Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos: kaip neapsirėpti ir išlikti ramiam

Dirbu su šia sritimi jau 20 metu (tikiuosi, nepadariau per daug klaidų) ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės pasikliauja anoniminiais skelbimais internete be jokios garantijos. Vokietija – mūsų antra namai, keliukas Berlynas-Vilnius jau prasilenkęs su ašiu, bet kainos čia dažnai būna kaip loterija. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos nėra mažiausias skaičius, kurį rasite ant popieriaus, tai tas, kuris nekeisiasi kelionės metu. Čia nėra jokių stebuklų, tik geras senas logistika, kurią kartais sugadina žmogiškasis faktorius arba blogai užpildyti dokumentai. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių frazių.

Pagrindai: kodėl kainuova tiek, kiek kainuoja?

Ar galima tiksliai pasakyti kainą be matmenų?

Vox populi, vox dei, bet logistikoje tai netinka. Jei rašote "turiu keletą dėžių", aš negaliu jums pasakyti kainos, nes aš nežinau, ar tai dėžės su plytomis, ar su pūkais. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos visada remiasi tiksliais duomenimis. Be matmenų ir svorio, tai tik spėjimas, kuris dažniausiai baigiasi nesusipratimu, kai vairuotojas atvyksta ir pamato, kad dalykas netilpa į liftą.

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia kuras, kuris brangs visada kai turiu važiuoti, ir vairuotojo darbo užmokestis. Taip pat svarbu rinkliavos Vokietijoje, kurios ne mažos, ypač jei reikia važiuoti per autostradas. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nežinodamas, kur būtent Vokietijoje jūs esate, ar tai Miunchenas, ar kažkas šalia Lenkijos sienos. Atstumas čia žaidžia pagrindinį vaidmenį.

Kodėl vieni prašo 50 eurų, kiti 300?

Tas yra klasikinis klausimas. Už 50 eurų jums gal važiuos vairuotojas be liudijimo su sena "Gazelė", kuri gali sugesti pusiaukelėje. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos negali būti tokia žema, nes tiesiog neišsipildo sąnaudos. Žemiau minimalios ribos eina tik tie, kurie kažką slepia arba ketina paprašyti pinigų dar vieną kartą pasieke vietą.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu siuntą?

Taip, žinoma, keičiasi. Mes planuojame maršrutus savaitėms iš anksto, o jei jūs sakinėte "pirmadienį", o dabar "reikia po mėnesio", tai gali reikšti, kad reikės siųsti tuščią mašiną ar ieškoti krovinio atgal. Tai laiko pinigai, todėl geriau žinoti tiksliai, kada nusipirksite tą sofą ar variklį Mobile.de portale.

Kas yra "krovininė vieta"?

Tai standartinis terminas, bet dažniausiai klientus jis sužlugdo. Krovininė vieta (LDM) tai 1 metras ilgio, 1,2 metro pločio ir daugiausia 2,4 metro aukščio krovinys, svęsiantis maždaug toną. Jeigu jūsų daiktai yra lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, putų polistirolo blokai), mums reikės daugiau vietos, o tai ir padidins kainą.

Ar gautuose pasiūlymuose įskaičiuotas PVM?

Visada klauskite apie tai. Jei esate fizinis asmuo, jums turbūt neįdomu, bet jei firma – tai būtina. Dažnai skelbimuose parašoma "be PVM", o tada apskaičiuojate ir suprantate, kad tai per brangu. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos turi būti aiški, be jokių paslėptų mokesčių gale.

Ką ir kaip vežame? (Krovinio specifika)

Ar vežate buto baldus iš Vokietijos?

Vežame, bet tai nuobodžiausia dalis. Vokietai labai mėgsta didelius, sunkius sekcinius baldus, kuriuos neįmanoma išmontuoti. Turėjau atvejį, kai teko įvežti sofos dalį pro langą, nes liftas nebuvo talpus. Tokiu atveju reikia ne tik vairuotojo, bet ir įgulos, o tai papildomai kainuoja.

Kaip yra su automobilių dalimis?

Tai mūsų kasdienybė. Varikliai, greičių dėžės, buferiai – viskas keliauja iš Vokietijos čia. Pagrindas yra tinkamai užfiksuoti tą detalę ant paletės, kad ji nenukristų ir ne užmuštų nieko kito. Jeigu perkate variklį, pasakykite mums jo svorį, nes dažnai jų svoris parašytas kataloguose yra... vadinama, "orientacinis".

O jei aš nusipirkau mažą partiją prekių iš eBay?

Tuomet kalbame apie dėžutę ar dvi. Tai pigiau, bet reikia surasti kompaktinį krovinį, kuriame tilptų. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos mažiems siuntiniams dažnai priklauso nuo to, ar mes tais metais turime kitų siuntų toje pačioje kryptyje. Jei turime, užsiskaitome kaip "priedas", jei ne – tenka eiti atskirai.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Hujus, chemija, aerozoliai – tai neleidžiama be specialių leidimų (ADR). Jeigu turite statybinių atliekų ar dažų, nedarykite to, ką vienas klientas padarė – paslėpė po dėžėmis. Vairuotojas gaus baudą, o krovinys bus konfiskuotas. Geriau tiesiog pasakykite iš karto, mes susitvarkome su dokumentais.

Ką daryti, jei daiktas yra labai trapus?

Turiu jums pranešti blogą naujieną – mes ne ekspeditoriai, kurie veža porcelianą muziejams. Mes esame logistika. Jei turite brangų paveikslą ar vazą, geriau raskite specializuotą firmą, kuri darys medinį dėžė (klotą). Mūsų standartinės priemonės – pleistras, stretch plėvelė ir paletės.

Ar vežate techniką, kaip kad šaldytuvus?

Taip, bet jie turi būti išdegę. Nėra nieko blogiau, nei šaldytuvas, kuriame vanduo nuteka į kitus baldus. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti tokį krovinį, jei jis purvina ar drékina kitus daiktus.

Maršrutai, laikas ir vokiškas tvarkaraštis

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Vokietijos?

Teoriškai 2 dienos, jei viskas idealu. Praktiškai? Sename gerai (t.y. realiame pasaulyje) tai trunka 3-4 dienas. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o Vokietijoje daug statybų keliuose. Be to, reikia surinkti kitus krovinius, jei tai ne ištisinis krovinys tik jums.

Kodėl vairuotojas negali paskambinti prieš pat atvykdamas?

Jis vairuoja, o ne telefonuoja. Vokietijoje griežtai baudžiama už tai, kad vairuotojas laikytų telefoną rankose. Jei reikia skambėti, mes skambinome iš biuro, bet vairuotojas gali būti urvuose arba tiesiog nebegali užkabinti. Geriau susitarti dėl dienos.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Paprasčiausiai sakyčiau – ne. Vairuotojas yra atsakingas už vežimą, o ne už fizinį darbo jūsų kieme. Jei neturite kėbulo (krautuvo) ar draugų, reikia užsakyti "įkrovos-iškrovos" paslaugą. Tai papildomas mokestis, bet jūsų nugarai bus sveikesnė.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kaip šaukt "taksi" sunkvežimiui. Kainos bus 3-4 kart didesnės. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos (greitas) reiškia, kad mums tenka siųsti mašiną tuščia atgal arba atsisakyti kitų klientų. Tai tinka tik tada, kai skubate labai tikrai.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai baisus, bet realus dalykas. Tada mes turim rasti kitą vairuotoją arba remonto komandą. Tai gali pavėlinti dieną ar dvi. Mes ne stebukladariai, technika daužosi. Bet mes visada pasirūpinsime, kad krovinys pasiektų vietą, net jei ir su vėlavimu.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS, bet ne visada. Kartais signalas dingsta urvuose arba tiesiog įrenginys sugedu. Mes stengiamės duoti informaciją, kiek tik įmanoma, bet ne tikėkite, kad matysite mašiną kaip Uber aplikacijoje.

O jei kažkas nutinka? (Rizikos ir problemos)

Kas daryti, jei atvykęs krovinys yra su defektu?

Pirmiausia – nepasirašykite dokumentų, kad viskas tvarkoje. Pažymėkite defektą CMR sąraše. Jeigu pasirašysite "be priekaištų", o paskui rasite sulaužytą koją, draudimas nieko ne sumokės. Tai svarbiausia taisyklė, kurią visi pamiršta.

Ar jūsų draudžiate krovinius?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Bet jis apribota sumomis (dažniausiai 8,33 SDR už kg). Jei vežate brangius "Rolex" laikrodžius, praneškite iš anksto, reikės specialios apžiūros ir papildomo draudimo. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos apima ir šį saugumo aspektą.

Ką daryti, jei prarandu krovą?

Tai nutiko kartą per mano 20 metų (ir tikiuosi paskutinį kartą). Tada mokame atlyginimą pagal draudimą. Reikia turėti sąskaitą faktūrą, pagal kurią nusipirkote daiktą. Be dokumentų mes negalime padaryti nieko.

Ar galiu atsisakyti, jei mašina jau važiuoja?

Jei mašina jau pakeliui, tai nebegalite. Mes jau išleidome pinigus degalams ir vairuotojui. Atsisakymas turi būti rašytinis bent prieš 24-48 valandas, priešingu atveju reikės padengti sąnaudas.

Kas yra "demurrage" (vėlavimo mokestis)?

Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir negali iškrauti, nes jūsų nėra, arba vartai užrakinti, laukimas mokamas. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Vokietijoje ir Lietuvoje standartiniai laukimo laikai yra 1-2 valandos, toliau – eina tariffas.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Mokėti avansą (pvz., 30%) yra normalu, kad užtikrintum užsakymą. Bet visą sumą iš anksto – ne. Geriau mokėti grynaisiais pristatymo metu arba pavedimu gavus krovinį. Yra firmų, kurios paima pinigus ir išnyksta (nors, man atrodo, tokie pasirodo retai, bet vis tiek).

Kas nutinka su CMR sąskaita faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas. Jis patvirtina, kad perėmėte krovinį. Neišmeskite jo, jums g prireikti draudžiui ar muitinei (jei vežate iš Šveicarijos ar Norvegijos, nors čia kalbame apie Vokietiją).

Smulkmenos, kurios vargina

Ar reikia dėžių?

Labai rekomenduoju. Mūsų vairuotojai gali padėtiti su pleistru, bet jei daiktai supakuoti į kietas dėžes, tikimybė, kad jie sulūž, mažesnė. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos nėra tik apie vežimą, bet ir apie tai, kad ką gausite atgal.

Ar galiu padėti savo daiktus į kitą mašiną?

Ne. Mes ne turime bendrą autobusą. Mūsų krovinys yra užrakintas ir uždarytas nuo to momento, kai jį priimame, iki momento, kai jį išduodame. Saugumo sumetimais niekas neįeina ir nieko neišeina.

Kaip elgtis su tarpininkais (brokeriais)?

Jei naudojatės brokeriais iš Vokietijos, jie gali nežinoti mūsų kontaktų. Geriau, jei susisiektumėte tiesiogiai su mumis. Tarpininkai uždirba ant maržos, o gali tiesiog nukreipti į blogą vežėją. Žinoma, ne visi blogi, bet... čia jau kitas klausimas.

Ar priimate kredito korteles?

Retai kuris vairuotojas turi terminalą. Geriau pasiruošti grynaisiais arba pervesti į sąskaitą iš anksto. Vokietijoje kortelės populiarios, bet Lietuvos vežėjai vis dar mėgsta grynuosius (tiesiog patogiau jiems).

Ką daryti, jei nežinau tikslios adreso detalės?

Nurodykite bent miestą ir pašto kodą. Vairuotojas turi "navigatorių", bet jei reikės važiuoti į kaimo vietovę be pavadinimo, gali būti problemų. Pašto kodas Vokietijoje labai svarbus.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Paprastai ne. Mes suteikiame standartinę apsaugą (plėvė, juostos), bet jei reikia specialių dėžių, tą turite pasirūpinti patys arba pirkti iš mūsų papildomai.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Kalbos, per šventes (Velypas, Božią Kalėdas) viskas brangsta. Mažiau vairuotojų, daugiau krovininių mašinų. Tiesiog paklausa viršija pasiūlą. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos per šventes gali šokti iki 20-30 proc.

Ar vežate į atokias vietas?

Vežame, bet jei tenka važiuoti į Kuršą ar prie pat Lietuvos-Rusijos (ar Baltarusijos) sienos, kur nėra kelių, kaina gali būti didesnė. Vairuotojas negali prarasti 5 valandų važiuodamas pro duobes vienam krovinui.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti. Jei turite didelį krovinį arba reguliarius siuntimus, mes susitarsime. Bet jei tai viena dėžė, prašome nederėti po 5 eurų, man nėra ką nuo to atsisakyti.

Ar reikia pranešti apie vertę?

Jei prekės vertė viršija tam tikrą ribą (paprastai 22 tūkst. eurų), reikia nurodyti CMR dokumente, nes keičiasi atsakomybės draudimas. Nenurodžius – bus standartinė riba.

Ar vežate maistus?

Taip, jei tai yra pakavime, neperšaldyti ar nesugedę. Bet jei tai šviežia mėsa ar pieno produktai, reikia šaldymo mašinos, o tai visai kita kainų kategorija (termosaikščiai).

Kas daryti, jei atvyksta kitos firmos vairuotojas?

Kartais mes naudojame subrangovus. Jei jūsų sutartyje nėra parašyta "tik savo transportu", tai gali būti bet kas. Bet mes atsakome už juos taip pat, kaip ir už savus.

Ar turite leidimus vežti šiukšles?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Statybinių atliekų, senų baldų išvežimas – tai kita licencija. Nereikia mums meluoti, kad tai "metalas laužui", mes patikrinsime.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nepageidaujamas?

Skambinkite mums iš karto. Mes kalbame su vokiečių kalba (arba bandome), ir galime išspręsti konfliktą. Nereikia su juo peštis, tiesiog praneškite.

Ar galima užsisakyti vietą anksčiau ir palikti daiktus sandėlyje?

Taip, mes turime sandėlius Vokietijoje (pavyzdžiui, netoli Miuncheno ar Hanoverio). Galite nupirkti daiktą, mums atsiųsti, o mes juos susigrupsime ir išvešime, kai bus pilna mašyna.

Kodėl taip ilgai trunka sąskaitos faktūros išrašymas?

Nes mes ne automatai. Reikia suvesti duomenis, patikrinti vairuotojo ataskaitas. Kartais vairuotojai užmiršta perduasi dokumentus (o jų dažnai pamiršta). Bet sąskaitą gausite per 3-5 darbo dienas po pristatymo.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet tiesiog reikia šiek tiek suprasti taisykles. Patikima kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos nebus pigiausia rinkoje, bet ji užtikrina, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. 20 metų patirtis mokėjo vieno – geriau pasidomėti iš anksto ir užduoti keletą "kvailų" klausimų, nei vėliau gailėtis prarastų pinigų ar sulūžusių baldų. Gerai pasiruoškite, ir viskas nueis sklandžiai.