Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones: kas slypo po dangčiu?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tų laikų, kai Lietuva įstojo į ES, ir žinau viena – idealų pervežimą be triukšmo nėra lengva rasti. Žmonės visada klauso apie patikimą daiktų pervežimą į Vokietiją per specialias įmones, tačiau tų pačių žmonių akys išsiplata, kai sužino, kad tai ne tik užsisakyti fūrą. Čia esu susipažinęs su visomis tų kelių duobėmis, muitinės (nors jos ir nėra, bet vis tiek tikrina) baisyklėmis ir vairuotojų nuotaikomis. Rašau šitą straipsnį ne kaip mokslininkas, o kaip vyras, kas matė, kaip sofa nukrenta nuo puspriekabės tiltuose ties Šiauliais, todėl pasistengsiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių iliuzijų.

Kodėl taip sunku rasti normalų vežėją?

Ką reiškia „speciali įmonė“ ir ar tikrai jos specialios?

Dažnai žmonės galvoja, kad „speciali“ įmonė turi kažkokius raketų variklius ar šarvuotas mašinas, bet iš tiesų tai tiesiog firmos, kurios turi licencijas. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones reiškia, kad jos nebegaben tiek česnakų kiek anksčiau (nors kartais dar ir gabena). Jie turi draudimą, CMR važtaraščius ir, svarbiausia, patirtį. Dauguma jų yra mažos lietuviškos firmos, kurios vairuoja tos pačios kelyse juk dešimtmetį. Taigi, specialumas čia daugiau apie tai, kad jie žino protokolus, o ne kad naudoja magiją.

Ar verta tikrinti įmonės reitingus internetu?

Žinote, tas reitingai dažnai yra melagingi. Aš pats mačiau, kaip viena firma su penkiomis žvaigždutėmis paliko klientą su bagažu per pusę Europos, o kita su dvejomis žvaigždutėmis atvežė viską netgi paaušinus. Geriau klausti kaimyno ar draugo, kuris jau važiavo. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones dažnai remiasi žodžiu, o ne interneto komentarais, kuriuos dažnai rašo patys savininkai ar jų uodegos. Neklauskite nieko, jei matote, kad visi komentarai yra parašyti ta pačia diena.

Kaip atpažinti „pelenus“, kurie pasirodys su dėže ir išnyks?

Tokia situacija: skambinate jie sako, kad važiuoja, o tada tylos. Jei jie neleidžia susisiekti su vairuotoju tiesiogiai, tai blogas ženklas. Normali vežėjo firma duoda vairuotojo numerį. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones suteikia ryšį, nes vairuotojas gali užstrigti ribos kontrolėje. Jei ekspeditorius slepia vairuotoją, jis slepia ir savo nepasiruošimą. Aš asmeniškai niekada neduodu daiktų, jei nežinau, kas sėdi vairuje.

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Kartais brangiau reiškia, kad jie turi gražų biurą centre, o ne geresnes mašinas. Esu mačiau, kaip „paprastas“ vyras su „Gazelė““ atvežė baldus taip kruopščiai, kad kokias didelės firmos su „Scania““ nesugalvojo. Tačiau per daug pigu taip pat neverta, nes tai gali reikšti, kad vairuotojas miegos mašinoje tris dienas ir vėluos. Kainos turi būti vidutinės, be šiukšlių.

Ką daryti, jei firma nekalba lietuviškai?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kartais labai griežti. Jei nemokate vokiškai ar angliškai, gali kilti problemų suprasti, kur jis tiksliai stovi. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones dažniausiai siūlo lietuvišką kalbą, bent jau dispečerių pusėje. Vairuotojas gali būti ir ukrainietis ar baltarusas, bet dispečeris turi suprasti, ką jums reikia paaiškinti apie iškrovimo laiką.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina ar yra kokių nors „užslėptų“ mokesčių?

Pagrindinė kaina yra už krovinių pervežimą Vokietiją tūrį ar metrus. Tačiau visada klauskite apie „liftą“, ypač jei Vokietijoje gyvenate name be lifto ir penktame aukšte. Tada kaina pakyla staigiai, nes reikia kelti manualiai. Taip pat, jei reikia įvežti į miesto centrą, ten gali būti zonos, kur negaliva stovėti dideliems sunkvežimiams. Čia reikia papildomų pinigų už perkravimą į mažesnę mašiną.

Ar galima sutaupyti, jei paliksite daiktus prie pat kelio?

Žinoma, jei galite išnešti savo sofos ir dėžes prie pat kelio ar artimiausios stotelės, vairuotojas bus laimingas, ir jums gali nupjauti keliasdešimt eurų. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones vertina greitą iškrovimą, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Bet nepamirškite, kad palikti daiktus gatvėje be priežiūros yra rizika – ne tiek dėl vagių, kiek dėl griežtų vokiečių taisyklių.

Kokius mokesčius gali paimti Vokietijos pusė?

Čia nėra mokesčių už patį pervežimą (jei tai ne komercinės prekės), bet gali būti baudų už blogai padarytą iškrovimą. Pavyzdžiui, jei užblokuojate dviračių taką ar panikos duris, bauda yra milžiniška. Vokiškas policijos automobilis atvažiuoja greičiau nei kvietimas picai. Taip pat, kai kurie miestai reikalauja specialių leidimų stovėjimui sunkvežimių zona.

Ar reikia mokėti už pristatymą „prie durų“?

Standartinis daiktų pervežimas į Vokietiją dažnai reiškia iškrovimą prie pat sunkvežimio, ne prie jūsų buto durų. Jei norite, kad vyras neštų dėžes į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, vadinama „manevrais“. Ne baiminkitės klausti, nes kartais tai įeina į kainą, o kartais – ne.

Ar galima apmokėti po pristatymo?

Senuosiuose laikuose buvo taip, bet dabar firmos prašo avanso arba bent jau dokumentų patvirtinimo. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones nebeleidžia skolinimo, nes buvo daug atvejų, kai žmonės atsisakydavo priimti siuntas. Geriau padaryti 30% avansą, o likusią dalį – gavus SMS su kodu, kad krovinius iškrauta.

Kaip elgiasi su jūsų duomenimis mokėjimų metu?

Nesijaudinkite, viskas tvarkoma pagal tą pačią PVM sąskaitą faktūrą kaip ir čia. Vokietijoje mokesčių sistemos labai griežtos, todėl jei įmonė dirba legaliai, jūsų duomenys saugūs. Vengkite mokėti grynaisiais vairuotojui rankose – nėra dokumento, nėra įrodymo, kad sumokėjote.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ką geriau daryti: pakuti pats ar leisti firmai?

Jeigu turite brangų pianiną ar senovinius indus, palikkite tai profesionalams. Jei tai tik drabužiai ir indai, supakuokite pats – taip sutaupysite. Bet, seržu, nebandykite dėti pusę svorio vienoje dėžėje, kitaip ją pernešti niekas negalės. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones nėra atsakingas už jūsų blogai supakuotą stiklinę vazą. Naudokite putplasčio, jis pigus, bet sstoja daug.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nereikia pirkti kokybinių „Apple“ stiliaus dėžių. Užtenka paprastų, tvirtų, kartoninių. Važiuokite prie bet kurio prekybos centro ir paklauskite, ar neturi likusių dėžių po prekes. Dažnai jas išduoda nemokamai. Svarbiausia yra užtepti viršų juosta (lipduku), kad nelūžtų, kai viena ant kitos padės.

Kaip pasielgti su technika?

Šaldytuvus reikia išjungti ir išpilti vandenį bent parą prieš važiavimą, kitaip gali piltis vanduo ir sugadinti kitus daiktus. Televizijus geriau įpakuoti į originalią dėžę, jei jos dar turite (nesuprasit, kiek aš mačiau sugriautų ekranų). Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones dažnai atsisako vežti technika, jei ji nėra paruošta, nes baiminasi, kad tuščia sužadinote drėgmę.

Ar reikia inventorizuoti viską?

Būtina. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra (pvz., „ virtuvė, indai“). Taip pat padarykite nuotraukas brangiems daiktams prieš pakavimą. Jei kas nors nutiks draudimo liudijimui, turėsite įrodymų. Be to, vokiečiai mėgsta tvarką, todėl kai atvyksite į naują butą, greičiau susirūpinsite, kur dėti „Mamos indus“, o ne kur dėti „Dėžę Nr. 45“.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Dažai, aerozoliai, balzamai – visa tai turi eiti atskirai. Negalima krauti į tą patį vagoną su drabužiais ir maistu. Jeigu turiat kokių keistų cheminių skysčių, geriau juos išmesti ar vežti asmeniniu automobiliu. Gaisro rizika pervežant yra ta pati kaip ir degalinėje, o gaisrų malūne (žinoma, ne tas, kas su vėju) nenorime.

Kelionės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Teoriškai – 12 valandų iki Berlyno, tačiau praktiškai viskas vyksta kitaip. Vairuotojai turi poilsio režimus, o ties Lenkijos-Vokietijos riba gali būti eilės. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones visada sako, kad važiuos 2-3 dienas, nors fiziniai važiavimo laikai yra mažiau. Nevarginkite jų klausinėjant „kur jūs jau?“ kas valandą – tai dirba nervus.

Ar vairuotojas gali nusileisti nukeliauti atostogų?

Taip, ir tai nutinka dažniau, negu manote. Jei taisyklės sako, kad po 4,5 valandų vairavimo reikia 45 minučių poilsio, vairuotojas gali sustoti miegoti. Jei jis vėluoja dėl to, tai ne jo kaltė, o įstatymo. Taip pat, jei mašina sugenda (kas nutinka, senos „Volvo““ radiatoriai neamžinai), tai laukimas gali trukti ir dieną.

Ar galiu susiplanuoti iškrovimą savaitgalį?

Vokietijoje galima, bet daugiau kaip brangu. Vairuotojai dažnai nori pailsėti savaitgalį, o iškrovimams reikia leidimų. Jei norite taip daryti, praneškite iš anksto, ne paskutinę minutę. Aš mačiau, kaip vienas klientas stengėsi priversti vyrą iškrauti sekmadienį vakare, ir baigėsi tuo, kad vairuotojas tiesiog išvažiavo miegoti į kitą miestą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Didelėse firmose mašinos stovi saugumo aikštelėse su aptarnaujanciais sargais, tačiau mažesnės firmos sustoja prie „McDonald’s““ arba degalinėse. Nors vagystės nėra tokios dažnos kaip anksčiau, rizika visada egzistuoja. Geriau, jei daiktai yra užrakintoje puspriekabėje, o vairuotojas miega kabinoje. Nereikėtų palikti nieko vertingo puspriekabės gale, ties durimis.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda raktaus?

Tai košmaras, kuris, deja, nutinka. Vieną kartą vyrukas metė raktus į kanalizaciją ties Frankfurto, kai bandė išgerti kavos. Tokiu atveju jums reikės laukti, kol atvyks pagalba (o tai gali trukti valandas ar net dienas). Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones turi turėti rezervinius raktus arba galimybę greitai atidaryti duris, bet tai visada užtrunka. Būkite kantrūs.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis yra CMR važtaraštis. Jis yra kaip jūsų daiktų pasas. Be jo, jei sustoja policija, gali būti problemų. Taip pat reikalingas sandorio (sutarties) tarp jūsų ir firmos egzempliorius. Dar reikia draudimo poliso. Jeigu vežate brangius daiktus, labai svarbu, kad jie būtų įrašyti į CMR suverte, kitaip jei dingsta, gausite tik simbolinę sumą.

Ar reikia deklaruoti daiktus Muitinėje?

Nenuokryčiu (čia tiesiog įsitikinu), kad jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, ne nauji, tai muitinės deklaravimas nereikalingas ES viduje. Tačiau jei vežate naujus kompiuterius su neluptais plėvelėmis ir jų yra dešimt, tai gali būti pripažinta kaip komercinė veikla. Vokietijos muitinė dažnai sustoja ir tikrina, ar nevežate prekes parduoti.

Kas yra TIR ir ar jis man reikalingas?

TIR tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, daugiau skirtas prekėms, kurios keliauja per trečiąsias šalis, o ne tiesiogiai į Vokietiją iš Lietuvos. Jums jis nereikalingas, jei tik keliaujate per Lenkiją. Tikrai nereikia jaudintis dėl to, jei firma pamina šį terminą – tai jų reikalas, ne jūsų.

Ką daryti, jei dingsta CMR važtaraštis?

Be CMR jūs nieko neįrodysite. Jei vairuotojas jį pamiršo arba praranda, reikia skambinti į firmą ir prašyti išsiųsti skanavimą (copy). Be to, vokiškai policijai gali tekti rašyti pareiškimą dingimo atveju. Tai didelis galvos skausmas, tačiau be to negalima gauti draudimo išmokų, jei kas nors nutiktų.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas dažnai turi limitą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei vežate auksą ar labai brangų pianiną, ir jis sprogsta (kas sako, labai retai, bet šitaip nutinka), gausite tik dalį vertės. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones visada siūlo papildomą draudimą vertingiems daiktams. Nenaudokite standartinio, jei turite ką nors labai brangaus.

Problemos ir sprendimai

Kas daryti, jei atvyksta sužalota baldai?

Pirmiausia, nedarykite scenos prie vairotojo. Užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis ir pasirašykite pastabą CMR važtaraštyje („protokole“). Be šio įrašo, vėliau įmonė gali sakyti, kad jūs patys sulaužė baldą jau po iškrovimo. Tai svarbiausias žingsnis, kurį dažnai pamirštame, kai norime greitai pradėti rūpintis nauju butu.

Ar galiu atsisakyti siuntos, jei pakeičiau planus?

Galite, bet tai kainuos. Jei mašina jau įsirengė kelią, teks sumokėti už degalus ir vairuotojo laiką, bent jau dalį. Firmos yra verslininkai, jos nevežia nemokamai. Jei atsisakote dieną prieš važiavimą, dažnai imamas baudas 20-50% nuo sumos.

Kaip elgtis su nelaimingu atsitikimu kelyje?

Jei sužinojote, kad mašina pateko į avariją, nedelsiant skambinkite dispečeriui. Jis turi siųsti kitą mašiną arba organizuoti perkraustymą. Neklauskite vairuotojo, ką daryti – jis yra sužalotas ir siaubingas. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones turi turėti planą B tokiems atvejams. (Čia aš tikrai negaliu pasakyti už kiekvieną, bet geriausios firmos turi draudimą, kuris padengia net perkraustymo išlaidas).

Ar galiu padėti vairuotojui vairuoti?

Ne, joje neleis sėdėti keleivių, nebent tai yra specialiai keleiviams pritaikyta mašina (kas retai nutinka krovinių pervežime). Taip pat, jei esate ne įregistruotas kaip kompanijos darbuotojas, tai draudžiama saugumo taisyklėmis. Geriau leiskite jam dirbti, o jūs važiuokite savo automobiliu priešais ar už jo.

Kuo skiriasi pervežimas į miestą nuo pervežimo į kaimą?

Miestuose, kaip Berlyne ar Miunchene, reikia specialių leidimų „Umweltplakette““ (ekologinės kortelės), o kaimuose problemos gali būti su siaurais keliais. Kartais sunkvežimis tiesiog neprisivažiuoja prie namo, nes tarpukelis yra per stačias arba per siauras. Tada reikia samdyti vietinį „transporter““.

Baigiamieji žodžiai

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, tačiau pagrindas yra paprastas – raskite žmones, kuriems patikite, ir nebijokite klausti. Patikimas daiktų pervežimas į Vokietiją per specialias įmones nėra apie tai, kad viskas nuėtų kaip pažaduose, o apie tai, kad kai kažkas negerai, jie su jumis bendrauja ir spręsdia problemas. Būkite atsargūs, supakuokite protingai, o svarbiausia – nebijokite pasakyti, kai kažkas trukdo. Sėkmės kelyje, linksmai įsikurti Vokietijoje, ir tegul jūsų baldai nelenda į duobes.