Patikimas pervežimas namų iš Vokietijos be rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Vokietija – mūsų kaimynė, artima, bet kartais atrodo, kad tai kitas planeta dėl jų kietų taisyklių. Žmonės dažnai svajoja apie tai, kad viskas vyktų sklandžiai, be jokio streso. Tiesą sakant, patikimas pervežimas namų iš Vokietijos be rūpesčių yra įmanomas, bet tik jei žinai, į ką įsileidi. Būna, kad vairuotojas užstringa, arba muitinėje kažkas ne taip, o tada visi pradeda panikuoti. Aš čia ne tam, kad parduodu svajones, o kad pasakiau, kaip išvengti nemalonumų. Pagrindas – tai ne kaina, o pasitikėjimas ir aiškus susitarimas, kuris užtikrins, kad turtai atvyks saugiai.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka viskas nuo pradžios iki galo?

Visada sakau klientams, kad nėra vieno atsakymo. Jei perkraunate įmonę iš Miuncheno, tai užtruks ilgiau negu iš kaimo netoli Lietuvos sienos. Paprastai reikia suplanuoti 1-2 dienas paieškoms, tada 1 dieną pakrovimui, kelionei ir iškrovimui. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, kai vairuotojas susiduria su dideliu spūstiais ties Karaliaučiumi arba pakeičiasi orai. Geriau turėti savaitės atsargą, nei versti vairuotojus važiuoti viršvalandžius, nes tai pavojinga. Taigi, planuokite mažiausiai savaitę arba dvi, jei norite viską padaryti ramiai.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto, ir kiek?

Tai labai svarbu. Mes paprastai prašome maždaug 30 procentų avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Taip mes užsakome reikalingą mašiną ir vyrus. Jei kas nors prašo mokėti 100 procentų iš karto – bėkite toliau. Tai didelė raudona vėliava. Avansas yra kaip garantas, kad abiejoms pusėms yra kas nors įstatyta ant žaidimo stalo. Likusią dalį sumokate, kai daiktai jau pas mus arba kai iškraunami prie jūsų namo, priklausomai nuo sutarties.

Ką daryti, jei nauji butą dar nėra paruoštas?

Tai labai dažna situacija. Žmonės parduoda namus Vokietijoje, o čia dar tik statosi. Tuomet reikia sandėliavimo. Mes galime pakrauti viską į mūsų sandėlį Vilniuje (arba kitame mieste) ir laikyti jį kiek reikia. Tai papildomai kainuoja, bet gerokai pigiau nei laikyti daiktų vokiškame sandėlyje, kur kainos yra astronominės. Turime sausus, apsaugotus patalpas. Tiesiog reikia užtikrinti, kad dėžės bus pažymėtos, kad vėliau surastumėt tai, kas jums labiausiai reikalinga iš karto.

Ar imate mažus krovinius, tarkime, vieną sofą?

Imame, bet ne visada verta. Jeigu turite tik vieną ar dvi dėžes ir vieną kėdę, mums neapsimokti siųsti didelio sunkvežimio per visą Vokietiją. Tokiu atveju patartum ieškoti kurjerių arba dalinių krovinių (išpildomųjų reisų). Mes specializuojamės dideliuose, pilnuose kroviniuose. Tačiau, jei jūsų sofa yra brangi ir norite, ją atvežtume specialiai, susitarsime. Tiesiog žinokite, kad kaina už metrą kvadratinis tokiu atveju bus aukštesnė.

Kurioje Vokietijos dalyje dažniausiai važiuojate?

Daugiausia darbų turime Šiaurės Reine-Vestfalijoje, ypač netoli Diuseldorfo ar Kelno, ten daug lietuvių dirba ir gyvena. Taip pat dažnai važiuojame į Miuncheną ir Bavariją, nors ten toliau. Retkarčiais teka važiuoti į Berlyną ar net Hamburgą. Kuo toliau į pietus, tuo brangiau, nes vairuotojui tenka grįžti tuščia arba ieškoti krovio atgal. Taigi, jei esate giliau Vokietijos gilumoje, susitarkite iš anksto, nes mums reikės suderinti grįžimo maršrutą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentai būtina paruošti iš anksto?

Būtinai reikia gero inventoriaus sąrašo. Jis turi būti tikslus, ne "kažkiek dėžių", o kas jose yra. Taip pat reikia asmens dokumentų (pasų ar ID kortelių) kopijų. Jei pervežate transporto priemonę, reikia jos techninės priežiūros kortelės. Be šių dalykų per sieną nepraeisite. Muitinės pareigūnai mėgsta tvarką, jei trūksta popieriaus, jie gali uždelsti reisą valandomis. Geriau padaryti sąrašą lietuviškai ir vokiškai, kad nereikėtų versti vietoje.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

O, tai būna pavojinga. Kartą buvo toks atvejis, klientas parašė, kad veža "naudotus baldus", o sąraše buvo visiškai nauji, su etiketėmis. Muitinėje tai pastebėjo ir pradėjo ieškoti PVM mokėtojo kodą Vokietijoje. Gavome didžiulį baudą. Taigi, jei padarysite klaidą, gali tekti mokėti mokesčius arba baudas, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Visada patikrinkite sąrašus du kartus prieš mūsų atvykimą. Geriau klausti "ar tai tikrai taip", nei vėliau išspręsti problemas telefonu su pareigūnu.

Ar reikia deklaruoti visus smulkius daiktus?

Taip, geriau deklaruoti viską. Net tą dėžę su vaikučių žaislais ar senus drabužius. Muitinė turi teisę patikrinti krovinį, jei jiems kažkas atrodo įtartai. Jei randa nedeklaruotų daiktų, tai laikoma kontrabanda arba mokesčių vengimu. Nereikia jaudintis dėl to, kad sąrašas bus ilgas – mums tai ne problema. Mes norime, kad viskas būtų legaliai ir aiškiai, kad vairuotojas galėtų ramiai važiuoti toliau.

Kas tas TIR keliarykštė ir ar ji man reikalinga?

TIR (Tarptautinės kelių transporto sistemos) keliarykštė dažniausiai reikalinga tik tada, kai krovinys eina tranzitu per kelias šalis be muitinės patikros. Paprastam pervežimui iš Vokietijos į Lietuvą TIR nereikia, jeigu mes deklaruojame prekes Lietuvoje. Naudojame T1 arba T2 dokumentus, kurie yra susieti su Bendrosios transitinės procedūros sistemos (NCTS). Aš asmeniškai dažnai painioju šiuos dalykus, bet mūsų logistai žino tiksliai. Jums svarbiau žinoti, kad mes apie tai pasirūpinsime.

Ar dirbate su muitinės brokeriais, ar aš turiu rasti pats?

Mes turime savo ilgalaikius brokerius, kurie mums padeda kas dieną. Jums nereikia ieškoti nieko. Jūs tiesiog mums duodate duomenis, o mūsų brokeris suveda į sistemą ir gauna leidimą. Jei norite savo brokerio, galite, bet tai tik sudėtingins situaciją, nes turi derinti duodus su mūsų vairuotoju. Geriau palikite tai mums – mes žinome, su kuriais brokeriais greičiausiai išeina pro Kybartus ar kitos perėjos.

Kainodara ir mokėjimo klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti vieną kubą?

Kaina svyruoja, bet šiuo metu galima sakyti, kad tai maždaug nuo 40 iki 60 eurų už kubinį metrą, jei kalbame apie pilną mašiną. Tai priklauso nuo degalų kainos (kurios, deja, šokuoja) ir nuo to, ar tenka kelti daiktus aukštai ar ne. Taip pat įtakos turi vietovė – į miestą patekti sunkiau. Tai tik apytikslė suma, tiksliai paskaičiuosiu tik sužinojęs jūsų adresą ir kiekio sąrašą. Nedarykite išvadų tik pagal skelbimus internete.

Kodėl vienoms firmoms kainuoja pigiau, kitoms brangiau?

Pigiau dažnai reiškia blogiau. Gali būti, kad jie nekauna vairuotojams už laiką, arba naudoja senas, techniniškai neprižiūrėtas mašinas, kurios gaišta degalus. Mes mokame mokesčius, turime draudimą, mūsų vairuotojai dirba legaliai. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos, tai tikriausiai kažką slepia. Gali būti, kad jie ims papildomai mokėti už "nešimą rankomis" arba už lipdukus. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją.

Ar kainuoja nešimąs daiktus, jei nėra lifto?

Taip, tai yra vienas dažniausių papildomų darbų. Vokiečiuose daug namų su siaurais laiptais, o Lietuvoje kartai butai yra 5 aukšte be lifto. Tada mūsų vyrai turi nešti rankomis. Tai fiziškai sunkus darbas, už kurį reikia mokėti atskirai, dažniausiai už kiekvieną pakopą arba už valandą. Prieš išvykdami nufotografuokite laiptus, kad galėčiau įvertinti. Nenoriu, kad vairuotojas atvyks ir pradėtų pyktis, kad jam tenka nešti pianiną 4 aukštą be lifto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių apie kuriuos aš nežinau?

Stengiamės būti atviri. Viskas turi būti įrašyta į sutartį. Vienintelė thing, kuri gali atsirasti, tai tai, kas nebuvo numatyta pradžioje. Pavyzdžiui, jei sako, kad yra 20 dėžių, o jų iš tiesų atsiranda 50, tai už didesnės mašinos reikalavimą teks mokėti. Arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą, nes jūs vėlate. Tokios detales reikia aptarti iš anksto. Aš asmeniškai nemėgstu staigmenų, kai reikalas pinigų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet nerekomenduoju. Vairuotojai ne visada turi enough grąžos (keistą žodį naudoju, bet prasminga). Be to, grynaisiais važiuoti su dideliu kiekiu pinigų yra nesaugu. Geriau pervesti į sąskaitą. Taip yra aiškus įrodymas, kad sumokėjote. Jei visgi norite grynaisiais, tai praneškite iš anksto, kad vairuotojas pasiruoštų. Mums svarbu, kad viskas būtų fiksuota, kad vėliau nekilštų ginčų, kuris kiek sumokėjo.

Pakavimas, baldai ir jautrūs daiktai

Ar turite dėžių, kurias galima nusipirkti?

Žinoma, mes ne tik vežame, bet ir prekiaujame pakavimo medžiagomis. Turime standartinius dėžių rinkinius: mažas knygoms, vidutinis indams, didelis drabužiams. Jas pristatysime kartu su mašina prieš pakrovimą. Tai pigiau, nei pirkti parduotuvėje (kuriose jų ir dažnai nėra). Be to, mūsų dėžės yra stiprios, skirtos kelionėms. Nenaudokite senų supermarketų dėžių – jos sugriūva po kelių ant viršaus padėtų dėžių svorio.

Kaip elgiatės su pianinais ar tais senaisiais, sunkiais spintomis?

Pianinai – tai atskira istorija. Mums yra specialios juostos, kėlimo mechanizmai, o kartais net reikia įtraukti kraną, jei langas per mažas. Tai kainuoja, bet tai saugu. Senosios vokiškos spintos dažnai yra labai sunkios, padarytos iš tikro medžio, ne iš laminato. Jas reikia išardyti, jei įmanoma, arba nešti kelis vyrams. Nerekomenduoju šių dalykų nešti patys – nugarą užgesite per minutę.

Ar reikia patiems supakuoti indus, ar tai padarysite?

Galite rinktis. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys, tik naudokite daug popieriaus. Jei norite "be rūpesčių", mes atsiunčiame pakavimo komandą. Jie žino, kaip uždengti tą ploną porcelianą, kad jis nesužlūžtų. Vienas klientas bandė supakuoti vazonus su laisvais lapais (be popieriaus) – važiuodamas pro duobę vairuotojas išgirdo kaip jie susmulkinami. Geriau mums patikėti, jei jums brangti daiktai.

Ar leidžiame vežti gyvūnus arba augalus augalus?

Gyvūnų mes nevežame, turi eiti kita kompanija, nes reikia specifinių sąlygų (ventiliacija, temperatūra). O augalus – taip, dažnai vežame. Bet žinokite, kad jeigu yra šalta, gali užšalti, o jeigu karšta – išdžiūti. Mums neleidžiama užvežti augalų su žeme į Lietuvą (fitosanitariniai reikalavimai), todėl reikia išplauti šaknis. Kartais muitinė atima augalus, jei jie atrodo ligoti. Geriau palikite kaktusą kaimynui Vokietijoje.

Kaip su brangiais daiktais, tarkim, paveikslais ar juvelyriniais dirbiniais?

Juos reikia specialiai pažymėti sąraše. Juvelyrinius daiktus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže (jei jų nedaug), o ne paduoti į sunkvežimį. Paveikslus supakuojame į specialias dėžes su pripučiamomis burbuliukų plėvelėmis. Mes turime draudimą, bet jis nedengia visų brangiausių daiktų be vertinimo. Jei turite ką nors tikrai vertingo, apie tai praneškite iš anksto, kad padarytume papildomą nuotraukų fiksaciją.

Vokietijos specifika ir realybė

Ar vokiečiai dažnai bando apgauti su kainomis ar sąlygomis?

Vokiečiai patys savyje labai tvarkingi, bet kai parduoda namus, nori atsikratyti visko. Kartais jums gali pasakyti "imkite viską", o paskui pasirodo, kad rūsyje yra pilna cheminių atliekų, kurių mes negalime vežti. Taip pat gali būti, kad jie sulygina grindis prieš išvykimą ir uždaro duris, o jums tenka laukti valandas. Reikia griežtai susitarti dėl raktų perdavimo laiko. Vokiečiai nemėgsta kai vėluojate.

Kokias būdas ar problemas matote dažniausiai?

Daugelis žmonių susiduria su tuo, kad pamiršta išjungti šaldytuvą arba išpilti vandenį iš vandens baterijos (boilerio). Atėjus vairuotojui, vandens nuteka uždengiant grindis, ir tada tenka džiūvinant. Tai paprasta dalyka, bet visada apie tai pamirštama. Kitas dalykas – blogai uždarytos langų ir durys, kurios atsidaro važiuojant posūkiu. Reikia patikrinti viską du kartus prieš mūsų atvykimą.

Ar reikia lietuviškų numerių ant mašinos, jei ji yra užeista iš Vokietijos?

Jei mašina yra registruota Lietuvoje, ji turi lietuviškus numerius. Mes važiuojame su savo mašinomis, tai nėra problema. Jei jūs samdytė mašiną Vokietijoje (ką nerekomenduoju dėl draudimo), tai gali kilti problemų su įvežimu. Mes naudojame savus krovininius automobilius, kurie yra pilnai įrengti ir paruošti tarptautiniam pervežimui. Jums nereikia rūpintis technine bukle.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa arba sugenda mašina?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sustoja, mes siunčiame kitą arba remontuojame vietą. Kartais tai gali šiek tiek pavėluoti pristatymą. Prisimenu vieną atveją, kai sugedo sunkvežimis netoli Frankfurto, teko perkrauti visus daiktus į kitą mašiną naktį. Buvo šūdas, bet atvežėme viską saugiai. Tokiais atvejais mes visada informuojame klientą.

Ar verta rinktis brangiausias ir pačias didžiausias firmas?

Ne visada. Didelės firmos dažnai yra biurokratinės – jums tenka kalbėti su penkiais skirtingais žmonėmis, o niekas nežino, kas vyksta antžemiai. Smulkios, bet patikimos firmos (kaip mūsų) duoda individualų dėmesį. Žinote, su kuo kalbate ir kas vairuoja jūsų daiktus. Geriau rinktis firmą, kuri turi gerus atsiliepimus ir rekomendacijas, o ne tą, kuri daugiausiai pinigų išleidžia reklamai.

Ar galima susitarti dėl darbo savaitgaliu arba šventinę dieną?

Galima, už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei jums būtina iškrauti sekmadienį Vokietijoje, nes pirmadienį tenka išsikraustyti iš buto, mes tai padarysime. Bet reikia tai žinoti ne paskutinę minutę, o bent savaitę anksčiau. Vokietijoje taip pat yra griežti taisyklės dėl triukšmo sekmadieniais, tai iškrovimas gali būti apribotas. Reikia derinti su vietiniais savivaldybėmis.

Išvados ir patarimai

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, jei bandote tai padaryti patys be pagalbos. Patikimas pervežimas namų iš Vokietijos be rūpesčių yra tada, kai turite partnerį, kuris užima sau techninę pusę. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo. Jei kažkas atrodo įtartai arba per pigu, geriau pasidomėti dar kartą. Nereikia skubėti, geriau praleisti dieną ar dvi planuojant, nei vėliau gailėtis sugadintų baldų. Tikiuosi, šie patarimai padės jums susitvarkyti ryškiau.