Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai

Gyvenime darbuotojų yra dvi baimės: kai šefas sako „užsukite pas mane“ ir kai reikia persikelti į kitą ofisą. Ypač jei tas ofis yra užsienyje, pavyzdžiui, Vokietijoje. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo planų, kurie gyvendinami be jokio trikčio, iki tokių katastrofų, kad plaukai šokuoja. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai nėra tas dalykas, kurį padaryti galima vos per penkias minutes per „Facebook“ skelbimą. Čia reikalingas logistikos planas, supratimas, ką veži, ir daug kantrybės. Tiesiog įsivaizduokite, kad jūsų verslas sustoja valandą, o serveriai stovi kieme lietuje. Tokiu atveju jokia kaina neatperks prarasto laiko. Taigi, kaip tai padaryti taip, kad nenukristų galva? Kalbėsime paprastai, be jokių „marketingo“ frazių.

Kaip viskas prasideda ir vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko užtruks patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai?

Visada klausiu, kada klientui reikia, kad daiktai būtų vietoje, nes be to neįsivaizduoju plano. Paprastai, jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį, tai Kelne ar Miunchene esame per vieną-dvi dienas, priklausomai nuo eismo. Bet ne taip paprasta. Pernai turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo ties Magdeburgu dėl avarijos automagistralėje ir buvo vėluojama aštuonias valandas. Taigi, aš visada sakyčiau, skirkite laiko atsargai. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai neapsiriboja važiavimo laiku, reikia suskaičiuoti ir pakrovimą, ir iškrovimą, ir galbūt muitinės, jei ką nors pamiršote.

Ar vairuotojas padės susirinkti dėžutes?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmonės galvoja, kad atvažiuoja sunkvežimis ir vyras, kuris tiesiog padeda viską nešioti. Ne, vairuotojas yra vairuotojas, jis atsakingas už tai, kad krovinys nenukristų kelyje. Jei jums reikia „rankų“, tai reikia užsakyti krautuvus. Aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams keliasi daiktų, nes jei jis nusileis ir susižaloja nugarą, kas vežs krovinį toliau? Geriau iš karto paprašyti kompleksinės paslaugos, nei vėliau ginčytis prie vokiško sandėlio.

Kas daroma su tais dideliais serveriais?

Čia jau nebe paprastos dėžės. Serveriai ir jautri technika reikalauja specialaus tvarkymo. Negalima juos tiesiog įmesti į sunkvežimį ant grindų. Reikia pakabinamų grindų arba specialių dėžių, kurios amortizuoja. Kartais netgi reikia temperatūros režimo, bet tai jau retas atvejis. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai šiuo atveju reiškia, kad turime tiksliai žinoti, kas yra viduje. Jei pasakysite „kompiuteriai“, o ten bus du tona sunkus serverinis spinta, vairuotojas tiesiog atsisaks važiuoti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip. Nė vienas normalus logistas nevežs didelės konferencijos stalo surinktos, nes ji užims per daug vietos ir gali nulūžti. Mūsų komanda arba jūsų turimi žmonės turi tai atlikti iš anksto. Vokietijoje, kai atvykstate į naują biurą, ten dažniausiai laukia vokiečiai, kurie nori įsikrauti tuoj pat. Jei stovite pusę dienos ir montuojate stalus, jie bus nepatenkinti. Geriau viską padaryti čia, sudėti į dėžes su numeracija, o ten tik išnešti.

Ką daryti su dokumentais?

Dokumentus – tai pavojingiausia zona. Jei juos suversite į didelę dėžę ir viršų užmesite sunkų monitorių, bus bėda. Visus popierius reikia supakuoti į mažesnes, tvirtas dėžutes. Be to, svarbu, kas yra tie dokumentai. Jei tai konfidenciali informacija, geriau juos vežti atskirai, net su savimi mašina, arba naudoti užrakstomis dėžėmis. Nemanau, kad norite, kad jūsų klientų duomenys pūstųsi ant A9 autostrados.

Ar įmanoma vežti augalus į ofisą Vokietijoje?

Galima, bet yra rizika. Vokietijos pareigūnai labai griežtai tikrina augalus, ypač jei jie su žeme. Turi būti fitosanitarinis pasas arba bent jau pažyma, kad augalas sveikas. Esu matęs, kaip sulaikė visą krovinį dėl vieno palmonės, kurioje buvo kokių nors kenkėjų. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai taip pat reiškia, kad nereikia rizikuoti dėl trijų eurų vertės gėlės. Geriau juos palikti arba vežti atskirai.

Ar reikia dėžių iš jūsų ar duodate savas?

Mes galime tiekti dėžes, tai nėra problema. Bet jei jūsų biuras didelis, pigiau nusipirkti jas patems (yra daugiau nešiojamų dėžių pasiūlymų). Vieni klientai renkasi plastikines dėžes, kitas – popierines. Man asmeniškai patinka plastikinės, nes jas lengviau krauti ant vienos kitos ir jos nelūžta, kai kažkas į jas užlipa. O popierinės kartais tiesiog išsiplešia apačioje, ir tu turi stovėti ir surinkti visus failus iš grindų.

Kaip elgtis su smulkiomis atliekomis?

Nesuvežkite šiukšlių į Vokietiją. Nė vienas vairuotojas nenori vežti senų kėdžių ar sugedusių monitorių, kurias reikėtų mesti. Vokietijoje atliekų utilizavimas yra brangus ir sudėtingas dalykas. Jei turite ką išmesti, padarykite tai čia, prieš išvykdami. Niekada nežinai, ar ten leis susmulkinti tą stalą be specialių leidimų.

Pinigai, sutartys ir nemalonumai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos kiekvienam atveju skiriasi, todėl neduodu konkrečių skaičių be apklausos. Priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo (Berlynas nėra tas pats kas Miunchenas) ir to, ar reikia kelti į trečią aukštą be lifto. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai kainuoja ne tiek dėl benzino, kiek dėl darbo. Žinote, kiek kainuoja vairuotojo darbo valanda Vokietijoje, jei jis ten užstringa? Taip pat, atsiminkite apie kuro priedėlius, kurie gali šokti bet kurią dieną.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks. Yra buvę atvejų, kai žmonės užsakinėja, o paskui sako „oh, mes nusprendėme neiti“. O mes jau laikome mašiną ir vairuotoją. Likusią dalį mokate gavę daiktus. Bet esu lankstus, jei esate senas partneris, galime sutarti kitaip, tačiau pradedantiesiems visada – pinigai pirmyn.

Kas yra CMR sąvarašas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tai, kas išgelbės jus, jei dingsta krovinys. Be to dokumento jūsų daiktai technikai yra „neegzistuojantys“. Vairuotojas turi turėti du originalus, viena duodate jam, kita lieka pas jus. Jei atvykstate į Vokietiją, o ten trūksta dėžės su brangia technika, be CMR niekas nieko neduos. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai be teisinio pagrindo yra beprasmiškas.

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, draudimas yra, bet jis ribotas. Standartiškai tai yra kažkiek eurų už kilogramą. Jei vežate auksinius luitus ar brangų menininko paveikslą, tai reikia pasakyti iš anksto ir apdrausti papildomai. Kartais klientai manyk, kad jei pasakojo „kompiuteriai“, tai draudimas dengia viską, įskaitant duomenis. Ne, duomenų praradimas nėra draudžiamas fizinio krovinio draudime. Tai svarbu suprasti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turiu planą B. Jei mašina sugeda, mes siunčiame kitą arba samdome vietinį pagalbą. Vokietijoje tai nėra didelė problema, paslaugų ten daug. Bet gali užtrukti. Vieną kartą mums teko perkrauti viską į kitą sunkvežimį Hanoverio priemiestyje, nes pūsė padanga. Tai užtruko valandą, bet viskas pasiekė vietą. Tiesiog būkite kantrūs ir laikykite ryšį.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar triskart. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be ilgo poilsio, arba mes samdome mažesnę mašiną, kuri važiuoja greičiau. Jei jums reikia, kad dėžutės būtų Štutgarte rytoj, mes tai padarysime. Tikrai nepatirkite siųsdami paštu, tai bus brangiau ir lėčiau.

Kas su mokesčiais už kelius Vokietijoje?

Mokesčiai (muitinės ir keliai) įskaičiuoti į kainą, nebent sutarime kitaip. Vokietijoje kelių mokesčiai sunkvežimiams yra dideli, tai ne tas pats kas Lietuvoje. Neklauskite, kodėl brangiau nei važiuoti iki Vilniaus, čia fiziniai dalykai. Mokesčiai renkami pagal svorį ir išmetamųjų dujų klasę, tai viskas apskaičiuojama griežtai.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Su naujais klientais – ne. Su nuolatiniais – galime svarstyti, bet ilgai nedelsime. Mums reikia mokėti vairuotojams, degalines, mokesčius. Esu matęs firmas, kurios išsiplėtė perkaupus skolas, o paskui staiga užsidarė. Mums to nereikia, norime gyventi ramiai ir dirbti ilgai. Pinigai – tai rezultatas, ne tikslas.

Vokietijos specifika ir realijos

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet jie ne filologai. Jei reikia kalbėtis su sandėlio vadovu arba policija, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų pusės, kalbantis vokiškai ar angliškai. Vokietijos pareigūnai irgi nebūna labai užsieniaiški. Kartais vairuotojas gali tiesiog paskambinti man, ir aš paaiškinu. Bet geriau neskubėti.

Ką daryti, jei Vokietijoje užsidaro sandėlis?

Tai tikrai bloga situacija. Vokietai labai laikosi darbo laiko. Jei jūsų sutartyje parašyta, kad atvykstate 18:00, o sandėlis užsidaro 17:00, tai jūsų problema. Reikia tiksliai suderinti laikus. Kartais galima susitarti dėl užmokesčio už viršvalandžius sandėlio darbuotojui, bet tai kainuoja. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai reikalauja tikslumo, nes ten niekas nieko „akimis“ nedarys.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Daugeliu atvejų navigacija veikia puikiai. Bet yra vietų, pavyzdžiui, seni miestai arba pramoninės zonos, kur nuorodų nėra. Tada reikia skambinti klientui. Jei klientas neatsiliepia, vairuotojas stovi ir laukia. Tas laikas – pinigai. Todėl būtinai patikrinkite, ar adresas tikslus, ar yra „LKW“ sunkvežimiams skirtas įvažiavimas. Mažas automobilis praeis, o 7,5 tonų sunkvežimis – ne.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Kadangi Vokietija yra ES, vidinės sienos dažniausiai nekontroliuojamos. Bet jei vairuotojas atvažiuoja iš trečiosios šalies arba yra įtariamas, gali sustabdyti. Paprastai tikrina, ar nėra narkotikų (kažką padeda po sėdynėmis) arba nelegalios cigarečių. Biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai dažnai nekelia įtarimų, jei viskas tvarkingai supakuota ir yra dokumentai. Bet visada yra tikimybė, kad sustos.

Kas su mašinų stovėjimu mieste?

Dideliuose miestuose kaip Frankfurtas ar Hamburgas stovėti sunkvežimiui yra košmaras. Reikia specialių vietų. Jei jūsų biuras centre, gali tekti vežti dėžes mažomis partijomis iš tolimos aikštelės. Tai užtrunka. Reikia tai suplanuoti iš anksto, kitaip vairuotojas gaus baudą, kurią teks mokėti jums (arba mes, o paskui jums).

Ar saugu vežti brangų techniką?

Esu matęs viską. Vieną kartą klientas vežė serverius be dėžių, tiesiog uždengtus pledu. Žinote, kas nutiko? Kairėje pusėje buvo du žmonės, dešinėje – du, o štai serveris nukrito per posūkį. Žinote, kiek kainuoja duomenų atstatymas? Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai reiškia investuoti į pakavimą. Nekukčinkite dėl dėžių, jos pigesnės nei jūsų verslas.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite kuo greičiau. Jei pakeičiate adresą pervežimo dieną, tai gali sukelti chaosą. Vairuotojas jau gali būti kitame keliasdešimt kilometrų. Pakeitimai įmanomi, bet brangūs. Geriau turėti vieną tvirtą planą ir laikytis jo. Tačiau jei dėl force majeur reikia atidėti, kalbėkime, kažką nuspręsime.

Buitiniai ir smulkūs klausimai

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai – galima, bet tai priklauso nuo sutarties. Jei tai tik kelios dėžės su knygomis, nieko nepastebės. Bet jei vesite visą savo buto turinį, tai gali būti įvertinta kaip komercinis krovinys arba neteisėtas vežimas (jei neturite leidimų). Geriau to nedaryti, kad nebūtų nesusipratimų su muitine arba draudiku.

Ką daryti su virtuvės reikmenimis?

Jeigu turite biuro virtuvėlę, indus, šaldytuvą – viskas turi būti išplauta ir išdžiovinta. Niekas nenori vežti purvo indų, kurie kvapo arba varlėja. Šaldytuvą reikia išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš kelionę, kitaip bus puvėsio ir vandens. Vokietijai tokie dalykai nėra patinkantys.

Ar reikia rūpintis vairuotojo maistu?

Ne, jie rūpinasi savimi. Vairuotojai turi savo pinigus ir žino, kur sustoti. Bet jei jūsų biure yra kava arba duonos gabalėlis, nenuvils. Tai tik pagerina santykius. Kartais vairuotojai, kuriems gerai padėjo, dirba greičiau ir atidžiau. Žmoniškumas visada veikia.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra jūsų daiktai. Tai ramina nervus. Ypač kai klientas skambina kas valandą ir klausia „kur jie?“. Tada tiesiog duodu nuorodą ir žiūri pats.

Kas, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai gana dažna situacija, kai klientas sako „turim keletą dėžių“, o prie jų prikaišiuoja penkias biuro kėdes ir du didelius stalus, kurių nebuvo sąraše. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomos mašinos. Tai brangu ir nepatogu. Todėl stengiamės padaryti vizualą arba tikslų sąrašą iš anksto (bent jau aš visada prašau tai daryti).

Ar vežate seifus?

Seifai yra sunkūs juodziai. Reikia specialių įrankių, o kartais ir kranų. Jei seifas mažas, įveisime. Jei didelis – reikia žinoti iš anksto. Negaliu atvažiuoti su paprasta lifta ir manyti, kad pakelsime tonos seifą rankomis. Tai fiziškai neįmanoma ir pavojinga.

Ką daryti su raktų pakraustymu?

Raktus nuo baldų ar biuro reikia padėti į pažymėtą vokišką maišelį ir duoti vairuotojui. Negalima jų įmesti į bet kurią dėžę, paskui bus bėda surasti. Geriausia duoti vairuotojui į rankas arba į mažą lagaminą, kuris važiuoja kabinoje. Niekada nežinai, kada greitai reikės atidaryti duris naujoje vietoje.

Ar atvežiate ir iš karto iškrauname?

Taip, tai mūsų darbas. Bet jei atvykstate į Vokietiją 22:00 valandą nakties, tikėkitės, kad vairuotojas bus pavargęs. Jis gali padėti iškrauti, bet tikėkitės, kad jis norės miegoti. Geriausia planuoti atvykti darbo laiku. Tiesiog sveikas protas.

Ką daryti su pažeistais daiktais?

Jei pastebite pažeidimą iškrovimo metu, užrašykite į CMR sąvarašį. Jei parašysite „viskas gerai“ ir pasirašysite, o paskui namie pastebėsite, kad monitorius sužalotas, nieko negausite. Vokietijos firmos yra griežtos dėl dokumentų. Be užrašo – be reikalavimo.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet malonu. Vairuotojai – paprasti žmonės. Jei elgsitės kaip draugas, jis padės daugiau. Jei elgsitės kaip šeškas, jis tiesiog padarys savo darbą minimaliai. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai taip pat priklauso nuo to, kaip susitariate su žmonėmis kelyje.

Kas dėl parkavimo bilietų Vokietijoje?

Jei reikia stovėti mokamoje zonoje, bilietą turi nupirkti tas, kas organizuoja iškrovimą. Dažniausiai tai kliento pareiga. Vairuotojas neturi vokiškų monetų (arba kortelės) ir nežino, kur pirkti. Geriau pasirūpinkite tuo patys, kad gautumėte baudą, kurią paskui mums perduosite.

Ar galima veži cheminius reagentus?

Tik jei turime deklaraciją ir leidimus. Negalima tiesiog taip įmesti balonų su dujomis arba valiklių į sunkvežimį su kitais daiktais. Tai pavojingi kroviniai (ADR). Jei jūsų laboratorija turi daug chemijos, tai viskas turi eiti atskirai, pagal visus saugos standartus.

Ką daryti, jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Daugeliu atvejų leidžiame, jei yra vietos (kabinoje du vietos). Bet tai nereiškia, kad galite vadovauti vairuotojui. Jis turi savo poilsio režimus, kuriais privalo laikytis pagal įstatymus. Negalima jį versti važiuoti 10 valandų iš eilės, nors jums būtų patogiau.

Ar atvežiate ir į privatų namą, jei ten dirbu iš namų?

Galima, bet tikrinkite ar gali ten privažiuoti sunkvežimis. Privatūs namai dažnai turi siaurus kiemus arba vokiškus „Baulücken“, kur sunkvežimiui neįmanoma užeiti. Ten gali tekti krauti mažomis partijomis iš kelio. Tai užtrunka.

Paskutinis klausimas – kodėl jūs?

Nes nežinau, kas bus po valandos. (iš tiesų, tai po dviejų). Žinodamas šią sritį, galiu išvengti tų klaidų, kurias daro naujokai. Mūsų tikslas – kad jūsų biuras Vokietijoje pradėtų dirbti tą pačią dieną, kai atvyksta daiktai, o ne po savaitės.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą, o į ramybę. Patikimas biuro daiktų pervežimas į Vokietiją efektyviai yra tada, kai tu nesišvaisti galvos ir žinai, kad kas nors kitas jau susirūpino visais techniškais niuansais. Nėra tobulo perkėlimo, visada kažkas gali nukristi arba pavėluoti, bet su patikima komanda šios problemos tampa mažesnės. Geriausia patirtis – tai kai vairuotojas pasilenkia, padeda paskutinę dėžę ir sako „viskas čia“. Tada tu gali nustoti dirbti ir gerti kavą naujame (ar sename) biure. Sėkmės kelyje.