Perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – perkėlimas visada yra stresas, net jei jis vyksta į kitą gatvę, o ne į kitą šalį. Vokietija viena populiariausių kryptų, ten važiuojame kasdien, bet klausimai visada tie patys, tik veidai kitokie. Dažnai žmonės susimąsto, ar jiems tikrai reikalingas didelis sunkvežimis su kranu, ar galima susitvarkti paprasčiau. Svarbu suprasti, kad perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą nėra tik apie tūrį, tai ir apie jūsų nervus bei piniginę. Štai paprastai, be reklamų ir gražių paveikslėlių, kaip tai atrodo iš vidaus.

Bendri klausimai apie rinkimą

Ar mikroautobusas man tikrai tiks?

Sakyčiau, taip, jei jūsų daiktai netelpa į standartinį keleivinį automobilį, bet ir neužpildo viso garažo. Mikroautobusas, paprastai tai 3.5–5 tonų sunkio mašina (prieš tai galvojau 3.5, bet dabar dažniai vežame 5t su teisėmis), telpa daugiau nei atrodo. Žiūrėkite taip – jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių butą be didelių sofų ar pianinų, tai idealus pasirinkimas. Perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą? Tada, kai norite sutaupyti užvažiavimo mokestį, kurį Vokietijoje ima už didžiąsias mašinas, o jūsų gatvė yra siaura.

Kodėl ne pasiskolinti sunkvežimį?

Galima ir pasiskolinti, bet ar jums tikrai reikia galvos skausmo su vairuotojo pažymėjimais (jei didesnė mašina) ir draudimu? Turiu omeny, jei nuomate be vairuotojo. O jei su vairuotoju – sunkvežimis kainuoja du kartus brangiau. Be to, Vokietijoje kai kurie miestai draudžia sunkiasias transporto priemones, o su mikroautobusu pravažiuoti paprasčiau. Kartais net sunkvežimiui reikia specialaus leidimo važiuoti į miesto centrą, tai tiesiog neprotinga.

Kiek daiktų tikrai telpa?

Tai priklauso nuo to, kaip juos sudėsite. Jei daiktai išbarstyti, telpa mažiau, jei sudėti tvarkingai – stebuklai. Kiekviena kartą stebiuosi, kaip klientai sukaupia daiktų. Vienas kartą vežėme studentą, kuris teigė turintis tik dvi krepšys, o galiausiai išsivežė visą namų ūkį, net buvo dviračias (nusprendžiame jį įkišti, nes jis netilpo į bagažinę). Vidutiniškai telpa apie 10-15 kubinių metrų, tai maždaug 30-40 standartinių dėžių ir baldai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – taip. Vokietija to neleidžia tik tuomet, jei tai yra komercinis krovininis transportas be sėdynių keleiviams, bet mūsų mikroautobusai paprastai pritaikyti ir keleiviams. Bet tikrai patikrinkite iš anksto. Kartais vairuotojai nemėgsta keleivių, nes jie trukdo groti muziką arba tiesiog kalba per daug (juokauju, bet dalis tiesos yra). Tačiau jei jums svarbu pasiekti vietą greičiau ir padėti su iškrovimu, tai puikus pasirinkimas.

Ar tai saugu?

Žinoma, kiekviena mašina turi draudimą (CMR draudimas), o kroviniui pririšame diržais. Bet esu matęs, kaip žmonės dėja brangų televizorių be dėžės tiesiai ant grindų. Negarantuju, kad ant kelio duobės neliks. Viskas priklauso nuo to, kaip įsivaizduojate saugumą. Jei supakuosite kaip reikia, tai bus saugu. Jei paliksite stiklinius indus ant viršaus be uždengimo – galiu užtikrinti, kad atvyks trupiniai.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Čia be konkretaus skaičiaus sunku. Bet žiūrėkite, perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą tada, kai kaina yra svarbiausia. Vidutiniškai tai gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo atstumo (Berlynas arba Miunchenas ne tas pats). Taip pat įeina kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiškai vadinami Maut) ir vairuotojo darbas. Užklausos būna įvairios, bet reikia žinoti, kad pigiau nei 300 eurų (iš Lietuvos) gali būti tik apgavystė.

Ar mokesčiai Vokietijoje brangūs?

Maut – tai tas nemalonus dalykas, kurį moka sunkvežimiai. Mikroautobusai, jei svoris mažesnis nei 7.5 tonos (dažniausiai taip ir yra), Maut nemoka. Tai didelė pliusas. Bet jei važiuojate per „Umweltzone“ (ekologinę zoną), gali reikėti specialus ženklelis ant stiklo, jis kainuoja vos keletą eurų, bet jei jo nėra – baudos didelės. Vieną kartą mus sustabdė Miunchene, vairuotojas užmiršo užklijuoti, tai teko mokėti 80 eurų baudą.

Kas nulemia galutinę kainą?

Atstumas, kur reikia važiuoti, ar reikia įvežti daiktus į aukštą pastatą be lifto, ar reikia papildomų vyrų. Jei reikia ne tik nuvežti, bet ir išpakuoti viską į kambarius – tai papildomi darbo valandos. Taip pat diena. Jei reikia važiuoti šventadienį ar naktį, tai brangiau, niekas nenori dirbti tuomet be premijos. Ir taip, jei kelias į Vokietiją eina per Lenkiją, keliai ten gali būti blogesni, tai dėl to ilgiau.

Ar galima sutaupyti?

Taip, jei sutalpinsite daiktus į mažiau vietos (pavyzdžiui, išmontuojate baldus) arba jei turite ką nors, ką galima paduoti kitiems žmonėms važiuojantiems tuo pačiu keliu (dalinius krovinius). Bet perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą yra tas atvejis, kai jūs jau sutaupote palyginti su didžiuoju sunkvežimiu. Taip pat, jei galite atvežti daiktus prie pat durų, o ne į kiemą kur reikia važiuoti ratu.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imama nedidelis avansas (10-20%), o likutį sumokate atvykus arba prieš išvykstant. Geriau nenorite, kad vairuotojas užstrigtų pasienyje be pinigų degalams, tai įvyksta dažniau nei manote. Vienas kartą klientas negalėjo pervesti pinigų laiku, teko mums laukti iki ryto. Geriau viskas aiškiai iš anksto.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno važiuojant apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo. Jei reikia važiuoti gilyn į Vokietiją, prie Miuncheno ar Hamburgo, pridėkite dar 4-6 valandas. Žinoma, vairuotojai turi poilsio režimus, tai ne taip paprasta kaip važiuoti automobiliu. Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi planuokite, kad daiktai atvyks po dienos arba dviejų (jei išvyksta vėlai).

Kas jei pasienyje užstrigs?

Tai realus scenarijus. Pasienio punktuose, ypač tai, kas su Lenkija, gali būti eilės. Jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai, bet jei trūksta kokių nors krovinių deklaracijų (pavyzdžiui, jei vežate daug elektronikos ar daugiau nei asmeniniams reiksmems skirtų daiktų), gali užtrukti. Turiu omeny, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai gali būti įtariama prekyba be licencijos.

Ar vairuotojas gali pristatyti vakare?

Taip, jei užsakyme nurodyta. Bet ne visada klientai Vokietijoje laukia vėlai. Vokiškas tvarka – vokiečiai nemėgsta, kai juos trikdoma po 20:00 valandos. Jei galite, susiderinkite dėl pristatymo ryte arba dieną. Nors esu matęs, kad kai kurie klientai visiškai nesirūpina ir skambina vidurnaktį, kur jų daiktai.

Kas dėl kelio būklės?

Vokietijoje autoceliai puikūs, bet Lenkijoje ar Lietuvoje gali būti statybų. Ir vėjas. Vieną kartą vėjas taip nupūtė mikroautobusą ant kelio, kad teko sustoti. Taigi ne viskas priklauso nuo mūsų. Taip pat žiemos padangys. Jei vykstate žiemą, o vairuotojas neturi tinkamų padangų – tai problema. Mes stengiamės sekti orus, bet gamta visada nustebina.

Ar galima sekti mašiną?

Techniškai – taip, jei važiuojate savo automobiliu. Bet kodėl jums to reikia? Vairuotojams tai stresuojanti situacija, kai už jų galo važiuoja kažkas. Geriau susitikti ties vietos. Be to, jei jūsų automobilis suges, mes negalime jūsų priimti, nes tai komercinis transportas.

Daiktų specifika

Ar galiu vežti dviratį?

Žinoma, dviračiai labai populiarūs. Juos galima padėti į vidų (jei išimsite ratą) arba užkabinti ant galo. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikėtų tvirtinimo elementų. Kartais žmonės bando užkabinti tris dviračius ant mažo mikroautobuso ir tai atrodo juokingai – viskas nukrenta kelio metu. Vieną kartą net matėme dviratį nukritusį iš kitos mašinos autostradoje.

Kaip su baldais?

Jei baldai išmontuoti, telpa daugiau. Jei ne – telpa mažiau. Paprastai vairuotojai gali padėti atsukti kojas nuo stalų, jei turite atsuktuvą (arba mes turime savo). Didelės sofos gali būti problema, jei jos neina išmontuoti. Matęs esu, kaip bandėme įkišti sofos angos per langą – nepavyko. Geriau iš anksto išmatuoti.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, augalus vežti galima, bet reikia atsižvelgti į temperatūrą. Žiemos metu jei paliksite mikroautobuse be šilumos (o vairuotojai išlipa poilsiai), jie gali užšalti. Vasarą – perdegti. Geriau juos uždengti. Vokietija turi griežtas taisykles dėl augalų įvežimo, jei tai yra specialios rūšys ar daug, bet paprasti namų augalai turi būti gerai.

Kas jei turiu pavojingų daiktų?

Degalai, dažai, chemikalai – tai ne. Nė vienas vairuotojas nenori sprogti autostradoje. Yra taisyklės dėl ADR krovinių. Jei turite butilo dujų virtuvei – paprastai praeina, jei gerai uždaryta. Bet jei turite kibirą aerozolių – ne. Kartą klientas norėjo vežti seną akumuliatorių, kuris tekėjo – atidavėme jį artimiausioje serviso stotyje.

Ar turiu dėti į dėžes?

Labai rekomenduoju. Laisvi daiktai užima daugiau vietos ir gali apgadinti vienas kitą. Jei neturite dėžių, galite naudoti lagaminus, maišus (tik ne plastikinius, kad nesuirtų). Bet stenkitės, kad viskas būtų uždaryta. Vieną kartą atidarėme duris, o iškrito apatinis – ne labai malonu nei vairuotojui, nei klientui.

Vairuotojai ir aptarnavimas

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis supranta bazinius žodžius. Jei jums reikia kalbėtis su namų savininku vokiškai, vairuotojas gali ir nesugebėti. Jis yra vairuotojas, ne vertėjas. Geriau pasirūpinkite vertėju, jei situacija sudėtinga (pavyzdžiui, perduodant raktus). Bet dažniausiai susitariant su telefonu (angliškai) viskas išsprendžiama.

Kas jei vairuotojas būna nenaudingas?

Yra ir tokių. Žmonės yra žmonės. Kartais jis pavargęs, kartais blogai nusiteikęs. Jei matote, kad jis nieko nedaro ir tik laukia, kad jūs viską padarytumėte – parašykite mums. Mes su jais kalbėsimės. Bet dažniausiai jie padeda, jei jums reikia nukelti dėžę į trečią aukštą be lifto (už papildomą mokestį). tiesą sakant, kai kurios firmos siūlo „pilną paslaugą“, bet tada vairuotojas atvyksta su darbuotoju, o tai kainuoja dvigubai.

Ar galiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Ypač jei padėjote pakrauti arba jei buvote mandagūs. 10-20 eurų arba keletas alų (jei jie geria ir nevažiuoja tuoj pat) yra gerai priimama. Žinoma, tai jūsų pasirinkimas, ne įpareigojimas. Aš pats būčiau dėkingas už puodelį kavos ilgos kelionės metu.

Kas jei pavėluojame?

Jei dėl eismo ar blogo oro – tai ne mūsų kaltė. Jei dėl to, kad vairuotojas užmigo – tai mūsų kaltė (ir tai nutinka retai, bet nutinka). Tada turite teisę reikalauti nuolaidos arba kompensacijos, nors gauti pinigus atgal iš smulkių vežėjų gali būti sunku. Geriau rinktis patikimas firmas, kurios tokių situacijų išvengia. Perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą? Tada, kai pasitikite tiekėju.

Ar vairuotojas gali naktoti pas mane?

Jei jums patogu, o jam reikia poilsio laiko – taip. Bet dažniau jie ilsisi automobilije arba viešbučiuose (jei ilga kelionė). Naktis svetimoje žmogaus namuose gali būti nepatogu abiemems. Be to, jie gali būti purvini po kelionės, nenorite jų įleisti į svetainę su baltais sofa (tai tik hipotetiškai, dažniausia būna tvarkingi).

Dokumentai ir detalės

Kokius dokumentus reikia?

Asmeninis dokumentas (pasas arba ID) ir krovinių sąrašas (jei reikia). Paprastai asmeniniam perkėlimui dokumentų daug nereikia, jei tai ne verslo daiktai. Bet tarkime, jei vežate 5 kompiuterius su jais gali būti problemų, manydami, kad juos parduodate. Geriau turėti senų daiktų pirkimus arba duomenis, kad tai jūsų nuosavybė.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Rekomenduoju. Nereikia, kad jis būtų idealus, svarbiau, kad žinotumėt, ką vežiate. Jei dingsta kažkas kas labai vertinga (o tai retai nutinka), be sąrašo įrodyti bus sunku. Mes užpildome važiavimo lapą (CMR), kur nurodomas apytikslis krovinių kiekis ir vertė.

Kaip apdraudžiami daiktai?

Standartiškai yra draudimas, bet jis dažnai apribotas (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangius daiktus (auksą, brangius paveikslus), praneškite iš anksto. Gali reikėti papildomo draudimo. Vienas klientas nepranešė apie brangų kamerų rinkinį, dingus vienai dėžei, gavo tik simbolinę sumą.

Ar galima veži maistą?

Taip, bet tik jei jis uždarytas ir nebegenda. Jei vežiate šaldytą mėsą, reikia šaldymo mašinos, o ne paprasto mikroautobuso. O jei keli moliūgai – tai gerai. Bet žiūrėkite, kad atidarius duris nekvėptų kapų kvapo, vairuotojams tai labai nepatinka. Kartą vežėme svogūnus, kvepėjo dvi savaitės.

Kas jei reikia atiduoti raktus?

Jei reikia paduoti raktus notarui ar agentui, vairuotojas gali tai padaryti. Tiesiog užrašykite aiškiai komentaruose. Žinoma, reikia įsitikinti, kad tas asmuo bus vietoje. Nebūtina, kad vairuotojas lauktų valandą, jei vėluojate. Tokios paslaugos gali kainuoti papildomai, jei tai užima daug laiko.

Išvados

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų viskas priklauso nuo paruošimo. Jei žinote, kiek daiktų turite ir pasiruošę dokumentams, perkėlimas į Vokietiją – kada verta rinktis mikroautobusą tampa akivaizdus tai mažesnėms šeimoms arba vienam asmeniui. Sutaupote pinigų, nervų ir laiko, nes mažesnė mašina yra agilesnė. Svarbiausia – nepulkite į paniką, raskite patikimą vairuotoją (ne pigiausią, o patikimą) ir viskas gerai sueis. Gero kelio ir sėkmės naujoje vietoje!