Perkėlimo paslaugos į Vokietiją: kaip pasiruošti kraustymuisi

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – perkėlimo paslaugos į Vokietiją niekada nesvyruoja tobulai. Viskas pasidara sudėtinga, kai suprantate, kiek daugiau blakstienų turi tos vokiškos biurokratijos. Dažnai žmonės kreipiasi paskutinę sekundę, kai dėžės jau stovi kieme, o vairuotojas laukia užkoryje. Štai kodėl reikia suprasti ne tik kainą, bet ir procesą, kad nebūtų nusivilti vėliau. Gerai, ką reikia žinoti, kad neprarastum protų?

Kas su dokumentais ir tais dalykais

Ar sunkvežimiui reikia specialių leidimų Vokietijoje?

Paprastai taip, ypač jei važinėjate į miesto centrus, ten kur yra zonos (Umweltzone), bet jei tai paprastas kraustymasis į priemiestį, tai dažniausiai užtenka standartinių Transporto departamento dokumentų. Vairuotojas turi žinoti, kur gali važiuoti, o kur ne, nes baudos ten tokios, kad net aš nusčiuoventų. Geriau viską patikrinti iš anksto, nei vėliau ginčytis su vietine policija dėl kelių taisyklių pažeidimo.

O muitinė? Kaip su ja būna, jei turiu daug daiktų?

Jei persikeliate gyventi neilgam laikui, t. y. daugiau nei metams, tai daiktus galima įvežti be muito, reikia tik pateikti sąrašą, vadinamąjį inventorizaciją sąrašą. Būna bėdų, kai žmonės bando įvežti visiškai naujus kompiuterius su etiketėmis, tai tuomet kyla klausimų, ar tai tikrai asmeniniai daiktai, ar prekyba. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją visada apima šį niuansą, todėl turėkite omenyje, kad naujoviškas technika gali trukdyti.

Ar draudimas įeina į kainą ar aš turiu rūpintis pats?

Paprastai į kainą įeina bazinis draudimas, bet jis dažnai būna labai simbolinis, o jei turi ką nors brangaus, turi draudimą didinti. Aš visada sakau klientams – nebijokite klausti apie "visavertį krovos draudimą", nes jei vairuotojas užkirs duris į tavo vokišką garažą ir nulauš tavo prabangų vitrinos stiklą, o draudimas nebus, liksi ir be daiktų, ir be pinigų. Verta į tai pažiūrėti atidžiai.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną seną dviratį ar buitinę techniką?

Nereikia deklaruoti kiekvieno sužeisto šaukšto, bet inventorizacijos sąraše turi būti pažymėti brangesni daiktai, toki kaip šaldytuvas, skalbyklė, t. y. technika. Vokietijai tai nėra taip svarbu, kaip mums Lietuvoje atvykstant, bet jei daiktų yra itin daug (kaip gyvenamasis komplektas), gali kilti nusiskundimų. Geriau viską užrašyti, nei vėliau aiškintis, iš kur pasiėmei tiek daiktų, jei tai ne atvežtinė prekyba.

Kas tas Carnet TIR arba kaip ten?

Aš čia nelabai tikras, ar čia tikrai tinka paprastam kraustymuisi... (ne, Carnet TIR tai prekybinėms vežimoms, o ne asmeniniam). Kas liečia asmeninį perkėlimą, tai mums dažniau reikia TIR knygelės vairuotojui pačiam mašinai, o ne daiktams. Nepergyvenkite šito, vairuotojai žino savo darbą, jie turi visus transporto dokumentus, jums reikės tik asmens dokumentų ir daiktų sąrašo.

Kiek laiko trunka dokumentų tvarkymas?

Dokumentus surašyti galima per valandą, jei žinai, ką turi, bet dažniausiai užtrunka dieną-dvi, kol žmonės susiranda sąskaitas už telefoną ar kitus drabužius. Geriausia pradėti rašyti sąrašą savaitę prieš išvykimą, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų. Pas mane buvo atvejis, kai klientas rašė sąrašą vairuotojui laukiant, tai užtruko tris valandas.

Kaip viskas surenkama ir kvepia

Ar jie padeda susirinkti dėžes ar tik veža?

Dauguma firmų siūlo "pakavimo paslaugas", tai yra jie atvyksta, įpakoja viską į dėžes, užklijuoja, o tu turi tik nurodyti, kur ką dėti. Tačiau tai papildomai kainuoja, o kai kurie tiesiog vežia jau surinktas dėžes. Jei norite sutaupyti, galite pasiruošti patys, tik dėžės turi būti stiprios, o ne iš parduotuvės, kurios suyra nuo svorio.

Aš turiu pianiną, tai kaip dabar su juo?

O, pianinai tai atskira istorija. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją su pianinu visada brangiau, reikia specialių keltuvų ir daugiau žmonių. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris neparšino, kad turi seną "tališką" pianiną, o mes atvykome su paprasta fura... teko skambinti kitai ekipažui. Būtinai pasakykite apie jį iš karto, ne laukite, kad vairuotojas pamatys jį priešais duris ir nusvigs.

Kas tie daiktai – dėžės suteikia nemokamai?

Retai kuris suteikia nemokamai, nebent tai yra įtraukta į brangų paketą. Dažniausiai dėžės reikia nusipirkti arba pasiimti iš mažmeninių parduotuvių (bet jos blogos). Aš visada patariu nusipirkti specialias krautuvines dėžes, jos ir stiprios, ir vienodo dydžio, todėl lengviau krauti į mašiną (o tai taip pat sutaupo vietos).

Kas su armariumis, reikia išardyti ar ne?

Didžiąją dalį baldų reikia išardyti, bent jau nuimti duris, stalus, ištraukti stalčius. Jei ne tai, armarius tiesiog neįmanoma nešti per laiptus ar netilpti į liftą. Vokietijose dažnai butai yra mažesni, todėl ten netilps tas didelis lietuviškas sekcijos komplektas, jei jis nebus išardytas (galbūt net ir tiesiog nepraeis pro duris).

Ar reikia lipdukų ant dėžių?

Žinoma, būtinai. (Gerai, gal ne visiems, bet virtuvės reikia). Jei lipdukų nėra, vairuotojai gali dėžes su maistu numesti į kambarį, skirtą miegoti, o tada tu pats vesi šimtus kilogramų iš vieno galo į kitą. Užrašyk aiškiai: "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai", o jei kas yra trapu – "Stiklas" ar "Šlapias".

Kiek laiko trunka pats pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek daug šiukšlių turite. Jei gyvenat viename bute 10 metų ir nieko nemetatėt, tai gali trukti dvi dienas. Jei esate tvarkingi žmonės, tai užtenka ir 6-8 valandų. Aš matęs žmones, kurie pradeda ruoštis mėnesį iš anksto, tai tikrai ramiau nei viską daryti paskutinę naktį su alumi.

Kelionės detalės ir vairuotojų nuotaikos

Ar galima atvežti savaitgalį Vokietijoje?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, o Vokietijoje savaitgaliais gali būti ribojamas triukšmas, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jei norite atvežti sekmadienį ryte, tikėkitės, kad kaimynai iškviens policiją, jei vairuotojas pradės kalbėti ar mesti dėžes anksčiau nei 10:00 ryte.

O spūstys? Kaip su jomis, ypač prie A6?

Spūstys yra kasdienybė, ypač kai važiuojate per lenktynių trasas arba ties Berlynu. Jei vairuotojas dirba už valandą (tai retai, bet būna), tai spūstys gali padidinti sąskaitą. Bet dažniausiai kaina yra fiksuota už maršrutą, todėl rūpesčių turėtų imtis firma, o ne jūs. Tiesa, jei užstrigsite 10 valandų, gali tekti mokėti vairuotojo dienpinigius.

Kas jei daiktų per daug ir netilps į vieną mašiną?

Tai būna dažnai. Žmonės sako: "Aš turiu tik du kredenus ir tris lovas", o paskui paaiškėja, kad dar yra dviračiai, žiemos rūbai, ratukai... Tada reikia siųsti antrą mašiną, o tai pakelia kainą dvigubai. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas arba pareikšti tūrį (kiek m3), kad firmos galėtų tinkamai parinkti sunkvežimį.

Vairuotojai tils ar važiuos be sustojimo?

Negali važiuoti be sustojimo, jie turi tachografus, kurie viską fiksuoja. Jei maršrutas iki Miuncheno trunka 12 valandų, jie sustos poilsį (tai yra įstatymas). Todėl nereikėtų laukti, kad jie atvyks rytoj 6:00 ryte, jei išvažiavo šiandien 18:00. Planuokite savo atvykimą su atsarga, kad nereikėtų laukti prie buto durų su dėžėmis rankose.

O jei lietus? Ar padengia krovinį?

Profesionalios perkėlimo paslaugos į Vokietiją visada naudoja tentus, kurie apsaugo nuo lietaus. Bet jei kraunate atvira fura (kas retai, bet būna su pigesnėmis firmomis), tai gali būti problemų. Beje, net ir su tentu, jei labai lyja o vairuotojas atidaro gale duris, gali pūlioti vanduo į vidų, jei ten nėra paklotų.

Pinigai, sutartys ir kainos

Kodėl viena įmonė kainuoja 500 eur, kita 2000?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Skirtumas yra ne tik tame, kad vieni dirba su "BMW", o kiti su "Volvo". Skirtumas yra tame, kas įeina į tą kainą: ar tai yra pilnas draudimas, ar pakavimas, ar darbininkai abiejuose galuose. Pigios firmos dažnai dirba "juodai", be sutarčių, o jei pakels nugarą ar sulaužys daiktą – teismas nieko nepadės. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kas yra įskaičiuota.

Ar pasitaiko paslėptų mokesčių už liftą?

Gali būti. Žodis "liftas" gali reikšti ne tik buto liftą, bet ir išorinį keltuvą, jei bute jo nėra. Toks priekabos keltuvas kainuoja brangiai, ypač jei reikia pakelti daiktą į 4-ą aukštą be lifto. Viską pasitarkite iš anksto, parašykite sutartyje "krova su liftu" (tiksliau – "su keltuvu, jei reikia"), kad vėliau nektektų mokėti papildomai 300 eurų.

Kada reikia sumokėti? Iš karto ar gavus daiktus?

Standartinė praktika yra mokėti avansą (20-30%) užsakant paslaugas, o likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš išsiunčiant daiktus. Niekada nemokėkite 100% iš anksto, nes jei įmonė išnyks (o tokių atvejų buvo), jūs liksite be pinigų ir be daiktų. Atlikite pavedimą tada, kai mašina jau stovi prie tavo namų Vokietijoje.

Kas tas avansas ir ar jis grąžinamas?

Avansas yra užtikrinimas, kad jūs neatsisaksite paskutinę minutę. Jei jūs atšaukiate kraustymąsį prieš 2 dienas, avansas dažniausiai nejungiamas, nes firma jau laikė laisvą mašiną ir vairuotoją. Jei atšaukiate savaitę iki to, gali būti, kad grąžins dalį, bet tai priklauso nuo sutarties.

Kas nutinka, jei atšaukiu dieną prieš važiavimą?

Tada gali prarasti visą avansą, o kartais net tekti mokėti kompensaciją, jei mašina jau buvo paruošta. Vairuotojai planuoja savo savaites, jei tu atšauki, jis lieka be darbo. Būkite sąžiningi, jei žinote, kad nebeivažiuojate – pasakykite kuo anksčiau. Aš kaip vadybininkas labai vertinu, kai žmonės skambina iš karto.

Vokiškos realybės ir bėdos

Ar reikia leidimo pastatyti sunkvežimį mieste?

Vokiškuose miestuose yra griežtos taisyklės. Jei gyvenate "Innenstadt" (centro) zonoje, negalite tiesiog pastatyti 10 tonų sunkvežimio ant pievelės. Reikia kreiptis į "Straßenverkehrsamt" (gatvių eismo departamentą) dėl laikino stovėjimo leidimo. Jis gali trukti kelias dienas, tai reikia padaryti iš anksto, kitaip gausite baudą.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar išveža?

Dauguma perkėlimo paslaugų į Vokietiją neįtraukia šiukšlių išvežimo, nebent tai yra pakavimo medžiagos (dėžės). Jei norite atsikratyti senų baldų, tai reikia susitarti su "Sperrmüll" (didelių šiukšlių) ivežimu, kas kainuoja. Niekada nepalikite savo senų daiktų gatvėje, Vokietijoje už tai baudos didžiulės.

Ar reikia žieminės padangos vairuotojui?

Žinoma, Vokietijoje nuo lapkričio iki balandžio yra privaloma žieminės padangos. Jei vairuotojas atvyks su vasarinėmis, jį gali sustabdyti policija ir baudžioti, o tai vėl uždelgs jūsų krovinį. Patikrinkite, ar jūsų pasirinkta firma atitinka šiuos reikalavimus (geros firmos žino tai ir be jūsų).

Kas jei nebeina į trečią aukštą liftu?

Tai bėda. Vokietijoje yra daug senų namų be liftoų, o liftas dažnai būna labai mažas, į jį netilpas sofa. Tada reikia nešti per laiptus, o tai papildomai kainuoja (vadinamasi "walk-up" mokestis). Išmatuokite savo sofa ir liftą iš anksto, kad nereikėtų vėliau ginčytis, kad sofa neužlenda.

Kaip nepakliūti ant sukčių?

Patikrinkite atsiliepimus ("Google Reviews"), bet ne tik tuos, kurie yra 5 žvaigždučių, o ir tuos, kurie rašomi detaliai. Jei firma neturi svetainės ar adreso, o tik "Facebook" puslapį ir telefono numerį – pavojinga. Užklauskite apie draudimą. Jei jie negali parodyti draudimo poliso – bėkite. Geriausios perkėlimo paslaugos į Vokietiją turi ilgą istoriją ir aiškią sutartį.

Galiausiai, perkėlimo paslaugos į Vokietiją nėra tik apie tai, kad paduotum daiktus iš rankos į ranką. Tai yra apie planavimą, kantrybę ir realių žmonių, su kuriais dirbame, supratimą. Nereikia tikėti, kad viskas vyks pagal laikrodį, nes kas nors užstrigs ties Kaunu arba ties Berlynu. Svarbiausia – pasirūpink dokumentais ir būk sąžiningas su vežėju apie savo turtą. Sėkmės naujame namuose, tik neprašyk man padėti su suoliukais, tai jau per daug.