Patarimai dėl daiktų pakavimo ir transportavimo iš Vokietijos: Kas tikrai svarbu, o kas ne

Sveiki, galvojau, kad šiandien pasidalinsiu savo patirtimi, nes per šiuos dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau jau viską. Dažnai klientai klausia, kaip teisingai susitvarkyti su siuntomis iš Vokietijos, kad niekas nesužlgtų ir kelionė praėtų sklandžiai. Tiesą sakant, dažniausiai problema būna ne pačiame kelyje, o tame, kaip daiktai padėti į dėžę ar kaip sudaryti paprastus dokumentus. Štai trumpai ir paprastai, be jokių sudėtingų terminų, kas reikia žinoti apie patarimai dėl daiktų pakavimo ir transportavimo iš Vokietijos. Nesvarbu, ar pervezate vieną sofą, ar visą butą, pagrindai tie patys, tik reikia kantrybės ir dėmesio detalėms.

Kas daryti prieš tai, kai vairuotojas atvažiuoja

Ar tikrai reikia rūpintis dėžėmis, ar galiu tiesiog padėti viską į krovinių mašiną?

Žinoma, gali padėti tiesiog taip, bet tada nepikštėkis, jei atkeliau sulaužytas stiklas ar subraižytas baldas. Vokietijoje keliai gali būti geros, bet ožiai lenkia ne tik ten, o ir mūsiškiuose vairuotojai. Geriau pasirūpinkk tvirtomis dėžėmis, o ne laukias, kad vairuotojas bus kažkoks filosofas ir vairuos kaip lenktynininkas. Tiesiog pasiimk kuo storesnių dėžių, tai investicija į tą nervų taiką.

Kur galiu gauti dėžių Vokietijoje, jei aš ten gyvenu ir pats viską pakuodu?

Įprastai bet kurio parduotuvės, pavyzdžiui, „Edeka“ ar „Rewe“, sandėliuose galima gauti dėžių nemokamai, tik reikia klausti vadybininko. Kartais jie pasako „ne“, kartais paduoda visą krūvą, jei atvažiuoji vakare prieš uždarymą. Taip pat yra tokių vietų, kur parduodamas naudojamos pakavimo medžiagos, tai pigiau nei pirkti naujas. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne nešiotis daiktus rankose be jokio apsaugos.

Ar verta pirkti brangias pakavimo medžiagas, ar užtenka senų laikraščių?

Seni laikraščiai tinka knygoms, bet jei turi ką nors trapaus, geriau nenaudok jų, nes jie sukelia daug dulkių ir neapsauga nuo smūgių. Būtina paimti putų plastiką (burbuliukus), kainuoja nedaug, bet taupo daugiau nervų. Kartais klientai sako, kad tai per brangu, o tada stovi su sulaužyta vazone rankose. Pinigai sutaupomi ne ant popieriaus, o ant to, kad daiktas atkeliau sveikas.

Kaip geriau pažymėti dėžes, kad niekas nesipainiotų?

Užrašyk dideliais rašmenimis, kas viduje ir į kurį kambarį tai reikia nuvežti. Vokietijoje dažnai žmonės rašo tiesiog „Nr. 1“, „Nr. 2“, bet turi ir sąrašą rankinėje. Žymek ir „lūžtantą“ (arba „fragile“), nors vairuotojai retai kada tuo tikrai pasirūpina, bet bent jau žinosi tu pats, kai krausi. Geriau peržiūrėk du kartus, negu vėliau ieškoti indų lovoje dėžėje su drabužiais.

Ar reikia išmatuoti kiekvieną daiktą prieš skambinant brokeriui?

Būtina, bent jau apytiksliai. Niekas nesaky, kad turi nuplaukti su milimetriniu liniuote, bet jei pasakysi „taip, turiu kelias dėžes“, o pasirodo, tai yra trys dideli pianinai, bus keistas įvykis. Matmenys lemia, kokį sunkvežimį reikės siųsti, o tai keičia kainą gerokai. Taip pat nepamiršk svorio, nes Vokietijoje yra griežti apribojimai greitkeliuose, kai per daug apkrauni mašiną.

Ką daryti, jei turiu daiktų, kurie netelpa standartinėse dėžėse?

Tokiems daiktams reikia individualaus pakavimo, pavyzdžiui, baldus reikia uždengti stora plėvele ir uždėti polistireno kampus. Aš mačiau, kaip žmonės bando suvynioti stalą į paprastą celofaną – tas stalo paviršius nušveižiamas tolygiai. Jei daiktas unikalus, geriau pasikalbėk su profesionalu, ar verta viską tai vežti iš viso, gal pigiau nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar galima susidėti į vieną dėžę viską sumaišius?

Galima, tačiau tada būk pasiruošęs tai viską vėl rūšiuoti. Vieniems klientams tai nebedažnėja, kiti gi verkia, kai randa pomidorus tarp skalbinių. Jei nori, kad procesas būtų greitas, rūšiuok pagal tipą: virtuvės reikmenys vienoje, drabužiai kitoje. Patarkiu – nerašyk ant dėžės „drabužiai“, jei viduje yra ir batų su purvu, tai nėra malonu pradėti gyvenimą naujoje vietoje.

Ar reikia išsirūpinti keltuvus arba rankenas perkrovimui?

Jei turi didelius dėžes ar baldus, tada tikrai taip. Vokietijos sandėliuose dažnai yra keltuvai, bet jei perveži iš namų, ten gali būti tik laiptai. Kilo pasiimimas iš „Baumarkt“ kainuoja porą dešimtų eurų, bet nusprendžia tą nugarą. Nemanau, kad nori kviesti greitąją pagalbą dėl nugaros skausmo po to, kai išnešei tris šimtus kilogramų į mašiną.

Ar verta daryti nuotraukas pakuojant daiktus?

Labai praverčia, jei kils ginčas dėl sugadinimo. Padaryk nuotraukas, kaip daiktas atrodo uždarytas dėžėje, o atidarytas – jau prieš vairuotojo akis. Buvo atvejų, kai klientai sako, kad atvyko sulaužyta, o ant nuotraukos matosi, kad jau buvo įtrūkęs pakavimo metu. Tai apsaugo tiek tave, tiek pervežėją nuo nereikalingų kaltinimų.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, aerozoliais)?

Juos reikia atskirti ir gerai uždaryti, o geriausia – tiesiog pergabenti savo automobiliu. Sunkvežimyje, jei kils temperatūra, aerozolis gali sprogti ir užtepti viską kas aplinkui. Niekas nenori rasti savo baldų dažytais baltais dažais. Patartina kreiptis į specialias atliekų pervežimo kompanijas, jei tokių daiktų yra labai daug.

Ar reikia ištuštinti skysčius iš indų prieš transportavimą?

Būtinai išpilk vandenį iš vazonų ir indų. Vienas klientas taip nepadarė, ir visa jo buitinė technika buvo padengta rūgštimi iš sūdytių agurkų stiklainio. Nėra nieko keisčiau nei atidaryti dėžę pajutus rūgščio kvapą. Geriau palik tuščius indus, o skysčius pergabenti atskirai, gerai užsukus dangtelius.

Dokumentai ir pinigai – kaip nenukentėti biurokratijos

Ar reikia sudaryti krovinių sąrašą (packing list)?

Be abejo, tai vienas svarbiausių dokumentų. Sąrašas turi būti tikslus, kitaip muitinėje gali prasidėti problemos. Nereikia rašyti romanų, užtenka pavadinimo, kiekio ir apytikslės vertės. Jei sąrašas bus netikslus, gali tekti mokėti baudas arba ilgiau laukti patikros. Tai vienas iš pagrindinių patarimai dėl daiktų pakavimo ir transportavimo iš Vokietijos, kurį visada primenu.

Kas yra CMR ir ar jis būtinas privatiems siuntoms?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad sandėris tarp tavęs ir pervežėjo įvyko. Net jei perveži tik dvi dėžes, reikia gauti CMR, nes be jo neįmanoma padaryti pretenzijos, jei kažkas dingsta. Dirbu su šiuo dalyku kasdien ir galiu pasakyti – dokumentų stoka sukuria daugiau problemų nei blogas oras.

Kaip teisingai nurodyti krovinio vertę dokumentuose?

Nurodyk realią rinkos vertę, o ne tą, ką norėtum gauti parduodamas. Jei nurodys per mažai, ir atsitiks incidentas, draudimas sumokės tik tiek, kiek parašei. Jei per daug – gali būti apklaustomas dėl mokesčių. Būk sąžiningas, sau tai padėsi. Vokietijos muitinė nemėgsta, kai žmonės bando apsuką galvą su kainomis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei perveži asmeninius daiktus, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia. Tačiau jei tai naujos technologijos ar prekės, kurios atrodo kaip prekybai, gali tekti sumokėti. Situacija priklauso nuo to, ką tiksliai veži ir kaip tai atrodo. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu prieš vežiant naują televizorių, gali būti, kad pigiau jį nusipirkti čia.

Ką daryti, jei prarandu vieną dėžę kelyje?

Tuojau pat skambink pervežėjui ir pareikšk pretenciją pagal CMR. Turi būti nuotraukos ir sąrašas, kas buvo toje dėžėje. Be to, neskubėk pasirašyti važiaraščio, kol nepatikrinai viso krovinio. Kartais vairuotojai verčia pasirašyti „viskas gerai“, o kai jie išvažiuoja, pastebi, kad trūksta dėžės su brangiaisiais daiktais.

Ar galima apdrausti siuntą ir kaip tai veikia?

Galima, ir tai labai rekomenduojama, ypač jei veži brangius daiktus. Draudimas paprastai kainuoja maždaug 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Atsimenu vieną klientą, kuris nenorėjo mokėti 50 eurų už draudimą, o paskui prarado 2000 eurų vertės kompiuterinę įrangą. Geriau sausok sausuose, negu vėliau gailėtis.

Kas daryti, jei pervežėjas reikalauja papildomo mokesčio už ilgą krovimą?

Jei tai nebuvo aptarta iš anksto, tu neturi mokėti. Vairuotojai kartais bando užsidirbti pinigų iš nekantrių klientų. Sutartyje turi būti parašyta, kiek laiko skiriama pakrovimui ir iškrovimui. Jei jis vėluoja pats, tai jo problema, o ne tavo. Neleisk sau naikinti, jei jau sutarėte kainą.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Paprastai angliškai arba lietuviškai užtenka, jei pervežėjas iš Lietuvos, bet jei tai tarptautinė firma, verčiau turėti anglišką versiją. Muitinėje Vokietijoje gali būti problemų su lietuvišku tekstu, jei pareiškėjas nemoka kalbos. Geriau padaryk iš anksto, kad išvengtum nereikalingų uždelstų.

Kokios mokėjimo formos yra saugiausios pervesti už pervežimą?

Geriausia pervesti į sąskaitą, o ne mokėti grynais. Turi būti sąskaita-faktūra, kurioje aiškiai parašyta, ką už kokias paslaugas moki. Jei moki grynais vairuotojui rankomis, vėliau gali būti sunku įrodyti, kad mokėjai iš viso. Yra nusikalstamų grupių, kurios veža krovinius „be dokumentų“, tai nenaudok jų paslaugų.

Ar galiu pasitikėti telefoniniu susitarimu be sutarties?

Nerekomenduoju. Telefoniniai pokalbiai nieko neįrodo, jei kiltų ginčas. Rašytinė sutartis arba el. laiškas su patvirtinimu yra būtinas. Nors per tuos 20 metų mačiau daug gerų žodžiu pasitariusių žmonių, bet vienas kartas – nebebežinau, kur jie dingo. Saugok save raštu.

Kelių džiugas – kas laukia kelyje iš Vokietijos

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Berlyno iki Vilniaus?

Įprastai tai trunka apie 18-24 valandas, priklausomai nuo oro, eismo ir srauto. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, todėl gali šiek tiek užtrukti. Neskubėk skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai tik erzina vairuotoją. Duok jam dirbti, jis pasieks tikslą.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Gali, jei tu už tai sumoki arba tai yra įtraukta į kainą. Bet nereikėtų laukyti, kad vairuotojas su 50 kilogramų dėže lips į penktą aukštą be lifto dėl geranoriškumo. Dažniausiai tai reikalauja papildomo mokesčio arba reikia turėti savo padėjėjus. Sugalvok iš anksto, kaip tai įvyks.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Pervežėjas turi pranešti ir organizuoti kitą transportą arba remontą. Tu neturi būti kaltas dėl to, kad technika sugedo. Kartais tai užtrunka ilgiau, nei norėtum, bet tai yra dalis mūsų darbo. Geriau turėk šiltą drabužį, jei žiema lauksi kelyje, nors viltis, kad to nereikės.

Ar saugu perveži daiktus žiemą, kai šalta?

Jeigu daiktai yra jautrų šalčiui, pvz., muzikos instrumentai, reikia apie tai pasakyti iš anksto. Krovinių mašinos nėra šildomos (išskyrus specialius), todėl viduje gali būti taip pat šalta kaip lauke. Vienas klientas nepranešė apie paveikslus su aliejumi, ir jie tiesiog sušalo ir įtrūko. Nekelk į pavojų brangių daiktų be papildomos apsaugos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta vėlai ir neatsiliepia į telefono skambučius?

Pirmiausia neskubėk panikuoti. Kartais jis tiesiog miega arba yra vairavimo poilsio zonoje, kur negali kalbėti. Jei pavėluoja daugiau kaip parą, skambink į dispėčinę. Yra firmų, kurių ryšys prastas, tai problema, bet ne visada tai vairotojo kaltė. Pasidomėk, ar mašina nebuvo apvogta (retas atvejis, bet būna).

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Jei tavęs pervežėjas to neduoda, gali būti, kad jis naudoja seną techniką. Geriau pasirinkti tą, kuris turi šią funkciją, nes taip žinsi, kur yra tavi daiktai. Tai suteikia ramybės, ypatingai kai veži brangius daiktus.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas atsisako iškrauti, nes „užblokuota“ aikštelė?

Tai labai dažna problema miestuose. Užtikrink, kad gali sustoti prie namų arba turi leidimą stovėti. Jei vairuotojas negali priartėti, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už nešimą per ilgą atstumą. Pasirūpink vieta iš anksto, nereikia kurti streso sau ir jam.

Ar vairuotojas gali imti savo kelionių companion'ą (keleivį)?

oficialiai negali, jei tai nėra numatyta sutartyje, bet praktikoje dažnai pasitaiko. Tai gali būti problema, jei keleivis trukdo krovimui arba yra nepageidaujamas. Jei matai, kad vairuotojas su kažkuo atvažiavo, gali pareikšti pretenziją dispėčeriams. (Nors kartais keleiviai net padeda, tai yra atvejis po atvejio).

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris kalba tik vokiškai arba rusiškai?

Būk kantrus, naudok vertėjus telefone arba gestus. Dauguma vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, susijusius su kroviniu. Nekelk reikalavimų, kad jis kalbėtų lietuviškai, nėra įmanoma. Svarbiausia – suprasti vienas kitą pagrindiniais dalykais: kur krauti ir kiek.

Problemos ir jų sprendimai – ką daryti, kai kas negerai

Kas daryti, jei atėjo sulaužytas baldas?

Jei pastebi tai prieš pasirašant dokumentus, užrašyk juose pastabą „sulaužyta“. Jei pastebi vėliau, dar nuotraukas ir rašyk pretenciją per 7 dienas. Dauguma įmonių atsakinga, jei pažeidžia taisykles. Bet jei tu pats blogai pakavai – tada gailėsis. Geriau užsidėk polistireno kampus.

Ar galima reikalauti kompensacijos už pristatymo delsimą?

Jei delsimas nebuvo justifikuotas (pavyzdžiui, technikos gedimas nebuvo), gali reikalauti nuolaidos arba nedidelės kompensacijos. Bet realiai, jei pavėluoja dieną dėl oro, tai niekas tau neduos. Vokietijoje yra griežti dėl vairavimo poilsio, todėl vairuotojai tiesiog privalo sustoti.

Ką daryti, jei paaiškėja, kad dingo maža, bet vertinga dėžė?

Tikrinti vaizdo įrašus iš mašinos, jei jie yra. Dažnai dėžės tiesiog nukrenta už kitų ir pasislepia po popieriais. Reikia tiksliai suskaičiuoti dėžes pakrovimo metu. Vienas kartą dingo dėžė su juvelyriniais dirbiniais, bet pasirodė, kad ji liko sandėlyje Vokietijoje, nes vairuotojas nepastebėjo tamsos.

Ar verta kreiptis į teismą dėl sugadintų daiktų?

Jei suma didelė ir įmonė atsisako mokėti, tai vienintelis būdas. Bet tai ilgai trunka ir brangu. Geriau susitarti taikiai, jei įmanoma. Dažniausiai įmonės nori išvengti skandalo ir sutinka mokėti draudimo išmoką. (Aš asmeniškai niekada nebučiau teisme, tik girdėjau istorijas iš kolegų).

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda sutarties, reikalauja viso mokėjimo iš karto grynais ir atrodo įtartai – bėk. Taip pat, jei internete nėra jokių atsiliepimų arba jie visi negatyvūs. Geriau pasidomėk „Verbraucherzentrale“ (Vartotojų apsaugos) Vokietijoje, ar jų nėra juodajame sąraše. Tikras profesionalas visada paduos raštiškus dokumentus.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tada gali tekti mokėti baudą už tai, kad vairuotojas jau atvažiavo tuščiomis. Sutartyje visada būna punktai apie atšaukimą. Nesižaisk su jais, nes tai kainuoja pinigus ir laiką. Jei tikrai reikia atšaukti, padaryk kiek įmanoma anksčiau.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja arbatpinigių?

Jis neturi teisės reikalauti, jei tai nebuvo aptarta. Gali duoti savo noru, jei padėjo labai daug, bet priversti tu negali. Vokietijoje tai nėra įprasta, bet Lietuvoje kartais būna. Nesiūlyk pats, jis gali tai suprasti kaip pareigą. (Aš visada duodu kavos arbatos, jei vairuotojas dirba gerai).

Kaip apsisaugoti nuo vagystės pervežimo metu?

Užrakink mašiną (jei tu pats vairuoji) arba pasitikėk firmomis, kurios turi GPS ir apsaugos sistemas. Nenaudok pašto dėžučių kaip pakavimo, jei viduje yra pinigai ar brangūs daiktai. O, ir nerašyk ant dėžės „Auksas“ ar „Kompiuteriai“, tiesiog parašyk „Knygos“. Žioplumas sukuria viliones.

Ką daryti, jei manęs atsisako pervežti dėl „per didelio krovinio“?

Reikėjo tiksliau nurodyti duomenis formoje. Jei tu pasakai „maža dėžė“, o ji sveria toną, tai aišku, kad jie atsisakys. Būk sąžiningas apkrovoje. Kitas variantas – rasi firmą, kuri specializuojasi sunkiuosiuose kroviniuose. Paprasti „pervežėjai“ nebepaima visko.

Ar galima perveži gyvūnus kartu su daiktais?

Gyvūnai turi būti pervežami atskirai, sąlygomis, tinkamomis jiems. Negali tiesiog uždaryti šuns į dėžę su baldais. Tai ne tik neprofesionalu, bet ir nelegalu daugelyje šalių. Yra specialios paslaugos gyvūnų pervežimui, naudok jas. Gyvūno gerovė svarbiau už tavo patogumą.

Kaip elgtis, jei gavau kitokius daiktus nei užsisakiau?

Tai labai keista, bet būna, kai painiojami keliai keliai. Skambink į dispėčerį iš karto. Neatsidaryk dėžių, jei jos ne tavo, kadangi gali būti problemų dėl kaltės. Vieną kartą gavau virtuvę vietoj lovos, tai buvo linksmiausia savaitė, sprendžiant, kur ją dėti.

Baigiamieji žodžiai

Svarbiausia – nesijaudink per daug ir viską suplanuok iš anksto. Tikiu, kad šie patarimai dėl daiktų pakavimo ir transportavimo iš Vokietijos padės išvengti nereikalingų nervingų situacijų. Pasitikėk savo intuicija, renkantis pervežėją, ir neskubėk su sprendimais. Gerai supakuoti daiktai ir tvarkingi dokumentai – pusė sėkmės. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad viskas atkeliaus sausai ir laiku!