Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją

Sėdiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju apie tą šiukšliadėžę, kurią buvau palikęs vienoje Vokietijos sandėliavyje prieš dešimt metų. Atrodo, niekas nepasikeitė – vis tiek visi nori viską nutempti ten patryniant akį, bet už pusės kainos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau viską, nuo vieno kėdės rato iki pilnų gamyklų linijų. Biuro pervežimas, tai yra ypatingas „pasidaryk pats“ streso testas. Daugelis mano klientų pagalvoja, kad tai tik „pakels dėžę ir nuvežim“, bet realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai kalba eina apie mikroautobusus. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją nėra paprasta užduotis, jeigu nežinai, ką daryti su tuo visų tų kabelių mėsingu kamuoliu. Čia ne tiesiog vairavimas, čia organizavimas, kurį dažnai nugriauna smulkmenos, apie kurias net nenutuoki, kol nesužinoai, kad vairuotojas neturi keltuvo. Taigi, jeigu planuojate perkelti savo verslo štabą į vakarus, pasiruoškite, nes gali būti, kad teks išgerti daugiau nei vieną kavą.

Kainos ir laiko niuansai, kurių nenori girdėti

Kiek tikrai kainuoja biuro perkėlimas į Vokietiją, jei važiuojame mikroautobusu?

Žinoma, visiems pirmiausia įdomu kaina. Tiesiog nėra vieno skaičiaus, galiu pasakyti taip. Viskas priklauso nuo to, kiek tų dėžių turite ir kur būtent ten Vokietijoje reikia važiuoti. Jei į Berlyną, tai viena, o jei į kokį Bavarijos kaimelis prie Miuncheno, tai visai kita. Pas mane buvo atvejis, kai klientas sakė „tik trys dėžės“, o pasirodo, tie trys buvo tokios, kad jas nebelipdė. Paprastai patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją kainuoja nuo 400–500 eurų, jei tai viena kelionė, bet čia labai apytikriai. Reikia suprasti, kad kuro kainos šoktina, o vairuotojas reikalauja, kad jam mokėtum už darbą, o ne už dalykus. Ir užmigti prie Vokietijos ribų taip pat negalima, tai poilsis įeina į kainą.

Ar pavyks nuvežti viską per vieną dieną be naktinio miego?

Sunku pasakyti, nes kelias yra tas pats, bet situacijos skiriasi. Jei važiuojame į Vokietijos vakarus ar pietus, tai tikrai neįmanoma atvažiuoti ir grįžti tame pačiame dienoje jums nenuvėrus protų. Yra taisyklės, vairuotojas turi ilsėtis. Aš kartą bandžiau varyti per Lenkiją be sustojimo, tai mano akys buvo kaip ant ratų. Geriau planuokite, kad tai užtruks dvi dienas, arba bent jau pasirūpinkite nakvyne vairuotojui. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją gali būti greitas tik jeigu tai ne „marafonas“ tiesiai be stabdžių. Naktinis važiavimas gali būti, bet tada reikia mokėti už papildomą darbo laiką arba keisti vairuotojus posūkyje, o tai brangu.

Kokie paslėpti mokesčiai gali iškilti kelyje?

O čia yra pati įdomiausia dalis. Visada kalbu apie tai, kad kaina gali padidėti dėl vadinamųjų priemonių. Pavyzdžiui, jeigu reikia nuvaryti krovinį į miesto centrą, kur yra „įvažiavimo į miestą“ zona (Umweltzone), o mūsų transportas neturi tinkamos žalios kortelės. Tada gausite baudą. Dar vienas dalykas – muitinė. Nors Vokietija ir ES, bet visada gali būti krūva dokumentų, kai kur reikės pridėti EUR.1 deklaraciją, o kur net ir nežinau, kodėl sustojo. Tada laiko nuostoliai.

Ar taip, kad brangiau pirkti naujus baldus Vokietijoje nei vežti?

Kartais atrodo, kad taip yra, ypač jeigu turite senus ir sunkius biuro stalus. Paimkite man simpatišką biurėlį – jį išmontuoti, užkrauti, nuvežti tūkstančius kilometrų, vėl surinkti... Galų gale, patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją gali atsieiti tiek pat, kiek kainuoja naujas komplektas iš IKEA. Bet tada vėlgi, jei tai brangūs dizainerio baldai ar jums svarbi „duša“ neišsiskirstyti, tai vežti verta. Skaityčiau apie tai realistiškai – pasiskaičiuokite baldų vertę ir padalykite iš pervežimo kainos. Jei tai pigūs „Lazda“ tipo stalai, geriau palikite čia ir nusipirkite naujus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei tą mikroautobusį reikia tik grąžinti tuščiam atgal?

Tai gana dažna situacija. Vairuotojas važiuoja tuščiu atgal? Tai jis praranda laiką. Bet jeigu mes tūrime ką nors vežti atgal iš Vokietijos į Lietuvą, gali pasiūlyti nuolaidą. Vadinasi „krovinio įvežimas“. Mano praktikoje buvo kartų, kai vežome biurą į Miuncheną, o parsivežėme... na, pavyzdžiui, senus motociklus ar atvežtinas detales. Bet ne visada taip susitinka. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją su tuščiu grąžinimu visada brangesnis, todėl reikia galvoti apie tai iš karto.

Kiek užtrunka pasiruošimas ir įkrovimas prieš pat išvykimą?

Dauguma klientų mano, kad vairuotojas atvažiuoja penkias minutes ir viskas pasirovus. Tai yra didžiausias mitas. Įkrovimui reikia valandos, dvejų. Visi tūs kompiuteriai, monitoriai, padėklai... Jeigu jūs nesužiūrėjote, kas ten įdėta, vairuotojas gali tiesiog parodyti ranka ir važiuoti. Vieną kartą teks vežti biurą, kur klientas uždėjo visus dokumentus į vieną didelę dėžę be pažymėjimų. Maniau, kad išprogsiu. Taigi, pasiruoškite, kad įkrovimas užtruks.

Kroviniai, baldai ir biuro įranga

Ar spėsime sudėti į tą mikroautobusą visus biuro stalus?

Mikroautobuso tūris yra ribotas. Tai ne sunkvežimis su furėną. Žinau, kad dabar daug kas sako „o, juk ten aukštas stogas“, bet tūris yra tas pats. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją turi savo limitus. Jeigu turite penkis didelius direktoriaus stalus, turėsite išmontuoti kojas. Kitu atveju jie tiesiog neįlįs į duris, arba jūsų įranga bus apiplėšyta pakraunant pro šalį. Geriau visada iš anksto susikalbėti apie tai, ar mums reikia montuotojo, ar jūs patys išsinerinsite.

Kas dėl tų jūsų serverių ir kompiuterių – ar saugu vežti juos taip?

Technika yra subtili. Žinote, kokia yra pagrindinė problema? Ne tas, kad ją gali nukristi, o tas, kad gali užšalti. Žiemą mikroautobuse gali būti -15 laipsnių, jei neveikia šildymas arba jei vairuotojas nori sutaupyti kuro (o tokių yra). Kietieji diskai gali tiesiog nusprūsti. Aš visada rekomenduoju šiuos dalykus supakuoti į šiltąmedžius arba įklijuoti juos su oro burbuliukų plėvele. Ar patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją yra saugus jūsų duomenims? Tikrai, jei jūs apie tai pasirūpinsite, o ne tik paliksite ant grindų.

Ar reikia išmontuoti viskas, ar galima vežti surinktą?

Kalbėjau apie stalus, tai pats tas. Tiesioginių stalų neįmanoma vežti surinktų, jei tik tai nėra „skrybėlių“ tipo stalai. Biuro kėdės? Geriau sukrauti vieną ant kitos, kad neužimtos pusės mikroautobuso. Viena kartą vežėme biurą, kur klientas tikino, kad spinta „neįmanoma“ išardyt. Atėjome, pažiūrėjome – vienas varžtas laikė visą statybą. Na, vairuotojas varžtą atsukė. Taigi be išmontavimo bus labai sunkliau ir greičiausia brangiau (kadangi ilgiau krausime).

Ką daryti su smulkiomis detalėmis – kabeliais, pele, raštinėmis prekėmis?

Tai yra „daiktų griuvėsiai“. Jeigu jusmes viską išmesite į vieną didelę dėžę, tai ant vienos pusės bus smulkmenos, ant kitos – dideli daiktai, o viduryje – tuščia vieta. Tada vairuojant suksis. Rekomenduoju paimti daug mažų dėžučių. Kabelių rinkiniai, raštinės prekės. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją tampa košmaru, kai galo gauni krūvą sulaužytų plastikinių dėžučių. Susirūpinkite klijų juosta ir rašikliu, kad užrašytum, kas kurioje.

Ar gali vežti pavojingus krovinius, kaip antai tūtines ar biuro chemikalus?

Biuruose visada yra spausdintuvų kasetės (toneriai) ir įvairios valymo priemonės. Tai techniniu požiūriu yra pavojingas krovinių kategorija. Jeigu kasetė pilna, geriau ją išimti arba uždėti į labai atsparią dėžę. Vieną kartą Vokietijos muitininkas labai „nukarė“ už vieną nutekėjusį balinimo skysčį, kuris buvo padėtas be jokios apsaugos. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją tokiu atveju gali baigtis baudomis arba privaloma užsakymo dokumentų pildymo užduotimi.

Kur dėti tų svarbių dokumentų archyvus?

Niekur. Išskyrus kartą su jumis. Nerekomenduoju kelti originalų sutarčių ar buhalterijos dokumentų mikroautobuso bagažinėje. Kodėl? Nes jeigu tas mikroautobusu sulaiko policija arba techninė apžiūra, o dokumentai užrakinti bagažinėje jūsų neturi tiesioginio priėjimo... gali būti bėdų. O jeigu dingo? Tada dar didesnė bėda. Geriau vežti su savimi salone.

Ar sunku vežti pianiną ar kitus didelius muzikos instrumentus biuro kontekste?

Vai, tai sudėtingiausia. Biuras kartais turi ir tokio dalyko – pianino jausena prasidedama. Pianinas į standartinį mikroautobusą (net su pakėlimu) neįeis, jei tik tai nėra specialiai pritaikytas transportas. Jį reikia užkabinti (kelti su keltuvu). Aš kartą matyau, kaip bandėjo įstumti pianiną pro šonines duris... neišėjo. Taigi, jeigu turite didelį instrumentą, praneškite iš anksto. Gal teks šaukti specializuotą techniką.

Kelias, Vokietija ir vairuotojai

Ar vairuotojai moka vokiškai, kad susitartų su vietiniais?

Ne visada, ir tai yra problema. Kartas nuo karto (čia labai retas atvejis) pasigauname tokį, kuris moką „Ich spreche Deutsch“, bet dažniausiai jie kalba tik lietuviškai, rusiškai arba angliškai. Jeigu reikia susitarti dėl iškrovimo vietos arba paskambinti į bendrąjį įėjimą, gali būti problemų. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją gali užtrukti, nes vairuotojas tiesiog negalės ištarti, kad jis reikalauja atidaryti vartus. Geriau turėti vietinio kontakto numerį.

Kokie yra didžiausi iššūkiai važiuojant per Vokietiją automagistralėmis?

Vokietijos keliai, žinoma, puikūs, bet yra ir „pikta“ dalykas – „Maut“ (mokestis už kelią). Mikroautobusų, kurių svoris viršija 3,5 tonos (o dažnai biuro krovinių pervežimas reikalauja didesnių mikroautobusų), reikia mokėti didelius mokesčius. Ir dar vienas dalykas – statybos. Ten pastovių statybų. Pravažiuoti šalia Frankfurto arba Kelno dieną tai yra siaubas. Vairuotojai taip pat pavargsta sėdint spūstyse.

Ar galima numatyti konkretų atvykimo laiką vokišku laiku?

Mes stengiamės, bet negaliu garantuoti ypatingo tikslumo. Jei sakyčiau „būsime 12:00“, tai realiai gali būti ir 13:30. Geometriškai Vokietijoje nuo sienos iki gylės yra daugiau nei Lietuva. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją priklauso nuo to, ar neįvyks avarija, ar neapsisuks ant sniego (žiemą), ar neapsigs mašina. Geriau planuokite pasiskirstymą ne po minučių laikrodį, o po valandos ar dvejų.

Kas būna, jei mašina sužeidžia kelyje?

Tuomet mes turėjome techninį pagalbą. Bet čia yra mano pastebėjimas: nerekomenduoju pasitikėti pigiausiais draudimais. Vieną kartą (o tai buvo prieš daug metų) mūsų vairuotojo „pėdsakas“ nulūžo ant A2 magistralės. Privalėjome laukti 4 valandas gelbėjimo. Visi biuro kompiuteriai buvo rami, bet klientas buvo pyktas. Visada tikrinkite, ar turi techninį pagalbą (pvz., von Braun arba panašias paslaugas) įskaitomą.

Ar sunku rasti vietą, kur iškrauti miesto centre?

Vokiški miestai yra griežti dėl vietų. Jeigu tik reikia sustoti prie „Gesperrt“ užrašo, gausite šunį. Reikia specialių leidimų ir gerai suplanuotos vietos, kiekvieną kartą (nebegaliu prisiminti, kiek kartų reikėjo prašyti leidimo). Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją neapsiriboja važiavimu; jis apima ir legalų sustojimą. Prieš išvykstant, užduokite klausimą – ar ta vieta yra priešais įėjimą ar reikės nešti per pusę miesto. Paskutinis dalykas, kurio norite, yra vairuotojas nešantis dėžę su monitoriais per įsprogusiąraudoną šviesoforą.

Ar saugu nuvežti vertingus daiktus, tiek daug laiko praleidžiant kelyje?

Nors dauguma krovinių yra saugūs, tačiau jūs turite suprasti riziką. Žiūrėkite, pasaulis nepasikeitė. Vagystės Vokietijoje, nors ir retesnės, egzistuoja, ypač degalinėse. Jei vežate brangią įrangą, pasirūpinkite, kad vairuotojas per naktį neleistų mašinos stovėti atvirame kieme be apsaugos. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją taip pat reiškia ir užtikrintą apsaugą. Aš dažnai liepiu vairuotojams užrakinti ir uždengti duris net degalinėje, kai eina į tualetą. Gera nuostata.

Kaip elgiamasi su „piktu“ oru – sniegu ar lietumi?

Vokietija vasarą šilta, o žiemą... pavojinga. Ten daug vietų, kur sniegą šluoja lėtai. Jeigu jums reikia važiuoti kalnuotomis vietovėmis (pvz., į Bavariją), tada padangų rūšis yra kritinė. Nesakau, kad visiškai būtina žieminės, bet jei ten nėra, praslydžiau... tuomet pervežimas tampa labai lėtas. Pasirūpinkite, kad kompanija turi tinkamas padangas. Nebūkite tas, kuris verčia važiuoti su vasarinės sėdėdamas sniege.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijoje dėl darbo laiko?

Vokietijos pareigūnai yra labai griežti (pažymėčiau, kaip taisyklingą pavojų). Jei vairuotojas vairavo 5 valandas be pertraukos ir sustojo tik dėl to, kad nuvargęs, o pareigūnas sustojo, gausite baudą. Be to, tachografo duomenys yra tikrinami. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją negali būti paremtas pažeidimais. Geriau pavėlinti kiekvieną valandą nei sėdėti ir mokėti baudą jums arba pervežėjui.

Kas daryti, jeigu klientas Vokietijoje nedrįsta atsakyti į lietuviškus skambučius?

Tai nėra mūsų problema (iš esmės, bet mes pagelbėsime). Jeigu jūs esate Vokietijoje ir nesuprantate, kas vairuotojas sako, galiu atlikti tarpininko funkciją. Dažnai reikia perduoti adresą. Kartais aš pats net nežinau, kas tas „Gasse“ yra (gatvė?), bet susikalbėjome. Nereikia būti gudriam, tiesiog turėkite adresą su rašmenimis. Vokiško kalbos nevokėjimas nėra baisu, tiesiog reikia parengtų duomenų.

Ar reikia mokėti už apmokėjimus pavedimu iš anksto ar grynaisiais?

Dauguma profesionalių pervežimo kompanijų dirba pagal sutartį (pavedimu). Bet visada yra taip (mažos firmos), kad reikalauja grynųjų arba deponavimo. Nerekomenduoju mokėti viskas iš anksto, kol nematote mašinos. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją turi būti remiamas sutartimi, kurioje aiškiai nurodyta, kas darys, jei kas negerai. Žiūrėkite, dėl to susiginčijom su viena firma Berlyne – jie norėjo 50% iš anksto, o galiausiai atvažiavo su septyniomis dienų vėlavimu.

Dokumentai, draudimas ir kiti „galvos skausmai“

Kokie dokumentai reikalingi, kad viskas vyktų be problemų?

Pagrindinis dalykas yra CMR (pervežimo sutartis). Be jo oficialiai negali vežti. Taip pat reikia inventorizacijos sąrašo (tą, kurį, tikimės, jūs nusirašėte tvarkingai). Jeigu keliaujate technikai - gali prireikti deklaracijos N. 720 ar EUR.1. Iš tiesų, nelabai žinau 100% (čia tiek daug keičiasi), kada viena, kada antra reikalinga, bet mūsų brokeris visada sužino. Geriau turėti šiek tiek daugiau dokumentų nei reikia, nei trūksti jų ties pasienio punktą.

Ar reikia drausti biuro turtą pervežimo metu?

Būtinai. Nors kiekvienas pervežėjas turi atsakomybės draudimą (CV), dažnai jo ribos yra labai mažos, pavyzdžiui, 8,33 EUR vienam kilogramui. Jeigu jūsų serveris kainuoja 5000 EUR, tai toks draudimas nebaigia nieko. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją turėtų būti aptarnaujamas su papildomu draudimu. Pasitarkite su savimi, ar reikia „All Risk“ draudimo. Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas užsprogo į „duobę“ Lenkijoje, o biuro staliukai lūžo kaip medeliai. Draudimas išgelbėjo.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta ar dingsta kelyje?

Iš karto skambinate man arba vadybininkui. Mes sudarome protokolą (CMR pažeidimo sąrašą). Tada, jeigu turite draudimą, prašote kompensacijos. Be draudimo... žodis „įdomu“. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją negali būti tikras be draudimo. Jūs nebežinai, kas nutinka tą laiką, kol vairuotojas miega poilsiavietėje. Ne šnekant, kad kai kurios vietos yra... tai, kaip pasakyti, „laukinės“.

Ar sunku susitarti su vietinių vairuotojų įmonėmis dėl duomenų perdavimo?

Vokietijos rinka yra disciplinuota. Jeigu nuspręsite įsileisti vietinę firmą, ruoškitės už labai daug mokėti. Lietuviškos firmos yra greičiau ir pigiau, bet turi savo riziką (apie tai jau kalbėjau). Dokumentų perdavimas (perleidimas) tarp firmų vyksta paprastai, bet reikia gero anglų kalbos lygio. Aš asmeniškai dažniau dirbu tiesiai su lietuviškais vairuotojais, nes yra lengviau sukalbėti.

Ar yra kokia nors riba, kiek vėluojame, kol privalome pranešti klientui?

Standartinis „etiketas“ yra pranešti iš karto, kai vėlavimas viršija 2–3 valandas. Nereikia laukti, kol klientas stovi duryse ir žiūri į laikrodį. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją turi būti transparentus ( skaidrus ). Aš stengiuosi rašyti trumpai: „Stovėjame ties Dresdenu, dėl statybų, atvyksime po 2h“. Taip ramina. Jeigu nežinai, kada busiems, nerašyk, kad būsiem po 20 minučių.

Kaip elgtis, jei Vokietijos pusė atsisako priimti siuntą dėl klaidingų dokumentų?

Tai didelė bėda. Svarbiausia neimti nieko slėpti. Jeigu dokumentų trūksta, reikia juos greitai pataisyti (paštu arba el. paštu su originalu vėliau). Kartais reikia atgal sukti. Bet toks atvejis retas, jeigu viskas suplanuota teisingai. Pas mane buvo vienas kartas, kai klientas parašė „Kompiuteriai“, o įdėjo „Alkoholio statinę“ (ne oficialiai, tai buvo dovanų rinkinys). Muitinė sužinojo... Čia jau nebe dėl dokumentų.

Ar naudinga turėti vietinį Lietuvos kontaktą Vokietijoje?

Jeigu turite geros kaimynystės rytus, tai tikrai. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas (jau pavargęs) suras geriausia vietą. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją tampa dar „patikesnis“, jeigu ant vienos pusės yra kas nors, kas padeda orientuotis. Netgi, jeigu tai tik „aš atėjau parodyti durį“. Tokie dalykai keičia visą procesą.

Ar verta rūpintis tais pačiais dėžėmis iš Vokietijos atgal?

Nėra labai gerai. Vokietijos dėžės brangios. Geriau paimti mūsų arba naudoti tų pačių (jei tik jos nebuvo sudaužytos atvažiavus). Kartais būna, kad ten nusipirčia mažų dėžučių, o mes jas vėl parsivežame. Tai vadinasi „cirkas“. Geriau sužinoti iš karto, ar reikės grąžinti tuščias dėžes.

Ar galiu kreiptis pagalbos dėl to, kaip supakuoti?

Yra ir tokių klientų, kas tiesiog nė nemoka supakuoti. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją apima ir konsultacijas, jeigu pasirinksite tinkamą partnerį. Niekas nenori, kad jūsų stiklas iširštų. Galima užsisakyti supakuojimo paslaugą. Aš vieną kartą padėjau klientui supakuoti indus į biure (ne, ne biuro, tai buvo virtuvės reikmenys, bet vistiek biuro kontekste) ir pavyko.

Ką daryti, jei man reikia perkelti biurą dar labiau į gilumą, ne į Didžiuosius miestus?

Miškai ir kaimai... ten ne visada praeina dideli mikroautobusai. O kelyse gali būti siaurų vartų. Jeigu jūsų biuras yra sename fermerių name (šiuolaikinis start’ų biuras), tikriname aukštį ir plotį. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją turi apibrėžti maršrutą iš anksto. Nesukite galvos, jeigu vietos maža – tie dalykus reikės pernešti, o tai brangu.

Išvada

Na štai ir viskas (arba ne viskas, bet dauguma svarbių dalykų). Biuro pervežimas nėra paprasčiausias užsiėmimas, ypač kai kelias veda per Vokietiją. Reikia ne tik tiesiog mikroautobuso, bet ir žmogaus, kuris supranta, ką daro. Jeigu pasirinksite pigiausią variantą, gite gauti tai, ką užmokėjote – daug nervų, pavėlavimą ir sulaužytas kėdes. Patikimas ir greitas biuro pervežimas mikroautobusu į Vokietiją įmanomas, jeigu viską suplanuojate iš anksto, pasitikėsite dokumentais ir nesibijsite klausti nepatogių klausimų. Sėkmės kelyje, ir laikykitės tos tvarkos, o kitais dalykais pasirūpinsime mes.