Pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje: kas iš tiesų vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – dauguma klientų visiškai neturi pojūčio, ką reiškia "pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje". Jie matai tik gražias svetaines, kuriose rašoma apie "be rūpesčių" pervežimus, bet realybėje viskas atrodo visai kitaip. Vokietija – tai ne Lietuva, čia kiekvienas centimetras turi savo taisyklę, o vokiečių biurokratai gali būti žymiau blogesni už mūsiškius. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas stringa pasienyje dėl vieno trūkstamo parašo, o kartais tiesiog pasibaigia degalai netoli Hamburgo. Šiame straipsnyje nesakysiu jums priepuolių apie tai, kaip viskas yra puiku, papasakosiu tiesą, tokia, kokia ji yra iš vidinio pusės, su visomis jos kliūtimis ir netvarka.

Kaip viskas prasideda ir kur dažniausiai klystame

Ar visada reikalingi brangūs planuotojai?

Sąžiningai sakant, ne visada. Daugelis firmų perka "pažangias logistikos paslaugas perkraustant biurus Vokietijoje", kurios iš tikrųjų yra tik geras planavimas Excelio lentelėje. Kartais tave nulaimi, kai klientas pats žino, ką turi, o kartais ateina vadybininkas, kuris neįsivaizduoja, kas yra "serverio spinta". Esu matęs atvejų, kai planuotojai siūlo įkelti į liftą spintą, kuri yra 20 cm platesnė nei lifto durys. Tiesiog reikia proto, o ne brangių konsultantų, bet jei jums reikia ramybės, mokėkite už tai.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Įprastai tai trunka nuo dviejų savaičių iki mėnesio. Vokietijoje labai svarbu iš anksto užsisakyti vietą aikštelėje prieš biurą, ypač Miunchene ar Berlyne centre, nes ten vietos nėra netgi mopsams. Jei pradėsite planuoti prieš savaitę, gali būti, kad reikės iškrauti dėžės gatvėje, o tai kainos brangiau nei patys pervežimai.

Kas dėl to pažangumo – ar tai tik marketingas?

Dalis taip, dalis ne. Tikros pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje reiškia tai, kad naudojame specialias kėdžių pakavimo sistemas, nešiojamuosius diržus, o ne tik nugaros jėgą. Bet turiu pripažinti, dažnai "pažangumas" baigiasi ties tuo, kad vairuotojas turi gerą smartphone su GPS. O tas GPS kartai nuveda į vienakelius keliukus, kur net sunkvežimis negali užvažiuoti.

Ar galima nusipirkti tik pervežimą be pakavimo?

Galima, bet tada jūs prisiimate atsakomybę. Jei dėžė su monitoriumi nukris per kelias valandas po to, kai ją užkrauvėte, nekas atsakys. Vokietijos klientai dažnai reikalauja, kad viską būtų supakuota profesionaliai, kitaip jie tiesiog nepriims prekių.

Kodėl kai kurioms firmoms nepavyksta?

Paprastai dėl to, kad joms trūksta vietinių žinių. Paimkime tą patį Frankfurtą – ten yra gatvių, kuriose galima važiuoti tik iki 7.5 tonų sunkvežimiams. Jei siųsite 40 tonų sunkvežimį, gausite baudą, o vairuotojas nebegalės priartėti prie įėjimo. Tai yra būtent ta vieta, kur patirtis svarbiau už pažangias sistemas.

Ką daryti, jei pastate nėra lifto?

Tai yra košmaras, kurį išgyvenome dar 2015 (pataisau – 2018) metais viename projekte Hanoverje. Teko nešti visa įranga per laiptus trečią aukštą. Pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje tokiais atvejais reiškia specialius nešimo juostas ir papildomus darbuotojus. Be to, reikia gerti daug vandens.

Vokietijos specifika ir biurokratinės ašaros

Ar sunku gauti leidimą stovėti gatvėje?

Gali būti labai sunku, jei nežinai, kreiptis. Kiekvienas miestas turi savo tvarką, kartais reikia prašyti policijos leidimo, kartai – vietos savivaldybės. Vieną kartą mums leidimą išdavė per dieną, kitą kartą teko laukti savaitę ir mokėti už "užimamą viešąją erdvę". Tai nekalbant apie tai, kad vokiečiai myli rašyti skundus dėl neteisėtai pastatytų konteinerių.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra atskira menas. Negali tiesiog viską užmesti į vieną krūvą. Yra atliekos iš popieriaus, elektronikos, mixed waste ir t.t. Jei sumaišysite, gausite baudą, kuri gali būti didesnė už pervežimo kainą. Todėl pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje turi įtraukti ir atliekų rūšiavimą pagal jų griežtas taisykles.

Ar tikrai reikia draudimo?

Be abejo. Vokietijoje, jei netyčia užgriūvate ant kaimyninio buto langu ar gadinate įmonės kilimą koridoriuje, ieškiniai gali būti milžiniški. Mes visada įtraukiame draudimą į savo pasiūlymus, nes be to čia veikti yra savižudybė.

Kaip elgtis su "Gütegemeinschaft" ar panašiais sertifikatais?

Tai yra vokiškas dalykas, įrodantis, kad esate patikimas. Kai suteikiate pažangias logistikos paslaugas perkraustant biurus Vokietijoje, klientai dažnai klauso apie šiuos sertifikatus. Jie neduoda jokių papildomų galių, bet su jais labai lengviau gauti didelius kontraktus su vietinėmis firmomis.

Ar dažnai pasitaiko kalbos barjerų?

Daugumoje didelių firmų visi kalba angliškai, bet kai susiduri su statybininkais ar "Hausmeisteriais" (namų prižiūrėtojais), kurie yra pagrindiniai vartai į pastatą, angliškai ne visada padeda. Reikia bent kelias frazes išmokti vokiškai arba turėti vairuotoją, kuris moka kalbėti vietine tarme.

Kas dėl darbo laiko apribojimų?

Vokietijoje galima garsiai dirbti tik tam tikromis valandomis. Pavyzdžiui, sekmadieniais ir šventėmis viskas uždrausta. Netgi jei norite atvežti dėžes į biurą šeštadienį, kad sekmadienį būtų ramiau, gausite skundą už triukšmą. Tai reiškia, kad pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje turi būti labai tiksliai suplanuotos laiko atžvilgiu.

Kainos ir kodėl viskas kainuoja kaip nulis

Kodėl tiek brangu?

Degalai, Maut (kelių mokesčiai), brangus darbas ir draudimas. Vokietijoje darbo jėga yra viena brangiausių Europoje. Be to, jei norite, kad viskas būtų atlikta "švariai" ir tvarkingai, tai reiškia papildomus žmones. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek tai kainuoja, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet pigu tikrai nebūna.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo medžiagų?

Galima, jei sutinkate naudoti naudotas dėžes. Bet dauguma klientų nori naujų, tvarkingų dėžių su logotipais. Naudotos dėžės gali būti purvinos ar drėgnos, o dėl to kyla rizika sugadinti daiktus.

Kaip suformuojama kaina?

Įprastai tai valandinis darbo mokestis plius km ir medžiagos. Kartais įeina fiksuota "pradėjimo" suma. Kai siūlome pažangias logistikos paslaugas perkraustant biurus Vokietijoje, stengiamės nenurodyti fiksuotos kainos be apžiūros, nes visada kažką pasitaiko, pavyzdžiui, reikia išmontuoti labai sudėtingą stalą.

Ar moka už laukimą?

Taip, jei vairuotojas laukia, nes jūs neuždarė biuro arba vėluojate su raktais, laikas skaičiuojamas. Vokietijos vairuotojai labai griežtai laiko savo darbo grafiką, jie nėra įprasti laukti valandas be užmokesčio, kaip mūsų šalyje kartais daroma.

Kas yra "Aufschlag" ir kodėl jis atsiranda?

Tai papildomas mokestis už sudėtingesnes sąlygas, pavyzdžiui, jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio. Arba jei nėra lifto. Vokietai mėgsta viską detaliai užpildyti sąskaitose, todėl ten matysite daug eilučių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Absoliučiai ne. Turiu omenyje tą atvejį, kai viena firma pasirinko pigų pervežėją, kuris tiesiog paliko jų serverius kieme lietuje, nes nebuvo kam padėti. Pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje kainuoja pinigus, nes jums užtikrinama ramybė.

Techninės pusės, IT ir serveriai

Kaip pervežti serverius?

Tai reikalauja specialių dėžių, kurios amortizuoja smūgius. Serveriai negali būti pastatyti ant šono arba purškiami ant grindų. Turi būti specialiai supakuoti ir užrakinti. Be to, reikia atsarginių kopijų – visada sakau klientams, kad vairuotojas gali nukristi su mašina (nors tai retai), bet duomenys turi būti saugūs.

Ar reikia IT specialisto vietoje?

Būtina. Vokietijoje dauguma biurų turi sudėtingas interneto sistemas. Vieną kartą vienas klientas padarė didelę klaidą – atjungė visus kabelius be žymėjimų. Tada mums teko laukti dvi dienas, kol jų IT specialistas atvyko iš Londono, kad viską susiektų. Nepadarykite to paties.

Kaip sužinoti, kiek svorio turi įranga?

Svarbu tiksliai sverti. Vokietijoje tiltai ir kai kurios aikštelės turi griežtus svorio apribojimus. Jei pateikiate neteisingus duomenis, gali būti, kad sunkvežimis neįvažiuos į kiemą arba nuvirs į rampą.

Ar galima pervežti chemines medžiagas?

Tik su specialiais leidimais. Biuruose dažnai būna spalvų kasetės, valymo priemonės, kurios yra pavojingos. Negalima tiesiog mesti jų į sunkvežimį su biuro kėdėmis. Tai ypač aktualu, kalbant apie pažangias logistikos paslaugas perkraustant biurus Vokietijoje, kur ekologija ir sauga yra prioritetas.

Ką daryti su dideliais planšetėmis ar vitrinomis?

Jos turi būti išmontuotos. Neišnešsite 3 metrų ilgio vitrinos pro liftą arba duris. Reikia specialiųmontavimo komandos, kuri ją išardys, uždengs stiklą ir vėl surinks gatvės gale.

Ar įtraukiate įrangos surinkimą į kainą?

Įprastai tai papildoma paslauga. Vairuotojai yra vairuotojai, jie nebaigia baldų meistro mokyklų. Jei reikia surinkti sudėtingą sistemą, reikia užsakyti montuotojus.

Rizikos ir nepavykę atvejai (iš patirties)

Kas nutinka, jei sulūža liftas?

Tai viena dažniausių bėdų. Paskutinis kartas buvo Niurnberge – liftas sugedo ryte, o mums reikėjo iškrauti 50 dėžių. Teko kviesti kraną, kas pakėlė dėžes pro langą. Tai nebuvo pigu, ir klientas buvo labai nustebęs, bet mes išsprendėme problemą.

Ar buvote padarę klaidų?

Žinoma, esu žmogus, o ne robotas. Kartą pamačiau, kad vienas iš mūsų vairuotojų užsimovė neteisingą numerį ant dėžės ir ją nuvežė į kitą miestą. Tejo važiuoti po ją 150 km atgal. Tai paprasčiausiai žmoniška klaida.

Kaip elgtis su nepykstančiais kaimynais?

Vokietijoje kaimynai myli skųstis. Jei užblokuosite jų kiemą, jie iškviels policiją arba tiesiog stovės ir žiūrės. Geriausia tiesiog būti mandagus, paduoti jiems kavos (jei turite) ir aiškiai paaiškinti, kiek laiko užtruksite.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, su mumis retai, bet girdėjau istorijų apie kitas firmas. Ypač pavogiami elektronikos įrenginiai – nešiojami kompiuteriai, planšetės. Būtinai uždarykite biurus, kol vyksta perkraustymas, arba turėkite sargą vietoje.

Kas dėl pandemijos ar kitų krizių?

Per pandemiją buvo baisu – dauguma vairuotojų negalėjo važiuoti į Vokietiją be testų. Dabar situacija normalizuojasi, bet visada reikia turėti planą B. Galėtų įvykti streikai uoste arba užtvarai keliuose.

Ką daryti, jei vairuotojas susirgsta?

Tai reali problema. Jei vairuotojas suserga kelionės metu, jis negali vairuoti. Reikia siųsti kitą arba rasti vietinį pagalbą. Tai gali atidėti visą procesą dienai-dviem. Todėl reikia pasirūpinti, kad komanda būtų pasirengusi.

Pabaigos smulkmenos

Ar reikia patikrinti buvusius biurus?

Absoliučiai. Vokietijos nuomotojai yra labai griežti dėl palikimo būklės. Jei paliksite šiukšlių ar sugadinsite sieną, sąskaita už remontą bus didelė. Geriau užsisakyti galutinį valymą pas mus.

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprastai reikia 30-50% avanso, o likutį – po pristatymo. Vokietijos firmos mums dažnai moka per 14-30 dienų (su invoice), bet užsienio klientams dažnai reikalaujame išankstinio mokėjimo.

Ar padedate su dokumentais?

Taip, tai yra svarbi dalis mūsų darbo. Mes parengiami inventoriaus sąrašus (Packliste), kurių reikia muitinei arba draudimo kompanijai. Be šių dokumentų pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje tiesiog neveiktų legaliai.

Ką daryti jei pradingo raktai?

Tai įvyksta dažniau, negu manote. Tada reikia kreiptis į "Schlosserei" (raktininką), kuris atidarys duris. Tik žinokite, kad tai kainuos ir gali užtrukti, jei yra naktis.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažą biurą ir nedaug daiktų – galite. Bet jei tai didelė firma, geriau pasikviesti specialistus. Jūsų laikas yra brangesnis už tą, ką mums reikės sumokėti.

Ar galiu pasitikėti jumis?

Tikiuosi, kad taip. Per tuos 20+ metų išmokome, kaip išvengti pagrindinių spąstų. Nors esu šiek tiek piktas ryte (o ir vairuotojai taip pat), darbą atliekame solidžiai.

Ką daryti, jei aš vis tiek bijau?

Tiesiog paskambink man. Aš paaiškinsiu viską žingsnis po žingsnio. Nebūkite gėda klausti kvailų klausimų, geriau klausti negu vėliau gailėtis.

Išvada

Apibendrinant, pažangios logistikos paslaugos perkraustant biurus Vokietijoje nėra paprasta procesų eiga, o sudėtingas mechanizmas, reikalaujantis patirties, kantrybės ir vietinių žinių. Nuo tų pačių leidimų stovėti gatvėje iki sudėtingo IT įrangos pervežimo – kiekviename žingsnyje tyko rizikos, bet jas galima suvaldyti, jei pasitiki profesionalais. Nereikia bijoti klausti ir reikalauti aiškumo, nes galiausiai svarbiausia yra tai, kad jūsų verslas nenukentėtų ir perkraustymas būtų kuo mažiau stresuojantis. Visada galite susisiekti su manimi dėl konsultacijos, nes geriau iš anksto pasiruošti, nei vėliau spręsti problemas užsienyje.