Perkėlimo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai: kada būna pigiau ir greičiau

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską. Pradedant nuo tėvelių sodybų perkėlimo, baigiant milžiniškų gamyklų išvežimu į kitą žemyno pusę. Bet šiandien kalbėsime apie tai, kas dabar aktualiausia – perkėlimo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai. Visi nori, kad jau vakar būtų atvykę, o kaina būtų tokia maža, kaip užeigoje už kavą. Tačiau realybėje biuro perkėlimas yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro ne tik fizinis darbas, bet ir dešimtys dokumentų, kurie kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei patys supakuoti stalai. Jeigu norite suprasti, kaip ši sistema veikia iš vidaus, ir išvengti tų pačių klaidų, kuriuos daro klientai, kurie sako „o mes galvojome, tai bus paprasta“, skaitykite toliau. Aš jums papasakosiu be jokio "marketingo" šlifuoto.

Kainos ir biudžeto formavimas

Kiek kainuoja perkėlimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šokinėja kaip šuo ant pievos. Viskas prasideda nuo tūrio – ar tai tik viena darbo kambary su dviem stalais, ar visa aukštas atvirų biurų (angliškai „open space“). Tada įeina važiavimas atgal (tuščia keliu) ir degalai, kurie Vokietijoje brangiau nei pas mus. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį biurą apie 30-40 kvadratinių metrų, galite žiūrėti į šimtus ar keliolika šimtų eurų. Bet taisyklė viena – jei kaina atrodo peržiūrėjai (per graži), tikriausiai trūksta kokių nors mokesčių ar draudimo.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu vėluojame susitarti su data?

Žinoma, jeigu vėluojate paskutinę minutę, nuolaidos tikrai nebus. O jeigu planuojate savaites iš anksto? Galima susiderėti, ypač jei mums tinka gražinti. Tiesa sakant, dauguma firmų, tarp jų ir mūsų, labiau myli užsakyti pervežimus kur kas anksčiau, nes galima lengviau surinkti krovinius (pvz., kelias biurus į vieną sunkvežimį). Taigi, neberaukite galvos paskutinę minutę, kreipkitės iš anksto, tai tikrai padės jūsų kišenei.

Kokius mokesčius galiu numatyti apart nuo paties pervežimo?

Tai yra labai svarbu. Muitinės deklaracijos jei reikia (nors biuro baldams dažniausia ne), bet yra kitų dalykų. Pavyzdžiui, Vokietijoje galbūt reikės mokėti už specialias leidimas įvažiavimą į miesto centrą (Umweltplakette – ekologinė shorta). Dar yra mokestis už pakavimo medžiagas, jeigu neperkačiuojate patys. Ir žinoma, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus – tai atskira paslauga, kurią dažnai pamiršta įskaičiuoti į pradinį įvertinimą (tai yra toks nemalonus staigmena).

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia gabenti brangią techniką?

Technika – tai ne stalai. Serveriai, didelės spausdintuvai ar „ Apple“ gaminiai reikalauja ypatingo elgesio. Mums tai reiškia, kad turime naudoti specialias dėžes, putų (pakuolių), o dažnai ir sekti temperatūrą. Tai, žinoma, brangiau. Negerai kai klientai bando taupyti čia – nupirkti šimtų tūkstančių vertės serverį ir gi dėti jį ant paprastos lentos... ne, taip nedarykite. Geriau pridėkite šimtą eurų už saugų pervežimą, nei vėliau verkti apie draudimą.

Kaip mokėjimas vyksta – iš karto ar po?

Standartas yra toks: 30-50 procentų avansas, kai sutartis pasirašoma, o likutis – atlikus darbą, galbūt iškrovus vietą Vokietijoje. Bet kiekviena firma turi savo taisykles. Mums patinka, kai viskas aišku iš karto, be jokių vėlavimų. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas laukia pinigų paskutinę valandą, o buhalterija jau nebeprieinama... Tai sukelia nepageidaujamą įtampą, tad geriau viską sužiūrėti iš anksto.

Parengimas ir organizaciniai niuansai

Ar reikia išardyti visus biurus?

Iš esmės, taip. Nors kai kurios stalų kojos gali būti sukamos, tačiau dideli „L“ formos stalai arba sujungtos sistemos turi būti išardyti. Vienintelis dalykas, kurį galima palikti – tai mažos spintelės su užraktu (tarkime, seifai), bet tik jei viduje nėra nieko vertingo. Aš esu matęs situaciją, kai klientas nesumontavo stalo, ir mes tiesiog pakėlėme jį per laiptus – beveik nulaužė nugarą. Geriau leiskite mums tai padaryti profesionaliai.

Kas dėl kompiuterių ir laidų – ką daryti su visais tais kabeliais?

O tai yra tikras siaubas (juokauju, bet tik dalį). Geriausia, kai techninis žmogus jūsų pusėje viską išjungia, pažymi kabelius (pvz., „nuo kompiuterio 1 į monitorių A“). Jeigu paliksite mums šventę su vienodais laidais – mes surinksime, bet neįstengime garantuoti, kad viskas veiks lyg pirmą kartą. Mūsų darbas – pervežti, ne sujungti tinklus, nors esame padėję ir tai (už papildomą mokestį, aišku).

Ar reikia turėti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Ne tiek dėl mūsų, kiek dėl jūsų ramybės. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra, arba naudokite numerius. Tada atvykus į miestą (pvz., Miuncheną ar Berlyną), bus kur kas paprasčiau susirasti reikalingus dalykus. Be to, jei dingsta kažkas maža (pvz., pelė), turėsite įrodymų. Be sąrašo – tūkstančiai dalykų susimaišo į vieną krūvą.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais stalčiuose?

Paprašykite darbuotojų ištuštinti stalčius. Negalima gabenti stalų su viduje esančiais dokumentais, kavinės puodeliais ar asmeniniais drabužiais. Tiesiog viskas iškris arba sulūš. Tai yra viena dažniausių problemų – žmonės mano, kad jei užsidaro stalčius, viskas viduje liks. Ne, nebus. Mums patogiau, kai stalčius tuščias, o turinys supakuotas į dėžutes.

Reikia rezervuoti vietą lifte arba leidimą stovėti?

Žinoma, ypač jei biuras yra 4-ame aukšte be lifto (tai buvo mano košmaras prieš metus). Vokietijoje labai griežtai stebima, kur sunkvežimis gali statyti. Jeigu užimsite "mikroautobuso" vietą su dideliu sunkvežimiu – gausite baudą, o mums teks važiuoti ratu aplink kvartalą. Informuokite savo administraciją arba namų savininkus iš anksto.

Vokietijos kelionės specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo kur keliaujate. į Berlyną ar Miuncheną galima nuvykti per dieną (apie 12-14 valandų vairavimo), jei nėra didelių spūsčių. Bet jei tenka įveikti 1500 km, tada tai jau dvi dienos su nakvyne. Geriau neitikti tiems, kas sako „nuvažiuosime per pusę dienos“ – ir taip vairuotojai viršija greičio ribas, nerausime rizikuoti gyvybe. Saugiau planuoti ilgiau.

Ar sunkvežimius sustabdo muitinė?

Retai, kai gabenate tik biuro baldus (tai yra ne prekės, o įranga). Bet jei krovinys atrodo įtartai (pvz., dėžėse su uždarytomis spintelėmis gali būt kažkas kas neįtraukta), gali sustoti. Taip pat kartais tikrina ar nėra nelegalių (juodųjų) cigarečių tarp kupranugarių. Geriausia turėti tvarkingus dokumentus – CMR kvitą ir, jei reikia, TIR knygą (nors mums ne visada).

Kokius miestus dažniausiai aptarnaujate?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus: Hamburgas, Frankfurtas prie Maino, Štutgartas, Diuseldorfas. Bet taip pat ir į mažesnius miestelius, ten kur yra gamyklų. Nors į kaimus važiuoti sunkiau dėl siaurų gatvių (vokiški kaimai turi siauras gatves), bet su šiek tiek mažesne mašina įveikiame ir tai.

Ar reikia specialios vairuotojo licencijos Vokietijoje?

Standartinis „C“ kategorijos vairuotojo pažymėjimas yra pakankamas. Tačiau yra niuansas – darbo laiko kontrolė. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar vairuotojas nedirbo per daug valandų. Jeigu policija sustabdys ir pamatys, kad vairuotojas užkniso – didžiulė bauda ne jam, o pervežimo įmonei. Todėl mes laikomės taisyklių – ne vairuojame ilgiau negu 4,5 valandas be pertraukos.

Kaip elgtis, jei kelias uždaromas dėl statybų?

Tai Vokietijoje dažnas dalykas. Ypatingai „Autobahn“ remontai. Tada teka važiuoti apkalnėmis (apkeliukais), kas prailgina kelionę. Niekas negrasins jums už tai papildomai, nebent tai trukdys valandas. Todėl visada planuokite rezervą laiko, ypač jeigu turi susitikimą naujame biure ryte.

Baldų ir technikos saugumas

Ar drausite krovinius?

Privalomai. Mes turime atsakingą draudimą (CMR draudimas), kuris veikia nuo to momento, kai pasiimame krovinią, iki jo atidavimo. Bet jis dengia tik ribotą sumą, o kartais reikalinga papildoma apsauga. Užtikrinkite, kad žinotumėte, ką daryti, jei dėžė nukrista ant betono (visgi netyčia atsitinka). Tiesa sakant, per 20 metų didelių avarijų su mūsų mašinomis nebuvo, o smulkūs dalykai – įvyksta, ypač su lūžtančiais stalo kampais.

Kaip pervežiate sofas arba „lounge“ erdvės baldus?

Čia reikalingas specialus pakavimas. Plokščias (prailgintas) baldas – jį lengviau įstatyti į mašiną, bet reikia uždėti kartono apsaugą nuo įbrėžimų. Vokiški biurai dažnai turi prabangias odos sofas, kurios ypač jautrios. Viskas uždengiama staluota arba burbuluota plėvele. Negalima tiesiog mesti vienas ant kito.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta kelyne?

Jeigu įvyko avarija arba žala mūsų kaltės, mes pradedame draudimo procesą. Jums reikia užpildyti pretenziją (protokolą) ir nufotografuoti žalą. Toliau draudimo kompanija visą išsprendžia. Negalima tiesiog reikalauti pinigų iš vairuotojo vietoje – tai neveikia taip. Būkite kantrūs su formalumais.

Ar galite pakrauti daugiau nei telpa?

Negalima. Jeigu masė viršija leistiną (mašina gali svaigti pavojingai), mes tiesiog nepakrausime likusių dalykų. Tai vėlgi reiškia, kad reikia tiksliai nustatyti tūrį. Dažnai klientai sako „o tie trys spintelės telpa, mažos jos“, bet realiai tūris didėja kaip sniegas kalnai. Geriau pasakykite iš karto viską, ką turite.

Ar reikia specialaus įrangos krovimui?

Jeigu nėra lifto ir daug daiktų – taip, mes turime nešimo juostas (tas ilgos juostos, kas veda daiktus išilgai sienos) arba keltuvus. Bet į keltuvą reikia prieiti mašina – o miesto centre tai ne visada įmanoma. Todėl kartais tenka nešti rankomis ir tai yra tiesiog fizinis darbas, kurį atlieka mūsų stiprūs vyrai.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesišokite į telefoną su keiksmu. Viskas gali atsitikti: variklio gedimas, eismo įvykiai arba tiesiog neišvengiama spūstis ties Kaunu ar Varšuva. Mes visada informuojame. Jeigu pavėluojame labai ilgai (virš para), galima kalbėti apie kompensaciją, bet paprastai mes stengiamės atvykti kaip įmanoma greičiau. Vokietijoje laikas yra pinigai, mes suprantame (ypač jei turiumėte verslo susitikimą).

O jeigu klientas Vokietijoje nepasirodo susitikti su kroviniu?

Tai blogai. Vairuotojas negali laukti amžinai (laikas limituotas). Jis privalo pranešti mums, ir mes bandome susisiekti su jumis. Jei nieko nebeišeina – krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (tokiems atvejams mes turime sandėlį Frankfurte arba pas draugus), o tai kainuos papildomai (už saugojimą). Nepasirodykite – mokėkite už laiką.

Ar buvote atvejų, kai dingus daiktai?

Taip, vieną kartą (prieš daug metų) buvo įtartas vienas vairuotojas (ne iš mūsų firmos), kuris pasiėmė keletą dėžuotių su technika. Buvo didelė šnibždėjimas, net policija buvo kviečiama. Dabar mes stebime visą procesą naudojant GPS sekimo sistemas (galime pamatyti, kur mašina sustojo ir kiek ilgai buvo atidarytos durys). Tai drastiškai sumažino vagysčių skaičių, bet rizika visada egzistuoja, todėl brangius daiktus geriau vežti su vairuotoju (kabinėje) arba uždaryta.

Ką daryti, jei naujas biuras dar neparengtas priimti krovinius?

Tai dažna problema. Vokietijos pusbrolis sako „palikite čia, pusiau aš susitvarkysiu“. Mes negalime palikti daiktų gatvėje. Jei erdvės nėra – mums teks važiuoti į artimiausią sandėlį (depozitą) ir laukti. Tai kainuoja papildomai – už iškrovimą-įkrovimą ir už sandėlio dieną. Geriau užtikrinti, kad durys būtų atidarytos.

Ar esate patyręs blogų pervežėjų? (Nepatogus klausimas)

Žinoma, rinka pilna įmonių, kurios dirba „juodai“. Jie pasako mažą kainą, priima avansą, o paskui dingsta arba reikalauja papildomai pinigų, prieš atiduodant daiktus (toks šantažas). Girdėjau istorijų, kai krovinys buvo laikomas įkaitu. Todėl visada tikrinkite įmonės reputaciją, ne tik kainą. Mums svarbu vardas, nes dirbame jau dešimtmetį.

Kitas praktiškas klausimai

Galite sujungti kelis biurus į vieną mašiną?

Taip, tai būdas padaryti perkėlimo paslaugas biurų baldams į Vokietiją greitai ir pigiau. Jeigu tą patį ar panašų kryptį turi kitas klientas, mes galime surinkti „partiją“. Bet čia reikia tikslumo su grafiku – negalima vienam vėluoti, kai kitas jau laukia. Taip pat reikia aiškiai pažymėti, kieno kas yra, kad nesusimaišytų atvykus.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Jei yra liftas – viskas paprasta. Jeigu ne – nešame rankomis. Vokietijos namai dažnai turi siaurus koridoriaus, tenka sukti didelius stalus per 90 laipsnių (kai kas neįmanoma). Kartais tenka išmontuoti net langus (jei leidžia), kad įvežtume didelę spintelę. Mes patyrę, todėl sužiūrime situaciją iš karto.

Ar reikia jums padėti su įranga?

Nebūtina, bet jei pasiruošę – pagreitės procesą. Mums svarbiausia žinoti, kur ką statyti. Jeigu turite planą (schema), kur bus stovėti vadovo stalas, kur serveriai – tai puiku. Tačiau didelę dalį darbo (iškrovimas į kambarį) atliks mes patys. Jums nereikia nešti dėžių, nebent norite padėti (nors dažniausiai klientai tiesiog stovi ir vadovauja rodykle).

Ką daryti su statybinių atliekų (pakuoti medžiagų)?

Mes galime išvežti visą „šiukšlių“ kiekį (pakuoti medžiagas, kartoną) atgal į Lietuvą, jei jums reikia juos išmesti čia. Tačiau kai kurie Vokietijos miestai turi griežtas taisykles dėl šiukšlių išvežimo – reikia specialių maišų ar leidimų. Geriau aptarti iš anksto – ar mums išvežti, ar jūsų ūkio skyrius rūpinsis tuo pat vietoje.

Kokias papildomas paslaugas suteikiate?

Galime padėti su baldų surinkimu, elektros instaliacijos patikrinimu (ne montavimu, o tik padėti pastatyti aparatus taip, kad būtų patogu prijungti), taip pat galime padėti išmesti senus baldus, jei jie nebetinka (bet tai papildomai mokama). Mūsų tikslas – palikti jūsų biurą paruoštam darbui.

Ar vežiate mažus siuntinius (pvz., tik vieną dėžę)?

Įprastai ne, mes esame pervežimo įmonė (kuria veža tūris). Jei tik viena dėžė – geriau kreiptis į kurjerius (DHL, UPS). Mums neapsimoka kelti mašinos dėl vieno dėžės (kaina būtų astronominė). Bet jei turite kelias dėžes (pvz., po kelių metų darbo sukauptus archyvus) – tai jau galima kalbėtis.

Kaip elgtis su brangiu menu arba tapyba?

Tai reikalauja ypatingos dėmesio. Mes tokius daiktus dažniausiai nešame rankomis, o ne įstatome į bendrą krūvą. Rekomenduojame turėti specialistinį dėžę (medinę). Jeigu tapyba yra be rėmo – tai tikrai pavojinga. Tokius atvejus aptariame atskirai, nes atsakomybė per didelė.

Ar reikia vokiškai kalbėti su jumis?

Nebūtina. Mūsų vadybininkai kalba lietuviškai, o vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius (angliškai arba rusiškai). Su vietine policija arba administracija susitvarkome patys, jei reikia. Jums nereikia būti vertėju. (Nors jei turite pažįstamą Vokietijoje – tai visada padeda, kadangi buhalterija dažnai kalba tik vokiškai).

Kas nutinka su baldais, jei juos reikia laikyti sandėlyje?

Laikymas sandėlyje (depozite) kainuoja. Jeigu negalite iš karto įsikrauti į naują biurą, mes galime laikyti daiktus mūsų ar partnerių sandėliuose Vokietijoje. Tai saugu ir sausa, bet tai už papildomą mokestį. Nerekomenduojame laikyti lauke po dangčiu, net jei oras geras – drėgmė sugadina medieną.

Ar pervežiate augalus?

Taip, galime, bet nesiūlome (ypač ilgoms kelionėms). Augalams reikia vandens, šviesos, o juose uždaroje mašinoje bus šalta arba karsta. Jei tai kaktusas – gali išgyventi, o jei žalias vaismedis – tikriausiai nudžiūs. Geriau duoti draugams arba išsiųsti kurjeriu (specifinėmis paslaugomis).

Kaip užtikrinti, kad viskas vyks „greitai“?

Greičiausiai būdas – pasiruošti. Tiek jūsų pusėje (ištuštinti stalčius, paruošti kelią), tiek mūsų (užsakyti mašiną, surinkti komandą). Jeigu viskas eina lygiai, biurą galima perkelti per vieną - dvi dienas (įskaitant važiavimą). Tai yra tas idealus scenarijus, apie kurį visi svajoja.

Ar galiu būti už mašinos vairuotoju? (Nepatogus klausimas)

Techniškai – galite, jeigu turite teises. Bet praktiškai – ne. Mūsų draudimas neveiks, jei vairuoja ne mūsų įmonės vairuotojas. O be draudimo važiuoti sunkvežimiu per Vokietiją yra nelegalu ir pavojinga. Geriau leiskite profesionalams.

Ką daryti, jei pasikeičia planai (data)?

Susisiekite su mumis kuo anksčiau. Jeigu mes dar neįvežėme krovinius ir neatvyko į jūsų adresą – galime perkelti datą be baudos. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų durų – tai jau vėlu. Tada teks mokėti už praleistą laiką. Būkite mandraus.

Ar pervežiate chemines medžiagas arba pavojingas šiukšles?

Tam reikia specialių leidimų (ADR). Standartinis biuras neturėtų tokių dalykų, bet jei turite laboratoriją arba dažų likučių – praneškite. Negalime tiesiog taip įmesti į bendrą krovinių, nes gali būti pavojus (užsidegimas arba nuodų išsklaida. Tokius dalykus reikia vežti atskirai.

Kaip mums susisiekti, jei reikia skubaus atsakymo?

Geriausia telefonu. Mūsų vadybininkai dažnai važiuoja ir gali neįsikalbėti į el. paštą. Jei reikia skubiai perkėlimo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai – skambinkite. Tikrai stengiamės atsiliepti per keletą valandų, nors dienomis, kai yra daug darbo, gali prireikti kantrybės.

Galite duoti garantiją, kad niekas nesulūž?

Negaliu duoti 100% garantijos, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Gali nukristi medis ant kelio, arba gali būti avarija. Bet galiu garantuoti, kad mes darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad apsaugoti jūsų turtą. Mūsų reputacija mums brangiau nei viena sulūžusia koja, todėl mes dirbame atsakingai.

Išvada

Viso šio "chaoso" centre svarbiausia yra ne pati kaina, o ramybė. Kai ieškote perkėlimo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai, raskite tiek patyrusį, kiek ir sąžiningą vyriausybę. Nerašykite ant dėžių „krūva“, nes taip ir bus elgiamasi. Pasirūpinkite dokumentais ir pasikalbėkite su vairuotoju, kai jis atvyksta – dažniausiai tai geri vyrai, kur tik padeda. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti nereikalingų nervų, o jūsų verslas Vokietijoje pradės dirbti be didelės pertraukos.