Patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją

Dirbu su kroviniais jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė prekes "ant kelio", iki šiandieninių logistikos imperijų. Žmonės dažnai klauso, kaip pasirinkti pervežėją, ir visiems pirmiausia kyla klausimas apie kainą. Tačiau mano patirtis sako, kad čia yra pagrindinė klaida. Tiesioginis ryšys tarp to, kaip firma laikosi savo žodžio, ir jūsų nervų išsaugojimo yra akivaizdus. Tiesiog negalite įsivaizduoti, kokias bėdas sukelia vėluojantis sunkvežimis arba dingęs dėžės krovinys. Todėl visada sakau savo klientams, kad patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją, o ne pigiausias pasiūlymas internete. Čia nėra jokių magijos triukų, tiesiog geras organizavimas ir žmonių požiūris į darbą.

Kainos ir pasiūlymai – kur čia pavojai?

Kodėl vieni ima po 500 eur, o kiti po 2000?

Tai senas klausimas, bet visada aktualus. Žiūrėkite, kai kas pasiūlo pusę pigiau, tai dažniausiai jie tiesiog susirenka kuo daugiau klientų į vieną sunkvežimį. Jūsų daiktai gali važiuoti per visą Lenkiją, kol jis renka kitus siuntas. O jei jis dar susidurs su technine gedimu, tai viskas. Tegu patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją, o ne kaina ant skrajutės. Be to, dažnai pigiausi siūlymai neturi draudimo, o jei turi, tai tai kažkokia abstrakti suma, kokiais greičiais vairuotojas važiuoja, ir ar jis turės padėti jums nešti tą sofą į trečią aukštą be lifto. Niekas nemano apie tai, kol atvyksta į vietą.

Ar verta duoti avansą?

Žinoma, bet ne visą sumą iš karto. Yra firmos, kurios pasiima 100% iš anksto ir tada dingia arba atidėlioja keliones savaitėmis, nes "neužtenka krovinio". Normalu prašyti nedidelio užstato, užtikrinančio, kad jūs nepamesite, pvz., kai vairuotojas jau važiuoja pas užsakymą. Bet jei jie reikalauja pervesti viską prieš pat išvykimą, tai signalas raudonas. Turėčiau žinoti, vienas mano pažįstamas taip neteko 1500 eurų ir nieko negalėjo padaryti, nes įmonė buvo vos užregistruota kelioms dienoms.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Viską. Kiek turite kvadratinių metrų daiktų, ar reikia išmontuoti ir sumontuoti spintas, ar yra liftas. Jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, kur sunkvežimis negali privažiuoti (vadinamasis "narrow street" Vokietijoje), reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama "paskutinės mylios" paslauga ir ji kainuoja. Vokietijoje dažnai miestuose yra zonos, kur sunkvežimis negali važiuoti be leidimo (Umweltzone), tai dar gali kainuoti papildomai, jei reikės specialios leidimų.

Kaip tiksliai įvertinti, kiek daiktų turiu?

Nieko tokio, jei suklystate, mes nubraižome planą. Bet stenkitės nurodyti kuo tiksliau. Jei sakyčiau, kad turiu vieną dėžę, o būtų dešimt, tai vairuotojas tiesiog nebeįmes. Geriau padaryti vaizdo įrašą kameroje ir nusiųsti ekspertui. Taip pat nepamirškite apie dviračius, sodininko įrankius ar tą seną židinį, kurį norite vežti. Paprastai žmonės pamiršta apie rūsio daiktus, o paskui vėluoja rasti papildomą vietą.

Ar kyla kaina, jei pasikeičiu data?

Gali kilti, o gali ir ne. Jei jūs jau esate tvarkaraštyje, o jūs staiga sakote "ne, važiuokit po savaitės", tai galiu prarasti kitą užsakymą. Didesnės firmos elgiasi šiek tiek lanksčiau, o mažesnės gali būti griežtesnės. Viskas priklauso nuo sezono. Jei tai vasara, tada keisti datą yra labai brangu. Žiema paprastai ramiau. (Nors šių metų žiema buvo kaip kokteilis). Bet dažniausiai bandoma derėtis, tiesiog praneškite kuo anksčiau.

Ar galiu pasitikėti įmonės reitingais internete?

Dalinai. Yra firmų, kurios perka "gerus" atsiliepimus. O jei mataite vieną blogą atsiliepimą, kur rašoma, kad "buvo vėluota 2 valandomis", tai nebūtinai blogai, gal tiesiog buvo eismo įvykis. Bet jei matote, kad daugiausiai skundžiamasi dėl sugadintų daiktų ir neatsakingumo vairuotojų, tai tuomet pasidomėkite kita įmone. Čia svarbu ne kiek žvaigždučių, o ką žmonės rašo tekste. Patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją tik tada, kai įmonė gerbia savo klientus.

Dokumentai ir taisymas – ką reikia žinoti?

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Paprastai tai asmens dokumentai sąraše, jei vežate brangius daiktų. Nereikia jokio specialaus leidimo išvykti iš Lietuvos, nebent tai yra komercinis siuntinys. Kraustymasis į Vokietiją asmeniniam naudojimui yra laisvas. Bet tą reikia įrašyti į sutartį, kad muitinė ne keltų klausimų. CMR važtaraštis yra pagrindinis dokumentas, kurį pasirašote, kai gaunate daiktus. Be jo, jums nepavyks įrodyti, kad tą televizori�ą vežėte ne dabar nupirkę.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinio krovinio vežimo sutartis. Be jo, jei kas nutiktų kelyje, neturėtumėte jokios teisinės pagalbos. Jis rodo, ką vežiate, kiek svorio ir kokia būklė buvo įkrovus. Vokietijos policija dažnai patikrina, ar vairuotojas tai turi. Be CMR, patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją tik tiek, kad jums nebus leista važiuoti toliau ir gausite baudą. Taigi, nepaleiskite vairuotojo be pasirašyto CMR, net jei jis skubės.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Jei pervežate naują, su etiketėmis televizorių, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau nenuvaryti naujų daiktų pakuotėse, jei norite išvengti pykties. Yra žmonių, kurie bando taip padaryti, bet vokiečių muitininkai turi "akies" rudenį – jie mato viską. Jie gali sustabdyti mašiną ir prašyti atidaryti.

Ar įmanoma vežti alkoholį ar maistą?

Maistą galite, jei tai nekomercinis kiekis. Alkoholis yra problema – yra apribojimai kiek vienas asmuo gali įvežti be mokesčių. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus "dovanoms", tai jums tai gali brangiai kainuoti. Geriau to nedaryti. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas prarado visą siuntą, nes klientas įsivedė per daug cigarečių be banderolių. Vokietijai rūpi jų mokesčiai, o ne jūsų šventė.

Kas dėl draudimo? Ar jis būtinas?

Be abejo. Bet žiūrėkite, ką jis dengia. Yra "viskas įskaičiuota" ir yra tik atsakomybės draudimas (pvz., 1,20 EUR už kg). Jei vežate brangų pianiną, tai 1,20 EUR nieko nevertas. Pasidomėkite "All Risk" draudimu. Dabar daug kas to nedomisi, kol įvyksta avarija. Tada prasideda rėkimas. Taigi, patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją tik su gera draudimo polisa, kuris padengia ir tą atvejį, jei vairuotojas užvažiuoja į duobę.

Patirtis kelyje – kas laukia vairuotojo?

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai į Berlyną ar Miunkeną važiuojame 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų turiu pakrauti. Jei tai "ekspresinis" reisas, tada važiuojam tiesiai. Jei tai grupinis pervežimas, tai gali užeiti ir penkias dienas. Geriau susitarinti iš karto apie laikus. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad sunkvežimis važiuoja kaip sportinis automobilis ir nuvažiuoja 1000 km per 4 valandas. Mes turime daug reikalavimų: poilsio valandos, tachografai, techninė apžiūra.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Oficialiai – ne. Tai draudžia tarptautinės taisyklės, todėl, jei sustos policija, gausite baudą. Nesančiosios asmenys negali būti krovininiame automobilyje. (Ypač Vokietijoje jie yra griežti dėl to, gali baudą rašyti ir keleiviui). Pasitaiko atvejų, kai vairuotojas pasako "oki, sėsk", bet tuomet jis rizikuoja savo darbu ir jūs savo saugumu. Nepatariu, niekas nenori praleisti nakties policijos nuovadoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sulaužo mašiną?

Tai mano košmaras. Jei tai nutinka, turime kvieti pagalbą iš artimiausios servisų stoties. Jūsų daiktai paprastai yra saugiuose mašinos dalyse, bet jei reikia perkrauti į kitą sunkvežimį, tai trunka. Esu matęs, kaip kelias dienas žmonės laukė savo daiktų prie Kauno, nes reikėjo laukti rezervinės priekabos. Nors gera firma tuomet išsinuomoja kitą mašiną ir veža toliau. Bet tai retai nutinka taip sklandžiai. Kartais tiesiog reikia kantrybės.

Ar jie sustoja poilsio valandomis?

Turi sustoti. Tachografas viską fiksuoja. Jei vairuotojas neilsti, gali gauti didelę baudą Vokietijoje, o mašina gali būti sustabdyta. Nenorite būti įstrigę kažkur prie Frankfurto su užrakintu sunkvežimį. Geriau, jei jie važiuoja pagal tvarkaraštį. Žinoma, yra ir tokių "herojų", kurie važiuoja 20 valandų, bet ar jūs norėtumėte, kad toks vairuotojas vadytų jūsų sofą? Aš asmeniškai nedučiau.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matote, kur mašina yra realiu laiku. Kartais net nereikia skambinti. Seniau reikėdavo skambinti vairuotojui ir klausti "kur tu esi, Petrai?", o dabar visą tą technologiją žiūri mobiliame telefone. Tai labai padeda susitvarkyti su laiku, kada reikia būti namuose, kad lauktumėte sunkvežimio.

Vokietijos niuansai – ką nenuodatys vadovas?

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Labai dažnai – taip. Ten daug "Uždrausta įvažiuoti" ženklų. Jei gyvenate viduramžių miesto centre, ten gali važiuoti tik elektromobiliai ar mažos mašinos. Tada tenka statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis. Kartais reikia net specialios leidimo, kurią sunku gauti. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad mes galėtume pasirūpinti mažesne transporto priemone, kitaip patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją tik teoriškai.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Kartais taip. Jei reikia užimti vietą gatvėje iškrovai, gali tekti padėti išskirtinį ženklą ar net kreiptis į policiją. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet jei užimsite netinkamą vietą, gali stačiai rasti ant ratų spyną arba mašina bus nuvilkyta. Tai papildomi kaštai. Geriau viską susitarti su savininku, kad galėtume naudotis kiemu. Nors kartais kaimynai būna įniršę dėl to, kad blokuojate važiuoklę.

Ar vokiečių kalba reikalinga?

Padeda, bet ne būtina. Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos taip pat gerai kalba rusiškai arba angliškai, o kartais supranta pagal kontekstą. Jei reikia kalbėti su namų savininku ar administratoriumi (Hausmeister), tai dažnai jie nemoka angliškai. Tuomet reikia vertėjo arba aš kalbu juokingą vokišką. Sunku, bet kažkaip susitariam. (Vokiškai aš moku tik "danke" ir "bitte", bet kažkaip išlieku). Svarbiausia ne bijoti klausti.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog padėti pakuotės ant gatvės. Reikia susitvarkyti. Paprastai mes išvežame visą įkrovos medžiagą (dėžės, plėvelė) su savimi, nebent sutartime kitaip. Jei paliksite kvadratinių metrų plėvės gatvėje, kaimynai iškviš policiją, o baudos ten milžiniškos. Geriau nieko nepalikti po savęs. Tai vokiškas tvarkos jausmas.

Ar yra specifiniai laikai, kai galima triukšmauti?

Taip, yra "Ruhezeit" (ramybės laikas). Paprastai sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmauti. Jei atvažiuosite su sunkvežimiu ir pradėsite mesti dėžes į sunkvežimį sekmadienį ryte, gali ateiti policija. Geriau planuoti iškrovą darbo dienomis arba susitarti su kaimynais. Nors keistas dalykas, kai jie gali išeiti su peiliu, jei per daug triukšmuosite... (Šip, meluoją, bet pasibjauroti gali labai garsiai). Geriau saugiai.

Rizikos ir problemos – ką daryti, kai kas negerai?

Kas nutinka, jei daiktas sugenda?

Pirmiausia pažymėkite tai CMR važtaraštyje. Nerašykite "gerai", jei dėžė sutrypta. Jei pastebėsite vėliau, reikia rašyti pretenziją per 7 dienas. Jei ne, jūs prarandate teisę į atlyginimą. Geriau nuotrauką padaryti iš karto. Mano praktika rodo, kad dauguma problemų sprendžiamos draudimo, bet tik jei viskas dokumentuota. Nekreipkite dėmesio, jei vairuotojas sako "nu, tai jau buvo sužalota anksčiau", jei jūs žinote, kad nebuvo. Savo interesus ginkinkite raštu.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai?

Skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojas tiesiog užstrigo spūstyje prie A9 autostrados arba buvo techninis gedimas. Jei jie neduoda žinių, tai blogas ženklas. Turi būti komunikacija. Aš vieną kartą atvykau diena vėliau, nes man priekabą pramušė kiti vairuotojai Lenkijoje. Ką darysi? Bet klientui nusiuntėme butelių vyno atsiprašymui. Tokios detaelės svarbios. Patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją ne todėl, kad niekas nesugenda, bet todėl, kad tada su jumis bendrauja.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais?

98% atvejų – taip. Vairuotojams nereikia jūsų senų drabužių ar knygų. Jie ieško brangių daiktų (elektronika, juvelyriniai dirbiniai). Tokius daiktus geriau vežti su savimi nešiojamame bagaže arba deklaruoti juos kaip "ypatingai reikšmingus". Nepalikite pinigų stalčiuje. Nors mes esame patikimi, bet kartais dirbame subrangovus, kurių aš asmeniškai nepažįstu. Geriau saugu tikrintis du kartus.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jie neklauso klausimų, jei atsakymai trumpi ir neaiškūs, jei sutarties nėra. Taip pat jei jie reikalauja grynų pinigų be kvitų. Dabar daug "pavienių vairuotojų" skelbia "Facebook" grupėse. Jie gali būti pigūs, bet jei jie dingsta su jūsų daiktais, neturite kam skųstis. Tikrinkite įmonės kodą ir, jei įmanoma, atsiliepimus. (Nesitikėkite, kad visi atsiliepimai teigiami, visada ras liūdnų). Bet jei matai tendenciją – bėk.

Kas yra "Ex Works" ir kodėl tai pavojinga?

"Ex Works" reiškia, kad jūs pasirūpinate viskuo – ir pakavimu, ir įkrovu. Jei neteisingai užpakuosite daiktus, o jie suges, jūs kaltas. Didesnės firmos siūlo "Door to Door" paslaugą, kai mes viską padarome. Jei esate ne patyręs, nenaudokite Ex Works. Iš tiesų, tai taip pat reiškia, kad jei vairuotojas atvyks ir pamatys daugiau daiktų nei planuota, jis gali tiesiog išvažiuoti ir neįvežti jų. Tuomet liksite kieme su dėžėmis.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Kai kurie augalai yra saugomi (pvz., kaktusai, retos rūšys) ir gali būti konfiskuoti muitinėje. Be to, žiema augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei ten nėra šilumos (ką dažnai užmiršta išjungti vairuotojai). Pavasarį vienas klientas mums atvežė didelę palmę lapę, kurią užšaldė per naktį - buvo liūdna pamatyti tą juodą statulą. Geriau palikti tuos augalus draugams arba vežti tik atsparius.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Nesivežkite šiukšlių į Vokietiją. Ten šiukšlių išvežimas labai brangus ("Müll"). Jei turite seną sovietinę sofą, kurią planuojate išmesti, išmeskite čia. Daugelis pervežėjų už tai papildomai neimtų, o jei ir imtų, tai tai kainuos dvigubai daugiau nei čia. Vokietijoje labai griežta ekologija, negali tiesiog padėti prie konteinerio. Pasitikėkite, patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją, kai tuomet nereikia galvoti apie šiukšlių išvežimą.

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet padeda susikoncentruoti. Žmogiškasis ryšys svarbus. Jei jūs pasiūlysite vandens ar kavos, vairuotojas elgsiasi atsakingiau su jūsų daiktais. Jis jaus pagarbą. Žinoma, aš nekalbu apie kyšius, tiesiog apie paprastą pagarbumą. Tokie dalykai daro didelę įtaką, kai kažką reikia padaryti papildomai, pvz., užnešti dėžę į antrą aukštą be lifto. Nors aš ir taip turiu tai daryti, bet su šypsena visada lengviau.

Išvados

Viskas apie tai, kad patikimumas garantuoja sklandų kraustymąsi į Vokietiją, yra tiesa, kurią sužinojau per šiuos metus. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog gyvenimas. Pasirinkite tas firmas, kurios turi "veidą", nebijokite klausi ir reikalauti dokumentų. Kraustymasis yra puikus naujas pradžios taškas, jei jį nesugadinate streso pradžioje. Sėkmės Vokietijoje, ten daug gerų vietų, o kelią geriau patikėti profesionalams.