Patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją

Sveiki, ilgai susikalbėjome, tad nusprendžiau viską užrašyti, kad nebūtų klaidų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius ir matau vieną tą patį – žmonės visada pradeda vėluoti. Kraustymasis į Vokietiją nėra tik tai, kai sunkvežimis atvyksta pas jums kiemu. Tai ilgas procesas, prasidedantis dar prieš mėnesį ar du. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, be nervų sugadinimo vėlai vakare, turite suprasti, kad patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją yra pusė sėkmės. Vokiečiai mėgsta tvarką, bet mūsų patirtis rodo, kad tvarką reikia kurti čia, Lietuvoje, dar įsikibus į vairą. Pasikalbėkime apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodra iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai apie laiką

Kada geriausia pradėti galvoti apie kraustymąsi?

Nenuostabu, kad dauguma klauso šito klausimo vėlai. Idealų atveju pradėtumėte planuoti mažiausiai prieš 4-6 savaites. Tai yra tas minimalus laiko tarpas, kai galite ramiai susirasti pervežimo įmonę, susitarti dėl datos ir paruošti dokumentus. Žinoma, jei skubate, mes išsiveršiame ir per savaitę, bet tada tikrai padidėja stresas ir kainos. Patikimo kraustymosi processo laiko planavimas į Vokietiją reikalauja rezervo, nes niekada nežinoti, kas gali nutikti – nuo vairuotojo ligos iki techninių gedimų.

Ar tikrai reikia tiek daug laiko, jei daiktų nėra daug?

Net jei turite tik kelis krepšius ir lova, laiko reikia ne daiktų pakrovimui, o organizaciniams dalykams. Reikia sudaryti inventoriaus sąrašą, kuris vokiečiams labai svarbus, taip pat patikrinti, ar galite važiuoti tam tikru data. Be to, jei važiuojate daliniu krovininiu (t.y. sunkvežimio dalis), reikia laukti, kol jis surinks kitus keleivius. Taigi, taip, laiko reikia daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kokiais dienomis geriausia planuoti išvykimą?

Geriausia planuoti išvykimą vidur savaitės, antradienį ar trečiadienį. Kodėl? Todėl, kad vengiate pietų spūsčių ir galite atvykti į Vokietiją iki penktadienio. Jei planuojate atvykti penktadienį vakare arba šeštadienį, gali būti, kad negalėsite įsileisti į naują butą dėl „Hausmeister“ darbo laiko arba griovimo draudimo (Ruhestunde). Vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių dėl triukšmo.

Ar savaitgalis tinka kraustymuisi?

Savo nuomone, savaitgalis yra blogiausias pasirinkimas, nebent jums visiškai nieko svarbaus ( nors kai kurios firmos dirba ir tuomet ). Vokietijoje dauguma biurų, net ir įmonių, priimančių krovinius, nedirba. Jei atvykstate savaitgalį ir nežinote, kur padėti daiktus, gali tekti juos palikti sunkvežimyje iki pirmadienio. Tai kelia papildomą nerviną krūvį.

Kiek trunka pačias kelionė?

Pats važiavimas nuo Vilniaus iki, tarkime, Miuncheno užtrunka apie 14-16 valandų vieną kryptį, priklausomai nuo kelio sąlygų ir sustojimų. Tačiau tai yra tik vairavimo laikas. Visas procesas, įskaitant pakrovimą, iškrovimą ir galimas užkliuvimus, užima daugiau laiko. Neklauskite manęs, kodėl taip, bet taip yra susiklostęs logistikos pasaulis.

Kaip keliau veikia daliniai kroviniai?

Daliniu krovininiu važiuojant ilgai – tai faktas. Ten reikia surinkti maždaug 3-4 klientus, kad pusiaukelyje užpildytumėte sunkvežimį. Gali užtrukti savaitę, kol surinks visus, dar kelios dienos kelionė. Jei jums svarbus greitis, mokėkite už pilną mašiną, kitaip patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją su daliniu kroviniu taps loterija.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Kokie dokumentai būtini išvykstant?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), vairuotojo pažymėjimo ( jei vairuojate patys ), ir transportavimo sutarties. Taip pat reikalingas inventoriaus sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Be šito jūsų gali neužleisti per sieną arba, dar blogiau, kils muitinės klausimų dėl prekybos.

Ar inventoriaus sąrašas tikrai toks svarbus?

Absoliučiai taip. Vokietijos muitinė ar policija gali sustabdyti sunkvežimį ir paprašyti sąrašo. Jis turi būti parašytas vokiškai arba angliškai. Gyvenau tuomet, kai vienas klientas parašė sąrašą lietuviškai ir turėjome valandų valandas aiškinti kas kas yra. Nekelkite sau galvos, padarykite iš karto teisingai.

Kas dėl „Anmeldung“ registracijos?

Šitą dalyką reikia padaryti iš karto atvykus, bet planuoti reikia iš anksto. Jums reikės adreso, ties kuriuo gyvensite. Be adreso negalite užsiregistruoti, o be registracijos negausite banko sąskaitos ir kitų dalykų. Patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją turi apimti ir šitą biurokratinę dalį, kitaip gyvensite kaip šešėlis.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai yra tarsi jūsų turto perkėlimas į naują gyvenamąją vietą. Jei daiktai nauji, su etiketėmis, gali kilti klausimų ar tai ne prekyba. Geriau nenešti naujų stalų, jei nenorite problemų su PVM.

Kaip elgtis su draudimu?

Draudimas turi būti užtikrintas nuo to momento, kai daiktai iškelia iš senojo namo, iki jų padėjimo naujame. Neklauskite kiek tai kainuoja, tiesiog tai privaloma. Yra buvę atvejų, kai sunkvežimiai užsidega arba vertybės dingsta (nors tai retai, bet taip nutinka). Geriau būti saugiam.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą?

Dažnai taip, ypač jei turiu nemanoma, kad nunešite visą seną baldą į sąvartyną patys. Vokietijoje tai kainuoja pinigus ir tai nėra pigu. Įsivaizduokite situaciją: atvykstate, iškraunate oka, o tada sužinot, kad seną sofą negalima tiesiog mesti prie konteinerio.

Rūpesčiai kelyje ir logistika

Kas daro, jei sunkvežimis sulūžta kelyje?

Tai yra mano nemėgstamiausia situacija, bet ji įvyksta. Prieš meturs važiavome pro Vokietiją ir mums sprogo padanga. Vairuotojas prarado 4 valandas laukdamas techninės pagalbos. Jei turite „Hausmeister“ kuris laukia tik 2 valandas, tai bus problema. Todėl patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją turi turėti laiko rezervą bent kelias valandas.

Ar lėktuvai trukdo kelionei?

Kartais vairuotojai turi laikytis poilsio laikų. Jie negali vairuoti 10 valandų be stabdymo. Tai Europos įstatymai. Jei jūs skubate, tai gali erzinti, bet mes negalime nieko padaryti. Vairuotojas turi miegoti.

Kaip sužinoti, kur galiu statyti sunkvežimį?

Tai yra labai svarbu Vokietijos miestuose. Ten gatvės siauros, daug vienažymių. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur bus statoma mašina. Kartais teks parkuoti už 500 metrų ir nešti daikus rankomis (arba darbininkų). O štai vienas klientas nesprendė šito klausimo ir vėliau teko mokėti baudą už neteisingą stovėjimą.

O kas jei nėra lifto?

O tai jau buvo viena epizodo istorija. Penktas aukštas, lifto nėra, daiktai sunkūs. Viską teko nešti laiptais. Tai užtruko visą dieną. Jei planuojate kraustytis į tokį namą, pasirūpinkite draugais arba mokamais nešikais, kitaip bus nelaime.

Ar galima sekti sunkvežimio buvimo vietą?

Dauguma firmų turi GPS stebėjimą, bet ne visada dalins šia informacija su klientais realiu laiku. Galima paskambinti dispečeriui ir paklausti, kur jie yra. Kartais dispečeriai gali būti užimti ir neatsiliepti iš karto. Būkite kantrūs.

Ką daryti jei pavėluojate susitikimą?

Jeigu jūs pavėluojate, vairuotojai gali būti nepykę. Jie turi grafikus, kurie supraskit labai griežti. Jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš karto. Neklauskite manęs, kodėl, tiesiog praneškite. Tai gerbys kitų laiką.

Pinigai ir paslėpti momentai

Kodėl kaina pasikeičia galutiniame etape?

Daugelis klientų nustemba, kai gauna galutinę sąskaitą. Paprastai tai būna dėl papildomų paslaugų, kurių nebuvo įvertinta pradžioje. Pavyzdžiui, nešimas laiptais, laukimas dėl jūsų vėlavimo, arba papildomas pakavimas. Užsirašykite viską sutartyje.

Ar galima sutaupyti pasirenkant datas?

Taip, jei esate lankstus. Jei galite leisti pervežėjui paimti jūsų krovinį tada, kai jam patogu (pavyzdžiui, grįžtant tuščia mašina), kaina gali būti gerokai mažesnė. Patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją taip pat reiškia ir galimybę susiderėti dėl kainos pasirinkus ne patogžiausią laiką.

Ką daryti jei neturiu enough pinigų?

Geriau nedarykite nieko. Kraustymasis yra brangu. Jei pradėsite ir neužteks pinigų iškrauti, jūsų daiktai gali būti paimti į sandėlį, kas kainuos dar brangiau. Iš anksto susiskaičiuokite biudžetą su marža.

Ar depozitas yra būtinas?

Daugelis firmų jo nebeprašo, jei sutartis nedidelė, bet dideliems pervežimams gali būti reikalaujamas avansas. Tai užtikrina, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog dingdavo.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma smulkių vežėjų nori grynųjų arba pavedimu. Kortelės mokėjimas jiems brangus dėl komisinių. Galbūt didelės korporacijos priims kortelę, bet tokių mažai.

Viskas kitkas kas nepateko į kitas kategorijas

Kas dėl augintinių?

Juos reikia vežti atskirai, ne sunkvežimije (nors aš mačiau vieną vyrą, kuris vežė šunį kabine, bet tai nelegalu). Jums reikės pasirūpinti Veterinariniu pasu ir mikroschema. Tai dar vienas dalykas į kurį reikia atkreipti dėmesį.

Ar vokiečiai kalba lietuviškai?

Retai kada. Jie gali kalbėti angliškai, bet ne visada. Gerai, jei su jumis yra kas nors, kas moka kalbą arba turite vertėją. Nors dažniausiai viskas tvarkoma rankų kalbos ir dokumentų pagalba.

Kodėl vokiečai tokie griežti dėl laiko?

Jie tiesiog taip užaugo. Jei sutarta 8:00 valanda, tai reiškia 7:55. Jei ateinate 8:05, jau vėluojate. Jums geriau prisitaikyti prie šio ritmo, nes kitu atveju gyvensite nuolatinėje įtampoje.

Ką daryti jei daiktai sužalojami?

Iš kaišto praneškite vadovui. Nešvaistykite laiko fotografuokite. Draudimo kompanija reikalaus įrodymų. Aš kažką girdėjau apie tai, kad vienas klientas bandė paslėpti įbrėžimą ant sofos, bet vėliau atsirado problemų su išmoka.

Ar verta vesti stalus ir kėdes?

Sąžiningai sakant, nebent tai yra brangūs vintage baldai. Vokietijoje baldai pigūs (ypač naudoti IKEA). Pervežimas kainuoja daugiau nei nupirkti naujus. Tačiau sprendimą priimkite patys.

Kaip susirasti patikimą vežėją?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite draugų. Nenaudokite firmų, kurios siūlo kainas 50% žemesnes nei rinkos vidurkis. Tai arba apgaulė, arba jūsų daiktai važiuos su kokiu nors seniu „Scania“ kur vairuotojas nemiega.

O kas dėl maisto kelionės metu?

Vairuotojai dažniausiai patys pasirūpina savo maistu, tačiau jei suteikiate jiems kanystę (gėrimą arba sumuštinį), jūsų krovinys gali būti perkeltas su daugiau meilės. Tai nedidelis dalykas, bet žmonės tai vertina.

Galiausiai, kokia pagrindinė klaida darytina?

Pagrindinė klaida yra manyti, kad viskas vyks savaime. Kraustymasis yra aktyvus procesas. Jūs turite dalyvauti, sekti, planuoti. Patikimo kraustymosi proceso laiko planavimas į Vokietiją nėra kaip filmas, kurį žiūrite iš šono – jūs esate pagrindinis aktorius.

Taip ir turime. Nepasiduokite panikai, viskas įmanoma, jei turite galvą ant pečių. Sėkmės Vokietijoje ir teigiamų emocijų naujame namuos!