Perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti vieną – perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai atrodo tik popieriuje. Realybėje yra daugiau draskos, prašymų ir netikėtumų nei bet kurioje srityje. Per šį laiką mačiau viską: nuo sprogusių padangų autostradoje iki dingusių serverių dėžių, kurios staiga pasirodydavo kitame mieste. Viskas prasideda nuo to, kad klientas dažnai net neįsivaizduoja, kiek fizinio darbo reikia, norint perkelti IT infrastruktūrą per sieną. Nors Vokietija yra arti ir jauki, jų kelių taisyklės ir muitinės gali sukelti nemigą. Čia nėra tiesiog "pakrove ir nuvaziavo", čia yra sudėtingas mechanizmas.

Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių tekstų iš brošiūrų. Jei jums reikalingos perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai, turite žinoti, į ką įsijungiate. Mes pasikalbėsime apie kainas, draudimus, vairuotojus ir tas baisiai dažnas situacijas, kai kažką pamirštama. Būkite tikri, aš nepasiliksiu nieko paslėptas, nes ir taip esu per daug laiko praleidęs prie kraunamų sunkvežimių.

Kainos, sutartys ir neapibrėžtumai

Kiek tai viskas kainuoja realiai?

Paprasčiausiai, kainos šokinėja kaip šuo ant gatvės. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite tos technikos ir kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik keletas kompiuterių į Berlyną, tai viena, o jei reikia perkelti visą serverinę su specialiais įrenginiais į Miuncheną, tai visai kaina. Degus kuras Vokietijoje brangesnis, o mokesčiai už įvažiavavimą į miestus gali stebinti. Tad nedžiūkite į kainoraštį iš prieš penkerių metų. Rašau atsakymą ir pats galvoju, kad reikia atnaujinti savo lentelę, nes infliacija neapsileido. Geriausia – paskambinkite ir duokite tikslių duomenų, tada ir gausite ne "nuo iki", o konkretai.

Ar galima pasitiki pigiomis firmomis?

Sėdžiu ir darbuojuusi jau 20 metų, ir galiu pasakyti – pigu bus tik tada, kai jums nereikės daiktų. Yra firmos, kurios siūlo kainas, kurios net neapima darbo rankų. Jie atvažiuoja, krauna viską į "šūnius" ir važiuoja. Vėliau paaiškėja, kad jūsų brangus serveris nuslydo nuo paklos, nes niekas neprisirėmė. Manau, kad perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai negali būti pigios, jei norite, kad viskas atvyktų gyva. Taip, yra ir gerų, mažų vežėjų, bet juos reikia ieškoti su aklu įsitikinimu arba pagal rekomendacijas. Nedarykite to klaidos, kurią daro daugelis – renkasi mažiausią kainą ir verčia vėliau mokėti už naujus kompiuterius.

Ar sutartyje visada būna parašyta visa tiesa?

Žinoma, ten parašyta taip, kad įmonė būtų saugi. Esu matęs sutartis, kuriose buvo taip sudėliotos sąlygos, kad net jei vairuotojas užmigtų ir važiuotų į griovį, jie neprisiimtų atsakomybės. Svarbu perskaityti smulkmenas apie draudimą ir tą momentą, kiek laiko jie atsako už daiktus nuo iškrovimo momento. Vieną kartą teko girtis su klientu dėl to, kad vairuotojas iškrovė daiktus, paliko kieme, o v�liau pasirodė, kad trūko du monitoriai. Kaltino mus, o sutartyje buvo rašoma, kad atsakomybė baigiasi pasirašant iškrovos aktą. Budėkite.

Kas dėl mokesčių už uostą ar kelią?

Vokietijoje tai rimtas dalykas. Sunkvežimiai turi mokėti už kelių naudojimą, o jei reikia važiuoti į žaliuosius zonas (Umweltzone), reikia specialaus lipduko. Jei jūsų daiktai keliauja į centrą, ten dar gali būti mokesčiai už sunkvežimio stovėjimą ar įvažiavimą. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams pasitikrinti, ar jų vinjeta galioja, nes baudos ten milžiniškos. Kartais įkainiai įeina į sąskaitą, kartais ne, tad geriau klausti iš karto. Nenoriu, kad jums būtų nemaloni staigmena, kai vairuotojas skambina ir sako, kad neįvažiuos, kol nepmokės 50 eurų.

Ar imate avansą?

Tai standartinė praktika, bet ne visada. Jei įmonė didelė ir žinoma, galima derėtis atsiskaityti po paslaugos. Bet jei tenka samdyti papildomą vairuotoją ar perkelti ypatingai brangų krovinią, mes prašome avanso, kad nešvaistytume laiko. Buvo atvejų, kai mes paruošėme viską, o klientas tiesiog nebeatsiliepė. Tada mes prarandame dieną ir galiausiai pinigus. Taip, perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai pareikalauja pasitikėjimo abiejose pusėse. Avansas užtikrina, kad jūs taip pat tikrai laukiate tos transporto priemonės.

Pakavimas, technika ir chaosas

Kaip reikia supakuoti serverius?

Tai ne taip paprasta kaip supakuoti indus. Serveriai yra jautrūs vibracijai, todėl juos reikia fiksavti ant specialių lentynų arba naudoti oro burbulus. Aš asmeniškai visada rekomenduoju išjungti juos ir palikti aušinti bent valandą prieš kraunant. Vieną kartą važiavome per kelias, buvo taip stipriai kratę, kad vienas ne gerai uždarytas stelažis pradėjo judėti. Laimė, kad taisėjas buvo geras ir viską surado. Taigi, geriau daugiau lipjuosčios juostos ir putų, gaila tik laiko, bet ne technikos.

Ar pats galiu supakuoti kompiuterius?

Galite, bet tada nebegalite skųstis, jei kažkas nutrūks. Mūsų komanda turi savo dėžių, kurios pritaikytos būtent monitoriams ir sisteminiams blokams. Jei jūs dėsite monitorius į paprastas dėžes be tarpinės, tikėkitės, kad vaizdas gali pasikeisti į juodą. Žinoma, visada sakome, kad geriau, kai mes tai darome, nes žinome, kaip dėžių „žaidimas“ veikia. Be to, jei kas nors dingsta kelyje, ir dėžės buvo jūsų, sunkiau įrodyti, kad kas buvo viduje (prieš tai tai užfiksuojame).

Kas dėl kabelių? Jie visada pasimeta.

O dieve, tai nuožmūs dalykas. Kabelių visada pasimeta, net jei juos sudėjote į maišelius. Rekomenduoju juos užfiksuoti ant paties įrenginio (skiaučių maišeliais). Buvau tokioje situacijoje kliente Vokietijoje, kai atvykome, viską pajungėme, o vieno svarbiausio serverio maitinimo laidoos nebuvo. Teko važiuoti į parduotuvę ieškoti perėjimo, o tai laikas ir pinigai. Geriau sutvarkykite tai iš anksto, pasižymėkite dėžutes, arba tiesiog pasakykite mums, kad mes sutvarkome ryšius.

Ar saugu vežti seną techniką?

Saugu tik tiek, kiek saugios dėžės. Senas technika dažnai turi prakiurusią izoliaciją arba laisvus detales viduje. Esu matęs, kaip senas spausdintuvo "Canon" viduj išbėgo toneris ir viską nudažė, nes kelyje buvo smūgis. Jei technika sena, verta apgalvoti, ar verta ją vežti, ar pigiau nusipirkti naują Vokietijoje. Bet jei reikia, mes vežame ir šiukšles (juokauju), tik reikia tiksliai pasakyti, kad tai jautrus daiktas, kad priežiūros nebūtų.

Ką daryti su buitinė technika biure?

Daugelis dabar turi kavos aparatų, mikrobangų krosnelių netgi ofisuose. Tai ne biuro technika, bet ją reikia vežti. Čia problema ta, kad šie daiktai dažnai būna nešvarūs ar su likučiais viduje. Prieš kraunant, reikia viską išpilti ir išvalyti, nes kitaip galite gauti purvą ant visos kitos technikos. Kartais klientai pamiršta palikti vandens baką, ir tada... žinote, kas nutinka. Kadangi perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai apima ir šiukšles (kartais), tiesiog prašykite mums pasirūpinti tuo.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu?

Techniškai galite, bet tai yra pilnas galvos skausmas. Jei tarp serverių bus jūsų dviračiai ar baldai iš namų, tai gali sukelti problemų draudimo atžvilgiu. Muitinė taip pat gali užklausti, kodėl biuro technikos važiuoja su žieminėmis padangomis. Geriau tai atskirti. Jei tikrai reikia, aptarkime, bet aš asmeniškai nebūčiau pataręs maišyti verslą su asmeniniais daiktais, nebent tai smulkmenos.

Kelias, muitinė ir vokiški nenuopelnai

Kaip sužinoti, kiek laiko užtruks?

Niekada negaliu pasakyti tiksliai. Viskas priklauso nuo eismo Vokietijoje (o ten yra dažnai spūstys) ir nuo to, kiek greitai išsiimsite techniką. Paprastai planuojame dieną, bet jei reikia iškrauti 10 vietų, tai užtrunka. Vieną kartą važiavome į Frankurtą, ir dėl avarijos autobane stovėjome 4 valandas. Klientas buvo nenustebęs. Tiesą sakant, geriau planuokite su atsarga. Kelionės trukmė nėra tikslus mokslas, ypač su sunkvežimiu.

Ar reikia eiti per muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai formaliai nėra muitinės patikros, jei prekės nėra pavojingos arba nelegalios. Bet... visada turi turėti važiavimo lapus ir inventoriaus sąrašą su savo. Vokiškai pareigūnai gali sustabdyti tik pasidomėti, kas vežate. Jei neturite dokumentų, gali būti bjauru. Aš visada sakau – darykite dokumentus, net jei manote, kad jie nereikalingi. Saugiau taip. Be to, jei technika yra naudota ir yra didelės vertės, geriau turėti įrodymus, kad tai ne prekyba.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Geležinkelio perėjų, remonto darbų, staigių griūčių... Vokietija gana tvarkinga, bet keliai ten taip pat genda. Jei vairuotojas praleis savo vairavimo laiką (tacho grafikas), jis privalo sustoti. Tai gali reikšti, kad technika atvyks vėliau. Negalime jį versti važiuoti, nes baudos yra begalės, ir mes galime prarasti licenciją. Čia reikia kantrybės. Kai prašote perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai, turite omenyje, kad mes taip pat paisome įstatymų.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, bet vokiškai – tėvynės lygio. Tai gali būti problema, jei reikia susitarti su apsauga arba sandėlio darbuotoju vietinio kalbu. Aš visai neseniai buvau tokioje situacijoje, kai reikėjo gauti leidimą įvažiuoti į uždarą teritoriją, o vairuotojas vos ne su gestais kalbėjosi. Gerai, kad ten buvo angliškai kalbantis vadybininkas. Jei žinote, kad bus tokia situacija, praneškite mums iš anksto.

Ką daryti, jei reikia sandėliavimo?

Vokietijoje tai brangu. Jei mes atvykame, o jūsų biuras dar ne paruoštas (statybos trūksta), mes negalime laukti dieną aikštelėje. Reikės nuomoti sandėlį vietiniame rate. Tai kainos papildomai. Būna situacijų, kai klientas negalėjo priimti krovinius dėl banko paskolos neatidavimo (tai buvo chaosas), ir mes teko stovėti 3 dienas. Mokėjo už stovėjimą. Geriau sutikite laiką tiksliai.

O jei reikia įrengimo vietos?

Taip, mes galime padėti. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet ne IT specialistai. Mes galime pastatyti stalą, nuleisti dėžę, bet nekonfigūruos routerio. Jei reikia pajungti viską prie tinklo, geriau, kad jūsų IT žmogus lauktų su mumis arba mes galime suorganizuoti vietos techniką (tai kainiau). Nenoriu, kad kas nors išplėštu serverio laidą, tiesiog bandydamas padėti taip, kaip reikia.

Ar yra vietų, į kurias negalima važiuoti?

Žinoma, senamiestiniai centrai, pėsčiųjų zonos. Vieną kartą bandėme važiuoti tiesiai prie durų vienoje kelyje (mažame miestelyje), ir sunkvežimis tiesiog neprapuolė tarp namų. Teko iškrauti ant rankų ir nešti šimtus metrų. Jei jūsų biuras yra tokiame rajone, praneškite mums. Mes galima paimti mažesnę transporto priemonę (prietisą). Tai sutaupys nervus visiems.

Kodėl Vokietijoje taip griežti su važiavimo laiku?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jei sutarte, kad atvyksime 8:00, o mes atvykstame 8:15, jie gali neleisti įsileisti. Vokiškas punktualumas ne žodis, o būdas. Aš visgi stengiuosi nusiteikti taip, kad mes atvyktume bent 30 min. prieš. Geriau laukti kavinėje (gerti jů kavą) negu skambinti ir prašyti atidaryti vartus. Taigi, jei norite perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai, laikykis ir savo laiko.

Dokumentai, draudimas ir pavojai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas (inventorius) su numeriais, svoriais ir verte. Be to, reikia sutarties su mumis ir draudimo poliso. Jei technika yra trečios šalies (pvz., nuomotojo), reikia jų leidimo. Kartais reikia eksporto deklaracijos, nors retai. Būna, kad klientas sako: "Viskas mano", o paskui pasirodo, kad pusė serverių priklauso JAV bendrovei. Tada prasideda dokumentų šūsnys. Geriau iš anksto pasakykite tiesą.

Ar draudimas apima viską?

Tikrai patikrinkite. Standartinis draudimas dažnai apima tiktransportavimą, bet ne iškrovimą ar montavimą. Ir svarbiausia – kokia yra fransizė (tas dalis, kurią mokate patys). Jei tūkstančio euro vertės serveris sužeidžia, o fransizė 500 eurų, tai gana nusikenčia. Aš visada siūlau papildomą draudimą brangioms prekėms. Tai nedidelis mokestis už ramybę.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Sutikite su vairuotoju detalią "neužpildytą" iškrovos aktą, parašykite, kad trūksta. Nedelsdami praneškite mums. Mes pradedame paiešką – skambinsime į degalines, aplankines, kitus sandėlius. Dažniausiai daiktai tiesiog nukrenta už kabineto arba lieka prieš tai buvusiame užsakyme (jei buvo kelių klientų krovinyje). Buvo atvejo, kai monitorius nukrito po kabineto, ten ir stovėjo iki kito ryto.

Ar galite pasirašyti konfidencialumo sutartį (NDA)?

Taip, tai įprasta dalykas dirbant su IT. Mes matome jūsų serverius, duomenų laikmenas (nors į juos nežiūrime), svarbius brėžinius. Turime būti saugūs. Mums tai ne problema, tiesiog parodykite savo šabloną. Aš asmeniškai viską pasirašau pats, nes žinau, kad klientų duomenys yra brangiausias turtas. Negerai, kai apie turtus sužino konkurentai.

Ar imate atsakomybę už duomenų praradimą?

Tai sudėtingas klausimas. Mes ne atsakome už duomenis, jei technika fiziškai nepažeidžiama. Jei serveris numeta ir duomenys išsitraukia – tai ne mūsų kaltė. Mes užtikriname fizinį saugumą, o ne programinį. Taigi, pasidarykite atsarginės kopijas (backup) prieš vežiant. Vieną kartą klientas kėlėsi su vienu disku ir jis sugedo – viskas dingo. Buvo labai liūdna.

Kas jei klientas atsisako imti krovinius?

Tai blogiausias scenarijus. Mes esame Vokietijoje, o klientas neatsiliepia. Tada turime grįžti su kroviniu atgal (dvigubas darbas) ir statyti į mūsų sandėlį. Klientas tada mums moka už važiavimą abi pusės ir sandėliavimą. Nenoriu gąsdinti, bet tokių atvejų buvo. Verslas yra verslas, kartos bankrotuoja arba tiesiog pasikeičia sprendimai. Mes turime būti apsaugoti.

Kaip elgtis su skundai?

Skambinkite tiesiai man, ne operatoriui. Esu šioje srityje per ilgai, kad žinotum, kur mes suklydome. Jei mes kalti – sutvarkysime. Jei skundas beviltiškas (pvz., jūs patys sudaužėte monitorį pajungiant) – pasakysime tiesą. Verta paminėti, kad dėl blogų kelių arba blogų pakuojimo duomenų (kliento kaltė), mes neatsakome. Būna, kad paduoda mums dėžę "kaip yra", o viduje jau trys skylės.

Ar turite leidimus tarptautiniam vežimui?

Žinoma, mes legali įmonė. Turime visus licencijos, transporto leidimus ir apdraudę vairuotojus. Vokietijoje dažnai tikrina dokumentus. Jei sulaiko nelegalų vežėją, jūsų krovinys gali būti sustabdytas ilgam. Naudokitės tik patikimais žmonėmis. Aš galiu parodyti savo dokumentus pirmu prašymu. Patikimumas šioje srityje – viskas.

Išvados

Pasirodo, kad tobulai suplanuotas perkėlimas yra mitas, bet galima priartėti prie jo, jei dirbi su žmonėmis, kurie žino, ką daro. Perkėlimo paslaugos biuro technikai į Vokietiją tiksliai reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir gerų nervų bei dokumentų tvarkos. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, išmokau vieno – geriau daugiau klausti ir mažiau manyti, kad viskas bus gerai. Ruoškites iš anksto, pasirašykite tinkamas sutartis ir tikėkis geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam. Sėkmės jūsų kelionėje į Vokietiją, ir tikimės, kad jūsų serveriai atvyks sveiki ir garbingi.