Patikimų kraustymo į Vokietiją kompanijų sąrašas su kainomis

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir dar nemažai, o kasdien matau vieną ir tą patį. Žmonės ieško stebuklo – nori, kad būtų pigu, greit ir, svarbiausia, saugu. Bet kaip bebūtų gaila, pasaulis nėra idealus, o ir patikimų kraustymo į Vokietiją kompanijų sąrašas su kainomis nėra kažkur užrakintas seife, kurį aš galėčiau tiesiog išduoti. Rinka kas keičiasi kaip oras, tiek ir kainos šokinėja, o kurios įmonės šiandien geros, rytoj gali netekti vairuotojų. Tačiau bandysiu išdėlioti viską taip, kaip jums tai reikia – be reklamų ir be liesnų žodžių. Čia gausu realios patirties, kartais net per daug griežtos tiesos.

Kodėl kainos skiriasi ir kur tas ribojamasis kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Vokietiją?

Žiūrėkime tiesiai į akis – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, jei įeisite į bendrą krovinią. Bet jei kalbame apie pilną butą su baldais į Berlyną ar Hamburgą, tai skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Turiu omenyje, kad tai labai apytiksliai, nes vargu ar rasite patikimų kraustymo į Vokietiją kompanijų sąrašą su kainomis, kur viskas būtų fiksuota. Kiekvienas atvejis individualus, ir jei kas jums pasako, kad yra fiksuota kaina visiems, tai tikriausiai meluoja.

Ar pigiau keliauti savaitgaliais ar darbo dienomis?

Tai yra geras klausimas. Daugelis mano klientų mano, kad savaitgalis pigiau, bet realybėje visai atvirkščiai. Vairuotojai taip pat žmonės, ir jei jiems reikia važiuoti sekmadienį, tai reikia mokėti papildomai už viršvalandžius. Paprastai darbo dienomis, pirmadienį ar ketvirtadienį, galima susiderėti dėl mažesnės kainos, nes tada sunkvežimiai ir taip važiuoja maršrutu. O savaitgalis jie nori praleisti su šeima, ne su jūsų sofa. Taigi, jei norite sutaupyti, derinkites su ekspeditoriumi viduryje savaitės.

Kas įeina į tą galutinę sumą?

Čia dažniausiai įvyksta nesusipratimai. Žmogus girdi kainą, mano, kad tai viskas, o paskui gauna sąskaitą už nešėjus ar liftą. Į kainą įeina dažniausiai tik transportas ir krovimas į sunkvežimį. O jei jums reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai papildomai. Arba jei reikia išmontuoti spintą. Viskas turi būti parašyta sutartyje, kitaip vėliau bus pernelyg dideli siurprizai. Patirkau tai savo kailiu, kai vienas klientas neįvardijo, kad turi akvariumą, o mes atvykome su maža fura.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam krovinui?

Žinoma, jei perkraunate visą namą arba verslą, kaina už kubinį metrą mažėja. Taip pat, jei esate lankstus su data – tarkime, galite palaukti dieną-dvi, kol vairuotojas surinks kitus krovinius toje pačioje kryptyje. Tada bus pigiau. Tai vadinama "dalinio krovinio" principas, bet čia jau ne visada patikima, jei skubate. Dideliems pervežimams visada verta derėtis, nes įmonėms taip pat svarbu užpildyti mašinas 100 procentų.

Kodėl vienos įmonės brangios, kitos pigios?

Tai senas klausimas. Brangios įmonės dažniausiai turi savo transportą, apdraudžia krovinius, moka atlyginimus ir mokesčius. Pigios... na, čia dažniausiai yra "pjaustinėjai". Jie gali vežti be draudimo, su nulūžusia pavara, o jei nutiks kažkas – pradanginsite telefoną numerį. Beje, prieš savaitę girdėjau, kaip viena toks firma paliko klientą Bad Homburge su daiktais ant kiemo, nes vairuotojas susiginčijo su vadovu. Čia jau ne kaina, o nervai.

Kaip atpažinti gerą įmonę ir išvengti sukčių

Kur tikrinti įmonės patikimumą?

Nieko nesugalvojau geresnio už "Google" atsiliepimus ir "Rejestr" (Lietuvoje) ar "Handelsregister" Vokietijoje. Jei įmonė egzistuoja vos kelis mėnesius, bėkite tolyn. Patikimas pervežėjas turi istoriją. Taip pat pažiūrėkite, ar jie turi normalią svetainę, o ne tik Facebook puslapį, sukurtą prieš valandą. Dar verta paieškoti forume, ar kas nebuvo apie juos nieko blogo parašęs. Žmonės myli rašyti apie blogą patirtį.

Ar svarbu, ar įmonė lietuviška ar vokiška?

Nebūtina, bet lietuviškam klientui lengviau susikalbėti su lietuviu. Tačiau vokiškos įmonės dažniausiai brangesnės, bet labai griežtai laikosi taisyklių. Lietuviai yra lankstesni, kartais gali atvykti naktį, kada vokiečiai jau miegoja. Bet pasididžiuokite – jei įmonės pavadinime "Kraustymai" ir nieko daugiau, tai gali būti pavienis vairuotojas su pasamdyta "Gazelė". Geriau rasti logistikos bendrovę.

Ką reiškia "viskas įskaičiuota" skelbime?

Tai dažniausiai marketingo triukas. "Viskas įskaičiuota" reiškia, kad įskaičiuota tai, kas jums nereikia. Pavyzdžiui, krovimas į vieną tašką, bet iškraunimas jau mokamas atskirai. Arba įskaičiuota degalų priemoka, kuri gali pasikeisti rytoj. Visada klauskite: "Ar įskaičiuota iškrovimas Vokietijoje?". Vienas mano pažįstamas taip nusivylė, kai teko mokėti už išnešimą iš sunkvežimio 150 eurų papildomai.

Ar turiu matyti sunkvežimį prieš pasirašant sutartį?

Geriau taip padaryti. Jei atvyksta senas, rūdys apžėlęs "Scania" ar "MAN", kuris dūmina kaip garlaivis, pagalvokite, ar norite, kad jūsų baldai važiuotų tokioje mašinoje. Nors seni sunkvežimiai kartais būna patikimesni už naujus (naujose viskas elektronika, o senose – mechanika), bet vaizdas svarbus. Patikimas kraustymas į Vokietiją prasideda nuo techninės būklės.

Kokius klausimus būtinai reikia užduoti vadovui?

Klauskite apie draudimą. Kas nutinka, jei vairuotoja užkliuna girtas vokietis ir viskas sudegė? Ką darysite? Ar jums atsisakys telefoną? Taip pat klauskite apie mokėjimo sąlygas. Jei reikalauja mokėti 100% iš anksto per kriptovaliutą ar į užsienio sąskaitą be sutarties – tai signalsitacija. Normalios įmonės ima avansą 10-30%, likutį – atvykus.

Ar yra kažkoks "juodasis sąrašas" vežėjų?

Oficialaus viešo sąrašo nėra, bet tarp ekspeditorių visi žino, kas "puikia" reputacija. Jei įmonė keičia pavadinimą kas metus, tai įtartinai. Taip pat, jei jų vairuotojai nešioja uniformą, o atrodo kaip po vagyste – tai ženklas. Aš asmeniškai nerekomenduočiau tų, kas skelbia "Kraustome pigiausiai rinkoje", nes tuo keliu eina tik tie, kurie taupo ant visko – nuo degalų iki vairuotojo kavos.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai turite turėti krovinio sąrašą (pakuolę sąrašą). Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be to, jei vežate brangius daiktus (kompiuterius, tapybą), reikia jų inventorizaciją su serijiniais numeriais. Vokietijoje muitinė (Zoll) gali sustabdyti net asmeninį pervežimą, jei atrodo, kad tai prekyba. Jei turite daug naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM, nors į Vokietiją kraustantisis iš ES šalių PVM neturi būti (taip, ne visai aišku, bet vokiečai gali būti įtariusi).

Ar reikia deklaruoti perkraustymą Vokietijos institucijose?

Jei persikraustote gyventi ilgam (Anmeldung), paprastai nereikia deklaruoti, jei tai asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Bet aš visada patariu susisiekti su vietinį "Bürgeramt" arba pasitikrinti internete, nes taisyklės pasikeitė (tikriausia po „Brexit“ ir krizų jos griežtėjo). Geriau klausti, nei vėliau mokėti baudas. Ypač jei vežate transporto priemonę – tai atskira istorija.

Kaip apsidrausti daiktus?

Yra dvi galimybės – įmonės draudimas arba jūsų privatus draudimas. Dauguma kraustymo firmų turi atsakomybės draudimą, bet jis dažnai ribotas (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite 500 kg vertinamų daiktų, gausite tik 5000 eurų, jei viskas sudegs. Reikia tiksliai klausti apie draudimo limitą. Kartais verta pasidaryti papildomą draudimą pačiam, ypač jei vežate pianiną ar brangų elektroniką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (buvau mašinoje su keleiviu vieną kartą, nebuju malonu). Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojui reikia ilsėtis, o jums sėdėti ten 10 valandų nebus linksma. Be to, jei įvyksta avarija ir jūs sužeidžiate – bus bėdų su draudimu. Geriau susitikti tame mieste, kur keliaujate. (Nors esu girdėjęs istorijų, kad žmonės važiuodavo su sofa gale, bet tai nelegalu).

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa ir neatsiliepia?

Tai baisiausia situacija. Pirmiausia skambinkite į bendrovę, o ne vairuotojui. Jei bendrovė neatsiliepia, rašykite pareiškimą policijai (Lietuvoje ir Vokietijoje). Turiu omeny, kad dažnai būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega arba sugenda telefonas. Bet jei jis neatsiranda ir po 24 valandų – tai problema. Yra buvę atvejų, kai kroviniai buvo "pavogiami" realiai, o įmonės vaidindavo nepažinojusios. Todėl svarbu turėti sutartį su įrašytais kontaktiniais duomenimis.

Ar reikia rūpintis dėžėmis pats?

Geriausios įmonės siūlo dėžes. Jos gali būti įskaičiuotos į kainą arba parduodamos atskirai. Nenaudokite mažmeninių prekybos centų dėžių – jos per silpnos. Vienas mano klientas buvo susikrovęs viską į "Rimi" dėžes ir, žinoma, apačia išlūžo nešant į trečią aukštą. Viskas susmulkinto. Tarkite iš karto, kad reikės įsigyti arba pasiskolinti stiprių, kelių kartų naudojamų dėžių.

Praktiniai patarimai ir kas vyksta realybėje

Ar verta rūpintis išmontavimu ir montavimu?

Jeigu nesate meistras, verta. Vokietijos butai dažnai turi siaurus duris ar laiptus, ir didelė spinta gali neprasliūpti. Tada reikės arba ją išmontuoti, arba... na, jums nenoriu šiandien blogą naktį sapnuoti. Patyręs vairuotojas sužiūrės ir pasakys: "Čia reikės nuimti duris". Tai įprasta praktika. Už montavimą reikia mokėti, bet tai sutaupo nervų ir galų gale pinigų, kadangi nenukentės baldai.

Kaip su elgsis augalai ir gyvūnai?

Augalus vežti galima, bet yra rizika – žiemą gali užšalti, o vasarą išdžiūti. Vokietijos policija gali baudžia už netinkamą gyvūnų vežimą, jei jie būna bagažinėje be oro. Geriau vežti gyvūnus su savimi automobiliu, o ne sunkvežimiu. Augalus uždenkite plėvele, kad neapsibraižytų, bet neuždarykite hermetiškai. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako vežti gyvūnus dėl kvapo ar alergijos.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Nevežkite skysčių atviruose indeliuose. Pasirodo, aš turiu omeny, kad aukščio keitimosi metu indeliai gali sprogti, o tada visas jūsų drabužis bus tepaluotu aliejumi. Džiovinamą maistą galima, bet geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Vokietija maistui nėra problema – ten parduotuvės dar geresnės negu mūsiškės (kaip sakau, ypač vištienos ir kepyklos skyriai).

Ar saugu palikti daiktus fūroje naktį?

Jei vairuotojas sustoja poilsiuietyje (Rasthof), sunkvežimiai stovi po kameromis, tačiau vagystės vyksta. Aš niekada nepalikčiau brangių daiktų kabinoje, o krove – tik užrakintoje fūroje. Geriausios įmonės turi GPS stebėjimą ir vairuotojai dažnai miega su krovininiame skyriuje (taip, yra tokių, kurie miega ant savo daiktų, kad niekas nepasitvertų). Bet tai ne standartinė praktika.

Kas nutinka, jei atvykstu vėlai susitikti?

Vokiečai labai mėgsta punktualumą. Jei sutarėte 10:00 ryte, o jūs atvykstate 10:30, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti toliau. Jų grafikai yra griežti, nes turi važiuoti į kitą miestą. Būtinai praneškite iš anksto, jei esate vėluojantis. Jei ne, gali tekti mokėti už laukimo laiką, o tai paprastai 50-100 eurų per valandą.

Ar galima susiderėti dėl atidėjamo mokėjimo?

Kai kurios leidžia mokėti dalimis, bet dažniausiai reikia pasirašyti laidavimo sutartį. Jei nesumokėsite, jūsų daiktai gali būti "įkalinti" sandėlyje Vokietijoje iki tol, kol apmokėsite sąskaitą. Tai įstatymų reikalavimas – saugotojas turi teisę neduoti kroviniu, kol nebūna apmokėta. Nemanau, kad norite mokėti sandėliavimo mokestį, kuris ten yra kažkas baisaus.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (raktai, dokumentai)?

Niekada nekelkite raktų ar svarbių dokumentų į bendrą dėžę! Vienas kartą buvome vos nepadarius didelę nelaimę – klientas uždėjo pasą į dėžę su knygomis, ir mes ją visą ieškojome tris dienas. Tokias daiktas nešikite su savimi rankiniame bagaže. Taip pat nufotografuokite visus įrenginius prieš išmontavimą, kad vėliau nebūtų ginčų, kad jau buvo sugedęs.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerus santykius. Žmogus, kuris gavo gerą kavą arbatą ir šiltą žodį, gali padėti nešti tuos sunkius rusvuosius su šypsena, o ne su rūpesčiu. Aš asmeniškai visada turiu termosą su kava kelyje (nors kartais ji būna per daug stipri, bet tai kita istorija). Tai smulkus dalykas, kuris taip pat veikia kraustymo į Vokietiją kokybę.

Ką daryti, jei pasiekėte tikslą, o kažkas trūksta?

Iš karto patikrinkite krovinį, kol vairuotojo dar ten yra. Pasirašykite priėmimo-priėmimo aktą, kur pažymėkite trūkstamus ar pažeistus daiktus. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui rastite sulaužytą koją nuo stalo, nieko nebegalėsite padaryti. Vokietijoje teismai labai remiasi dokumentais. Nėra dokumento – nėra įrodymo.

Išvada

Galiausiai, tiek kalbėjau, kad galvos suka. Svarbiausia – nebebuskite pigiausios kainos, ieškodami patikimų kraustymo į Vokietiją kompanijų sąrašo su kainomis, nes taip galite likti be daiktų arba su dideliais nuostoliais. Pasitikėkite savo intuicija, tyrinėkite įmones ir klausinėkite, kol jums nebus aišku kiekvienas žingsnis. Kraustymas tai ne tik fizinis darbas, tai psichologinis testas, taigi pasiruoškite jam kuo geriau, ir viskas sueis gerai. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!