Patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją: kas tik laukia už durų?

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš ketvirto aukšto (su vairuotoju, tiesą sakant), iki dėžių, kurios paprasčiausai „dingo“ Kelne. Žmonės visada svajoja apie tai, kaip viskas turėtų būti lengva ir sklandu, bet realybėje patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją yra sudėtingas puzzle. Vokietija nėra ta pati Lenkija ar Latvija, ten reikalavimai griežtesni, keliai brangūs, o vokiečiai, žinoma, mėgsta tvarką iki pat absurdumo. Jei manote, kad užsakovsi telefonu ir po savaitės viskas patiems nuplauks be jokių rūpesčių, giliukai klystate. Čia reikia suprasti mechanizmą, o ne tik tikėti laimę ar gerąja valia. Papasakosiu, kaip iš tiesų vyksta, be jokio cukraus dangalo.

Dokumentai ir pradžios painos

Kur tikrai reikia pradėti?

Visi pradeda nuo dėžių, bet aš visada sakau – pradėkite nuo galvos. Tai yra, nuo dokumentų. Be jų patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją neprasidės, nes tiek vokiečiai, tiek mūsų muitinė reikalauja popierių. Jums reikės daiktų sąrašo, o ne tik „ten kėdės ir stalas“. Turi būti parašyta tiksliai, kas kas yra, netgi jei tai senji sofa su skylėmis. Vienas kartas klientas parašė „baldai“, o muitininkas atidarė ir klausė, kur konkretūs baldai, irgi teko mokėti baudą už neapibrėžtumą. Geriau užtrukti rašant, nei vėliau aiškintis sankcijas.

Ar reikia vertimo kalbos?

Labai dažnai kyla klausimas dėl vertimo. Jei turite vokiškai kalbančius draugus – puiku, bet jei ne, tai problemų bus. Oficialūs dokumentai, pavyzdžiui, sutartys su įmone ar garantiniai lapai turi būti suprantami. Dažnai klientai mane klausia, ar galima tiesiog versti su Google? Žinote, aš sakau „galima“, bet vokiečių pareigūnams Google vertimas nelabai sukelia pasitikėjimo. Geriau pasidarykite profesionalų vertimą svarbiausiems dalykams, tai nusipelno.

Kas tas „Ex-01“ forma ir ar ji būtina?

Tai yra toks dalykas, kurį dažnai pamiršta, bet jis esminis, jei persikraustote ne į Vokietiją darbui, o kaip asmenys. Forma patvirtina, kad daiktai jums priklauso ir jų nebeateisite parduoti. Be jos gali būti interpretuojama, kad vežate prekes pardavimui, o tada prasideda PVM ir mokesčiai. Užpildyti ją paprasta, bet reikia žinoti, kur ją paduoti. Aš vieną kartą pavėlavau su ja ir mums teko laukti pasienyje ilgiau nei planavome, tai nebuvo malonu.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Čia esu tikras tik 90 proc., nes taisyklės keičiasi kaip oras. Bet bendrai – vežti asmeninius vaistus galima, bet tik tiek, kiek jums reikia terapijai, pvz., mėnesiui ar dviem. Jei vežate dideles dėžes vaistų be recepto, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Naudokite protą, pasirūpinkite gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs painkillersiai ar antibiotikai. Vokiškas saugumas yra griežtas.

Ką daryti su technikos dokumentais?

Televizoriai, skalbimo mašinos – visa tai turi serijinius numerius. Parašykite juos į savo inventorinį sąrašą. Kodėl? Nes jei dingsta arba sužaloja, draudimas be jų neveiks. Turiu omenyje, patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją turi apimti ir šią smulkmeną. Vienas klientas neįrašė numerio ir kai buvo nulūžtas indaplovės durys, kompensacijos gauti buvo beveik neįmanoma. Skamba keistai, bet smulkmenos čia svarbiausios.

Pinigai ir kainos (kurios dažnai būna nepageidaujamos)

Kodėl kaina tokia aukšta?

Nieks nemėgsta girdėti, kiek kainuoja benzinas Vokietijoje ar mokesčiai už kelių naudojimą (Maut). Kaina susideda ne tik iš vairuotojo algalapio. Čia ir rūkymas (tiek mūsų, tiek jų teritorijoje), ir maitinimas, ir tikrai brangios vietinės transporto įmonės paslaugos, jei reikia įvežti dalykus į miesto centrą, kur negali važiuoti sunkvežimis. Aš kartą skaičiavavau, kad mokesčiai už kelią sudaro net 20 proc. išlaidų.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima visada pasikalbėti, bet nepiktnaudžiaukite. Jei turite tik kelias dėžes, nuolaidos nebus. O jei keičiate visą butą, tuomet patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją gali kainuoti mažiau, jei lanksčiai derinate datas. Kartais aš pats siūlau nuolaidą, jei klientas sutinka laukti, kai mes jau važiuojame tu kryptimis su kitu krovininiu. Tai taip vadinamas „backhaul“ principas – tuomet abiem pusėms pigiau.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai taip. Nors aš ir žinau daugybę gerų vairuotojų, verslas yra verslas. 10–30 proc. avansas yra standartas, kad įmonė nešvaistytų laiko ir rezervuotų mašiną. Jei kas atsisako paskutinę minutę – laikas prarastas. Būkite atsargūs su tais, kur prašo 100 proc. išankstinio mokėjmo – tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip (arba jie tiesiog labai bijo, kad nebegrįšite).

Kas daryti, jei kaina pakilo po vertinimo?

Tai jautri tema. Vertintojas ateina, pamato, bet kai vairuotojai pradeda krauti, dėžių padaugėja tris kartus. Tuomet patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją tampa brangesnis. Negišta šokinėti nuo 500 eurų iki 2000. Turiu omenyje, jei jūs slystate ir pridedate dėžes be žinios, už tai reikia mokėti. Geriau papasakokite iš karto, kad turiu dar du rūsius pilnus dalykų.

Kokie yra papildomi mokesčiai Vokietijoje?

Nuo šių metų (galbūt jau nuo praėjusių, aš visai painiojuosi su šiais įstatymais) dideliuose miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurtas už įvažiavimą į „žaliąją zoną“ (Umweltzone) reikia mokėti arba turėti specialią lipduką be kurio neišvažiuosi. Taip pat, jei reikia naudotis keltu, tai atskira kaina. Pasitikrinkite maršrutą, kad nesusidurtumėte su staigmenomis.

Pakavimas ir daiktų saugumas (arba jo nebuvimas)

Ar galiu pakuoti pats?

Žinoma, galite, tik neneškite atsakomybės mums. Jei dėžėje sprogsta stiklinis indas, o jūs jį neįvyniojote į burbuliuką, mums nebus kaltės. Aš visada patariu – neleiskite mums pakuoti knygų į didžiules dėžes, nes tada vairuotojui nugarai lūžta (tiesiogiai pasakius). Pakuokite smulkius daiktus į mažas dėžes, o stambesnius palikite mums. Patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją turi būti saugus visiems.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra specialios pervežimo dėžės, jos tvirtos. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugenda po dviejų ant vienos kitos. Vieną kartą matėme, kaip kriauklės suvirto per blogą dėžę ir nulėkė ant asfalto... vaizdas buvo liūdnas. Investuokite į gerą pakavimą, tai sumažins stresą.

Ar jie išmontuos ir sumontuos baldus?

Tai priklauso nuo sutarties, bet dažniausiai taip. Mes neįsivaizduojame, kad vežame spintelę su durimis – jos nukris. Taigi, išmontavimas yra privalomas. O kiekvienas vairuotojas turi su savo rinkinį atsuktuvų. Žinoma, jei turite kokį nors seną, unikalų baldą, kuris susiręžia per vidurį, gali reikėti meistro, ne paprasto krovinininko.

Kaip su pianinu ar safe'ais?

Tai atskira istorija. Pianinai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (juostų, keltuvų). Jei turiate pianiną, nedarykite to, ką vienas klientas padarė – nesakė apie jį iki pat paskutinės sekundės. Mums teko važiuoti su maža mašina, kuri tiesiog neįvežė svorio. Safe'ai dar blogiau – jei jis pritvirtintas prie sienos, mums teks jį nupjauti (sakykime, išmontuoti).

Ar reikia ištuštinti spintą ir stalus?

Absoliučiai taip. Niekada neleiskite, kad spinta būtų pilna drabužių ar knygų. Perkeliant ją ji gali plyšti arba tiesiog pavirsti šiukšlėmis, jei pavirs. Stalų stalai turi būti nuimti. Aš mačiau, kaip vienas „meistras“ bandė pernešti pilną virtuvės spintelę su indais – baigėsi tai visiška nelaime. Geriau praleisti valandą ištuštinant, nei mėnesius surenkančius.

Kelionės ir laiko problemos

Kiek laiko užtruks kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną dieną (jei išvyksta anksti ryte). Bet jei tai patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją, turint omenyje didelį krovinį, gali tekti važiuoti ilgiau arba daryti pertraukas. Vairuotojai turi poilsio režimą – negali važiuoti 24 valandas. Taigi, ne tikėkites, kad iš ryto išvyksta ir vakare jau jums iškrauna.

Ar galiu važiuoti savo mašina paskui?

Galite, bet kodėl? Jums bus nuobodu. Sunkvežimis važiuoja lėčiau (90 km/h), dažnai sustoja prie muitinės ar degalinių. Be to, jei sugenda jūsų mašina, mes negalime laukti, nes mes turime grafiką. Geriau susitikti ties vietos. Kartais klientai sako „važiuosiu su jumis“, o po valandos nusivyla.

Kas nutinka, jei vėluoja?

Vokietija yra punktualia šalis, bet kelyje viskas gali nutikti – avarijos, remontai, blogas oras. Mes visada informuojame, jei vėluojame. Nenaudokite skambučių kas pusvalandžio – vairuotojas negali atsiliepti vairuodamas. Turbūt pakankamai kantrybės.

Ar pristato savaitgaliais?

Taip, bet už papildomą mokestį. Vokiškos įmonės dirba pagai vokišką tvarką – darbo dienomis. Jei norite, kad atvyktų sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius arba atsipalaiduoti kitą dieną. Patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją nėra pigus, jei reikalaujame neteisingo laiko.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma įmonių siūlo šią paslaugą, bet kartais signalas dingsta tarp kalnų ar miškų. Nesijaudinkite, jei GPS neatsinaujina valandą – tai nebuvo pagrobtas, tiesiog blogas ryšys. Aš vieną kartą panikavau, kai mašina „stovėjo“ vietoje 3 valandas, pasirodė, vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio zonoje ir užmiršo įjungti įrenginį (arba jis išsijungė).

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Jeigu turite visus dokumentus (Ex-01 forma, sąrašas), dažniausiai tiesiog praleidžia. Jei ne, gali būti tikrinama. Vokietijos pareigūnai yra labai atsargūs su rytų kryptimi atvykstančiais sunkvežimiais. Kartais sustoja tiesiog patikrinti, ar nevežate cigarettes ar alkoholį be mokesčių. Būkite sąžiningi.

Kas daryti, jei sugedo daiktas kelyje?

Jei pastebite, kad dėžė sutrūnėta, tai nufotografuokite iš karto, kol vairuotojas dar nebuvo išvažiavęs. Parašykite pastabą į važtaraštį. Jei pasakysite vėliau „man atrodo, čia buvo kitaip“, niekas nebeįsivaizduoja, kad ne taip buvo. Draudimas veikia tik tuo atveju, jei žala pastebėta pristatymo metu.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne mėsą ir ne pieno produktus. Tai griežtas draudimas dėl ligų. Konservai, sausi maisto produktai – gerai. Bet neneškite dešrų iš senosios motinos, net jei jos labai skanios – gali konfiskuoti ir bausti.

Ar reikia keisti numerius ant mašinos?

Ne, jei važiuojate pagal tarptautinę sutartį (TIR arba paprasta ekspedicija), Lietuvos numeriai tinka. Bet jei planuojate važiuoti Vokietijoje ilgiau (pvz., dirbate ten), gali tekti keisti į vokiškus. Tai jau ne mūsų (pervežėjų) reikalas, o jūsų.

Kodėl vokiečai taip griežti dėl padėties gatvėje?

Jei vairuotojas pastatys mašiną net ten kur negalima, gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Vokietijoje viskas kontroliuojama kameromis. Mes stengiamės rasti legalią vietą, bet kartais klientai sako „pastatyk čia, tiesiai po langu“, o ten yra „nieko negalima stovėti“ ženklas. Klausykite vairuotojo, jis geriau žino taisykles.

Rizikos ir realios situacijos (be cukraus)

Kas daryti, jei įmonė bankrutuoja?

Retai, nutinka. Jei sumokėjote avansą, o įmonės nebebe... tai labai blogai. Todėl rinkitės tokią, kuri veikia jau ne vienerius metus. Patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją negali būti pasitikėtas vienam asmeniui su „Gazeliau“. Patikrinkite registrą, apžvalgas. Aš mačiau, kaip žmonės prarado pinigus, kai pasamdė „pigius“ pervežėjus iš skelbimo.

Ar dažnai įvyksta vardijimai?

Sunku pripažinti, bet kartais taip nutinka. Žmonės pavargę, vairuotojai pavargę. Jei matote, kad kas klysta, kalbėkite ramiai, nešaukite. Aš vieną kartą teko ginti savo vairuotoją, kuris tiesiog negalėjo pakelti sofos vienas, o klientas reikalavo, kad jį darytų. Tada teko iškviesti pagalbą (už papildomą kainą).

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui vienam?

Jis yra profesionalas, bet žmogus. Geriau, kad būtų bent vienas jūsų atstovas paskutinėje stotyje arba pirmoje. Nors aš labai pasitikiu savo komanda, visada geriau, kai yra akis. (Beje, vienas kartas vairuotojas pamiršo uždaryti galinę duris ir ant kelio iškrito kelios pagalvės... na, laimingai, kad nebuva automobilis už galvos).

Kas daryti, jei atvyksta per vėlai į naktį?

Pasirūpinkite apšvietimu. Vokietijoje gatvės tamsios, o vairuotojai turi šviesas, bet ne visada pakanka. Jei gyvenate name su kodu, pasirūpinkite, kad vairuotojas žinotų jį iš anksto. Nebūkite tas, kuris atsiliepia į skambutį tik ryte, kai jis jau stovi po langu.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei manote, kad nieko nesugs. Stiprainis, gaisras, avarija – tai ne nuo mūsų priklauso. Draudimas kainuoja nedidelę sumą, bet suteikia ramybės. Tik skaitykite sąlynas – dažnai ten yra išimtys dėl brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, pinigai). Jų geriausia vežti su savimi.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako pervežti?

Kadangi daiktai per daug sunkūs arba per daug brangūs, arba vietos neprieinama (pvz., gatvelė, kur neprivažiuoja sunkvežimis). Tada reikia naudoti mažesnes mašinas („pikapą“), o tai brangiau. Ne visada patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją įmanomas su viena didelią mašina.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą, o į jūsų ramybę ir pasiruošimą. Patikimas persikraustymo biure procesas į Vokietiją pasiekiamas tada, kai tu nesi bjaurus sau ir viską pasirašai aiškiai bei iš anksto. Neraudokite, jei kelininkai užstrigs prie Kauno arba jei oras bus blogas – tai gyvenimo dalis. Svarbiausia – rinkitės tuos, kurie nebijo paaiškinti, kodėl kaina tokia, o ne tuos, kurie žada auksus be darbo. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia, tik nepamirškite paimti vandenį sau (ir vairuotojui, bus dėkingas).