Patikimas perkraustymas į Vokietiją – kokią paslaugą rinktis ir kaip neišprotėti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios perkraustydavosi su viena keliadėže, iki milžiniškų fabrikų perkėlimų. Žmonės visada klausa tų pačių dalykų. Viskas prasideda nuo to, kad jie tiesiog bijo. Bijodami, kad jų daiktai dings, kad bus per brangu, ar kad vairuotojas tiesiog nenuvažiuos. Tiesą sakant, patikimas perkraustymas į Vokietiją nėra vaiduoklis, tačiau reikalauja kantrybės ir supratimo, kad kelyje gali kilti nesklandumų. Čia ne tas pats, kai užsakyti taksi. Čia reikia planavimo, o ne tiesiog vilkio dėžių.

Apie kainas, paslėptus mokesčius ir tai, kodėl pigiau nebūtinai geriau

Kokia tikroji kaina tokiam perkraustymui?

Žiūrėk, kainos nėra fiksuotos. Jos svyruoja kaip oras. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, kur Lietuvoje esate ir kur Vokietijoje reikia važiuoti. Patikimas perkraustymas į Vokietiją niekada nebus pigiausias rinkoje, nes kokybė kainuoja. Dažnai žmonės skambina ir klausia „kiek kainuoja kubas“, bet tai neteisingas klausimas. Gali būti, kad turi vieną kubą, bet tai yra seifas, kuris sveria toną. Tada kaina šoka į viršų. Taigi, tiesiog pasakykite, ką turite, o mes paskaičiuosime.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Atsakymu trumpai – ne. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra pusantro karto mažesnė nei rinkos vidurkis, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus pasiruošę pakrauti sunkių daiktų arba vairuotojas bus pats pradedantysis. Esu matęs situacijų, kai toks „pigus“ reisas baigdavosi teisme, nes buvo sulaužyta brangi sofa. Geriausia paprašyti kelienų pasiūlymų ir pasirinkti vidutinį, kuris atrodo logiškas.

Kas yra „dalinis krovinys“ ir kodėl jis gali trukti?

Tai kai mes paimame jūsų daiktus ir juos įkeliame į didelę mašiną kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau. Pavyzdžiui, jei važiuojate į Miuncheną, gali tekti laukti, kol mes surenkame kitus klientus Kelne ar Frankfurte. Kartais tai užtrunka dieną, kartais tris. Jei skubate, tokio varianto nereikėtų griebti. Tiesiog turite žinoti, kad jūsų dėžės gali šiek tiek pavėluoti.

Ar mokesčiai už keltuvus įskaičiuoti į kainą?

Daugelis apie tai nepamiršta pasakyti iš karto. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, mums reikės keltuvo. O jis nebe pigus, ypač jeigu reikia išsinuomoti jį Vokietijoje, o ne nešioti savo. Vokiškos paslaugos (tiksliau, jų nuomos kainos) gali sukelti šokirą. Taigi, kai aptarinėjate kainą, visada paklauskite: „Ar įskaičiuota manėžių naudojimas?“. Jei ne, galite nustebti gavę galutinį sąskaitą.

Ar reikia mokėti užpakalį užsidėjimą (įpakavimą)?

Standartinis dalykas – jei norite, kad mes supakuotume jūsų indus ar drabužius, tai papildomai paslauga. Kai kurios kompanijos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada tenka nemažai priekaištų dėl to, kad indai nebuvo uždėti į putų pleistrą. Aš visada sakau – jei turite brangius daiktus, geriau juos supakuoti patys arba įsigyti gerą dėžę. Mums už tai imamas mokestis pagal valandas arba pagal dėžių kiekį. Taip yra saugiau visiems.

Ar imamas avansas?

Beveik visada. Yra nemažai tuščių važiavimų, kai žmonės tiesiog nenuvažiuoja arba atšaukia paskutinę minutę. Mes turime užtikrinti degalų ir vairuotojo atlyginimą. Įprastai tai nuo 10 iki 30 procentų. Nepasitikėkite tomis firmomis, kurios sako „mokėkite ką norite po atvykimo“. Tai dažnai baigiasi tuo, kad pradeda reikalauti dvigubai daugiau, kai daiktai jau yra Vokietijoje.

Pasiruošimas kelionei – ką daryti prieš išvykstant

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti?

Ne kiekvienas galės atvykti rytoj. Jei planuojate patikimą perkraustymą į Vokietiją, geriau tai daryti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Ypač jei tai yra sezono metas (pavasaris, rudenys). Kartais gauname skambutį, kad žmonės reikia važiuoti šiandien, o mes visi užeimti. Tada tenka ieškoti klastotojų arba brangių ekspresinių reisų. Planuokite iš anksto, kad nereiktų mokėti už skubą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Techniškai – taip, bet... Žiūrėk, jei tai yra džemų arba uždarytos pakuotės, tai puskės problemos. Bet jei bandysite įvežti kiaulieną ar kiaušinius, tai gali būti problema su sanitarijos kontrolieteriais, jei sustosime patikrinime. Vokietija yra griežta šiais klausimais. Ir dar vienas dalykas – niekada nevežkite atidarytų butelių. Vieną kartą vairuotojas atvėrė duris o viduj buvo pasilietęs sultys... viskas buvo lipnu. Viskas teko valyti.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Čia visada yra pilna sąmyšio. Jei asmeninis naudojimas, tai paprastai leidžiama, bet yra ribojimai. Man atrodo, kad galima vežti apie 10-20 litrų stipriųjų gėrimų (nors tikslaus skaičiaus dabar neprisimenu, geriau pasitikrinti oficialiai, nes taisyklės keičiasi). Jei daugiau – tai jau gali būti klausimas dėl mokesčių. Geriau nenaudoti alkoholio kaip „užpildo“ tarp dėžių, nes jei sulaus, bus nemalonumai.

Ar galiu vežti savo augalus?

Taip, bet tik jei jie nėra reti ir saugomi rūšys. Dažniausiai žmonės veža paprastus gėles iš namų. Viskas gerai, jei ne žiema. Kai lauke -10 laipsnių, o vairuotojas niekur neįsileidžia šilumos, augalai gali užšalti per kelias valandas. Esu matęs, kaip atvyksta į Vokietiją ir išsimaudo visi geraniumai... Tai liūdna. Jei šalta, reikia juos kažkaip apsaugoti arba vežti kablyne.

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai turi būti kartu su jumis arba su dėžėmis, bet turi būti etiketės. Jei turi kažką ypatingo, geriau turėti receptą arba pažymą iš gydytojo. Vokietijos policija arba muitinė (nors ir ES viduje) gali uždaryti akis ant didelių kiekių tablečių be paaiškinimo. Neleiskite vairuotojui suvynioti jų į nežinomą dėžę, jei jiems reikia prieinamumo.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Labai rekomenduoju. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl jūsų ramybės. Kai iškraunate, galite patikrinti, ar viskas yra. Be to, jei kelyje įvyks nelaimė, draudimo kompanijai be sąrašo bus labai sunku padaryti išvadas. Užrašykite „televizorius, 3 dėžės su knygomis, 1 dėžė virtuvės reikmenų“. Paprastas užrašas gelbėja nervus.

Kelionės eiga ir vairuotojai – kas vyksta kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas dažniausiai neleidžia vežti keleivių komerciniais reisais be specialios licencijos. Ir vairuotojui reikia poilsio. Jis negali kalbėti visą kelionę. Tiesa, kai kurie sutinka „už uždarą akį“ paimti, bet tai jūsų rizika. Jei sustos policija, gali būti baudų. Geriau susitarti, kad jis paima jūsų daiktus, o jūs susitinkate Vokietijoje traukiniu arba lėktuvu. Taip saugiau ir greičiau (nors kartais jauciatės nekalbėję).

Kiek laiko trunka važiavimas?

Priklausomai nuo maršruto. Į Berlyną ar Hamburgą galima nuvaziuoti per 10-12 valandų (priklausomai nuo eismo, o ypač jei užstringa ties Azenų ruožu arba Lenkijoje). Į Miuncheną tai jau 14-16 valandų. Bet nepamirškite, kad vairuotojui tenka laikytis poilsio laikų. Jis negali važiuoti 4 valandas be sustojimo. Taigi, patikimas perkraustymas į Vokietiją užtrunka bent dieną, dažniausiai dvi, jei tenka iškrauti dar kitą dieną.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai baisiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą, bet jei sugenda variklis Vakarų Vokietijoje, gali užtrukti kol parveš kitą mašiną arba meistrą. Kartais tenka perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai nepatogu, brangu ir užtrunka. Geriausia pasitikrinti, ar firma turi draudimą „atsakomybės už vėlavimą“ (nors dažniausia tokie dalykai neįskaičiuojami).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tikėtina, kad ne. Dažniausiai tai mūsų vairuotojai iš Lietuvos, kurie moka angliškai arba rusiškai, su vokiškai yra prastai. Jei reikia kalbėti su vokiečiais policijai arba užtekėti namų savininkui, gali kilti barjerų. Geriau iš anksto pasiruošti adresą vokiškai ir turėti telefono numerį, kur galite paskambinti pačiam, jei reikia paaiškinti kelią.

Kas dėl „Umweltzone“ (žaliosios zoną) Vokietijoje?

Tai svarbu. Daugelis miestų neleidžia važiuoti senais sunkvežimiais. Mes stengiamės turėti naujus mašinas su gerais filtrais, bet jei pasamdysite „gripą“ su sena mašina, jis gali tiesiog neįvažiuoti į miesto centrą. Tada teks iškrauti daiktus pakraštyje ir vežti juos rankomis. Už tai papildomai neimame, bet nervų prarandate daug. Užtikrinkite, kad mašina turi teisę važiuoti į miestą.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, tai jo darbas. Bet jis nėra kėdikėlis. Jei turite 50 dėžių ir pianiną, jis padės su pianinu, bet dėžės gali tekti nešti jums. Kadangi dažnai važiuoja vienas vairuotojas, fiziškai jis negali nešti visko vienas. Kartais reikia susitarti, kad jis padės tik su sunkiausiais daiktais, o likusią dalį jūs su šeima. Būna situacijų, kai vairuotojas tiesiog palieka dėžes prie durų, nes jis tiesiog pavargęs.

Vokiški niuansai, dokumentai ir patarimai

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Jūs perkraustote daiktus, ne save. Dokumentai (deklaracija) gali prireikti, jei daiktai yra nauji ir atrodo kaip prekės prekybai. Bet jei tai naudojami baldai, tai nėra problema. Viską aprašome kaip „asmeniniai daiktai, perkraustymas“. Tai svarbu, kad muitinė ne manytų, kad jums į Vokietiją vežote dėžes su alumi pardavimui.

Ką daryti, jei Vokietijos pusėje nėra kur pastatyti mašinos?

Tai didelė problema, ypač senamiestyje. Prieš išvykstant pasidomėkite, ar galima statyti sunkvežimį. Jei ne, gali tekti nuomoti vietą arba statyti toliau ir vežti rankomis. Vairuotojams nėra malonu važinėti po miestą ieškant vietos, jei niekas nepasirūpino. Vokiškos policijos baudos už neteisingą stovėjimą yra... tarkime, dosnios.

Ar turiu būti patys vietoje iškrovimo metu?

Labai pageidautina. Kas nors turi atidaryti duris ir parodyti, kur ką dėti. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog iškrauti viską į koridorių, kadangi jis nežino, kas yra kambaryje, o kas – sandėliuke. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad daiktai buvo perduoti. Jei laukiate savo atvykimo, vairuotojas gali prarasti dieną.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Sunkvežimai turi užraktus, bet kai įkeliama/iškraunama, durys būna atidarytos. Jei perkraustote mieste, būkite atidi. Kartais pasitaiko, kai praeivių „pagalba“ pasibaigia dingusia dėže. Geriausia, kad vienas žmogus visada stovėtų prie mašinos, kol kitas veža daiktus. Patikimas perkraustymas į Vokietiją apima ir šią atsakomybę – mes stengiamės prižiūrėti, bet ir jūsų akys nereikalingos.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Oficialiai – ne. Jis gauna algą. Bet jei vairuotojas padarė kažką papildomo (pvz., išnešė dėžę į 4 aukštą be lifto, nors nebuvo sutarta), arba tiesiog buvo labai mandagus, tai duoti keletą eurų yra gražus gestas. Lietuviai vairuotojai to neprivalo tikėtis, bet visada tai pagerina nuotaiką. (Nors dabar daugelis moka kortele, tai nebėra taip paprasta).

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Iš karto praneškite vadovui. Užfiksuokite žalą (nuotraukos). Nedėkite sulaužytų daiktų atgal į dėžę, kadangi vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nutiko kelyje, o ne buvo jau sulūžę. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą (CMR draudimas), bet procedūros trunka. Reikės užpildyti protokolą. Tai vargina, bet tai vienintelis būdas gauti atlyginimą.

Galiausiai, viskas sumuojama ne į kainą, o į jūsų ramybę. Jei pasirinksite patikimą perkraustymą į Vokietiją, jūsų daiktai atvyks saugiai, o jūsų nervai išliks sveiki. Neklauskit tik pigiausio, klauskit įvertinimų ir patirties. Kelias į Vokietiją ilgas, bet su gerais partneriais jis tampa paprastu logistiniu uždaviniu. Sėkmės naujame namuose.