Perkėlimo paslaugos į Vokietiją – patarimai ir rekomendacijos

Sveiki, ilgai laukiau progos šiek tiek atsipalaiduoti parašyti. Dirbu su logistika jau beveik dvi dešimtis metų ir matau viską – nuo ašarų išsiplovimo iki džiaugsmo, kai spinta atsiduria vietoje sausai. Dažnai žmonės klausta apie perkėlimo paslaugas į Vokietiją, manydami, kad tai tik sunkvežimio nuoma ir kelias, bet realybėje dažnai būna kaip miške – daug krypčių ir nepažįstamų garsų. Čia ne tik apie vyniojimą plėvele, tai apie nervus, planus ir viltis, kad viskas pasieks tikslą. Noriu pasidalinti tuo, ką žinau be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjęs prie kavos puodelio.

Kainos, pinigai ir tai, kodėl viskas brangs

Kiek apytiksliai gali kainuoti perkėlimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir kelios dėžės, gali tekti mokėti vos už kelias šimtus eurų, tačiau jei keliate visą butą, kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją nebuvo pigios niekada, nes degalai, keliai mokesčiai Vokietijoje ir darbo užmokestis nekyla. Verta paminėti, kad mažesnėms kelionėms dažnai naudojami "dalinių krovinių" (part load) sunkvežimiai, kas gali sumažinti sąskaitą. Todėl nelinkstu vadinti kainos iš karto, reikia matuoti tūrį.

Ar geriau mokėti už svorį ar už tūrį?

Būtų geriau, jei viskas būtų už tūrį, nes svorį sunku įsivaizduoti statant ant svarstyklių sofą. Dažniausiai tarifai formuojami pagal kubinius metrus (m3), tačiau jei turite labai sunkių daiktų, pavyzdžiui, seifą ar pianiną, gali būti taikomas papildomas mokestis. Aš asmeniškai visada sakau klientams – nebandykite sukrauti viso sunkaus metalo į vieną dėžę, nes tuomet prarandate ekonomiškumą. Geriau lygiai išsidėlioti, tada ir perkėlimo paslaugos į Vokietiją bus pigesnės.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai pigiau kainuoja tie, kurie taupo ant draudimo, degalų arba neturi legalių vairuotojų. Gali būti, kad jie tiesiog užsisako "viliotę" Tarybų Sąjungos šalyse ir važiuoja be jokio atsakomybės. Neklauskite manęs, kodėl žmonės renkasi pigiausią variantą, kai kalbame apie visą gyvenimo turtą. Aš dažnai matau, kad tokių firmų vairuotojai neturi net gerų keltuvų.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Standartiškai, jei sakote "man reikia tik pervežti", mes atvykstame tuščiomis rankomis, o turite turėti visą supakuota. Bet jei renkatės "su pakavimu", tai tada dėžės, burbuliukai ir lipdukai įeina į kainą. Kartais klientai stebisi, kad dėžė kainuoja 5 eurus, bet žiūrėkite, tai ne kartonas, tai specialus storas kartonas, kuris nepraleidžia drėgmės. Geriau daugiau nepagailėti už dėžes nei vėliau lyginti sulaužytus indus.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Jeigu manot, kad duodant grynaisiais gausite 50 proc. nuolaidą, tai gi durnia svajone. Mes dirbame oficialiai, viskas per sąskaitas, PVM ir t.t. Yra firmų, kurios ims grynaisius ir niekur neužrašys, bet tuomet neturėsite jokios garantijos, jei kažkas dingstant kelyje. Aš asmeniškai to nedaryčiau, nes rizikuoti 20 tūkstančių vertės kroviniu dėl 50 eurų nuolaidos yra beprotybė. Tačiau jei krovinys yra labai didelis, visada galima šiek tiek pasiūlyti sumesti.

Ar imate mokestį už įvažiavimą į miestą?

Vokietijoje, ypač Miunchene ar Frankfurte, yra zonos, kur už sunkvežimių įvažiavimą reikia mokėti. Be to, jei reikia specialių leidimų arba apsaugos keliuose, tai taip pat kainuoja. Mes tai įtraukiame į sąskaitą, bet kartais klientai, kurie gyvena kažkur toli nuo centro, nenujaučia, kad vairuotojui teks važiuoti per visą miestą. Geriau iš karto pasakykite adresą, kad aš galėčiau įvertinti.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Jeigu keliate savo asmeninius daiktus ir gyvensite Vokietijoje ilgiau nei metus, dažniausiai tai laikoma nekomerciniu siuntimu ir mokesčių nėra. Tačiau reikia užpildyti specialų sąrašą – kvitą. Be šio dokumento gali būti problemų, jei sustos pasienio kontrolė. Aš visada primenu, kad sąraše turi būti viskas: nuo šluotos iki kompiuterio. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti seną dviratį, ir pasienio pareigūnai beveik jo nepraleido.

Kas nutinka, jei neturiu darbo sutarties Vokietijoje?

Tai gali būti problema. Muitinė gali klausti, kodėl keliate daiktus, jei neturite kur gyventi arba darbo. Geriausia turėti nuomos sutartį arba bent kvitą iš viešbučio / pažymę iš gyvenamosios vietos. Be to, jei esate registruotas Lietuvoje kaip gyventojas ir į Vokietiją keliate tik "pabūti", gali būti įtarimų, kad daiktus parduodate. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kokius dokumentus reikia vairuotojui turįti?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą, C kategoriją, vairavimo poilsio laiko apskaitos tachografo kortelę. Be to, sunkvežimis turi būti aptarnautas, o krovinys apdraustas (CMR draudimas). Jei sustins vokiška policija, be šių dokumentų gausite didžiulę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Niekada neleiskite vežti savo daiktų vairuotojui, kuris negali parodyti šių popierių.

Ar reikia mokėti už Vokietijos numerius (muitinės kodą)?

Jei norite tapti Vokietijos gyventoju, jums reikės gauti specialų identifikacijos numerį (Steuer-Identifikationsnummer). Tačiau daiktams atvežti paprastai pakanka CMR sąskaitos faktūros ir turto sąrašo. Bet jei atvežate automobilį, ten jau visai kita istorija – ten reikia įregistruoti ir mokėti mokesčius. Nemanau, kad verta tai daryti be tarpininko, jei nemoki vokiškai.

Kas daryti, jei pasienyje užklaustų apie degtalus?

Tai keistas klausimas, bet kartais būna. Jei vairuotojas turi su savimi papildomus kanistrus su degalais, tai gali būti draudžiama arba ribojama. Paprastai sunkvežimiuose yra dideli bakai, todėl papildomų degalų nebereikia. Vieną kartą matėme, kaip lenkų vairuotojas bandė vežti 200 litrų benzino dėžėse – tai baigėsi labai blogai. Geriau to nedaryti.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Žiūrėk, asmeniniam naudojimui paprastai galima, bet jei turi didelį kiekį, gali kilti įtarimų dėl prekybos. Geriau turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai arba injekcijos. Vokiška policija yra griežta dėl narkotikų, todėl nereikėtų rizikuoti su abejotinais tablečių moliūgais. Paprastai galite vežti vieną ar dvi pakuotes, tai ne problema.

Pakavimas, daiktai ir "kaip tai supakuoti, kad nesužlūžtų"

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalus?

Būtina. Negalima nieko palikti spintose, nes jei stalčius nušoks per važiavimą, jis gali uždaryti viduje esančius daiktus arba sulaužyti patį baldą. Taip pat tuščios spintos yra lengvesnės, kas leidžia jas lengviau pakelti ir neapkrauti grindų. Kartais klientai sako "o čia tik marškiniai", bet tų marškinių svoris sukrautoje spintoje gali būti didelis.

Kaip supakuoti indus?

Tikrai reikia naudoti specialią pūslėtą plėvelę (bubble wrap) ir kartoninius dėžių skyrius. Niekada nedėkite indų vienas ant kito be tarpinės. Aš visada sakau – jei girdite, kad indai striksi dėžėje, kai ją purkšsite, vadinasi, blogai supakavote. Dar svarbu užpildyti tuščias vietas dėžėje, pvz., senais laikraščiais, kad indai nešoktų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra keletas niuansų. Vokietijoja yra griežti taisyklės dėl kenkėjų, todėl augalai negali būti įdiržti į paprastą žemę, geriau naudoti specialias priemones. Be to, augalai neturi "kvėpuoti" uždaryti sunkvežimyje per savaitę (jei tai dalinis krovinys). Žiemą taip pat reikia saugoti nuo šalčio, nes vairuotojas kabine šildosi, o krove yra šalta.

Kas daryti su pianinu?

Pianinas – tai siaubas. Jis sunkus, jis trapus, jis neįeina į liftą. Jo pervežimas kainuoja brangiai ir reikalauja specialios technikos (ne paprasto keltuvo). Jei turite seną, nereikalingą pianiną, geriau jį atiduoti kažkam Lietuvoje, nei mokėti už pervežimą. Kartais neteks išmontuoti viršų, kad prasližtų pro duris.

Ar reikia išpakuoti dėžes atvykus?

Tai papildoma paslauga. Standartiškai mes atvežame ir padedame į kambarį, kur jūs norite. Išpakuoti ir surinkti baldus – tai jau kita istorija, už tai reikia mokėti atskirai ir uždirbti daugiau. Žinoma, jei su vairuotoju susitarsite ir jam užmokestis bus tinkamas, jis gali padėti, bet tai nėra jo pareiga.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Jei supakavote gerai į originalią dėžę – taip. Jei metašite į didelę dėžę su knygomis – ne. Monitoriai yra labai trapūs, ypač jei jų LCD. Rekomenduoju juos vynioti į storą putą. Dar svarbu pažymėti dėžę "Kruopščiai" arba "Neišmesti", nors vairuotojai ir taip žino, kad su technika reikia elgtis atsargiau.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Jei važiuojame tiesiai į Berlyną ar Hamburgą, tai gali užtrukti apie 12–14 valandų važiavimo, tačiau su poilsiu ir įkrovim tai būna para ar dvi. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, tai gali užtrukti ilgiau. Darbadieniais eismas Vokietijoje, ypač prieš miestus, gali būti tikras košmaras. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojai turi griežtas poilsio taisykles, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite mums. Kartais vėluoja dėl techninių problemų, eismo įvykių arba todėl, kad prieš tai sekmingai užtruko iškraunant kitą klientą. Vieną kartą mums plyšo padanga netoli Poznanės, ir mes vėlavome valandą. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jis ir taip pavargęs, geriau sužinokite, kada tiksliai galite tikėtis jo atvykimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos kabinoje (dažniausiai viena vieta), tačiau tai nėra labai patogu ir ne visos leidžiančios įmonės to daro. Be to, jūs turite būti uždraudę asmeninį draudimą kelionės metu. Aš nerekomenduoju, nebent jums tikrai būtina būti ten akimirksniu. Sėdėti 10 valandų šalia vairuotojo, kuris klausosi radijo ir mato tik kelią, nėra pramoga.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Jei užsakėte tik "pervežimą", vairuotojas gali atsisakyti nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Už kiekvieną aukštą arba ilgiausią nešimą atstumą gali būti taikomi papildomi mokesčiai. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta, todėl nekelkite iš jų nerealistiškų lūkesčių.

Kas nutinka, jei sunkvežimis neužsuka į gatvę?

Vokietijos miestuose daug senų, siaurų gatvių, į kurias sunkvežimis negali važiuoti. Tada reikia iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį (pervarstymas) arba nešti rankomis. Tai kainuoja papildomai ir užtrunka. Todėl iš karto nurodykite tikslų adresą ir, jei žinote, kad sunkvežimys ten nepraslys, apie tai praneškite iš anksto.

Ar daiktai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Tačiau jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., avarija). Jei daiktai sugadinti dėl to, kad blogai supakavote (indai striksi dėžėje), draudimas to neapmokės. Taip pat verta patikrinti draudimo sumą – ji dažnai būna ribota (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia susitarti dėl papildomo draudimo.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti, kad perkėlimo paslaugos į Vokietiją nėra paprasta "nuo A iki B" istorija, o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir planavimo. Nepasitikėkite pigiausiais pasiūlymais ir tikėkite savo intuicijai renkantis logistikos partnerį. Gerai suplanuotas persikėlimas gali išgelbėti daug nervų, o tai, mano nuomone, brangiau nei kelios dešimtys eurų skirtumo.