Patikimas daiktų logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas visada yra chaosas, net jeigu atrodo, kad viskas suplanuota. Ypač kai kalbame apie keliones į Vokietiją, kur reikalingas tikrai patikimas daiktų logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją, kad neišprotėtum nuo tų vokiškų taisyklių ir kelių. Žmonės visada klauso apie kainas, bet dažniausiai problemos kyla ne iš pinigų, o iš to, kad kas nors kažką pamiršo arba sugadina. Aš čia ne tam, kad skambinčiau dėl idealios paslaugos, o kad papasakotų, kaip tai atrodo iš vidaus – su visais tais rūpesčiais, vėlavimais ir netikėtumis. Svarbiausia – rasti žmones, kurie neatsisakys tavo daiktų pusiaukelėje.

Kainos ir pasirinkimas

Kiek kainuoja patikimas daiktų logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o jei reikia vežti visą namų ūkį su baldais į Berlyną, kaina šokteli iki kelių tūkstančių. Turiu omenyje, kad patikimas daiktų logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją niekada nebus pigiausias rinkoje, nes geriausi vairuotojai ir technika nekainuoja mažai. Be to, kainoje dažnai nėra įskaičiuotas krovimas ar specialūs pakavimo medžiagos, tad visada klauskite išsamiai, kad nereiktų mokėti dvigubai vėliau.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Čia dažniausiai vaidina vaiduoja tai, ką tiksliai siūlo. Vienos firmos duoda tik "vairuotoją su furgonu", tai yra, jis atvažiuoja, paduoda ranką, o tu pats viską užneši. Kitos siūlo "pilną paslaugą", tai yra, jie atvyksta, viską supako, išneša, įveža ir išpakuoja vietoje. Be to, didelę įtaką turi tai, ar tai yra reguliari maršruto linija, ar individualus užsakymas. Aš mačiau situacijų, kai žmonės rinko pigiausią variantą, o paskui vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už vežimą nuo gatvės iki durų, nes, pasak jo, sunku buvo parkuotis.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį vairuotoją?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Pigu dažnai reiškia, kad vairuotojas gali turėti seną techniką, kuri gali sugesti pusiaukelėje, arba jis gali būti nepatikimas. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas taupė 100 eurų, o vėliau teko mokėti 500 eurų už šaldytuvo defrosto paslaugą, nes vairuotojas tiesiog uždarė mašiną su drėgnu šaldytuku, ir visa važiuovė smirdėjo pelėsiais. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei vėliau spręsti problemas su sugadintais brangiais daiktais.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek turiu daiktų?

Tai yra vienas sunkiausių dalykų, nes žmonėms visada pasirodo, kad daiktų yra mažiau nei iš tikrųjų. Mes logistikoje dažnai skaičiuojame "kubiniais metrais" (m³). Paprasta sofa – tai jau 2-3 kubai. Šaldytuvas – dar vienas. Geriausia nuėti į butą ir tiesiog pažiūrėti į tuos kambarius, kaip jei jie būtų tušti. Jei nesate tikri, geriau padarykite nuotraukas ir nusiųskite brokeriui, jis padės apskaičiuoti. Neklauskite kaimyno, kuris sako "nu va, čia dvi dežės", jei tos dėžės yra pilnos knygų – sverdžia kaip gyvulys.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad tu nenukrypsi į kitą pasiūlymą paskutinę minutę. Paprastai tai yra nuo 10 iki 30 proc. visos sumos. Esu matęs, kai žmonės atsisakė pirkti bilietus, nes nepajėgėjo susitvarkyti su laiku, o t likdavo be mašinos. Avansas taip pat padengia išlaidas, jei vairuotojas atvažiuotų, o tu būtum nusprendęs nevežti nieko. Tai normalu versle, tiesiog tikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta, kokiomis sąlygomis galima gauti pinigus atgal.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelionės metu?

Pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas – pasas arba ID kortelė. Be to, turi būti sutartis su pervežimo įmone, kurioje aiškiai parašyta, ką ir kur vežiame. Jei vežate brangius daiktus, būtų protinga turėti jų sąrašą su vertėmis (inventoriaus sąrašą). Dar reikia CMR sąvoką – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kurį vairuotojas užpildo. Be jo, vokiškai pareigūnai gali labai nusivilti ir priversti grįžti atgal. (Nors su ES vidiniais reismais dabar daug kas pasikeitė, bet CMR vis dar gerai turėti).

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių įvedant daiktus?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai mokesčių už daiktų įvežimą nėra (tai yra ne muitai). Tačiau jei vežate daug naujų daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinius (pvz., 50 vienodų televizorių), gali kilti klausimų apie PVM. Bet jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai iš buto, tai nieko mokėti nereikia. Vieną kartą gavau skambutį, kad vokietis pareigūnas klausinėjo, kodėl tiek daug alkoholio vežama, bet ten reikėjo tik parodyti, kad tai asmeniniam vartui, ne pardavimui.

Kas yra inventoriaus sąrašas ir kodėl jis toks svarbus?

Inventoriaus sąrašas – tai tiesiog lapas, kur parašyta, ką tiksliai vežame. Sofa, stalas, 10 dėžių su drabužiais ir t.t. Jis svarbus ne tik tam, kad niekas nieko nepavogtų, bet ir dėl draudimo. Jei atkeliausite į Vokietiją, o jums trūks dviračio, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kad jis buvo įkrautas. Pasirašykite jį dviem kopijom – vieną palikite sau, kitą duokite vairuotojui. Ir tikrinkite, ar vairuotojas viską pažymėjo, nes kartais jie tiesiog užrašo "baldai", kas per daug abstraktu.

Ar galiu vežti savo automobilį su savimi?

Taip, galite, bet tai jau yra atskira paslauga. Paprastai perkraustymo furgonuose nėra vietos automobiliui (išskyrus tai, jei tai yra didelė autovežio platforma). Jei norite vežti automobilį, reikės tartis dėl autovežio arba rasti vairuotoją, kuris gali tempti automobilį užpakaline dalimi (jei technika leidžia). Kainos čia šokteli gerokai. Be to, reikės papildomų dokumentų automobiliui – techninio paso ir draudimo "žalios kortos" (Green Card), nors ES viduje draudimas veikia ir be jos, bet su ja ramiau.

Kas nutinka, jei vokiškai policija sustabdo mašiną?

Jei vairuotojas viską tvarkingai padarė, tai nieko baisaus. Jie gali patikrinti dokumentus, svorį arba techninę būklę. Jei vairuotojas dirbo per daug valandų arba viršijo greitį, tai jau jo problemos, ne jūsų. Bet jei policija nuspręs patikrinti krovinių turinį (pvz., jei įtaria kontrabanda), tai gali užtrukti. Geriausia būti ramiam ir tur�ti po ranką visus dokumentus. Aš mačiau, kaip viena mašina stovėjo tris valandas užkarda, nes vairuotojas užmiršo CMR lapą namuose.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka paprastas pervežimas iki Berlyno ar Miuncheno?

Teoriškai iki Berlyno važiuojama apie 8-10 valandų, iki Miuncheno – 12-14 valandų. Tačiau tai be sustojimų ir be "užstrigimų". Praktiškai, jei vairuotojas turi dar paimti kitus krovinius pakelėje, tai gali užtrukti ilgiau. Be to, Vokietijoje dažnai vyksta keliais darbai, ypač prie Miuncheno arba šiaurės link. Neklauskite manęs "kada būtent", nes aš galiu tik spėti. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po dienos ar dviejų, o ne tiksliai 14:00 valandą.

Ar vairuotojai gerai kalba vokiškai?

Tai yra loterija. Didelės firmos dažnai turi vairuotojus, kurie kalba bent pagrindus, bet yra ir daug tų, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Jei jums reikia kalbėtis su vokiškais pareigūnais arba su naujaisiais šeimininkais, geriau pasirūpinkite vertėju arba tikėkitės, kad vairuotojas susitars su rankų kalba. Aš esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas bandėai paaiškinti kelyje, kad "nežinau kur važiuoju", ir tai sukėlė nemažą sumaištį.

Ar vairuotojas padės man supakuoti daiktus?

Jei sutartyje parašyta "pilnas pakavimas", tai taip, jis padės. Jei tik "pervežimas", tai jis atvyks tik su tuščia mašina. Dauguma vairuotojų yra vyrai, kurie moka užkelti sunkius daiktus, bet jie nebus laimingi, jei reikės rankomis susukti šimtus dėžių iš skrajpių. Užsakykite pakavimo paslaugą iš anksto, jei neturite laiko ar jėgų. Neklauskite vairuotojo, ar jis galėtų "užsidaryti" tą dėžę, jei tai ne jo darbas – jis gali tiesiog nusigydyti.

Kaip elgtis su pianinu ar tais sunkiais baldais?

Pianinai ir seni, masyvūs spintos yra košmaras. Jų negalima tiesiog užmesti ant pečių. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėbulo. Praneškite apie tai iš anksto, nes ne kiekvienas furgonas turi liftą arba pakėlėją. Vieną kartą teko matyti, kaip bandė įvežti pianiną antrą aukštą be lifto... Na, pasakysiu taip – sienos liko sveikos, o pianinas nebebuvo grojamas. Tikrai patikimas daiktų logistikos spredimas perkraustymui į Vokietiją visada įvertina šiuos sunkius daiktus atskirai.

Ar saugu vežti elektroniką ir buitinę techniką?

Elektronika yra jautri dėl smūgių ir temperatūros. Žiemos metu vairuojant per Lenkiją gali būti šalta, o furgono gale temperatūra nukrenta iki minuso. Televizorius ar kompiuterius geriausia pakuoti į pradinę dėžę su putomis, o jei jos nelikę, tai į daug sluoksnių burbuliukų plėvelės. Šaldytuvus reikia išjungti bent parą prieš kelionę ir išlaikyti duris atidarytas, kad išdžiūtų, kitaip bus nemalonus kvapas (kaip jau minėjau anksčiau).

Ar galiu vežti maistą atsivežti į Vokietiją?

Asmeniniam vartui – taip, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti per daug, ypač jei jie nėra originalioje pakuotėje. Vokietijos veterinarinė kontrolė gali būti griežta, jei pamatys didelį kiekė kiaulienos ar sūrio. Džiovintus produktus, makaronus, aliejų – rūpėtis nereikia. Aš vieną kartą vežiau dešrelių, ir manęs net nebeleido įvežti, teko suvalgyti paties pasienyje (tiek juokingai buvo).

Kas daryti su augalais ar kvepalais?

Augalus vežti galima, jei jie nėra saugomos rūšys ir turi žemę, kuri nėra užteršta kenksmingais organizmais. Bet žinokite, vairuotojai nemėgsta augalų, nes jie gali išbyrėti, purvinti mašiną arba užeiti į vairuotojo vietą. Kvepalai ir kita chemija turi būti uždaryti hermetiškai. Važiuojant vasarą furgonas įkaista kaip orkaitė, o kvepalų buteliukai gali sprogti – tada viskas kvepsia rožėmis ir pienu kelias dienas.

Kokias problemas sukelia vokiški kelių mokesčiai (Maut)?

Maut Vokietijoje yra brangus, ir jį turi mokėti sunkvežimiai. Kai užsakote pervežimą, ši kaina jau dažniausiai įskaičiuota. Bet jei vairuotojas nuspręs nukrypti nuo maršruto, kad jus paimtų arba nuvežtų trumpesniu keliu, gali kilti papildomų išlaidų, kurias gali reikalauti padengti klientas. Geriausia iš karto susitarti dėl maršruto. Dar geriau, jei vairuotojas naudojasi "Maut" kortele, kuri automatiškai moka, kadangi sustoti kiekvienoje užkardoje tai prarastas laikas.

Rizikos ir problemų sprendimas

Ar dažnai įvyksta avarijų ar gedimų kelyje?

Avarijos nėra kasdien dalykas, bet gedimai – taip. Seni furgonai gaišta variklius, padangos plyšta, o žiemą važiuoti per kalnus gali būti pavojinga. Esu matęs, kaip mašina užstrigo sniege netoli Hanoverio ir vairuotojas negalėjo išvažiuoti porą valandų. Jei jums skubėjimas – pasirūpinkite planu B. Patikima firma visada turi draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri gali atsiųsti kitą mašiną, jei ši sugenda, bet tai užtrunka.

Kas nutinka, jei daiktai atkeliauja sulūžę?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Patikrinkite, ar nėra matomų pažeidimų ant dėžių ar baldų dar prieš iškraunant. Jei pastebėjote – fotografuokite ir nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis turi užpildyti pažeidimo protokolą. Tada susisiekite su savo brokeriu. Jeigu turite draudimą (ką tikrai rekomenduoju), procesas turėtų būti greitesnis. Bet be nuotraukų ir dokumentų įrodinėti bus labai sunku, ir dauguma firmų tiesiog nusisuks.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinos?

Techniškai – taip, jei yra vietos, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio laiką, o jums sėdėti šalia jam gali trukdyti. Be to, jei įvyks avarija, o jūs būsite kabinoje be sėdynės diržo, draudimas nebus mokėtas. Aš asmeniškai nesiūlyčiau, nebent jūs esate artimi draugai su vairuotoju arba tai yra ypatingas atvejis.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra normalus dalykas mūsų versle. Kamščiai, blogas oras, techniniai gedimai... Jei vairuotojas vėluoja valandą ar dvi – neskambinkite kas penkias minutes. Jei vėluoja dieną – tuomet skambinkite brokeriui. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir pamiršta pranešti. Vieną kartą man teko ieškoti vairuotojo, kuris "dingo" netoli Frankfurto, o jis tiesiog nusprendė pavalgyti ir nepajudėjo telefonu.

Ar reikia tikrinti vairuotojo darbo laiką (tachografo)?

Jums tai nereikia daryti, tai yra vairuotojo ir įmonės atsakomybė. Bet jei mašina važiuoja labai lėtai ir dažnai sustoja, gali būti, kad vairuotojas laikosi poilsio režimo. Vokietijoje griežtai tikrinami tachografai, ir baudos už viršytą laiką yra milžiniškos. Gerai, kad jūsų daiktai yra saugiuose rankose, kurios laikosi taisyklių, nors tai ir gali prailginti kelionę.

Ką daryti su pakuojimo atliekom po perkraustymo?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Vairuotojas nėra atliekų surinkėjas. Jis gali suvežti tuščias dėžes atgal (jei sutarta), bet dažniausiai jas paliks jums. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos, todėl nebekurkite visko į kiemą. Susitarkite su vietine šiukšlių išvežimo kompanija arba išardykite dėžes ir išmeskite į tinkamas konteinerius. Neklauskite vairuotojo, kur "mesti šiukšles", jis nežino vietinių taisyklių.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos turi gerą infrastruktūrą, bet dažnai yra biurokratiškos ir brangios. Mažos firmos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet turi mažiau resursų, jei kažkas nutinka. Aš dirbau ir ten, ir ten. Geriausia yra rasti vidutinę, kurioje žmogus atsakinėja į telefoną, o ne robotas. Patikimas daiktų logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją dažniausiai pasiūlo tiek mažos, tiek didelės firmos, svarbiausia – patikti jų atsiliepimus.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemandagus?

Nemandagūs vairuotojai pasitaiko. Jie pavargę, juos vargina šeimos arba tiesiog bloga diena. Jei jis elgiasi įžūliai – nedarykite scenos tiesiog gatvėje. Baigkite darbą, pasirašykite dokumentus ir paskambinkite įmonės vadovui skųstis. Aš esu girdėjęs, kaip vienas vairuotojas buvo atleistas iš darbo dėl to, kad įžeidė klientą. Firmai nėra naudinga turėti blogą reputaciją.

Ar galima pasitikėti pažintųjų svetainėse rastais vairuotojais?

Yra rizika. Kelių forumuose ar "Facebook" grupėse galima rasti pigių pasiūlymų, bet jūs neturite jokių garantijų. Kas nutiks, jei jis pasiims jūsų pinigus ir išsijungs telefonas? Ar jei jis pames jūsų dėžę su brangiausiais daiktais? Registruotos įmonės turi juridinį adresą, draudimą ir atsakomybę. Asmeninis vairuotojas gali tiesiog išnykti. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet būti saugiam.

Ką daryti, jei norėčiau, kad daiktai būtų laikinti sandėlyje prieš išvežimą?

Dauguma firmų siūlo trumpalaikę saugojimo paslaugą. Jei negalite iš karto įsikraustyti į naują butą Vokietijoje, galima palikti daiktus jų sandėlyje Vilniuje arba netoli paskirties vietos. Kainos priklauso nuo tūrio ir laiko. Užsakykite tai iš anksto, nes vietos gali nebūti. Ir vėlgi – užtikrinkite, kad sandėlis yra saugus ir sausas, nes drėgmė gali sugadinti baldus labai greitai.

Išvados

Galiausiai viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Nėra tobulo perkraustymo, visada bus kažkas nuskambėjęs, nubyrėjęs ar pavėlavęs, bet jei pasirinksite patikimą daiktų logistikos sprendimą perkraustymui į Vokietiją, bent galėsite miegoti ramiai. Neapsisukite ant pigiausio kainų ženklo, o patikrinkite, kas tik važiuos su jūsų gyvenimu bagaže. Gerai susitarti dėl detalių, išsisaugoti numerius ir būti kantriems – tada viskas gerai baigsis. Sėkmės kelyje!