Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją: kaip išvengti nervų sugadinimo

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją nėra taip paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo pervežti sofą į Miunchenę už pusantros šimto eurų, tai aš net žodžiu nebežinojau, kaip paaiškinti, kad degalai kainuoja daugiau nei visa jo sofa. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių. Čia nėra tikslus mokslas, kartais vairuotojas užstringa ties Poznane, o kartai muitinėje vokiškai kalbantis pareigūnas nori pamatyti kiekvieną dėžutę. Jei norite sužinoti, kas iš tikrųjų vyksta, kai užsakote transportą, skaitykite toliau, nes čia bus be jokio glaistymo.

Kaip prasideda viskas (pirmi žingsniai ir painiavos)

Kaip tiksliai turiu pateikti užsakymą, kad neišsigąstumėte?

Tiesiog parašykite man arba skambinkite, bet svarbiausia – nepamirškite pamatyti, ką turite. Būna, žmogus sako "pervežk spintą", o paaiškėja, kad tai senoji tėvo spinta, sverianti toną ir nebeilga per duris. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją prasideda nuo nuotraukų, ne nuo "aš turiu daug daiktų". Siųskite nuotraukas iš visų pusių, matmenis, jei žinote. Jei ne – sakykite tiesiai "nežinau matmenų", mes nusimatysime. Nereikia kurti kokio Excel lentelių chaoso, paprastas sąrašas ar nuotraukos "Whatsapp" puikiai tinka. Vienas kartą klientas man atsiuntė nuotrauką tik vienos kėdės, o atvažiavome paimti visą buto įrangą, tai nustebimo buvo.

Ar reikia mokėti kažką iš karto (avansas)?

Žinoma, ne visada, bet dažniausiai taip. Mes nėra labdara, degalai reikalingi jau iš karto. Paprastai imame maždaug 30-50 proc. avansą, kad užfiksuotume jūsų vietą grafe ir išsiųstume vairuotoją. Jei jums tai atrodo įtartinai – tai gaila, be to mes jau matėme viską. Yra įmonių, kurios neima avanso, bet tada jūs būsite paskutinis prioritas, jei atsiras geriausias pasiūlymas. Avansas užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos į kitą pusę Lietuvos, kai jis jau beveik pasiekia jūsų adresą. Tai paprasta psichologija ir verslas.

Kiek laiko užtrunka suplanuoti maršrutą?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei Vilniuje ar Kaune – susitvarkome per dieną-dvi. Jei esate kaimo gelmėje, prie pat Latvijos sienos, gali prireikti ilgesnio laiko, nes reikia sudėlioti kitus krovinius tame pačiame maršrute. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją negali būti "iš karto", reikia suderinti grįžtančius mašinas. Kartais turiu palaukti iki ketvirtadienio, kol vairuotojas iškrauna stiklą Berlyne ir tik turi vietą. Geriau palaukti tris dienas ir gauti patikimą vairuotoją, nei skubėti su kažkokiu "chaikingu".

Ar galima keisti planus jau užsakius transportą?

Galima, bet tai kainuoja. Vakar viena klientė iškrito iš proto (pajuokauju), ji parašė: "Gal pakeisite adresą iš Miuncheno į Hamburką?" Mašina jau buvo Vokietijoje, važiavo prie Miuncheno. Teko sukti galvą, skambinti vairuotojui, derinti papildomus km. Jei darote tai prieš pat išvykimą – tai tikrai brangu. Jei pasikeitė data savaitę iki – paprastai sutinkame be problemų, jei turiu laisvų vietų. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas, bet ne visada galime šokti su galva į vandenį dėl kito kliento.

Kodėl kaina tokia, kokia yra (ir kodėl ne 50 eurų)?

Nes tai ne paštas. Kaina susideda ne tik iš degalų. Yra vairuotojo atlyginimas, mašinos amortizacija (MAN ar Scania nebegaminasi sau pačios), muitinės išlaidos, o ir mokesčiai Vokietijoje už važiavimą keliais (vignette) brangsta kiekvienais metais. Taip pat, reikia uždirbti bent šiek tiek pelno, kad galėtume toliau veikti. Jei kas nors siūlo pervežti sofą į Štutgartą už šimtą eurų – abejoju, ar ji ten nueis. Mūsų pasiūlymai realūs, todėl patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją gali atrodyti brangus, jei lyginate su "kaimyno brolio" pasiūlymu.

Supakavimas ir paruošimas (kaip neversdami viską sugriauti)

Ar aš pats turiu supakuoti baldus?

Geriau taip ir darykite, jei norite sutaupyti. Mes galime suteikti pakavimo medžiagas – pūklią plėvelę (burbulą), dėžes, lipdukus. Bet jei turite laiko, užklijuokite baldus plėvele patys. Vienas klientas visa tai padarė puikiai, net kampinius apsaugojo putomis. Kitas – nieko nedarė, tik sustatė baldus kieme. Atėjo lietus, viskas drėgna... ką aš tada galiu padaryti? Supakuoti tai, ką įmanoma, ir važiuoti. Taigi, geriau pasirūpinkite tai patys, arba susitarkite dėl mūsų pakavimo paslaugos iš anksto.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei spinta neperėja pro duris – žinoma, taip. Vairuotojas nėra meistras staliarbas, jis gali atsukti rankenėles, nuleisti lentynas, bet jei reikia išardyti kompleksinę sistemos spintą su tūkstančiu varžtų – tai jau ne mūsų darbas. Susitarkite iš anksto. Aš turiu kontaktus meistrams, galime padėti rasti, bet tai papildomas laikas ir galbūt reikės užlaikyti mašiną valandą ilgiau. O laikas – pinigai, kaip sakoma. (Tiesą sakant, kartais vairuotojai moka už tai, kad nedarytų nieko, tik nešiotų).

Kaip saugiai pervežti stiklo stalviršius?

Tai mano košmaras. Stiklas – tai dažniausia problema. Jis turi būti pakavamas į specialias dėžes su puta, o ne tiesiog apvyniotas antklode. Buvau, kai klientas stalo viršų įkišo tarp dviejų kilimų... Atėjome į Vokietiją, atidarome – trys skylės. Gaila, bet tokia yra realybė. Jei kainuoja brangiai – geriau pasirūpinkite dėže. Mes žinome, kaip tai daryti, bet jei jūs tai padarote blogai – mes neatsakome. Stiklo pervežimas reikalauja ypatingo dėmesio ir profesionalios medžiagos.

Ar turiu pažymėti dėžutes?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", ar bent jau "Žmona" ir "Vyras" (juokauju, bet pagalbos). Vokiški adresai gali būti paini, ir jei vairuotojas reikš iškrauti dvidešimt dėžių prieš namus, o jūs nežinote, kur kas, tai sukuria chaosą. Pažymėjimas padeda ne tik jums, bet ir mums suprasti, kur dėti sunkius daiktus, kad nereikėtų jų vežti per visą butą vėliau. Tai tiesiog sveiko proto reikalas, tačiau dažnai apie tai užmirštama.

Kas daro su dėžėmis, kurios nesutilpėjo?

Tai įprasta situacija. Vairuotojas atvyksta, įkrauna viską, o jūs staiga prisimenate, dar vieną dėželę palikote garinėje. Jei dar turite vietos mašinoje – nuostabus, įmesime. Jei ne – tekės siųsti kitaip arba palikti kitiems kartams. Todėl pasakykite iš karto, jei planuojate dar kažką supakuoti paskutinę minutę. Mes stengiamės būti atlankūs, bet jei mašina jau užpildyta iki lubų, fizikos dėsniai neleidžia įsprausti daugiau.

Kelionės eiga ir laikas (kada tikėtis vairuotojo prie durų)

Kiek laiko trunka važiuoti į Vokietiją?

Standartiškai – 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur kelyje sustojame kitiems klientams. Mes ne važiuojate tiesiai, tai yra suskirstyta krovininės vežiojimas (part load). Vairuotojas gali sustoti net kelis kartus Lietuvoje, Lenkijoje, paskui Vokietijoje. Jei jums skubia – turbūt teks užsisakyti pilną mašiną, kuri kainuos kelis kartus brangiau. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją dažniausiai reiškia kantrą. Vakar vienas vairuotojas praleido tris valandas pasienyje su muitine, tai dėl to vėlavo.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei vairuotojas sutiko naudotis trackeriu arba jei mes jį įdiegėme. Bet praktiškai? Vairuotojai dažnai užmiršta įjungti programą arba ji neveikia miškų masyvuose. Geriau tiesiog paskambinti man arba dispaceriui, mes sužinosme, kur jis yra. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai skamba kas valandą klausiant "kur jis?". Vokietijos keliai gali būti užstrigę, o vairuotojas turi poilsio režimą, negali atsiliepti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėluoja visada. Dėl eismo, dėl techninių problemų, dėl to, kad paskutinis klientas vėlavo su iškrovimu. Jei pavėluoja dieną – mes jums pranešame. Jei pavėluoja tris dienas – tada jau turėtumėm kalbėti apie kompensacijas, bet to beveik neįvyksta. Esu girdėjęs istorijų, kai mašina sugedo ties Kaunu, o krovinys teko perkrauti į kitą. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tiesiog būkite pasiruošę, kad laikas gali šiek tiek pasislinkti, tai ne traukinys, kuris važiuoja tvarkaraštyje.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Formaliai – ne, mes turime licenciją kroviniams, o ne keleiviams pervežti. Tačiau realybėje – dažnai sutinkame, jei yra vieta (pvz., kabinoje). Bet nėra garantijos. Ir tikrai negalite važiuoti su šunimi be specialios dokumentacijos (pet passport), kitaip sienos muitinėje sukels milžinišką painiavą. Vienas kartą vairuotojas parsivežė katę be dokumentų... teko grįžti. Taigi, geriau to nedarykite, nebent susitarote iš anksto ir viską tvarkingai suformulavote.

Ką daryti, jei vairuotojas nieko neduoda pasirašyti?

Tai blogas ženklas. Visada reikia gauti važtaraštį (CMR), kur patvirtinate, kad ką gavote. Jei vairuotojas sako "viskas gerai, be rašto" – tai aš jums nebegarantuju nieko, jei namie pamatysite, kad spinta sužeista. Užtikrinkite, kad viskas užrašyta. Ypač jei daiktai buvo jau pažeisti prieš išvežimą – turi tai būti pažymėta dokumentuose, kitaip vėliau teks įrodinėti teisme, kad ne jūs tai padarėte.

Muitinė ir Vokietijos specifika (biurokratijos pavojus)

Ar reikia mokėti mokesčius už baldų įvežimą į Vokietiją?

Jei pervežate naudojamus asmeninius daiktus (persikraustote), tai dažniausiai ne. Jums reikia užpildyti "persikraustymo deklaraciją" (Umzugsgut). Bet jei pervežiate naujus baldus, pirkus parduotuvėje, tuomet taip, reikės mokėti PVM (19% šiuo metu Vokietijoje). Čia daug kas klysta ir bando sakyti, kad tai "dovana". Muitininkai dirba ne šiandien ir tai iškart pastebi. Geriau būti sąžiningas, mokėti mokesčius, nei kad mašina būtų užšaldyta sienoje mėnesį.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir CMR važtaraštį. Jei tai ne jūsų daiktai (pvz., siuntote draugui), reikės notariškai patvirtinto pavedimo. Vokietijos pareigūnai yra labai griežti dėl dokumentų. Kartais gali paprašyti pirkimo kvitų, jei atrodo, kad daiktai pernauji. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją visada įtraukia ir šį etapą – pasiruošimą dokumentams. Be jų, jūs tiesiog nepraeisite.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Pradedame vaidinti "lošimą" su laiku. Gali tekti laukti kol vairuotojas gaus teisingus dokumentus faksu arba el. paštu (jei leidžia). Kartais teikia įkainius už laikiną sandėliavimą prie sienos. Tai labai brangu. Todėl viską patikrinkite dar namuose. Aš vieną kartą teko važiuoti pats į sieną atnešti dingusį dokumentą, nes klientas nusprendė, kad "ir taip praeis". Nepraėjo.

Ar galima pervežti maistą ar alkoholį?

Maistą - tik uždarytas, gamintojo pakuotėse, neperžengiant galiojimo datos. Alkoholį ir tabaką - labai apribotą kiekį, tik asmeniniam naudojimui. Jei bandysite pervežti dešimt kartonų alaus pardavimui – tai konfiskuos ir baudžia. Mums tokia šiukšlė ne reikalinga. Vairuotojams griežtai draudžiama vežti nelegalius daiktus, mes neprisiimame atsakomybės už jūsų "padavimų" verslą.

Ar sunku susitvarkyti su vokiškais pareigūnais?

Jei kalbate vokiškai – gerai. Jei ne – vairuotojas padės (daugelis mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek rusiškai ar angliškai, o vokiškai supranta pagrindinius žodžius). Bet jie nėra advokatai. Jei situacija sudėtinga, gali tekti kvieti muitinės brokerį. Tai kainuoja, bet sutaupo nervų. Vokiška biurokratija yra legendary, su ja geriau nesikisti.

Atsakomybė, problemos ir "ką daryti jei..." (realus pasaulis)

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jis dažniausiai apima 10 EUR už kg (arba kažką panašaus, priklauso nuo sutarties). Jei sugriežta brangus antikvarinės spintos – atlyginimas nebus 1000 eurų, o apskaičiuojamas pagal svorį. Todėl brangius daiktus verta apdrausti papildomai. Nėra tokių vairuotojų, kurie niekada nieko nepadaręs. Sugenda varžtas, nulūžta kojelė. Tai gyvenimas. Jei įvyko avarija – tada aiškinamės su draudiku.

Ar draudžiama pervežti pinigus ar brangius daiktus?

Pinigus draudžiama (virš 10k EUR privaloma deklaruoti), o brangius daiktus (auksas, brangakmeniai) mes nevežame. Tai per didelė rizika. Neapsigirkite, jei paslėpėte 5000 eurų po pagalve ir jos nebėra. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus, ginklus, vaistus be receptų ir gyvūnus (be reikiamų dokumentų). Tai yra standartinės taisyklės, kurių negalima laužyti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepasirodo?

Pirmiausia – neskambinkite į policiją iš karto. Paskambinkite man. Gal jis sužinojo, kad gera liga (pavojinga) arba sugedo mašina. Mes surasime atsarginį vairuotoją arba grąžinsime pinigus. Esu šioje srityje tiek metų, kad tokie dalykai nutinka retai, bet nutinka. Buvau, kai vairuotojui tiesiog "noro nebebuvo" važiuoti... Tai žmoniškas faktorius, su kuriuo kova sunku. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais žmonėmis, bet 100% garantijos nėra.

Ar galima reikalauti nuolaidos, jei vėluojate?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės – diskutuojame. Jei vėluojate jūs (pvz., nebebuvo namie, kai atvažiavome) – mokėkite už laukimą. Standartiškai laukimas (waiting time) apmokejamas po valandą. Aš suprantu, kad gyvenimas, bet vairuotojo laikas taip pat brangus. Jis negali laukti prie jūsų durų tris valandas nemokamai, kol jūs ieškote raktų. Tai be jokios abejonės.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės už jus?

Gali būti priežasčių. Jos gali naudoti senas mašinas, kurios kerta tiesiog per sieną be draudimo. Jos gali dirbti "juodai". Jos gali pažadėti geriausia kainą, o tada pareikalauti dvigubai kelyje. Aš stengiuosi būti sąžiningas. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją turi savo kainą. Jei kas nors siūlo pervežti viską už pusę mažiau – pagalvokite, kur jis taupo. Gal ant degalų? Gal ant vairuotojo algos? O gal ant draudimo? Pasirinkite savo riziką.

Kas daryti, jei gavau pažeistą siuntą?

nedelsiant nuotraukokite pažeidimą. Nufotografuokite ir pakuotę, ir pačią daiktą. Parašykite pastabą CMR važtaraštyje, kad gavote su defektais. Jei pasirašote, kad "viskas gerai", o paskui namie atidarote ir matai skylę – būsite kalti patys. Mums reikalingi įrodymai. Toliau mes kreipsimės į draudiką. Procesas trunka apie mėnesį. Nepavyksta išspręsti drausmingai – teismas. Bet 99% atvejų viskas išsprendžiama taikiai.

Baigiamieji žodžiai ir patarimai (kaip išgyventi)

Kaip pasiruošti geriausiam atvejui?

Turėkite visus dokumentus paruoštus. Gėrėkite vairuotojui kavą (jei norite, kad jis būtų malonus). Būkite namie arba palikite ką nors, kas gali priimti krovinių. Paprasčiausi dalykai užtikrina sėkmę. Jei žinote, kad sunku privažiuoti – užblokuokite vietą automobilių stovėjimui. Vokiški miestai gana siauri, sunku įsivažiuoti dideliem sunkvežimiams.

Ar verta rūpintis apdraudimu?

Visada. Nors tai papildomas kaštas. Gyvenimas neprognozuojamas. Vieną kartą man klientas atsisakė draudimo, kad sutaupyti 20 eurų, ir spinta sužlindo į vandenį (užsidegė hidraulika). Niekas negrąžino pinigų. Už 20 eurų draudimą būtų gavęs pinigus atgal. Neikykite į aukso kainą.

Kodėl aš dar čia esu po 25 metų?

Nes myliu šį chaosa. Kiekviena diena skiriasi. Kiekvienas klientas unikalus. Ir nors kartais nori mesti viską ir eiti dirbti į biurą, tačiau kai matai, kaip žmonėms atveža jų namus į kitą šalį, yra šilta širdyje. Patikimas užsakymo procesas baldų pervežimui į Vokietiją nėra tik verslas, tai ir žmonių likimų dalis. Mes padedame pradėti gyventi naujai.

Galutinis patarimas

Nebijokite klausti. Nereikia būti ekspertu, mes čia tam esame. Jei kažko nesuprantate apie mokesčius, dokumentus ar laikus – rašykite. Blogiau, kai klientas sako "aš viską žinau", o paskui pasirodo, kad jis nieko nežinojo. Būkite atviri, ir mes padėsime. Sėkmės jūsų kelionėje į Vokietiją, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai ten atvyktų saugiai (ir beveik laiku).