Perkėlimo paslaugos į Vokietiją verslui ir asmenims: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso apie kainas ir datas, bet retas supranta, kad perkėlimo paslaugos į Vokietiją verslui ir asmenims – tai ne tik vairuotojo darbas, bet ir nervų valdymas. Vokietija tikra ir labai užduota šalis, kurioje viena neteisinga deklaracija arba prastai užsegtas grandinėlis gali padaryt daugiau problemų nei prastas oras. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal vadovą, o kartais stovi siena ties A9 magistrale po avarijos ir vairuotojas praranda dieną. Čia ne apie tuos idealizuotus reklamų vaizdelius, o apie realų gyvenimą, kai reikia susitvarkyti su dokumentais, dėžėmis ir vokišku tikslumu. Rašau tai kaip žmogus, kuris matyti viską – nujaučiu, ką jūs dabar galvojate.

Kaip pradėti ir ką tikėtis

Kaip išvis rasti normalią firmą, kuri neapsigaus?

Nėra paprasta, tiesiai sakant. Paieškoje Google matysite šimtus reklamų, bet ten daugiausiai brokeriai, kurie tiesiog perparduoda užsakymus. Ieškokite tokios, kurios turi savo techniką arba ilgalaikius vairuotojus. Patikrinkite atsiliepimus ne tik jų puslapyje, bet ir Facebook grupėse, kur žmonės rašo be cenzūros. Jei telefonu atsiliepia vadybininkas, kuris nežino, kas yra TIR knygelė, nedėkite kablio. Geriausia pasitikėti rekomendacijomis, o ne pigiausia kaina.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Vokietiją?

Standartiškai, jei važiuojame iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną ar Miuncheną, tai tai yra 1-2 dienos klausimas. Bet neįsivaizduokite, kad tai kaip taksis. Reikia susiderėti dėl išvežimo, pakuotės (jei reikia), o tada paties važiavimo. Jei tai perkėlimo paslaugos į Vokietiją verslui ir asmenims dideliuose mastu, gali užeiti savaitę, kol viskas susidės į vieną grafiką. Ir dar, žiemos sąlygos arba statybų eismas Vokietijoje gali viską pavėlinti, tai planuokite su rezervu.

Ar kainos yra fiksuotos arba nuo ko jos priklauso?

Kainos dažniausiai skaičiuojamos pagal kuro kainą rinkoje ir atstumą, bet tai ne viskas. Jei turite labai daug daiktų, gali tekti siųsti du sunkvežimius vietoj vieno, o tai pakeičia kainą dvigubai. Taip pat įtakos turi, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Vokietijoje darbininkai laiko laiką brangiai, todėl jei mūsų vairuotojas praleis penkias valandas pristatymo vietoje dėl jūsų neorganizuotumo, tai gali būti papildomai apmokestinta.

Kaip suprasti, kiek man reikia vietos sunkvežimyje?

Čia dažnai žmonės klysta. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai yra apie 30-40 kubinių metrų. Bet jei esate kolekcionierius arba turiu daug baldų, skaičius auga. Geriausia užsukti telefonu ir papasakoti – mes jau akimi įsivaizduojame, kaip tai atrodo. Nereikia mėginti užpildyti kiekvieno kampo, reikia palikti vietą užsegimui, kad kelyje niekas neiškristų.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos ar rasti pats?

Galite rasti pats parduotuvėse, bet tų dėžių kokybė dažnai varvija. Mūsų naudojamos dėžės yra specialios, tvirtos, su sustiprintomis sienelėmis, skirtos knygoms ir indams. Vieną kartą matyau, kaip klientas bandė pervežti kompiuterį senoje bananų dėžėje – nuostaba, kad jis atvyko gyvas. Jei jums rūpi saugumas, imkite mūsų dėžes, tai nedidelė investicija į ramybę.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Legališkai tai yra pilkas "grey area", tarkime, pilkas neutralus zon. Dauguma draudimų neleidžia keleivių kroviniuose, be to, vairuotojas eina į poilsį jau po 4,5 valandų vairavimo. Jums nebus patogu miegoti gurguliuojančiame kabinės guolyje arba stovėti prie degalinės Vokietijoje vidurnaktį. Geriau susitarti dėl oro bilieto, tai saugiau ir greičiau.

Kas dėl draudimo? Ar jūsų imate viską atsakyti?

Imame civilinę atsakomybę, bet visada perskaitykite sutartį smulkmenų dėl. Standartinis draudimas ne visada dengia brangius meno kūrinius arba juvelyrinius dirbinius. Jei vežate safyrą arbrangų laikrodį, tai reikia specialios draudimo polisos. Paprasti baldai yra apdrausti, bet jei patys jūsų blogai supakavote ir indas suskilo, mūsų kalta čia nebus, tai natūralu.

Biurokratija, dokumentai ir muitinė

Ar reikia muita, jei perkeliu savus daiktus į Vokietiją?

Jei esate gyvenamas ES šalyse ne mažiau kaip 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Vokietiją amžinai, tai daiktai gali būti atvežti be muito. Tam reikia pildyti specialų perdavimo deklaraciją TM 7 (arba panašų dokumentą priklausomai nuo šalies). Jei tiesiog perkeliate dėžę su daiktais sesei, tai gali būti traktuojama kaip prekės ir gali tekti mokėti PVM ir muitą. Čia labai svarbus statusas.

Kas yra tas TM 7 dokumentas ir kur jį gauti?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad perkelti daiktai nėra skirti prekybai. Jį pateikiate muitinės poste, kai išvykstate arba atvykstate. Aš nėra 100% tikras, ar dabar visur jį priima elektroniniu būdu, geriau pasitikrinti su konkrečiu muitinės postu, nes taisyklės keičiasi kaip dujos. Be šio popieriaus gali būti nemalonumų, ypač jei vairuotojas lietuvis ir keliauja per Lenkiją.

Ar reikia deklaracijos, jei tiesiog siunčiu biuro reikmenų į filialą?

Jei tai yra tarpusavio prekyba tarp ES šalių, tai PVM mokestis apskaičiuojamas pagal VIES deklaracijas, bet fizinio pervežimo metu dažnai nebūna sustojimų. Tačiau jei siunčiate brangią techniką, turi būti važtaraštis ir sąskaita-faktūra. Vokietijos policija gali sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti, ar krovinys atitinka dokumentus. Be dokumentų gali tekti mokėti baudą.

Kas dėl technikos – ar yra kokių nors apribojimų?

Buitinė technika, jei naudota, dažniausiai važiuoja be problemų. Nauja technika gali būti traktuojama kaip prekybos siunta. Ypatingai dėmesį atkreipkite į elektros instaliaciją – Vokietijoje 230V, kaip ir pas mus, tačiau kištukai gali skirtis. Pasirūpinkite adapteriais, kad nevaikščiotumėte pirmąją naktį ieškodami parduotuvės.

Ar reikia sąrašo pervežiamų daiktų?

Būtinas. Sąrašas turi būti bent maždaug suskirstytas (baldai, technika, indai), o ne tiesiog "dėžė su daiktais". Muitinės pareigūnai mėgsta tikslumą. Jei sąraše rašote "kompiuteris", o randa du, gali kilti klausimų. Geriau padaryti Excel lentelę, išvardinti viską su apytiksl verte (naujos kainos, ne naudotos), tai padės vengti nesusipratimų.

Kas dėl alkoholio ir tabako? Galima vežti?

Čia esą labai griežta sritis. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet jei matys, kad vairuojate pervežimo paslaugų firmą, gali manyti, kad tai prekyba. Geriau neišvis nebandyti vežti dešimtų dėžių degtinės, nes gali prarasti visą krovinį iki pat išsprendimo. Naudingiau nusipirkti vietiniame "Rewe" ar "Edeka".

Ar turi būti pranešta apie pavojingas medžiagas?

Žinoma, jei turite dažų, aerozolių arba benzininius pjūklus. Tai privalo būti pažymėta dokumentuose. Vairuotojas turi žinoti, ką veža, kad tinkamai užfiksuotų tai važtaraštyje. Jei sprogs dėžė su dažais viduryje sunkvežimio, tai bus didelė bėda, ir draudimas tai nedengs.

Verslo perkėlimas: kai svarbu kas minutę

Kaip vyksta biuro perkėlimas, kad nepristotume veiklos?

Verslui laikas – pinigai, todėl visada rekomenduojame daryti perkėlimą šeštadienį arba naktį. Susitvarkome su serveriais pabaigoje, vairuotojai atvyksta, iškrauna, o pirmadienį ryte darbuotojai jau sėdi naujose vietose. Planuokite šį procesą bent mėnesį iš anksto, nes vien IT įrangos perkėlimas užtrunka ilgiau nei baldų.

Ar galite suorganizuoti IT įrangos pervežimą?

Mes pervežame fizines dėžes, bet serverius ir kompiuterius reikia išjungti ir paruošti IT specialistams. Vokietijoje klientai dažnai reikalauja, kad krovinys būtų apsaugotas nuo drėgmės ir smūgių, todėl naudojame specialias kėdes. Neprisiriškite prie mūsų už programinės įrangos diegimą – tai ne mūsų kompetencija, nors ir esame matę viską.

Kas dėl slaptų dokumentų bei duomenų saugumo?

Viskas yra įpakavota ir užsegeta antspaudais, jei to reikalaujate. Mes neatsidaro dėžių. Jei perkėlimo metu dingsta dokumentų, mūsų civilinė atsakomybė veikia, bet geriausia patys pasilikti svarbiausius dokumentus sau. Pasidarėme atvejį, kai klientas paliko vėžė su sutartimis, kurios nebuvo įtrauktos į sąrašą, ir buvo didelis stresas jas rasti (radome paslėptas po spinta).

Ar galite duoti PVM sąskaitą faktūrą verslui?

Taip, mes legaliai veikianti įmonė, todėl išrašome sąskaitas-faktūras su PVM. Tai svarbu Lietuvos ir Vokietijos įmonėms, kurios gali susigrąžinti mokesčius. Nenaudokite "kišeninių" vairuotojų, jei jums reikalingi apskaitos dokumentai, vėliau bus problemų su VMI.

Ką daryti su biuro augalais?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Augalai reikalauja fitosanitarinio sertifikato, be jo negali būti pervežami per sienas. Jei turiate daug augalų, reikia kreiptis į valstybinę augalų apsaugos tarnybą. Vokietijai svarbu, kad nevežtumė kenkėjų, todėl kartą mūsų krovinys su biuro palmėmis buvo labai tikrintas.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo Vokietijoje prieš iškrovą?

Taip, jei dar nesate pasiruošę priimti krovinį (pavyzdžiui, remontas), mes galime jį laikyti laikiname sandėlyje. Tai kainuoja, bet ne tiek, kiek stovėjimas ant gatvės su vairuotoju, kuris laukia. Vokietijoje vietos brangios, todėl geriau tiksliai žinoti iškrovimo datą.

Namų šiluma: asmeniniai daiktai ir jausmai

Kaip elgtis su vaiko daiktais, jis labai liūdna?

Vaikams tai yra didelis stresas. Rekomenduojame pasileisti dėžę su žaisrais, kurį vairuotojas gali duoti iškart, kai atvyksta. Taip pat, pažymėkite dėžes su spalvomis ar lipdukais, pvz., "Jono kambarys". Tai padės greičiau susirasti mėgstamus žaisrus naujoje vietoje ir sumažins vaiko nerimą.

Ar galiu pervežti savo šunį ar katiną?

Mes neesame gyvūnų pervežėjai, todėl dažniausiai neįsileidžiame gyvūnų į krovinius sunkvežimius dėl draudimo ir higienos. Yra specialios firmos, kurios tai daro profesionaliai. Žinoma, mažas šuniuką galima pasiimti į keleivinį automobilį, bet sunkvežimis – ne. Gyvūnų gerovei reikia specialių sąlygų.

Kas dėl pianino – ar tikrai taip brangu?

Pianinai ir kiti smulkūs muzikos instrumentai yra košmaras. Jie sunkūs, trapūs ir jautrūs temperatūros pokyčiams. Reikia specialių kėdžių ir dažniausiai keturių vyrų. Taip, tai kainuoja brangiau nei sofa, bet jei nukris "Steinway", verksite ilgai. Negerai taupyti čia, patikėkite.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Vokietijoje naudoti baldai gali būti pigūs (paminėtina "eBay Kleinanzeigen"), todėl transportuojant senas, jau nusilupusias spintas gali būti neapsimokėti. Skaičiuokite: kaina už kubą (pavyzdžiui, 30-50 EUR) + darbas. Jei spinda kainuoja 50 EUR, o pervežimas kainuos 100 EUR, galvojame apie tai, ar verta.

Kaip apsaugoti brangius indus ir tėvelių dovanas?

Naudokite daug popieriaus ir putų. Mes pagal poreikį padarome "pakučių", bet labai trapius daiktus geriau vežti su savimi asmeniniu automobiliuje, jei įmanoma. Sugadinto porceliano emocijos neatsiperka. Kartais net vairuotojai gali nukristi su dėže, jei kelyje yra gili duobė (kas Vokietijoje retai, bet Lietuvoje tikrai).

Ar reikia rūpintis parkavimu vairuotojui Miunchene ar Berlyne?

Tai labai svarbu. Vokietijos miestuose erdvės dideliems sunkvežimiams yra labai ribotos. Jei nenurodysite vietos, kur gali užvažiuoti 16 metrų ilgio sunkvežimis, jis gali stovėti gatvės gale ir blokuoti eismą, o tai kainuoja baisiai daug. Iš anksto susitarkite su savo gatvės administracija dėl laikino stovėjimo leidimo.

Specifiniai nukrypimai ir pabaigos

Kas dėl elektros paspirtukų – juos galima veži?

Elektriniai paspirtukai su ličio jonų baterijomis yra laikomi pavojingomis prekėmis (dangerous goods). Juos neįmanoma tiesiog įmesti į sunkvežimį tarp baldų. Reikia specialios pakuotės ir deklaracijos. Dauguma firmų tiesiog atsisako juos vežti, todėl jei turite tokių, pasakykite iš karto.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba "logistine vokišką", t. y. supranta instrukcijas, gali susikalbėti su muitininku arba sargu. Bet ne tikėkitės, kad jie padės išversti sutartį su notaru arba aptars filosofiją su kaimynu vokiečiu. Kalbos barjeras retai kada būna problema techniniame lygmenyje.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai pasitaiko. Mes turiam pagalbos tarnybą, bet jei sugenda variklis pietų metu ant greitkelio, gali praeiti kelios valandos. Vokietijos gelbėjimo tarnybos yra greitos, bet brangios. Tokiu atveju pristatymas vėluoja, bet mes visada informuojame klientą. Vieną kartą teko perkrauti viską į kitą sunkvežimį tiesiog ant kelio dėl avarijos.

Ar galima pasilikti pakuotės medžiagą (dėžes, popierių)?

Taip, jei susitarsime, galite palikti, bet dažniausiai klientai nori atsikratyti. Jei norite pasilikti dėžes, pasakykite iš anksto, kad vairuotojas jas nesugriautų. Kartais dėžės naudojamos apsaugai grįžtant tuščiuomis, bet dažniausiai jas tiesiog išmeta arba parduoda.

Ar pervežiate motociklus?

Taip, tai paprasta. Motociklas užsekamas ant specialios grotos ir užfiksuojamas diržais. Svarbu, kad jis neleistų skysčių (galva, benzinas), todėl reikia nuleisti benzino lygį. Gerai, kai turite šalmą ir antklodę, kad nebraižytų po kryžminiais raiščiais.

Kaip elgtis, jei atvyksta ir nėra kam priimti?

Vairuotojas lauks. Pirmą valandą dažniausiai nemokamai (arba įskaičiuota), bet po to laukimo mokestis prasideda. Vokietijoje dirbti laikas skaičiuojamas labai tiksliai. Geriau būkite ten 15 minučių anksčiau nei 15 minučių vėliau. Nėra nieko blogiau nei prarastas laikas.

Ar turiote įrangos iškrovimui iš trečio aukšto be lifto?

Turime nešiklius, bet jei reikia nešti sofos per 4 aukštus be lifto, tai brangu ir lėta. Kartais pigiau išsinuomoti kraną su platforma (aukštuminę platformą), jei daug daiktų. Be lifto nešimas yra fizinis darbas, kuris kainuoja.

Kas dėl atsakomybės už vėlavimą?

Jeigu mes vėluojame dėl savo kaltės (sugedo technika), paprastai grąžiname dalį pinigų arba duodame nuolaidą kitam kartui. Bet jei vėluojate dėl to, kad neužrakinėte buto arba nebuvo kas priimti, mokėsite už vairuotojo laukimą. Sąžiningumas – abipusis.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą arba duoti pinigų "arbatpinigių"?

Tai ne privaloma, bet labai pagerina nuotaiką. Lietuviškas ar vokiškas arbatpinigis (Trinkgeld) yra geras papildomas motyvacijos veiksnys. Jei vairuotojas laimingas, jis padės sudėti dėžę ten, kur reikia, o ne ties durimis. Niekada nenuvilia.

Ar pervežiate statybinę techniką (vežimėlius, savaeiges)?

Taip, bet tai turi būti deklaruojama kaip technika, o ne daiktai. Reikia techninių duomenų ir VIN kodų. Kartais reikia specialių leidimų, jei technika viršija standartinius svorio ar matmenų limitus.

Kaip sužinoti, kad krovinys pasiekė sandėlį Vokietijoje?

Siunčiame nuotrauką arba pranešimą. Didelėse firmose naudojamas GPS sekimas, bet geriau tiesiog susisiekti su vadybininku. Kartais GPS rodo, kad sunkvežimis vietoje, bet jis dar gali stovėti eilėje prie iškrovos rampos.

Ar pervežiate maistą (šaldytus produktus)?

Įprastai ne. Šaldytuose reikia specialių sunkvežimių su šaldymo įranga. Paprastas kėbulas su šiltu metu taps krosnimi, o maistas suges. Nenaudokite mūsų pervežimo paslaugų į Vokietiją verslui ir asmenims, jei reikia pervežti 500 kg mėsos.

Kas dėl smulkių siuntų, ar vežate po vieną dėžę?

Įprastai ne, mes esame orientuoti į pilnus arba dalinius krovinius. Po vieną dėžę verčiau siųsti kurjeriu (DHL, UPS), tai bus pigiau ir greičiau. Mums reikia bent 1-2 kubinių metrų, kad būtų ekonomiška.

Ar pervežiate "IKEA" tipo baldus, kurie nėra surinkti?

Taip, bet patys nesurenkame. Jei baldai yra plokščių pakuotėse, tai puiku, taupo vietą. Jei reikia išardybių, tai daroma papildomai. Žinoma, jei klientas pats išardė ir prarado varžtus, mes nesusirenkame to "magiškai".

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai neišvardija visų daiktų arba paslepia, kad yra labai sunki dėžė su knygomis. Vairuotojas negali pakelti 200 kg vienas. Būkite sąžiningi apie svorį ir sudėtį, tai išvengsite nesusipratimų prie iškrovos.

Ar galite padėti su ištraukimu iš buto, kai vaikšto namų savininkas?

Kartais būna situacijų, kai reikia išvežti daiktus labai greitai. Mes esame lankstūs. Galime suorganizuoti greitą išvežimą, bet reikia, kad viskas būtų supakuota. Jei reikia daryti inventorizaciją vietoje, tai užtrunka. Vokietijos teisinė sistema griežta, todėl tikrai tikrinkite, ką vežate.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutineją naktį?

Gerkite arbatą, ne alkoholį. Patikrinkite, ar neuždarėte raktų viduje. Ir padėkite vairuotojui, jei jis atvyko ryte. Nėra nieko blogiau nei pykčius pradėta diena. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją verslui ir asmenims yra ilgas procesas, bet jis baigiasi ramiai, jei abiejų pusių supratimas vienodas.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ne tiek dėl technikos, kiek dėl žmonių supratimo. Aš per tą dvidešimt metų mačiau, kaip šeimos prarado brangias atminimas dėl blogo supakavimo, o verslai – dėl vėlavimų. Gerai suplanuotas perkėlimas į Vokietiją yra pusė sėkmės. Nepasikliaukite tik žodžiais, rašykite sutartis, tikrinkite dokumentus ir būkite kontakto su vadybininku. Jei viską padarysite protingai, tas pasibraižymas gali būti net malonus, nors ir varginantis. Sėkmės kelyje ir laukiančioje naujoje vietoje.