lapelį iš karto, nes vėliau gali tekti aiškintis prie pat sienos. Aš asmeniškai niekada neišdrįstu važiuoti su įtariamu kroviniu be dokumentų.

Kas nutinka, jei trūksta kurio nors dokumetai?

Tada turime problemą, drauge. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti krauti, nes jam grasins baudos Vokietijoje. Yra buvę atvejų, kai tekdavo laukti dieną-dvi, kol klientas suranda nuosavybės teisių dokumentus ar sutartį. Tas laikas kainuoja, ir niekas to neatsakis, tik jūs. Taip pat, jei trūksta draudimo, tai viskas krenta ant jūsų pečių, jei kas nors nutiks kelyje. Negaliu leisti rizikuoti mano vairuotojo licencija dėl jūsų nerūpestingumo.

Ar galima perkelti daiktus be sutarties?

Teoriškai galima, jei pasitikite žmogumi, bet praktiškai – tai kvailystė. Be sutarties jums bus labai sunku įrodyti, kas buvo prieš tai, o kas – po to. Esu matęs situacijų, kai vėliau tekdamos eiti į teismus dėl dingusių "brangakmenių", kurios iš tiesų niekada neegzistavo. Perkėlimo paslaugos su logistikos sprendimais į Vokietiją visada turi būti įformintos popieriu, tai saugo abejas pusiau. Negaliu tikrai suprasti tų, kas sutinka "žodžiu", vėliau verkdami prieš televizorių.

Ar sunku gauti vizą leidimą?

Tai ne mano kompetencija, aš vežu daiktus, o ne žmones. Bet galiu pasakyti, kad dažnai reikia darbo sutarties arba kvietimo iš Vokietijos, kad būtų galima legaliai gyventi ten. Be to, jeigu jūsų būsto leidimas dar ne visai sutvarkytas, gali būti sunku registruoti adresą, o tai reikalinga daugeliui dalykų. Geriau klauskite advokato, aš tik žinau, kad be dokumentų mes nevyksime, nes užkibsime prie pat sienos arba vietinės policijos patikros.

Daiktų įkėlimas ir paruošimas (kaip tai atrodo iš vidaus)

Ar jums reikia mesti daiktus į dėžes pats?

Galite mesti, bet tikrai nerekomenduoju. Matęs, kaip bando sutaupyti pakuodami indus į plastikinius maišus – baigiasi viskas suskilę. Geriau mums pasakykite, ir mes atsiųsime dėžes su meistrais, kurie viską padarys greitai. Žinoma, jei esate vienas ir norite sutaupyti, galite daryti patys, tik tada nedirbkite, kai mes atvažiuojame su sunkvežimiu, nes tai laiko švaistymas. (O tas jūsų "sužymėtas" kūginis maišas su knygomis visada krenta ant kojos).

Kuo skiriasi jūsų įkėlimas nuo mano?

Turime kilimėlius, keltuvus, tvirtas juostas, o jūs turbūt tik senus džinsus ir nugarą. Mūsų specialistai žino, kaip užpildyti tuščias vietas, kad dėžės neišsiritų vairuojant pro duobę. Be to, mes žinome, ką daryti su sofa, kuris neįeina pro liftą ar duris – galime išardyti, kas dažnai būna būtina tenka išardyti. Negalima tik lyginti savo jėgų su žmonėmis, kurie tai darba kasdien, nors klientai dažnai manęs klausia, "ar ne per brangu", o aš tau pasakysiu – nugaros operacija brangesnė.

Ar galima į krautą įdėti maisto?

Taip, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės, ne skysti daiktai. Vieną kartą klientas pasislėpė dėžę su kepta višta, ir po kelių valandų važiuojant vėsiu oru, kvapas buvo nepakartojamas. Vairuotojas beveik išmetė viską. Vengykite skysčių, jei jie yra ne hermetiški, nes jei plyštu, sugadinsite visus baldus. Vokietijoje yra taisyklės dėl mėsos produktų, tai geriau suvalgykite čia, o ne vežkite ten sriubos puodą.

Kaip elgtis su technika?

Televizorių reikia uždėti į stovą arba gerai suvynioti į putų plastiką, nes jis yra labai trapus. Šaldytuvą reikia išjungti bent parą prieš, kad išdžiūtų, kitaip purvas tekės visame krove. Kompjuterius geriausia vežti originaliose dėžėse, jei dar jas turite. (Neseniai važiavome su serveriu, kurį klientas uždėjo ant sėdynės, prieš tai nusiplovęs – važiuodamas jis nukrito ir pradėjo švipti raudonai, šypčiausi iki šiol).

Ar įvežiate augalus?

Įvežame, bet vengiame didelių medžių, kurios gali nebetilpti dėžėse. Žinoma, reikia pamatyti, ar jie ne kenkėjų apvalgyti, nes vokiečiai yra labai griežti dėl fitosanitarinių taisyklių. Jei turi kaktusą, tai puiku, o jei didelę palmonę su žeme, reikės sudėti į švarią talpyklą, kad nepursčius žemės visame furgone. Aš asmeniškai neesu augalininkas, bet mūsų meistrai žino, kaip juos užfiksuoti, kad nenulūžtų šakos.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalų, dažų, chemijos negalima vežti vienoje dėžė su drabužiais, tai saugos taisyklė. Turime specialias dėžes tokiems daiktams. Jeigu turite kaminą (kaloriferį) su degalais, jis turi būti išleistas ir atkintas. Kartais klientai tiesiog meta viską į vieną krūvą, ir tada vairuotojams tenka kvėpuoti acetono kvapu visą kelią iki Miuncheno. Žinoma, tai nelegalu, todėl reikia apie tai pasakyti iš anksto.

Kelionė ir vairuotojai (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka apie 12-16 valandų priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną arba į Hamburgą. Bet jei yra eismo įvykių arba remonto darbų, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojas sustoja pavalgyti arba pailsėti (ką turi daryti pagal taisykles), tai taip pat pridedamas prie laiko. Negaliu pažadėti tikslios valandos, nes mes ne time machine, o tik eismo dalyviai. (Tikrai ne 4 valandos, kaip ką nors klaidingai galvojo).

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti ant vietos?

Taip, jums padės, jei jūsų sutartyje tai nurodyta. Bet nereikėtų laukti, kad jis nešios gultą per 5 aukštus be lifta vienas, tai ne jo darbas. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne už jūsų nugaros sveikatą. Jeigu reikia papildomų rankų, tai reikia pasakyti iš anksto, kad mes siųstume dar vieną žmogų. Dažniausiai klientai mano, kad vairuotojas – tai robotas, kuris gali daryti viską.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sužeidžia?

Tada mes kviečiame techninę pagalbą, tai standartinė procedūra. Jei tai būna Vokietijoje, tai pagalba atvyksta labai greitai, o jei Lietuvoje tai gali trukti. Esu matęs, kaip suirus stabdžiams, tekdavo perkrauti krovinį į kitą furgoną vidury nakties. Tai ne malonus vaizdas, bet mes į tai pasiruošę. Svarbiausia, kad krovinys būtų apdraustas, kadangi tokiu atveju gali būti vėlavimų ir papildomų išlaidų dėl techninės pagalbos.

Ar stabdote nakčiai?

Pavieniai vairuotojai turi stabti, kad ilsėtusi, tai įstatymas. Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie "liaudies meistrai" taip ir daro, tai pavojinga. Mūsų vairuotojai sustoja specialiuose aikštelėse, kur yra dušai ir maistas. Kartais tai reiškia, kad krovinys atvyks rytoj vietoj šiandien, bet saugumas yra pirmiausia. Tikrai nenoriu girdėti, kad mano furgonas suko ratus į sieną dėl miego trūkumo.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Mes tiesiog stabdome ir rodom dokumentus, jei reikia. Jeigu viskas tvarkinga, tai eina greitai. Kartais gali būti atrankinė patikra, tada tenka iškrauti dalį dėžių, tai truputį nervuina. Esu matęs, kaip gailūs muitininkai išimuvo dėžę su indais, nes nebuvo sąrašo. Geriausia turėti aiškų inventoriaus sąrašą lietuviškai ir vokiškai, tai greitina procesą. (Tikrai nebūkite arogantiški su jais, jie turi galias sustabdyti bet kurį).

Kainos ir paslėpti mokesčiai (pinigai kalba)

Kodėl kaina gali pasikeisti?

Kaina priklauso nuo degalų, kurie šią dieną brangesni, rytoj gali būti pigesni. Taip pat, jeigu paskutinę minutę pasakote, kad reikia vežti dar vieną pianiną arba motorolerį, aišku, kaina šoktels. Negalima laukti, kad aš sužinosiu apie papildomus daiktus jau esant kieme. Taip pat, jei prieigos prie namų yra blogos, reikia naudoti mažesnį sunkvežimį, tai taip pat kainuoja. Perkėlimo paslaugos su logistikos spredimais į Vokietiją (tikiuosi, nesuklydau pavartyje) – tai ne fiksuotas kainoraštis iš parduotuvės.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Taip, paprastai prašome 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad jūs tikrai lauksite mūsų. Buvo atvejų, kai atvažiuodavome į adresą, o ten niekas nėra, arba telefonas neatsiliepia. Tas laikas ir kuras – tai mūsų nuostoliai. Avansas taip pat padengia išlaidas dėl dėžių ir kitų medžiagų, kurias turime nusipirkti iš anksto. Tai garantija abiem pusėms, kad rimtai žiūrite į sutartį.

Kokia vidutinė kaina už kubą?

Negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas labai individualu. Bet maždaug nuo 30 iki 70 eurų už kubinį metrą priklauso nuo to, kiek daiktų ir toli važiuojame. Jeigu tai tik kelios dėžės į Berlyną, tai pigiau, o jei namų inventorius į Miuncheną – brangiau. Taip pat įeina kuro mokestis ir mokesčiai už užliktas aikšteles. Nebijokite klausti sąskaitos faktūros, tikrai nerašome nerealių skaičių, tik tai, kas yra.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet geriau pavedimu, kad būtų likę įrodymų. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, reikia pasirašyti kvitą. Kartais klientai bando "užmiršti" sumokėti likutį atvykus, sakydamas, kad "pavedos rytoj". Tai labai nepatogu mums, nes mums reikia mokėti vairuotojui ir degalus. Geriau viską išspręsti su ofisu iš anksto, kad išvengtumete nepatogumų vietose.

Ar pinigai apima draudimą?

Pagrindinis draudimas yra įtrauktas, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai apie 10 eurų už kilogramą. Jeigu turite brangų paveikslą ar tūkstančius eurų vertės kolekciją, reikia papildomo draudimo. Dažnai klientai skaito sutartį tik pasirašydami ir paskui stebisi, kad gavo tik 100 eurų už sužalotą sofą. Skaitykite tai, ką pasirašote, aš jūsų nenuviliočiau, bet ir užtarnaut negaliu, jei jūs patys nenukreipiate dėmesio.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei kažkas sulūžo?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui arba mūsų ofisui, ne iki pat išsikraunant tą dieną. Mes sužiūrime, ar buvo pažeista pakuotė, ar ne. Toliau reikia užpildyti pretenzijos formą ir pateikti nuotraukas. Negalima tiesiog išmesti lūžusio daikto, be jo negalėsime įvertinę žalos. Dar kartą sakau, dokumentai, dokumentai... (Vienas kartas klientas išmetė sužalotą kompiuterių, o paskui norėjo pinigų, o kaip aš galiu įrodyti, kad jis buvo vežtas?).

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš savaitę, tai galime susitarti dėl mažesnio baudos, o jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai teks susimokėti už pilną arba dalį kelionės. Mes jau turime užsakius degalus ir vairuotojo laiką. Negalima žaisti su verslo procesais kaip su žaislu. Žinau, kad gyvenime nutinka staigmenų, bet mums tai sukuria kvailą situaciją, kai furgonas tuščiais važiuoja atgal.

Kas nutinka, jei vokiečių pusėje neleidžia užstoti su sunkvežimiu?

Tai problema, ypač senamiestyje. Tada reikia vežti mažesniu sunkvežimiuku "išrankos" principu arba vežti dėžes rankomis (jei nedaug). Deja, už tą "išranką" reikia mokėti papildomai, nes tai užima daugiau laiko. Vieną kartą teko vežti dėžes 300 metrų, nes gatvė buvo uždaryta dėl festivalio. Klientas buvo nustebęs, kodėl brangiau, bet kas aš galiu daryti, jei furgonas netelpa? Tiesiog turi būti suprantama, kad ne visur gali važiuoti 10 tonų monstrai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Pas mus labai retai, bet pasaulyje tai vyksta. Vieni vežėjai yra necenzūrų žodžių verti, todėl reikia rinktis patikimą kompaniją. (Girdėjau istorijas apie tai, kaip iškrisdavo pianinai iš atvirų sunkvežimių, bet mes ne tokie). Mūsų furgonai uždaromi ant spynos, o vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau visada patikrinkite inventoriaus sąrašą prieš išvažiuojant vairuotojui iš jūsų kiemo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Skambinkite man į mobilųjį tiesiai. Mes turime nerešmingų vairuotojų, bet kartais gali būti, kad tiesiog nesugalvojo su kalba arba buvo pavargęs. Jei jums ką nors daro blogai, praneškite nedelsiant. Aš asmeniškai nenoriu, kad mano kompanijos vardas būtų purškiamas purvinais dažais. Mes įvertiname jūsų patirtį ir bandysime išspręsti problemą, arba pakeisime vairuotoją, jei įmanoma (nors taisyklėse yra sudėtinga).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, mes turime GPS visų mūsų sunkvežimių. Galite pasakyti, kur jis dabar yra, bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas 10 minučių klausti "kur tu jau". Jis vairuoja, tai saugumo pažeidimas. Ofisas gali jums sakyti orientacinį laiką atvykimo. (Viena klientė skambino vairuotojui jau buvusiam Vokietijoje, nežinodama, kad jis negali atsakyti, nes vairuoja 90 km/h greičiu ir kalbėti draudžiama).

Kas daryti su atliekomis po iškrovimo?

Dėžės ir plastikai lieka jums, nebent susitarsime, kad mes juos paimame atgal už papildomą mokestį (kadangi grįžtame tuščiai). Dažnai klientai mano, kad mes tai atiduodame nemokamai. Deja, atliekų surinkimas Vokietijoje kainuoja pinigus, tad geriau pasirūpinkite vietiniais konteineriais. Jeigu turite daug šiukšlių, reikia susitarti dėl specialios užsakomos paslaugos.

Apklausos ir kiti klausimai (kas dar domina žmones)

Ar vežate mašinas?

Taip, galime užvežti automobilį, jeigu jis turi techninę apžiūrą. Tačiau tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Automobilis turi būti paruoštas – degalų likutis nedidelis, raktai pasiruošę. Kartais reikia specialios leidimo, jei automobilis yra neregistruotas. (Neseniai vežėme "projekto" mašiną be ratų, tai buvo įdomis, bet reikėjo specialių priemonių užtvirtinti).

Ar galite susitvarkyti su baldų surinkimu?

Taip, mūsų komanda gali surinkti baldus vietos. Reikia tik užtikrinti, kad visi varžtai ir detalės yra uždėtos į maišelių, kad nepasimesti. Kartais klientai parduoda baldus su dalimis, o po to klausia, kodėl trūksta kojos. Aš negaliu sukurti brangakmenių iš nieko. Jeigu reikia, mes galime užtikrinti meistrą vietos, bet tai kainuoja papildomai už darbo valandas.

Ar darote nuolaidas?

Jei pervežate daug daiktų arba esate grąžinantis klientas, galime susitarti. Nereikia tarti kaip turguje, tiesiog paprašykite pasiūlymo. Taip pat, jei užsakydate ne sezono metu (ne vasarą), kaina gali būti mažesnė. Bet uždukite per mažai, mes nedirbsame nuostoliu. (Vienas kartas klientas bandė derėtis iki 50 eurų už visą reisą į Berlyną, tiesiog juokiausi). Geriau pasakykite savo biudžetą, ir mes žiūrėsime, ką galime padaryti.

Ką daryti, jei aš nežinau adreso Vokietijoje tiksliai?

Tada mums bus labai sunku surasti vietą. Geriausia turėti bent gatvės pavadinimą ir pašto kodą. GPS Vokietijoje veikia puikiai, bet jei adresas "prie miško ant kalvos", tai neveiks. Jei galite, pasitikrinkite su savininku arba nuomotoju prieš kelionę. Nenorime klaidžioti po kaimus su pilnu furgonu, tai degalų švaistymas. (Vieną kartą nuklydome į vieną kaimą, kur buvo 5 gatvės tokiu pačiu pavadinimu, tikra šventė buvo).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis nebus atsisakęs. Tai humaniškas dalykas. Tačiau nedarykite spaudimo, kad jis privalo sėdėti su jumis valgyti. Jis dažnai būna pavargęs ir nori tiesiog pasnigti savo automobiliuje. (Jis nemiega kelyje, tik sustoje, todėl nereikia jį kamšti maistu). Kupelė arbatos gali pagerinti nuotaiką, bet nėra reikalavimas.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jeigu jie yra specialiuose narveliuose ir turi veterinarinę pažymą. Negalime tiesiog įleisti šuns į vairuotojo kabiną, tai saugos pažeidimas. Katės, šunys, graužikai – visi turi būti uždaryti. Kartais klientai bando paslėpti katiną dėžėje, o kai atidarome, šuolis į dangų. Būkite atsakingi savo augintiniams, kelionė jiems yra stresas. (Vieną kartą voras pabėgo iš dėžės, vairuotojas beveik nevažiavo toliau).

Ar galima pasitikėti „Perkėlimo paslaugomis su logistikos sprendimais į Vokietiją“, kurias reklamuoji?

Tikiuosi taip, aš čia dirbu jau beveik 20 metų ir stengiuosi daryti gerbiant žmones. Nėra tobulų kompanijų, bet mes mūsų klaidas ištaisome. Jei ieškote pigių sprendimų be atsakomybės, tai eikite kitur, jei norite ramybės – kviečiu pas mus. (Tiesa, kai kurie mano vairuotojai gali būti šiek tiek šiurkštūs, bet jie dirba efektyviai). Pasitikėjimas kuriama metais.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tokius kaip juvelyrika?

Juvelyriką, pinigus, dokumentus geriau vežti su savimi. Mes tikrai ne vagys, bet rizika, kad dėžė pradingsta ar bus sužalota yra visada. Už tokias smulkmenas neatsakome. Jei turite labai brangų paveikslą, kalbėkite apie tai iš anksto, reikės specialiojo režimo pervežimo. Nedėkite 5000 eurų žiedo į dėžę su kojinėmis, tai kvaila. (Nors vienas kartas klientas taip padarė ir sakė, kad užmiršo – aš išsigandau, kai radojome tą dėžę atidarius...).

Išvada

Viskas aišku – perkėlimo paslaugos su logistikos sprendimais į Vokietiją nėra nieko ypatingai sudėtingo, jei viską suplanuojate iš anksto. Nereikia laukti stebuklų, o tiesiog reikia gero komunikavimo ir pagarbos darbuotojams. Jei turite klausimų arba abejonių, tiesiog skambinkite, pasikalbėsime su vynu. Gyvenimas Vokietijoje gali būti gražus, o kelionė turi būti ramus, ne nervuojantis.