Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai: praktinis vadovas be reklamos

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taikių pianino pervežimų iki tų situacijų, kai vairuotojas su klientu bevei muštasi prie pat Berlyno dėl pavėluimo. Žmonės visada klauso: „Kaip tai padaryti greitai?“. Tiesą sakant, pati patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai nėra tikrai apie greičio rekordus, o apie tai, kad turtas nenuklysta į Rusijos ar Kazachstano pusrutelius. Vokietija arti, tik 1000 kilometrų, tačiau biurokratija ten tokia, kartais susirandi pinigus, kad tik išleistum. Taigi, jei ruošiatės perkelti gyvenimą į Vokietiją, nusiraminkite – aš jums papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifuoto marketingo. Čia gausu smulkių niuansų, kuriuos dažnai praleidžiate, o vėliau verksiate prie bankomato.

Kodėl ir kaip tai viskas prasideda

Ar tikrai reikia brokerio ar firmos, ar galiu važiuoti pats?

Suaugusių žmonių reikalas – kiekvienas nusprendžia pats. Jei turite tik du lagaminus ir kelias dėžutes, geriau nuvažiuokite patys savo automobiliu. Bet jei kalbame apie butą ar namą, čia jau reikalinga patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai ir saugiai. Vairuotojas-amatorius nežinos, ką daryti su ADR dokumentais, jei staiga ištekės kuris nors indas su chemija. O profesionalei firmai tai kasdienybė. Tik važiuoti reikėtų su tuo, kas turi leidimus (tarpininko licenzijas), nes vokiečiai uždraudžia transportuoti šiukšles be jų žinojimo. (Čia gal šiek tiek nukrypau, tačiau esminis principas tas – pačioms dėžėms nereikia jokių licencijų, bet vairuotojui – taip).

Kiek laiko trunka tas „greitas“ pervežimas?

Dažniausiai sakome – 1-2 dienos. Tai yra standartas, kai vežame į Berlyną, Miunzeną ar Hamburgą. Tačiau tiesą sakant, jei reikia itin patikimos logistikos persikraustant į Vokietiją greitai, geriau numatyti tris dienas. Kas nutinka? Gali sutrupti variklis, gali būti eismo įvykis A9 autostrate, arba tiesiog muitinė (nors viduje ES) nuspręs pasitikrinti krovinį, jei atrodote įtartai. Vieni mano, kad tai valanda, kiti – kad diena. Aš stengiuosi nežadėti nerealų laiką, kad klientas neišprotėtų laukdamas.

Ar brangu kainuoja skubus pervežimas?

Pinigai... viskas kainuoja. Įprastas reisas yra pigesnis, bet jei sakote – „reikia rytoj jau ten būti“ – tai kainos šuolis žymus. Turiu omenyje, kad tenka išsiųsti papildomą automobilį, jei jis tuščias grįžta, arba mokėti vairuotojui viršvalandžius. Tačiau patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai gali būti ir racionali, jei sutelkiate daiktus iš kelių šaltinių. Vien klientas taip padarė, ir jam išėjo pigiau nei įprasta. Taigi nerašykime, kad visada brangu – tiesiog reikia gudriai planuoti.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkitės. Mes, kaip ir dauguma normalių firmų, atvežame dėžės, juosteles, burbuliukus. Tai įskaičiuota į kainą, arba papildomai, priklausomai nuo komplekto. Kartais žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių – tai nebūtai blogai, bet tada reikia labai daug juostos. O jei dar ir dėžės drėgnos... ten tiesiog neliko ko kepti. Geriau pasiimti naują, pastiprintą.

Ar galimaveži važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Teisiškai tai komercinis transportas, o ne keleivinis. Vairuotojas ne taksistas. Yra firmų, kurios leidžia, bet aš asmeniškai nedraudžiu, tik įspėju apie riziką – jei sutriksite policijai, gali būti problema su draudimu, o ir vairuotojui reikia poilsio. Juk tuose mašinose sėdima vieta tik viena (kaip gera mano draugui, kuris pradėjo keliauti be pernakvojimo vietos ir vėliau gailėjosi).

Kainos ir dokumentų mėšlinis kalnas

Kokius dokumentus turiu paruošti Išankstiniam?

Jei tik perkeliate daiktus i šeimos poreikių (ne parduodate), reikia deklaracijos išvykimui iš gyvenamosios vietos. Ji parodo, kad išvažiuojate visam laikui. Be to, krovinių sąrašas (inventorius) su apytikslėmis vertėmis. Vokiečiai dažnai jo prašo, nors formaliai ES viduje ribų nėra, bet... žinote, juos. Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai be šių lapų yra kaip važinėti automobiliu be vairuotojo – teoriškai įmanoma (nulipus), bet praktiškai beprasmiška.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei daiktai naudoti ir turite juos daugiau nei 6 mėnesius, PVM ir mokėti nereikia. Tai vadinama „perkeliančiųjų turtu“. Tačiau jei perkrate naują virtuvę, kurią nupirkote prieš savaitę, muitininkas gali paklausti apie mokesčius. Aš nesu 100% tikras, kiek procentų būna dabar, nes keičiasi tie dalykai (kasmet kažką pataiso), bet paprastai tai apie 19% Vokietijos PVM. Geriau tiek laiko tą virtuvę turėti.

Kaip suformuojama kainos apskaita?

Viskas paprasta: kubai (m3) arba metrai. Maži kroviniai (1-3 m3) kainuoja brangiau už vienetą, nes reikia dalintis mašina su kitais. Dideli (pilna mašina, 90 m3) – pigiau. Taip pat įeina įkrovimas/iškrovimas. Tik dėmesio – jei reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto, tai papildomai. Kai kurios firmos to neįskaito ir tada įvyksta skandalas vietoje. (Nepatikęs dalykas, bet žinau įmones, kurios prideda „taksi“ už laiptus).

Ar galiu apmokėti kortele ar tik grynais?

Pinigai – jautri tema. Dauguma kasdieninių pervežimų priima ir korteles, ir grynus, bet reikia tuo pasirūpinti iš anksto. Jei mokate grynais, vairuotojas bus laimingesnis (nereikės mokėti mokesčio bankui), bet jums rizikinga nešti didelę sumą. O įmonės, kurios dirba su Vokietija, dažnai pageidauja pavedimų – taip aiškiau apskaita.

Kas nutinka, jei pasikeičia kaina po sutarties pasirašymo?

Tai baisiausia situacija. Etikos požiūriu – negali taip daryti. Tačiau jeigu Jūs nepridėjote pianino, kurio nebuvo sąraše, arba iškrovimo vieta pasirodė esanti 500 metrų nuo kelio per purvyną, firma turi teisę padidinti sumą. Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai turi būti aiški nuo pradžių gal iki galo. Jei brokeras pradeda kalbėti apie neplanuotas išlaidas po pusės kelio – tikrai vėluoti su darbu.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Dauguma įmonių siūlo privalomąjį draudimą, jis būna minimalus. Mano patirtis rodo, kad geriau įsigyti „All risk“ draudimą, ypač kai vežiate brangius baldus. Vieną kartą važiavome su klientu, vairuotojas staiga stabdė, ir televizoras nuskrido į sieną. Gera, kad buvo draudimas, kitaip tektų padengti 500 eurų nuostolius iš savo kišenės.

Rizikos ir problemos kelyje

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai nėra mūsų klaida, bet mūsų problema. Jei mes žinome, kad reikia patikimos logistikos persikraustant į Vokietiją greitai, turime rezervinę techniką arba partnerių tinklą. Vieniems užtrunka dieną pataisyti, kitiems – iš karto siunčia kitą sunkvežimį su pagalba. Negaliu parodyti ašarų, kai vairuotojas skambina iš Lenkijos pasakęs, kad „baigėsi tepalai“. Tiesiog siunčiame kitą.

Ar tikrai saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jūs nepažinsite to vairuotojo. Jis gali būti ir lietuvis, ir ukrainietis, ir vokietis. Tačiau patvirtintas vairuotojas yra įvertintas. Turbūt girdėjote istorijų, kai išvežia visus daiktus ir dingsta? Tai daugiau pasitaiko tarp „juodųjų vežėjų“, randamų socialiniuose tinkluose. Profesionalios kompanijos turi GPS stebėjimą ir sutartines atsakomybės. (Kartais vairuotojai gali būti šiurkštūs, bet daiktų tikrųjų nenuvogia – juos saugo įmonės reputacija).

Kaip elgtis, jei vokiečių policija sustabdo?

Nieko gero. Ypatingai jei nėra TIR knygelės ar CMR dokumentų. Esmė tame, kad jei krovinys komercinis, dokumentai turi būti tvarkingi. Jei asmeninis pervežimas (turint deklaraciją), tuomet policija labai retuose atvejais užkliūna. Jei sustabdys, tiesiog parodykite savo asmens dokumentus, mašinos dokumentus ir krovinių sąrašą. Būkite ramūs. Jie jautrios dėl nelegalių migrantų, tad gali pamatyti dėžę ir klausti „kas čia?“, o ne ieškti kontrabandos.

Ar dažnai įvyksta įvykių su daugybe daiktų?

Stipriai laikau rankas, kad pas mus ne. Per 20 metų buvo vienas smūgis į elką ir du stabdžių neveikimo atvejai, nebent žiema slidžia. Tačiau problemų būna daugiau su pažeidimais – suplyšusios lubos dėl per didelio krovinio aukščio, pamestos raktų komplektai (tai baisiausia). Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai reikalauja, kad krovinys būtų tvirtai užsegamas juostomis. Jei vairuotojas tingi užsegti – gausite „ratuką“ viduryje buto.

Kaip su žaliomis sritimis ar augalais?

Vokietija yra griežta dėl fitosanitarinių taisyklių. Negalima vežti daug žemės ant šaknų. Patariu išsitraukti augalus iš vazonų, nuplauti šaknis. Kitu atveju gali būti konfiskatas. Gėlės tai nėra problema, tačiau sodinukai su purvu – taip. Vieną kartą teko „palaidoti“ kliento mėgstamus pomidorų daigus pačioje sienos, nes muitininkas buvo griežtas.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Asmeniniam vartojimui – taip. Bet įsivaizduokite situaciją: klientas užkrovė 50 butelių degtinės „dovanoms draugams“. Tai jau pažymtas kaip prekyba, be tuo reikalingos licencijos. Maisto produktai nebūna problema, jei tai ne mėsos sūris ar dešros (kai kurios šalys draudžia mėsos produktus iš LT į Vokietiją dėl ASF, nors ES esmė – visgi geriau neapsigauti). Geriau kuo daugiau suvalgyti prieš išvykstant.

Vokietijos specifika – kas laukia vietoje?

Kaip su parkavimu mieste (pvz., Miunzene ar Berlyne)?

Tai košmara. Vokiečiai labai griežtai stebi, kur stovi sunkvežimiai. Jei nenurodysite vietos (tarpinės arba speciali pridėta zona), daiktai gali likti mašinoje arba teks vežti iš kito gatvės krašto, kas brangiai. Dažniausiai klientai turi pasirūpinti leidimu stovėti (Stellplatzgenehmigung) prie savo namų. Be to – patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai negali įvykti, jei vairuotojui tenka rasti vietą 3 valandas.

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus į butą?

Taip, tai įskaičiuota darbe. Bet jei butas yra 5 aukšte be lifto, turime žinoti iš anksto, kad paimtume papildomus žmones. Vienas vairuotojas neišneš sofos 5 aukštan be pagalbos – jo nugręž tiesiog nulūžtų. Tad būkite sąžiningi apie savo gyvenamosios vietos sąlygas, kad mes paruoštume komandą. Aš kartą išgyvenau, kai klientas nepasakė apie lifto gedimą... teko vadovauti visiškai chaosą.

Kas daryti su išbaltais baldais (brangs plovimas)?

Tai kliento reikalas. Mes atvežame, padedame statyti. Jei norite, kad specialistai juos nušveistų – tai kita paslauga, papildomai mokama. Vokietijoje tokia paslauga brangi, todėl dažnai siūlome tai padaryti Lietuvoje prieš išvykdami. Jei baldai jau išbalę, vargiai vokiečiai juos priims be priekaištų.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke Vokietijoje trumpam?

Taip, turime partnerių, kurie turi trumpalaikius sandėlius. Tai naudinga, jei dar nėra buto raktų, bet išsirengėte iš seno. Kainos ne tokios ir mažos, tačiau taip patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai įgyja prasmę – jūs išsirengiate, o mes saugome laukiant, kol galėsite pradėti gyventi.

Kaip su šiukšlėmis – ar galima jų mesti į mašiną?

Absoliučiai NE. Kai žmogus persikrausto, jis dažnai nori atsikratyti senų dalykų. Tačiau mūsų mašina nešiukšliavežis. Vokietijoje už nelegalias šiukšles gali būti baisios baudos. Vieną kartą teko mokėti 500 eurų baudą vienam draugui, nes jis paslėpė seną spintelę ant daiktų krūvos... nė nesupratau, kodėl jis taip padarė. Šiukšles mes vežame tik su sutartimi.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje su navigacija?

Navigacijos puikios, bet vokiečių kaimų gatvių numeravimas – chaosas. Kartais namų nr. 25 yra po namų nr. 55. Tad svarbu, kad kas nors čia būtų susitikti. Buvome atvežę daiktus į lauką, nes klientas nuėjo į parduotuvę. Tenka laukti valandą.

Techninės detalės, kurios rūpi vyrus

Kokį sunkvežimį naudojate – keltinis ar ne?

Daugumoje atvejų – 3,5–7 tonų sunkvežimius be keltinio. Keltinis (autokrautuvė) reikalingas tik tada, kai nėra galimybės pristatyti tiesiai prie durų ar jei yra labai sunki technika. Keltinis mašina brangesnis (apie 30-40% brangiau), todėl naudojame tik tada, kai būtina. Maždaug 90% atvejų užtenka paprastos mašinos su „žiogu“ (priekabos rampa).

Ar galima vežti automobilį priekaboje su daiktais?

Taip, tai populiari paslauga. Mes galima uzvesti Jūsų automobilį ant stiprintuvo virš daiktų (jei telpa) arba vilkti priekaboje. Tai idealus sprendimas, kada reikia patikimos logistikos persikraustant į Vokietiją greitai kartu su transportu. Svarbu tik nurodyti automobilio duomenis (svorį, matmenis) kad tinkamai parinktume techniką.

Kaip apsaugomi baldai nuo purvo?

Apvyniojame juos stambiu plėvele. Kartais naudojame storas kartono plokštes („karpytąsias“), kad net nekristų smėlis į vidų. Ypatingai svarbu, jei tai pervežimas per žiemą – purvo būna daug. Vairuotojai nešina šluotas ir valo grindis mašinoje prieš uždaryti duris (bent taip turi būti).

Kas atsitinka su raktų komplektais?

Raktus turime uždėti į specialų maišelį ir duoti vairuotojui. Niekada neleidžiame palikti raktų kišenėje ant sofos – galima juos prarasti. (Dar kartą pasakysiu – tai baisiausia, kas gali nutikti pervežimo metu, nes raktų pasidaryti neįmanoma). Vokietijoje raktų gamyba brangi, tad saugokitės jų.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet ne visada. Jei būtina patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai prieš pirmadienį, turime važiuoti sekmadienį. Tačiau Vokietijoje dauguma sandėlių ir remontų dirba tik darbo dienomis, tad jei kažkas sugenda sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio.

Kokio dydžio baldus galite suveži?

Esu mačiaes viską. Netgi 4 metrų ilgio sofos. Bet tada reikalinga mažesnė mašina arba specialus rėmas. Jei Jūsų ločia yra per didelė į standartinę liftą, tenka jungti įgūdžius. Nėra nieko neįmanomo, tik turi tai apie tai pranešti. Jei pasakysite „tik paprasta lova“, o atsivešite supersofą – bus įniršis.

Kas daryti su daiktais, pavyzdžiui, kai juos nepavyksta įnešti pro duris?

Tai gana dažnas niuansas, ypač vokiškuose namuose su siauromis durimis. Tada arba išmontuojame (jei įmanoma), arba... deja, paliekame. Kartais teko įnešti per balkoną su keltiniu, bet tai labai brangu (apleisti kelią aukštą). Dėl to geriau išmatuoti duris iš anksto (ką daugelis ir nepamena padaryti).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis mūsų vairuotojų kalbi angliškai, rusiškai, dalis vokiškai (baziniu lygmeniu). Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, tad susitarti pavyksta. Jei reikia sudėtingų dalykų paskaičiuoti su vietiniais meistrais, Jums reikės būti vietoje arba turėjęs vertėją telefone. Vairuotojo darbas – vežti, o ne derybauti apie buto nuomą.

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ar gera idėja vežti gyvūnus?

Ne su mumis. Mes ne gyvūnų pervežėjai. Ypač šunys, kurie gali būti stresuojami tamsoje kelyje. Tam yra specialios firmos, kurios turi oro kondicionieriumis aprūpintas kabinas. Mūsų mašina jose būna karšta arba šalta, priklausomai nuo sezono, tai gyvūnai gali nukentėti. Geriau pasiimti sau į saloną automobilį.

Kaip elgtis, jei pasikeičia planai?

Skambinkite iš karto. Nesijudinkite paskutinę sekundę. Jei sustabdysite mašiną, kuri jau važiuoja, turėsite sumokėti už maršrutą (ką jau nuvažiavo). Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai prasideda ne tada, kai vairuotojas užsuka prie jūsų namų, o tada, kai susitariame dėl datos。

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Jie gauną algą, tačiau jei vairuotojui teko nešti daiktus 4 aukštą be lifto, jo laikas vertas daugiau. Už 10-20 eurų jums gali padaryti daugiau (pvz., surinkti lovos). (Tiesą sakant, dažniausiai jie tiesiog užsidega cigaretę ir ilsisi, tereikia gerai paprašyti).

Kaip sužinoti, ar firma tikrai patikima?

Pažiūrėkite ne į puikius puslapius, o į reviews (atsiliepimus) „Google Maps“. Jei ten daug lietuviškų pavardžių ir tekstų – tikėkite. Jei visi tekstai vienodi ir angliškai – vengkite. Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitiai dažniausiai remiasi žodžiu ir girdimu. Klauskite kaimynų.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas iškrovimo metu?

Skambinkite administracijai iš karto. Nefotografuokite ir neišsiunčiančia paštą tuoj pat, bet užrašykite faktą. Draudimo atvejis bus nagrinėjamas. Jei vairuotojas paneigia – bus sunku, todėl reikėtų įrodymų (video nuotraukos). (Nors dažniausiai jie pripažįsta, jei tikrai jų kaltė).

Kokia persikraustymo „aukso taisyklė“?

Turėti užtektinai pinigų atsarginei išlaidoms. Geriau susimokėti už papildomą nešėją, negu sprogti. Vokietija – šalis, kur viską reikia daryti pagal taisykles, o chaosas mums kainuoja brangiai. Sekmės kelyje! O jei kas – skambinkite, tik nerytais.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Tikrai taip. Pažymėkite kiekvieną dėžę: „Virtuvė“, „Miegamasis“. Tai sutaupo valandas laiko Jums ir vairuotojui, kai tiesiog išmeta viską vienoje krūvoje svetainėje. Vieni mano, kad sunku, bet tai laiko taupymas. (O kai matau dėžę su užrašu „Bet kas“ – man norisi verkti).

Trumpa išvada

Galiausiai, persikraustymas – ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis testas. Jums nereikia rūpintis technika, jei pasirinksite žmones, kuriuos pasitikiite. Patikima logistika persikraustant į Vokietiją greitai įmanoma tik tada, kai abiejoms pusėms aišku kas, kada ir už kiek. Nenorite, kad jūsų turtas kažkur pasiklystų „tarpinėje erdvėje“, todėl daugiau dėmesio skirkite dokumentams ir sąrašams. Sėkmės Vokietijoje, ten gerai gyventi, tik reikia prasibrauti. O dabar eikite ruošitės, dar yra ką daryti.