Perkėlimo paslaugos į Vokietiją – kaip optimizuoti išlaidas ir išvengti nusivylimų?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir dar niekas nesugebėjo sukurti tobulo modelio, kaip perkelti žmogaus gyvenimą iš vienos šalies į kitą be streso. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją yra vienos populiariausių, bet ir vienos sudėtingiausių, nes kainos čia svyruoja kaip oras ant jūros. Dažnai klientai kreipiasi tikėdamiesi, kad paims ir nuveš už du obuolius, tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingesnė. Norėčiau papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių firminių frazių, tiesiog taip, kaip yra. Jums svarbu ne tik sutaupyti, bet ir sužinoti, už ką tikrai reikia sumokėti, o kur galima pasigailėti pinigų.

Pinigai, kainos ir tiek, ką jūsų prašo sumokėti

Kiek vidutiniškai kainuoja perkėlimas į Vokietiją?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai, nes priklauso nuo degalų, kurie, kaip žinote, nebekainuoja taip pat kaip prieš penkerius metus. Už mažą butą (tarkime, 30–40 kubinių metrų) reikia susirūpinti sumą nuo dviejų tūkstančių eurų, jei tai yra pilnavertis perkėlimas į Vokietiją su pakavimu. Jei darote viską patys ir tik ieškote transporto, galima spėti ir už 800–1000 eurų, bet tik jei telpate į dalinį krovinį ir nenorite skubėti. Dažnai žmonės suklaidinami paieškos sistemose matomomis kainomis, kurios atrodo fantastiškos, bet paskui pasirodo, kad jose nėra įtrauktos priedos, kurios priverčia mokėti dvigubai daugiau. Verta prisiminti, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.

Ar verta rinktis dalinį krovinių pervežimą?

Tai vienas geriausių būdų, kaip optimizuoti išlaidas, jei jums nereikia važiuoti rytoj. Dalinis krovinys (angliškai tariant „part load“) turiu pripažinti, yra mūsų pagrindinis duonos kąstėlės variantas. Čia susirenka kelių klientų daiktai į vieną didelį sunkvežimį ir važiuoja ratu. Žinoma, trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visą mašiną – tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Tačiau jei jūsų perkėlimo paslaugos į Vokietiją nėra skubios, tai bus geriausia pasirinkimas piniginės atžvilgiu. Kartais vairuotojas gali šiek tiek pavėluoti dėl kitų klientų, kurie negali laiku išsimesti daiktų, tai dar vienas smulkus nemalonumas su kuriuo tenka susitaikyti.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieš visus nustatant kainą, mes žiūrime į porą pagrindinių dalykų: bendrą tūrį (kubinius metrus) ir prieinamumą. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto namuose, kur reikia nešti per laiptus, tai tiesiogiai padidins darbo valandas. Ir dar vienas dalykas – vairuotojai tikrai nemėgsta, kai reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos. Taip pat įtakos turi ir konkretus miestas Vokietijoje – važiuoti į Miuncheną brangiau nei į kaimelį netoli Lenkijos sienos, dėl didelių miestų draudžiamųjų zonų ir mažesnioės galimybės pastatyti sunkvežimį prie pat patieso. Užkelti kainas gali ir tai, jei turite labai jautrių daiktų, pavojingų krovinių ar reikalingas speciali technika.

Ar galima sutaupyti ant pakuotojų?

Galima, bet ar verta? Aš asmeniškai matęs daugybę padarytų žalų, kai žmonės bandydami taupyti viską pakuoti patys. Profesionalus perkėlimas į Vokietiją įtraukia ir žmones, kurie moka padėti indus į dėžutes, kad jie nesuskiltų kelyje. Jei nuspręsite daryti patys, pasiruoškite tai daryti lėtai ir gerai užklijuoti kiekvieną dėžutę. Paskui vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti blogai supakuotas dėžutes, nes jei ką nors nulūžins, atsakomybė bus ant jo. Taigi, sutaupyti galite, bet rizikuojate savo nervais ir nusivylimu, o pataisyti lūžusį veidrodį ar išlūžusią koją nuo antikvarinio seifo kainuos daugiau nei pakuotojai.

Kodėl kaina skiriasi savaitgaliais?

Dirbti rytoj sekmadienį, tai ne tas pats kas dirbti antradienį. Vairuotojai ir krovėjai taip pat turi savo gyvenimą, o Vokietijoje darbo įstatymai yra griežti, todėl savaitgalis darbas kainuoja brangiau. Jei norite, kad jūsų perkėlimo paslaugos į Vokietiją būtų atliktos šeštadienį ar sekmadienį, pasiruoškite papildomai mokėti už viršvalandžius. Dažniausiai firmos bando tai daryti darbo dienomis, tačiau kartais situacija verčia, pvz., gavote buto raktus tik penktadienį vakare. Geriau derėkis dėl laiko iš anksto, kad nebūtų reikia skubėti ir mokėti už skubą.

Ar imamas mokestis už vaizdo įrašą?

Sąžiningai sakant, tai yra naujovė, kurios aš pats vis dar visiškai nepripažįstu kaip būtinos, tačiau daugelis dabar imasi. Kai kurios firmos uždės papildomą mokestį, jei reikia užtikrinti vaizdo stebėjimą ar papildomą draudimą. Aš visada sakau – pasidomėkite, ar tai tikra draudimo apsauga ar tiesiog būdas uždirbti papildomai. Kartais už šį „saugumo priedą“ prašo tiek, kad tampa nepigiau nei įprastas pilnas draudimas. Geriau pasidomėkite baziniu draudimu, kuris dažnai jau įeina į perkėlimo į Vokietiją kainą, ir neleiskite sau įkalami pigiais triukšmais.

Kas vyksta su daiktais ir kaip juos paruošti

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų tūrį?

Tai visada yra apytikslė skaiciavimą, nebent jūs turite inžinerinį šachtmatį. Paprastai sakome, kad viena standartinė dėžė yra apie 0,1 kubo. Taigi jei turite 50 dėžučių, tai jau 5 kubiniai metrai. Prie to pridedame baldus – sofos, lovos, spintos. Dažnai klientai sako: „Man mažai daiktų, vos kelios dėžės“, tačiau tada atvažiuoja vairuotojas ir matai didelę sieninę spintą, kurią nebuvo įskaičiuota. Tokiu atvejai kaina (ne, tarkim galutinė sąskaita) tik auga. Geriau padaryti sąrašą iš anksto ir nors apytiksliai nurodyti, kiek didelių baldų turite.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Vokietija griežtai reguliuoja maisto produktų atvežimą iš trečiosjų šalių, nors Lietuva yra ES, vis tiek yra apribojimai. Aš patariau neversti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių dideliais kiekiais, nes muitinė gali sustabdyti ir sunaikinti. Dėžutė sausų makaronų ar prieskonių nebus problema, bet jei bandysite atvežti šimtus kilogramų kiaulienos, gali tekti daugiau paaiškinti negu norėtumėte. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją dažnai apima ir patarimus dėl tai, ką geriau palikti namie ar suvalgyti prieš išvykstant, kad nereikėtų rizikuoti.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Tai yra sensacionali tema, nes kiekvienas nori parsivežti savo megstamos degtinės ar vyno. Taisyklės paprastos: jei daugiau nei nustatyta norma (tai keičiasi, bet paprastai kalbame apie dešimties litrų apribojimus stipriam alkoholiui), tai turi deklaruoti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė užkaupti visą sunkvežimio priekinę dalį alumi, sakydamas kad tai dovana broliui. Mums teko aiškinti, kad toks perkėlimas į Vokietiją gali būti įvertintas kaip prekyba be licencijos, o to mes nenorime. Geriau pasirūpinkite deklaracija arba nevežkite per daug, kad nepakenktų jums pačiems.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet turi būti atsargūs. Yra rizika, kad žemės pavojingi organizmai gali būti aptikti sienos kontrolėje, nors tarp ES šalių tikrinimas yra retas. Esminis dalykas čia ne muitinė, o augalų išgyvenamumas. Žiemos metu, jei bus -20 laipsnių atšilęs, o jūsų orchidėja gulės nevežamame konteneryje keletą valandų... tiesiog užšals. Aš visada įspėju – augalus geriau vežti asmeniniame automobilyje, o ne tikėtis, kad juos kažkas kruopščiai šildys sunkvežimyje. Perkėlimas į Vokietiją neapsaugo jūsų balkono gėlių nuo šalčio.

Kaip supakuoti pianiną?

O čia jau aš tikrai nelabai galiu padėti, tai specialistų darbas. Paprastas pianinas sveria šimtus kilogramų, turi netolygiai pasiskirstantį svorį. Būna situacijų, kai mūsų ekipažas atvažiuoja, o klientas pasakys: „O, aš galėčiau jį nuleisti pats?“ Nerealu. Tokiu atveju mes kviečiame specialią techniką su kranine platforma. Tai kainuoja, bet išlaikyti pianiną ant kelnių per nešimą laiptais – dar brangiau. Užtikrinkite, kad firma turi patirties su muzikos instrumentais, kitaip gali likti tik nulūžęs rėmas.

Ar atvežiate dviračius?

Dviračiai – populiariausias daiktas dabar. Tačiau ne taip paprasta juos įmesti į mašiną tarp sofos ir šaldytuvo. Geriausia, jei dviračiai būtų išardyti bent pusiau – nuimti ratus, nuleisti vairą. Jei jūs turite keturis dviračius ir dar mažą erdvę, reikės pridėti vietos. Pats dviračio pervežimas nėra brangus, bet jei jis užima vietos tiek, kip kėdės komplektas, tai jis bus įkainojamas kaip kėdžių komplektas. Optimizuoti čia galima tik išardymu.

Kelionės, vairuotojai ir problemos kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Teoriškai nuo Vilniaus iki Berlyno važiuojant maždaug 12–13 valandų. Praktiškai? Tai niekada nevyksta taip. Mes turim poilsio pertraukas, galime užstringti eismo įvykiuose, arba tiesiog vairuotojas gali būti pavargęs. Taip pat jei tai dalinis krovinys, gali tekti užsukti į kitus miestus paimti arba išmesti daiktus. Taigi, skirkite laiko bent dienai ar dviem, ypač jei perkėlimo paslaugos į Vokietiją apima ir iškrovimą konkretaus adreso. Būna, kad vairuotojas praleidžia valandą tiesiog ieškodamas vietos, kur pastatyti sunkvežimį miesto centre.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai baisiausias mėgsmis bet kam. Pas mus yra draudimas, bet jis neapima jūsų nukentėjusių jausmų ar to, kad jums reikalingi daiktai rytoj. Vieną kartą mūsų sunkvežimiai nutrūko per pusę A10 autostradoje Vokietijoje. Teko skubiai kvieti techninę pagalbą, perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai viskas užtruko beveik dvi dienas. Tokiu atveju mes padengiame nuostolius, bet laiko negrąžinsime. Todėl visada turiu pasakyti – turkite pasidėjus daugiau drabužių ar higienos reikmenų lagamine, kur pasilikite su savimi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma, bet ne visi. Dirbame su įvairiais vairuotojais, yra ir ukrainiečių, ir baltarusių, ir lenkų. Jei jums labai svarbu bendrauti kelio metu, patariu tai pasirūpinti iš anksto. Tiesa sakyčiau, kalbos barjeras retai kada trukdo įkelti ar iškelti daiktus, žinoma, jei viskas apibrėžta iš anksto. Bet jei jums reikia aiškintis dėl kiekvienos dėžutės vietos, gali kilti nesusipratimų. Dažniausiai šiek tien supranta rusiškai, bet geriau ne remtis tuo.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa įvažiavime?

Vokietijos miestai yra seni, gatvės siauros. Kartais ateina pranešimas, kad sunkvežimis nepriartės prie namų ir reikės nešti per 300 metrų. Tai vėl tas paties dalykas – laikas. Jei jūsų adresas yra pėsčiųjų zonoje arba senamiestyje, reikės gauti leidimą iš savivaldybės arba rasti artimiausią vietą pastatyti. Aš dažnai siūlau klientams iš anksto nueiti į savo gatvę ir pažiūrėti, ar ten matote kitų didelių mašinų. Jei nematote tikriausiai ir mes nepriėsime be problemų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo firmos politikos, bet dažniausiai ne. Yra draudimo reikalavimai, todėl keleiviai paprastai neįleidžiami. Esu girdėjęs istorijų, kai kažkas sėdėjo su vairuotoju, bet tai tikrai ne legalu, ypač tarp šalių. Be to, kelyje užtrunka valandas, jis nebus kalbus, o jums bus nepatogiai sėdėti aukštame sunkvežimyje su vibracija. Geriau susitikti tiesiog ties paskirties tašku. Ir dar vienas dalykas – jis sustoja pailsoti o jūs turėtum laukti jame... ne labai patogu.

Ar imamas užstato ar priemoka?

Dauguma firmų dabar prašo bent 30 proc. avansą, kad užfiksuotų datą. Likusią sumą reikėtų sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežant. Nesame labdidelės bankininkystės įstaigos, kad galėtume vežti „iš rankos į ranką“ be garantijų, ypač kai kalbame apie brangius perkėlimus į Vokietiją. Jei kažkas staiga atsisako, mes jau esame praradę laiką ir planavę maršrutą. Avansas yra kaip garantas, kad jūs rimtai planuojate.

Kokios papildomos išlaidos gali iškilti kelyje?

O ten daug visko gali nutikti. Muitinės patikros mokestis (nors retas, bet gali būti), mokestis už automobilio stovėjimą zonei be leidimo, mokestis už neįprastą iškrovimą (pvz., jei reikia kelti daiktus per balkoną, nes nebetelpa laiptais). Vieną kartą teko mokėti už gelbėjimo darbus, nes klientas už užrakintų vartų nepateikė kodo, o vairuotojas negalėjo išvažiuoti. Šios smulkmenos sukaupo sumą, tad tiesiog būkite pasiruošę ir bendraukite.

Buitinė technika, baldai ir jautrūs daiktai

Ar reikia išardyti baldus?

Ką galima suskleisti – suskleiskite. Stalai, lentynos, lovos – viskas tai turi būti išardyta. Ne tik dėl vietos, bet ir kad nesulūžtų. Klientai dažnai sako: „O čia stovėjo taip 20 metų ir nieko nesulūžo“. Taip, stovėjo, nevažiavo 1000 km žvyruotu keliu ir nenukrito po posūkio. Jei nenorite išardyti patys, mūsų komanda tai padarys, bet tai papildomai kainuoja ir užima laiko. Geriausia pasirūpinkite šiuo dalyku dar prieš mūsų atvykstą.

Kaip pervežti šaldytuvą?

Labai svarbu išjungti jį bent prieš parą, nusausinti visą vandenį ir palikti duris atviras, kad neužduostų. Būna, kad žmonės išjungia tik pusvalandį prieš išvyką, o paskui kyla skundas, kad sijojimų nebebeįmanoma išvalyti dėl kvapo. Taip pat reikia pridėti transportavimo metu kompresorių, jei to reikalauja gamintojas. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją neapima jūsų šaldytuvo viduje esančio maisto, tai tikrai išmesite.

Ar saugu vežti televizorių?

Televizorių įdėti į dėžę be specialios putos yra tas pats kas leisti statyti ant grindų ir vilkti. Aš visada stengiuosi nusipirkti specialią dėžę arba uždaryti jį į madą su daug polistirenolo plokščių. Vėl gi, jei jis nulūžta, draudimas jis padengia tik tą, ką parašėte deklaracijoje, o ne jūsų prisirišimą prie jo. Jei televizorius brangus, įsidėkite jį į asmeninį automobilį – saugiau bus.

Kaip elgtis su paveikslais ir veidrodžiais?

Tai viena pačių traumaodingiausių dalių mūsų darbe. Veidrodžiai tiesiog „mėgsta“ plyšti. Juos reikia uždaryti į specialias dėžes su kampinėmis apsaugomis arba užrišti storu kartonu ir popieriumi. Niekada nekelkite jų vertikaliai be apsaugos. Aš mačiau, kai vyras bandė įsti didelį veidrodį į liftą ir... tiesiog suskilo į šukes. Nenukelkite rizikos, geriau duokite šią užduotį profesonalams, kurie turi atitinkamas dėžes.

Ar atvežiate seifus?

Taip, bet jei jis pilnas – tai problemas. Seifai sveria labai daug, tuščias jau gali sverti 100–200 kg. Jei jis yra užpildytas, gali tapti neįmanomas perkelti net su keltuvu. Be to, jei seifas yra įstatytas į sieną, jo nebegalime išimti niekaip, neužgriuvus sienai. Visada pasakykite apie seifą iš anksto, kad mes pasiimtume stipresnią komandą arba pakeltuvą. Toks perkėlimas į Vokietiją reikalauja ypatingo planavimo.

Formalumai, draudimas ir pabaiga

Kokius dokumentus reikia turėti?

Iš esmės, tai yra tik jūsų asmens dokumentas ir pakavimo sąrašas (inventorius). Jei keliaujate ne pirmą kartą, būtinai patikrinkite, ar jūsų deklaracija taisyklinga. Aš retai kada klausau jų daugiau, jei viskas aišku, tačiau Vokietijoje policija g sustabdyti ir patikrinti ar mes ne pavogtę daiktus (sarkazmas, bet atsitinka). Todėl turi turėti sutartį su mumis kurioje matosi, kad tai yra legalus pervežimas.

Ar reikalingas draudimas ir ką jis apima?

Mano nuomone, be draudimo niekur nevažiuokite. Mūsų standartinis draudimas dažnai yra ribotas (pvz., 5 EUR už kg), todėl jei turiu brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, juos reikia papildomai uždrausti arba vežti su savimi. Kartais žmonės mano, kad „jei mes sudaužome, mes sumokėsime“. Taip, sumokėsime, bet tik iki tam tikros ribos. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją turi būti apdraustos ne tik pagal standartą, bet ir pagal jūsų realias vertybes. Užsirašykite brangiausius daiktus atskirai.

Kas yra „knyginių dėžučių“ riba?

Knygos sunkios. Jei įpilsite viskas knygas į vieną didelę dėžę, ji taps neįmanoma nešti ir tiesiog sprogs apačioje. Mes visada sakome – knygas į mažas dėžutes. Vieną kartą turėjome klientą, kuris surinko „dėžę mirties“ – buvo sunkiau nei bet kas ką mačiau. Vairuotojai net pagalvojo, kad ten yra cementas. Negalima taip daryti, nes tai sugadina ir dėžę, ir nugarą to kas ją neša.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Naujesniuose sunkvežimuose tokia sistema yra, bet ne visada suteikiama prieiga klientui. Mes galime pranešti, kur yra mašina, bet realaus laiko sekimas retai kada būna reikalingas. Jei jums labai neramu, tiesiog susiraskite firmą, kuri turi šią galimybę, tačiau paprastai pakanka vieno telefono skambučio dispečeriui. Jis visada žinai, kur yra vairuotojas (jei jis neatsiliepė pusę dienos, tai tikrai blogas ženklas).

Ką daryti, jei radau žalą iškravus?

Pirmiausia – nepasirašykite protokolo, kad viskas tvarkoje. Jei matau dėžę su įbrėžimu ar sulaužytą koją, tai užrašykite dar viename lapelyje arba nuotrauką. Pasirašius „viskas gerai“, vėliau nieko nebeiškovosite. Esu girdėjęs, kad kai kurie klientai net sužinoja apie žalą po savaitės, kai suranda brangų vazą viduje sulaužytos dėžės. Todėl iš krantą viską tikrina.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet turiu žinoti kuo anksčiau, tuo geriau. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali tekti sumokėti baudą už praleistą laiką, nes mes galėjome tuomet važiuoti su kitu užsakymu. Biurokratai ir kalendoriai yra reikalaujantys tikslumo. Jei žinote, kad keičiasi planai, skambinkite iš karto. Nepageidaujamas elgesys yra tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų, o tu tuomet sako, kad niekur neina.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Grynaisiais pinigais vairuotojui labai nepatartu duoti. Geriau įmonės sąskaita (pavedimu) arba kortele (jei įmonė turi terminalą, bet retai kada vairuotojas turi tokį). Pervedimas yra saugiausia ir abiem pusėms palanki, nes yra dokumentinis įrodymas. Su grynaisiais daugiau problemų – tiek apsaugos, tiek apskaitos požiūriu. Lietuvoje ir Vokietijoje mokesčių inspekcijos nemėgsta „rankomis“ paimtų pinigų.

Sumažinant išlaidas, svarbiausia yra sąžiningumas ir planavimas. Jei pasakysite viską iš karto – apie sudėtingą įvažiavimą, apie sunkų seifą ar apie tai, kad nėra lifto, mes galėsime pasirūpinti reikiamais žmonėmis ir technika. Perkėlimo paslaugos į Vokietiją nebus pigios, bet gali būti sąžiningos ir be jokių nemalonumų pabaigoje. Pasidomėkite, ką įtraukia kaina, ir nebijokite klausti „idiotiškų“ klausimų, nes geriau klausti nei paskui stebėti, kaip jūsų dėžės skrenda laiptais žemyn.