Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką?

Sveiki, tiesiog šovė į galvą, kad reikia papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje, ir pasakyčiau, kad patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką visada aktualesni nei atrodo. Žmonės visada galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžes ir važiuoti, bet realybėje yra daugiau niuansų. Vokietija arti, tačiau jų keliai ir taisyklės gali būti griežtesnės, o ir pačios pervežimo firmos skiriasi kaip dangus ir žemė. Rašau šitą tekstą ne kaip konsultantas, o kaip žmogus, kuris matyta viską – nuo sugriuvusių pianinų iki dingusių dėžių. Sėkmingas persikėlimas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate ir ką tiksliai klašiate brokerių.

Bendrai viskas prasideda nuo chaoso

Kur tikrai pradėti ieškoti firmos?

Visada sakau klientams, nebelikite prie pirmojo Google pasiūlymo. Žinoma, patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką prasideda nuo paieškos, bet ne visada brangiausia reiškia geriausia. Reikia ieškoti tų, kurie turi patirties būtent su Vokietija, nes ten yra specifiniai reikalavimai dėl atliekų tvarkymo ir transporto ekologijos zonų (Umweltplakette). Pasidomėkite apžvalgomis, bet nebelikite tik ant jų, kartai blogos apžvalgos rašomi dėl buitinės smulkmenos, o ne dėl sugadinto krovinio.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Tai priklauso nuo sezono, bet paprastai reikia planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Jei norite važiuoti savaitgalį, tai gali būti brangiau. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas skambino penktadienį ir norėjo važiuoti šeštadienį ryte – mes turėjome atsisakyti, kadangi vairuotojai jau buvo užimti arba ilsėjosi. Geriausios firmos užsakymus tvirtina iš karto, o ne laiko kol "kažkas atsiras".

Ar verta rinktis mažas firmas?

Yra rizika, tačiau mažos firmos dažnai dirba greičiau ir yra lankstesnės. Didelės korporacijos turi geresnę infrastruktūrą, bet ten tu esi tik numeris sąskaitoje. Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką mažoms firmoms? Patikrinkite, ar turi savo techniką, ar tik nuomoja. Jei nuomoja, gali kilti nenumatytų problemų su technine buklės patikrinimu.

Kas daryti, jei niekas neatsiliepia?

Parašykite dar kartą arba paskambinkite. Kartais tiesiog užduotų per daug. Esu matęs, kaip geri specialistai tiesiog "nuskrenda" nuo žemės paviršiaus apkrovos metu. Jei ilgai neatsiliepia, ieškokite kitų – tai jausų pirmasis signalas, kaip jie dirbs su vėlesniais skundais.

Ar galima pasitikėti "Facebook" grupėmis?

Ten yra daug gerų pasiūlymų, bet ir daug apgavikų. Jei kas nors siūlo kainą, kuri tris kartus mažesnė nei rinkoje, tai tikra "akla vieta". Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką socialiniuose tinkluose? Visada prašykite asmens kodo ar įmonės kodo ir patikrinkite „Sodra“ ar VMI duomenų bazėse.

Pinigai ir kainos, kurios sukrėčia

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio, svorio, įkėlimo aukščio (ar reikia keltų) ir dienos. Vokietijoje dar gali būti papildomi mokesčiai užvažiavimą į miesto centrą arba už užstatymą jei reikia specialios leidimų. Vieną kartą teko vežti klientą į Miuncheną centrą, ir ten važiavimas be leidimo būtų kainavęs milžinišką baudą.

Ar apsimoka kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) užima savo maržą, todėl kaina gali būti aukštesnė. Tačiau jie gali rasti geriausią variantą tarp daugelio vežėjų. Jei neturite laiko paieškoti, brokeris gali padėti, bet patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką be tarpininkų? Geriau susisiekti tiesiogiai su vežėju, jei norite taupyti.

Ką reiškia kaina "nuo"?

Tai reiškia, kad jie suskaičiuos tik pagal minimalų tūrį, o jei daiktų bus daugiau, kaina šoks. Būkite tikri dėl savo dėžių kiekio. Aš mačiau, kaip žmonės sako "turim keletą dėžių", o prie jų atvažiuoja 3,5 tonos sunkvežimis ir vis tiek netelpa.

Ar galima derėtis?

Galima, bet ne per daug. Jei kaina jau ir taip konkurencinga, pernelyg stiprus derėjimas gali baigtis tuo, kad jūsų krovinys bus "prišlietas" prie kito ir važiuos tris dienas vietoje vienos. Geriausia klausti ar yra nuolaida už grynus ar už užsakymą ne sezono metu.

Kokius mokesčius dar gali papildomai prašyti?

Už keltuvus, už pakavimo medžiagas, už darbuotojus (jei reikia ne vieno vairuotojo), už ilgą įkėlimą (jei laukiate daugiau nei valandą). Vokietijoje dar gali būti problemų su parkavimu – jei vairuotojas gaus baudą, ją gali mesti ant jūsų (nors legaliai turėtų susitarti iš anksto).

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (depocitą)?

Dažnai taip, ypač jei tai didelis ar brangus krovinys. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks. Atiduokite pinigus tik sėkmingai atlikus darbą arba naudokite garantijos paslaugas.

Dėžės, baldai ir subyrėjimai

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Jei jie siūlo naujas, tvirtas dėžes, tai verta. Senos "parduotuvės" dėžės gali nebeišlaikyti sunkių knygų. Aš vieną kartą mačiau, kaip senos dėžės dugnas iškrito tiesiog ant asfalto. Nenuvilkite. Geriausia patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką dėl pakavimo – imkite dėžes, kurios skirtos būtent kraustymuisi.

Kaip supakuoti indus?

Naudokite popierių, ne laikraščius (jie dažnai palieka rašalus). Indai turi būti supakuoti vertikaliai, ne horizontaliai, tada jie mažiau lūžta. Viskas turi būti užpildyta tarpai, kad niekas nešoktų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Tai sutaupo vietos krovežyje ir sumažina sugadinimo riziką. Ypač spintos ir lovos. Vokietijos namuose dažnai būna siauri koridoriai, todėl didelis baldas gali tiesiog nepraeiti pro duris.

Kaip su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis reikalauja ne tik specialių juostų, bet ir dažnai keltuvo. Ne kiekvienas vairuotojas gali jį pakrauti saugiai. Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką šiuo atveju? Ieškokite firmų, kurie savo svetainėje aiškiai rašo, kad veža pianinus.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet ne visi vairuotojai nori juos vežti, ypač žiemą. Augalai negali būti užšaldyti. Be to, jei augalai dideli, reikia specialių dėžių. Vokietijoje fitosanitarinė kontrolė (kelią į ES) galioja tik iš trečiųjų šalių, tad iš Lietuvos tai nėra problema.

Kas daryti su maistu?

Viskas, kas gali sušalti ar subyti, geriau pasiimti su savimi arba suvalgyti. Vairuotojams neleidžiama vežti lengvai gendančių produktų dėl kelių taisyklių (nors dažnai tai žiūri pro pirštus, bet geriau nerizikuoti).

Kelionės, vairuotojai ir vokiškas tvarkingumas

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (kabinoje 3 vietos), bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei norite važiuoti, turbūt reikės tartis kaip keleiviui, o ne kaip savininkui. (Čia aš nėra 100% tikras, kaip dabar yra su draudimais, kai keleivis yra ne šeimos narys, bet dažniausiai vengiama).

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus į Berlyną arba Miuncheną – tai apie 12-14 valandų važiavimo be stabdymų. Tačiau su įkėlimu/iškrovimu tai užtrunka visą dieną ar net dvi, jei yra sustojimai kelyje. Neskubėkite, greitas važiavimas dažnai baigiasi avarijomis.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tai dideliausia baima. Gera firma turi turėti pagalbinį automobilį arba partnerių tinklą. Aš turiu omenyje atvejį, kai sunkvežimis užgeso ties A9 magistrale, ir klientas laukė dvi dienas, kol surado vietinį vilkiką. Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką? Klauskite, ką jie darys tokioje situacijoje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai lietuviškos firmos. Bet jei samdote Vokietijos vežėją, gali tekti kalbėtis angliškai ar vokiškai. Geriau iš anksto pasirūpinti vertėju, jei reikia aiškinti dėl brangių daiktų.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą. Tai ramina nervus. Jei tokios galimybės nėra, tiesiog prašykite vairuotojo skambinti kai atvyksta į tašką.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei tai patikima firma – taip. Vairuotojai dažniausiai miega krovežyje arba saugiose aikštelėse. Tačiau brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną.

Dokumentai, muitinė ir kita boring stuff

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmeninis dokumentas (pasas arba ID), krovinio sąrašas (inventorius). Sąrašas turi būti tikslus, nes jei ką nors praleisite, gali kilti problemų su draudimu. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir patikrinti, ką vežate (nors retai).

Ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai nereikia deklaruoti paprastų asmeninių daiktų. Tačiau jei vežate daug alkoholio (virš 90 litrų vyno ir t.t.) ar tabako, tai gali būti problema. Taip pat, jei vežate techniką, kuri atrodo kaip prekybinis partijos (pvz., 5 vienodos tamsinės kameros), gali kilti klausimų.

Kas yra CMR sąrašas?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir bus perduotas. Jis reikalingas draudimo atvejui. Be jo, gali būti sunku įrodyti, kad daiktai buvo sugadinti pervežimo metu.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Paprastai jis yra įtrauktas į kainą, bet tikrai patikrinkite sumą. Minimalus draudimas gali būti tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, reikės padidinti draudimo sumą. Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką be rūpesčių? Užtikrinkite pilną draudimą.

Kas daryti, jei kažkas sugenda?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užpildykite pretenzijos protokolą (ne vėliau kaip po 7 dienų). Nefotografuokite tik sugedusio daikto, reikia ir dėžės išorės, kad matytųsi, kaip buvo vežta. Be to, nepamirškite, kad kai kurios firmos bando nusikalbti, sakydamos, kad tai jūsų kaltė.

Ar galiu siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, tai vadinama "dalinis krovinys" (part load). Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol surinks kitą krovinį tą pačią kryptį. Jei skubate, geriau užsisakyk pilną sunkvežimį (FTL).

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Geriausia sutikti dėl 50% avanso ir 50% atidavus daiktus. Niekada nemokėkite 100% iš anksto – tai didžiausia klaida, kurią gali padaryti. (Na, nebent tai jūsų geras draugas, bet ir tada...).

Ar atveža į butą ar tik į gatvę?

Standartinė paslauga – į gatvę prie namo. Jei reikia nešti į 4 aukštą be lifto, tai kainos papildomai. Vokietijoje daug namų turi lifus, bet senuosiuose kvartaluose (pvz., Berlyne) gali būti be jų.

Kas daryti su nešvarumais po iškrovimo?

Gera firma viską susirinks ir išveš į šiukšliadėžę. Jei paliekate senus baldus, susitarkite iš anksto, ar gali juos išveži (už papildomą mokestį, žinoma). Nešiokite savo šiukšles į Vokietiją, jie mums nepažadės.

Ar reikia gauti atliktų darbų aktą?

Būtinai. Tai jūsų apsauga, kad viskas atvyko ir yra tvarkinga. Be akto, jei po valandos pastebėsite, kad trūksta televizoriaus, niekas nebelieps jūsų versijos.

Ar galima vežti transporto priemonę?

Taip, jei ji nėra įregistruota kaip "kažkieno" nuoma arba neblaivus vairuotojas (juokauju). Reikės techninius pasus ir galiausiai ją užregistruoti Vokietijoje (tam yra nustatyti terminai). (Čia reikėtų pasitikslinti Vokietijos transporto įstatymuose, nes jie keičiasi dažnai).

Kas yra "pašalinių asmenų" paslaugos?

Tai kai reikia samdyti papildomus žmones iš vietos, kad padėtų iškrauti. Vokietijoje darbas brangus, todėl toks paslaugas gali kainuoti nemažai, tačiau sutaupo nugaros.

Ar galiu veži gyvūnus?

Mažus gyvūnus (šunys, katės) galima, jei turi veterinarijos pasą ir antšunį. Didelių gyvūnų vežti sunkvežimiu draudžiama dėl streso ir higienos. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu.

Kodėl svarbu nurodyti tikslų adresą?

Vokietijoje gatvės gali būti ilgos ir vienodi namai numeriai gali kartotis. GPS kartais klaidina. Nurodykite artimiausią orientyrą arba "landmark". Vieną kartą vairuotojas važiavo į vieną gatvę, o reikėjo į gretimą miestelį tokiu pačiu pavadinimu.

Ar turiu suteikti maistą vairuotojui?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai matoma. Lietuviškas protas sako, kad reikia pamaitinti, bet vokiškas standartas – tai ne jūsų rūpestis. Tačiau jei vairuotojas dirbo 10 valandų ir verčia jūsų daiktus, duotas kavos puodelis ar sumuštinis gali padaryti stebuklą.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemandagus?

Tokie atvejai būna. Jei jis elgiasi agresyviai arba nebevykdo sutarties, skambinkite tiesiai į firmos biurą. Nedarykite scenos, tai tik prailgins procesą. Patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką? Rinkitės firmas, kurios dirba su europietišku požiūriu.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei darbas atliktas gerai ir greitai, vairuotojai to tikrai nebus nustebę. Tai nėra kultūros reikalavimas, tiesiog pagarba už sunkų darbą.

Galutinis patikrinimas – ką žiūrėti?

Prieš pasirašant dokumentus, atidžiai pažiūrėkite į baldus, ar nėra įbrėžimų, kur nebuvo anksčiau. Pasitikrinkite skrynią su brangiausiais daiktais. Tik tai padarykite galutinį mokėjimą.

Išvada

Viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – pasitikėjimas. Niekada nežinai, kas atsitiks kelyje, bet geras pasiruošimas ir tinkamas patarimai kraustantis į Vokietiją: kaip pasirinkti logistiką gali išgelbėti daug nervų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, ar firma žino ką daro. Pasitikrinkite dokumentus, klauskite klausimų ir nebijokite atsisakyti, jei kažkas atrodo įtartai. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ten tikrai yra kur gyventi, tik reikia saugiai nuvežti savo brangenybes.