Patogus kraustymasis iš Vokietijos: kas svarbiausia?

Šiame pasaulyje, kur viskas kyla į kainą, logistika yra tas dalykas, kuris sukelia daugiausia miglotos streso. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nukirstus vairus, prarastus pianinus (seriožiai, kaip galima prarasti pianiną?) iki laimingų šeimų, kurios vėl susiranda prie Vokietijos automagistralės. Dažnai klientai klauso apie patogų kraustymąsi iš Vokietijos, kaip tai būtų koks nors pasivažiavimas į parduotuvę. Čia nėra taip paprasta. Turiu prisipažinti, kad nors ir esu ekspertas, kartais pats susipainioju su tais visais MVG numeriais ir tarpininkų taisyklėmis, bet vienas žinau tikrai – be gero organizavimo, net brangiausia firma nepadės. Rašau šią knygelią (beveik knygą), kad jums būtų aišku, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Kainos ir biurokratija (nuo ko viskas prasideda)

Kiek vidutiniškai kainuoja patogus kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną ryta. Viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa – tai viena kaina, jei visame name pilna baldų – kita. Paprastai, kalbant apie patogų kraustymąsi iš Vokietijos, reikia skirti nuo 800 iki 3000 eurų, žinoma, tai labai apytiksliai. (Čia tikriausiai suklaidinau, nes jei reikia keltuvo, kainos šokteli aukštyn). Geriausia visada siųsti nuotraukas arba išsamesnį sąrašą, tuomet galime pasakyti tiksliau. Nepasitikėkite tas žodžiais "nuo", tai dažnai tik marketingo triukas.

Ar kaina keičiasi, jei reikalingi ypatingi paslaugų pakavimai?

Žinoma, keičiasi. Jei tiesiog užmeskite viską į krepšius, pigiau. Bet jei norite, kad vaza, kurią nusipirkote Miuncheno mugėje, nulūžtų, reikės užsisakyti profesionalų pakavimą. Tai yra burbuliukų plėvelės, stiprios dėžės, angliavandenilių plokštės. Patogus kraustymasis iš Vokietijos be šito būtų labai rizikingas jūsų nervams. Vienkart užsakė moteris supakuoti viską vėlgi, kai atvažiavome, nes jos "pakavimas" tiesiog buvo sumesti daiktai į plastikinius maišus.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą be PVM, o kitos su?

O, tai yra klasika. Vokiškose įmonėse (Kleinunternehmer) dažnai dirba mažos firmos, kurios nedirba virš 22 000 eurų apyvartos, todėl joms nereikia mokėti PVM. Lietuvoje dauguma didesnių vežėjų dirba su PVM. Tai gali daryti 21 procentų skirtumą, kurį galbūt galėtumėte gauti grąžintą iš VMI, jei esate verslininkas. (Čia turiu omenyje, jei jūsų įmonė perkraustoja, o ne asmeniškai). Bet paprastiems žmonėms tai dažnai būna be reikšmės, svarbiau yra galutinė suma sąskaitoje.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sakau taip: jei kažkas siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už 300 eurų, bėkite toli. Patogus kraustymasis iš Vokietijos negali būti toks pigus, nes tik degalai kainuoja beveik tiek pat. Pigūs vežėjai dažnai dirba "juodai", neturi draudimo, ir jei kas nors nutiks, niekada nesušauksite pinigų. Girdėjau istorijų, kai tokių "specialistų" mašinos tiesiog dingdavo su kliento daiktais per puskelio.

Kas dėl Muitinės deklaracijų, ar jos būtinos?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, formaliai muitinės net nėra (tik kontrolė). Bet vis tiek turi būti CMR dokumentas ir krovinio sąrašas, kitaip policija gali sustabdyti ir sulaikyti mašiną. Be to, kai atvykstate į Lietuvą, kai kuriems daiktams gali tekti deklaruoti, jei juos vežate kaip prekes. Paprastam kraustymuisi į namus tai nebūtina. Tikrai nereikia, tai nereikalingas biurokratinis triukas, nebent jūs perkate naujus mašinas ten.

Galima gauti PVM grąžinimą iš Vokietijos valstybės?

Tai jau įdomesnis klausimas. Jei esate juridinis asmu ir pervežate inventorių, taip, galite bandyti. Bet fiziniams asmenims, kurie tiesiog grąžina iš emigracijos, tai netaikoma. Mano patirtis su Vokietijos biurokratija yra tokia, kad ji lėta kaip vėžlys. Jei nėra 500 eurų sumos, neverta ir pradėti rūpintis, nervų kaina bus didesnė. (Beje, kartą man atsisakė priimti dokumentus dėl blogo raštinės spalvos - nežinau, ar tai juokas).

Pasiruošimas ir daiktai (kaip išvengti chaoso)

Kaip tinkamai pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos?

Pradėkite ankstyvai. Nenusipirkite dėžių paskutinę dieną, jos pasibaigs. Susirūpinkite smulkių daiktų įpakavimu, o didelius palikite profesionalams. Patogus kraustymasis iš Vokietijos prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojai, o mėnesiu prieš tai. Atsikraustykite nuo balkono ar rūsio, taip galėsite matyti pažangą. Ir svarbiausia – nenešikite šiukšlių. Ką aš turiu omenyje? Nenešikite senų skardžių su maisto likučiais, tvarsčius su griovimu.

Ar verta parduoti baldus Vokietijoje ir pirkti naujus Lietuvoje?

Priklauso nuo baldų vertės. Jei tai brangios vokiškos sistemos (nors dabar daug kas gaminama Lenkijoje ar Čekijoje), tai galbūt verta. Jei tai senis IKEA spinta, kuri jūsų vaikų kandžiojama, geriau palikite čia. Transportavimo kaina apskaičiuojama pagal tūrį, o ne svorį. Tuščia spinta užima tiek pat vietos, ką ir pilna. (Tokia tiesa, kuri daugelį nustebina). Patogus kraustymasis iš Vokietijos taip pat reiškia ir racionalų sprendimą.

Kokias dėžės naudoti geriausia?

Nenusipirkite mažų "picos" dėžių, joms reikės tūkstančių. Geriausiai tinka standartinės judumo dėžės, apie 50-60 litrų tūrio. Jos stiprios, telpa knygoms ir indams. Vokietijoje jas galima rasti "Penny" ar "Kaufland" rūsiuose kartą per metus (tokia vokiška tradicija). Arba tiesiog nusipirkite iš vežėjo, jų kaina nebūtinai didelė, o kokybė gerokai pranoksta rūsio dėžes.

Kaip supakuoti jautrius daiktus?

Burbuliukų plėvelė yra jūsų geriausias draugas. Gaukite ją daug. Indus reikiaėja rinkti į dėžes vertikaliai, ne gulent. Žinau, skamba keistai, bet taip jie nesulūžta nuo savo svorio. Tarpumus užpildykite senais laikraščiais (jei dar juos radote) arba specialia užpildu. Aš vieną kartą matęs, kaip vienas klientas iškrovė dėžę pilną indų, kurie buvo tik padėti vienas ant kito be jokios apsaugos. Tragika.

Ar galima vežti augalus per sieną?

Galima, bet su apribojimais. Negalima vežti dirvožemio, todėl reikia iškratyti šaknis ir užpildyti sterilia žeme. Taip pat augalai neturi turėti kenkėjų. Vokietijos muitinė (jei sustabdo) gali būti griežta dėl to. Patogus kraustymasis iš Vokietijos su augalais gali tapti nervuojantis, jei paslėpsite ką nors tarp jų. Geriau paklauskti floristų arba tiesiog atiduokite kaimynams.

Ką daryti su pavojingais krovikiais? (tarkime, dažais, benzinu)?

Tai rimtas dalykas. Negalima mesti dažų į bendrą krovinių bagažą, jei jos išsiliejus sugadins visas sofa. Reikia specialių dėžių ir užrakintų konteinerių. Benzinas turi būti tik kiek bakelyje keliomis minutėms važiuoti, ne pilnas kanistra. Mums draudžiama vežti ašarines dujas ir amuniciją (kažkas iš tikrųjų bandė taip padaryti). Būkite atsargūs.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, didžiuliai stali - viską reikia išskrusti. Ne tik dėl vietos mašinoje, bet ir dėl to, kad per laiptus nepavyks nešti trijų metrų spintos. Vokietijos namai dažnai turi siaurus laiptus. (Atsimenu vieną atvejai Berlyne, kur teko išmontuoti langą, kad išnešti sofos dalis - tai nėra tas patogus kraustymasis iš Vokietijos, kurį įsivaizduojate).

Kelionės eiga ir vairuotojai (kas vyksta kelyje)

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos iki Lietuvos?

Įprastai tai nuo 12 iki 24 valandų važiavimo, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei Miunchene, tai ilgiau, jei netoli Berlyno - trumpiau. Bet sukrauti ir iškrauti užima laiką. Taigi, numatykite 2-3 dienas. Taip pat reikia prisiminti apie poilsio laiką vairuotojams. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Patogus kraustymasis iš Vokietijos nereiškia, kad vairuotojas yra robotas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju mašinoje?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksi avariją ir būsi sužeistas, draudimas nemokės. Be to, tai nemalonus važiavimas. Vairuotojas dirba, jis ne gidas. Yra ir kitų priežasčių - dažnai jie naktį miega kabinoje, o tu būtum trukdęs. (Beje, vienas mano klientas taip norėjo nuvažiuoti, kad sutaupyti viešbučio, galvojau, kad jis juokauja).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Geros firmos turi pagalbos tarnybą. Jei mašina sustoja, jie turi pervesti krovinį į kitą mašiną. Jei pasirinksite "liūdnų vežėją", gali tekti laukti kelias dienas prie kelio arba net sustoties Lenkijos kaime be ryšio. Todėl klauskite apie techninį aptarnavimą. Patogus kraustymasis iš Vokietijos baigiasi ne taip patogiai, jei kelyje pasitaiko techninės problemos ir niekas nebedžiaugs.

Ar vairuotojai padeda su kraunant ir iškraunant?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet jie yra vairuotojai, ne krovikai. Jie gali padėti nešti dėžes, bet neįsitrauks į valandų trukmės baldų statymą, jei nebuvo susitarta dėl "krovėjų komandos". Skirkite šiuos dalykus. Vairuotojų darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nepakirstų.

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nepakliūna į blogą ranką?

Pasirašykite sąrašą (inventoriai), kurį vairuotojas turi patvirtinti. Kraunant pažymėkite, jei dėžė yra pažeista. Jei atvykstate ir randate sulūžusį stalą, be šio dokumento įrodinėti bus sunku. (Čia kažkaip užtrumpau, bet esminis yra - viską užrašykite). Taip pat, patikrinkite, ar vairuotojas nebuvo vienas su jūsų daiktais be priežiūros per naktį, nors tai kontroliuoti sunku.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Didesnės firmos turi GPS stebėjimo sistemas. Mažesnės gali tiesiog paskambinti vairuotojui. Nepasitikėkite tuo, ką sako, jei neturiu įrodymų. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, bet ji gali būti prie kavinių. (Žinau, žiauru bet taip yra). Bėda ta, kad patogus kraustymasis iš Vokietijos sukuria iliuziją, kad mes viską valdome, o realybėje - mes tik tikimės.

Ką daryti, jei atvykstant trūksta vietos iškrauti?

Tai, deja, įvyksta. Klientas sako "turime mažai daiktų", o tada išsireiškia pilna sunkvežimio. Gali tekti padaryti papildomą kelionę, tai papildomos išlaidos. Todėl būkite sąžiningi su savo įvertinimu. Geriau, jei mašina bus šiek tiek didesnė ir tuščia, nei mažesnė ir pilna. Nors tuščios mašinos važiavimas taip pat kainuoja, bet bent jau nesiburs nervai.

Problemos ir sprendimai (kai kažkas negerai)

Kas daryti, jei daiktai pažeisti atvykus?

Skubiai susietokite su vadybininku. Nefotografuokite tik sulaužytus daiktus, bet ir dėžių būklę. Gerai, jei turėjote draudimą. Draudimas turi padengti nuostolius, jei tai ne jūsų kaltė. (Nesu tikras, ar visos firmos apdraudo viską, dažnai tai yra papildoma paslauga). Be draudimo, gauti kompensaciją iš vežėjo yra beveik neįmanoma, jis tiesiog "nepamena".

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite sumokėti baudą, jei mašina jau išvyko arba buvo už reserva laikas. Vairuotojų laikas - pinigai. Jei atšaukiate dieną prieš, mes netenkame užsakymo. Vokiškas etikas čia griežtas - "Absage" (atšaukimas) turi būti daromas laiku. Patogus kraustymasis iš Vokietijos taip pat reiškia ir atsakingumą.

Kaip elgtis su vokiškais dokumentais, jei nesuprantu kalbos?

Dauguma gerų firmų pateikia sutartis lietuviškai arba angliškai. Jei tik vokiškai - būkite atsargūs. Pasirašykite tik tai, ką suprantate. (Aš pats kartais turiu pasidairyti žodyne, kai gaunu sudėtingas Vokietijos paštų instrukcijas). Nereikia gėdytis klausti vertėjo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, gavus daiktus?

Nerekomenduoju. Dauguma firmų reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50%, o likutį - prieš iškrovimą. Jei nesumokėsite, jie gali nueiti su jūsų daiktais atgal į sandėlį ir pareikalauti išlaikymo mokestį. Tai yra standartinė praktika, ne piktybė. (Kartais gundžia pasakyti "moku ką tik atvyksiu", bet tai rizikuoti). Geriausia tiesiai ir sąžiningai.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Skambinkite į biurą nedelsiant. Jei jis girtas, nevykdo darbo arba įžeidžia, reikalaukite kitos ekipažo arba policijos (jei būtina). Profesionalumas - mūsų veidas. Jei kas nors negerai, praneškite. Patogus kraustymasis iš Vokietijos negali būti susijęs su agresija. Nors aš girdėjau istorijas, kai vairuotojai iš Lietuvos mušėsi su vokiškais kaimynais dėl parkavimo... turbūt ne visiems šis darbas tinka.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerius, pinigus)?

Labai nepatariu vežti tokius dalykus sunkvežimiuje. Naudokite banką ar asmeninį transportą. Sunkvežimiai yra "laukomi" vagių. Net jei turius draudimą, nervų praradimas neatsigręžiamas. (Kartą vienas klientas bandė įdėti pinigų sau į dėžę su drabužiais, kaip kiekvieną kartą... štai tau ir patirtis). Geriau saugokite brangenybes sau.

Kodėl kartais vėluoja pristatymas?

Kelios priežastys: nelaimingi atsitikimai kelyje, blogas oras (sniegas Vokietijoje visada sukelia chaosą), arba klientai ankstesniuose maršrutuose vėluja sukrauti. Vienas vėlavimas užkerta kelią kitiems. Būkite kantrūs, jei vairuotojas skambina ir sako, kad bus pavėluota valanda. (Man taip pat atsitinka, sako 8:00, o atvažiuoja 10:00).

Kaip pasirūpinti parkavimu Vokietijos mieste?

Tai didelis galvos skausmas. Jei gyvenate centre, reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui ("Halteverbot" pažymėjimą). Be to, gatvės gali būti per siauros. Susitarkite su kaimynais, kad jie išstumtų savo automobilius. (Niekada nepamiršiu vieno namo Frankfurte, kur teko laukti tris valandas, kol gauname vietą). Patogus kraustymasis iš Vokietijos taip pat priklauso nuo to, ar sėkmingai išsivalysite vietą prie namų.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: patogus kraustymasis iš Vokietijos neįmanomas be pasitikėjimo ir planavimo. Aš matęs tūkstančius dėžių ir šimtus nuliūdusių veidų. Nors sistemomis ir dokumentais gali pasirūpinti įmonė, jūsų nuoširdumas ir pasiruošimas lemia pusę sėkmės. Pasirinkite ne tą, kuris žada pigiausią kainą, o tą, kuris atrodo tikras. (Ir turbūt pamiršau paminėti, kad visada patikrinkite ar vairuotojas miegojo pakankamai - saugumas pirmiausia). Sėkmės kelyje, žinoma, jei nuspręsite vykti, o čia jau tik jūsų reikalas.