Patarimai baldų saugiam pervežimui į Vokietiją: Kas Vrašva ir Kas Ne

Taigi, nusprendėte keltis gyventi į Vokietiją ar siųsti ten dalį savo turto? Dvidešimt metų dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti vieną – dažniausiai viskas klostosi gerai, bet kai pasiduoda panika arba bandote sutaupyti ant visko, tada ir prasideda tiek nemalonių nustebimų. Patarimai baldų saugiam pervežimui į Vokietiją nėra joks kosminis mokslas, tai daugiau šaltas protas, pakankamai lipdukų ir kantrybės. Vokietija yra arti, tai kas gali nuvesti? O, ką tik, ten eina labai daug krovinių, o kelyje Kaunas-Berlinas ar ties A1 magistrale dažnai būna staiggių stabdymų. Sėskite patogiau, papasakosiu, kaip išvengti tų situacijų, kai vairuotojas skambina paskutinę sekundę ir sako, kad sofa neįeina pro liftą arba stiklinis stalas nulūžo, nors nebuvo įtemptas.

Apie pinigus, kainas ir tai, kodėl pigiau nebūna geriau

Ar tiesa, kad pigiausiai pervežti baldus į Vokietiją galima su „gaziku“?

Girdėjau tokių istorijų, ir, vėlgi, patikėkite, tai ne verta. Žinoma, kainos gali būti triskart mažesnės, bet rizika, kad jūsų spinta atkeliaus su drėgne arba su įbrėžimu, yra didelė. Tokios mažos firmos dažnai neturi nei draudimo, nei normalių riestų (juostų) tvirtinimui. Jei jums labai rūpi kaina, geriau susirasti keletą žmonių, kurie važiuoja toje pačioje kryptimi, ir paskirstyti išlaidas, bet ne kelti brangius baldus seniu „Volga“ ar panašiu technikos šiukšliynu.

Kiek apytiksliai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek turite kubų. Jei tai tik keletas dėžių ir viena lova, gali tekti mokėti nuo 300-400 eurų, o jei keliates su visu butu, tai skaičiai suksis aplink 2000-3000 eurų. (Čia as rašiau kėbulą, bet omeny turėjau visą krovinių mašiną... šiaip va, klaidų visada būna). Taip pat didelę įtaką turi konkreti vieta – į Miuncheną arba į gilumą, prie Čekijos sienos, važiuoti brangiau nei į Berlyną, nes ten greičiau užpildo mašinas.

Ar reikia mokėti už pakylos kėlimą Vokietijoje?

Žinoma, reikia, jei nėra lifto. Vokiečiai yra labai tikslūs, jei vairuotojas parašė, kad kelias aukštų be lifto, tai tai bus įskaičiuota. Bet jei jūs nepaminėjote, kad vartai smarkiai siauri arba reikia nešti per ilgą koridorių, tai vairuotojas turi teisę paprašyti papildomo mokesčio už kasdienes. Geriau viską iš anksto nufotografuoti ir nusiųsti dispečeriui, kad būtų aišku, kas laukia.

Kaip sužinoti, ar firma neapgaus?

Patikrinkite, ar turi vežėjo licenciją. Lietuvoje tai yra gana lengva padaryti per transporto licencijų registrą. Jei svetainėje nėra jokio kontakto telefono, tik el. paštas arba „Viber“ būklė – bėkite toli. Taip pat, jei kaina atrodo per taiki ir jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš pat išvykimą be jokios sutarties – tai didelė raudona vėliava.

Ar verta rinktis firmą, kuri siūlo fiksuotą kainą už visą mašiną?

Dažniausiai taip. Jei turite daug daiktų, užpildote visą sunkvežimį, fiksuota kaina yra geriausia apsauga nuo staiggių kainos pokyčių. Tiesa, atidžiai pažiūrėkite, ką jie laiko „visa mašina“ – kartais tai gali būti ne 90 kubų sunkvežimis, o vos 20 kubų „kraitinė“ su kėbulu. Geriau klausti konkretaus mašinos ilgio ir aukščio.

Ar galiu sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galite, bet tik tada, jei sutarta iš anksto. Kai kurios firmos to net nenori, nes bijo, kad padėsite blogai ir vėliau kaltins juos už subyrėjimą. Jei visgi kraunate patys, būkite pasiruošę, kad vairuotojas gali būti griežtas ir jį domina tik saugumas, o ne jūsų nugaros jausmas. Tiesiog nekelkite per sunkių dalykų vienas, vėliau nusivilsite.

Kodėl keliaujant į Vokietiją kaina skiriasi nuo atvykimo?

Tai paprasta logistika. Į Vokietiją važiuoja daugiau prekių, todėl tenka važiuoti tuščiomis arba pusiomis, o atgal į Lietuvą veža tuščias mašinas, kad grįžtų į bazią. Nors dabar, su ta šia situacija... (nebe už ilgo kainos taps vienodos, bet kol kas dar yra skirtumas). Todėl kartaispigiau surasti vežėją, kuris grįžta atgal, nei šaukti specialią mašiną iš Lietuvos.

Pakavimo reikalai: kodėl reikia daugiau nei vieno lipduko

Kuo geriau uždengti stiklinį stalą?

Stiklas tai yra pavojingiausia dalis. Negalima tiesiog uždengti popieriumi. Reikia specialios putos plėvelės (burbuliukų), o ant viršaus uždėti storą kartoną. Būtinai pažymėkite „Stiklas“ ir „Kruša neturi“ (arba vokiškai „Zerbrechlich“). Vienas mano klientas pavogė stiklą be jokios apsaugos, tiesiog įkišęs tarp pledų – naturally, atvyko tik stiklo milteliai.

Ar verta išmontuoti spintas prieš vežimą?

Be abejo, taip. Didelės integruotos spintos, ypač su veidrodžiais, dažniausiai nelenda pro duris arba pernešamos labai sudėtingai. Be to, išmontuota spinta užima mažiau vietos mašinoje, kas leidžia sutalpinti daugiau daiktų ir užtikrina, kad korpusas neįtris kelyje. Palikite varžtus mažame maišelyje ir prisukite prie spintos nugaros – kitaip prarasite.

Kaip pakuoju paveikslus?

Paveikslus reikia pakuoju taip, kad jie nebūtų įtempti. Imkite kartoną, kuris didesnis už paveikslą, tarp paveikslo ir kartono įkiškite putas. Kadangi Vokietijoje dažnai būna drėgnai, geriau įdėti dar vieną plastikinį maišelį, kad drėgmė nepatektų. Nenaudokite tiesiog folijos, ji per plona ir neapsaugo nuo smūgių.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Taip, visada. Net jei stalčius atrodo tuščias, jame visada yra kažkas paslėpta arba jis tiesiog sveria. Per važiavimą, jei stalčius iššoks, jis gali laužti kitus baldus arba sugadinti apdailą. Geriau juos išimti ir užrišti juostomis kartu su baldais, tada jie nešoks ir nebus pamesti.

Ką daryti su buitine technika?

Šaldytuvą turiš išjungti iš anksto, mažiausiai parą prieš važiuojant, kad iššiltų ir nutekėtų vanduo. Skalbimo mašiną reikia uždaryti specialiu strypu (arba įkišti putas tarp dubens ir dangčio), kad būgnas neišsuktų kelyje. Viena kartą matęs, kaip būgnas „nuvažiavo“ per visą mašiną ir išmušė duris – vaizdas buvo tragiškas.

Ar galiu padėti drabužius tiesiog į dėžes?

Galima, bet geriau naudoti specialias dėžes su kablys arba staiženes. Drabužiai, padėti tiesiog į maišus, susiraukšlėja ir užima daugiau vietos. Jei norite sutaupyti vietos, geriau juos susukti (vadinamasis „vacuum bag“ metodas), tada telpa du kartus daugiau. Tiesiog nepamirškite, kad tu maišai gali plyšti, jei per daug spausite.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Dauguma vežėjų jas gali parduoti, bet brangiau nei rinkoje. Jei norite sutaupyti, eikite į statybinių prekių parduotuvę arba klauskite parduotuvių, ar neturi papildomų dėžių. Kartais tiesiog supermarkete gali gauti didelių dėžių iš vaisių skyriaus – jos tvirtos ir nemokamos.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtinai. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į naują butą Vokietijoje ir pradėti ieškoti puodų tarp dešimčių dėžių su parašu „Drabužiai“. Užrašykite ne tik, kas viduje, bet ir į kurį kambarį turi keliauti, pvz., „Virtuvė“ arba „Miegamasis“. Tai sutaupys valandas pasikrovimo darbo.

Kelionės eiga: kelių, vairuotojų ir staiggių situacijų

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Standartiškai, jei važiuojama į vakarinę dalį, tai 1-2 dienos, priklauso nuo to, ar reikia iškrauti kitus krovinius kelyje. Jei tai „ekspress“ reisas, gali atvykti ir per dieną, bet tuomet kaina bus didesnė. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko ir nekilti į galvą, kad jei jūs išvykote ryte, tai vakare jau jaučiatės Miunchene.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į kainą, jei nupirkote „kelias rankas“ paslaugą. Bet nereikia laukti, kad jis darys viską vienas, jei turi kėsčias 50 kilogramų. Vairuotojas yra žmogus, ne robotas, o jo nugaros sveikata svarbiau už jūsų sofos. Būkite pasiruošę padėti, ypač jei nėra lifto arba yra daug laiptų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Lenkijoje?

Tai gimsta. Lenkijos keliai gali būti prasti, o policija dažnai sustabdo sunkvežimius patikrinimui. Jei tai įvyksta, reikia kantriai laukti. Gera firmos dispečerinė pasakys, kiek laiko tai užtruks, ir informuos jūsų. Nerašykite vairuotojui kas 5 minutes „kur tu?“, jis tikrai nori važiuoti toliau greičiau nei jūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma draudimo kompanijų to neleidžia, ypač jei tai tarptautinis reisas. Taip pat vairuotojas turi poilsio režimą ir jis gali tiesiog miegoti, o jūs būsite užšaldyti kabinoje. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje arba važiuoti atskirai. Nors, jei labai reikia, kartais galima susitarsti, bet tai yra nelegalu (oficialiai). (Čia as neesu tikras, ar tikrai nelegalu Lietuvoje, bet Vokietijoje tikrai gausu baudų).

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Jūs turite pasitikėti savo vežėju. Jei tai didelė ir žinoma firma, nėra problemų. Jei tai keleivis iš skelbimo, geriau patys būkite ten ir laukite. Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas pametė raktus ir teikta laukti užrakinę butą visą naktį, kol rado meistrą. Naudokite protą.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje neįeina sofa?

Tai klasika. Vokiečiai butai dažnai yra statyti prieš karą ar turi labai siaurus koridorius. Prieš išvykdami užmatuokite ne tik baldus, bet ir duris, laiptus, posūkius. Jei nežinote, klauskite vairuotojo patarimo – jie jau matė viską. Kartais teka išmontuoti langą arba net pakelti baldą su kranu pro langą, o tai kainuoja pinigus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Tai ne privalomas, bet labai humaniškas dalykas. Jei matote, kad jis pavargęs ir išnešė visus jūsų daiktus į penktą aukštą be lifto, puodelis kavos arba vandens bus labai įvertintas. Tai gali net padėti, jei reikės kažką papildomai pritaisyti arba susidėti. Žmoniškumas visada grįžta.

Ką daryti, jei baldai susibrėžžė kelyje?

Pirmiausia, nepamirškite pasirašyti defektų akto pažymėjime (CMR kvite). Jei pastebėjote įbrėžimą, kai jau atvyko ir pasirašėte, kad viskas gerai – ieškoti kažko bus vėlu. Fiksuokite vaizdo medžiagą ir nedelsdami skambinkite dispečeriui. Geriausia viską nuotraukoti dar prieš išvežimą iš Lietuvos, kad būtų įrodymas, kad buvo sveika.

Dokumentai, draudimas ir oficialūs reikalai

Kas yra CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR tai yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Be jo neįmanoma parodyti, kad jog įteikėte daiktus. Jame turi būti nurodyta krovinių apimtis, buklė ir adresas. Pasirašykite jį tik tada, kai tikrai įsitikinote, kad viskas tvarkoje. (Čia turiu omeny, kad nepasirašykite tuščio lapo, nes vėliau gali tekti gailėtis).

Ar man reikia draudimo?

Labai pritariau. Dauguma firmų turi standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar antikvarinius baldus, geriau pasidaryti papildomą draudimą. Nėra nieko blogiau, nei sužinoti, kad jūsų 2000 eurų vertės televizorius atsidūrė ant grindų, o draudimas nemoka nieko.

Kaip sudaryti perkeltos nuosavybės aktą (Vokietijoje)?

Jei pervežate daug daiktų ir tai atrodo kaip verslo veikla, gali būti problemų su muitinė. Jei tai asmeniniai daiktai, dažniausiai užtenka paprasto sąrašo su vertėmis. Bet jei tai nauji baldai, kuriuos planuojate parduoti, reikės deklaruoti. Geriau pasikonsultuoti su mučininku (muitininku) prieš važiuojant.

Ar galiu pervežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, nedidelį kiekį. Bet jei bandysite vežti dešims kibirių bulvių ar mėsos, tai gali būti įvardyta kaip komercinis krovinys. Be to, maistas gali sugesti, jei mašina užstringa pietų metu ir temperatūra iškyla. Geriau nekiti.

Ką daryti, jei prarandu daiktus?

Jei daiktas dingo mašinos viduje, turi teisę reikalauti kompensacijos, pagal draudimo sąlygas. Bet jei pamiršote jį kieme arba palikote sename bute – tai ne vežėjo kaltė. Todėl prieš išvykimą padarykite galutinę apžiūrą ir uždarykite duris. Kartais žmonės kaltina vairuotojus už dingusius dalykus, kurie patys išmetė kaip šiukšles.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežiate savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, PVM mokėti nereikia. Tai yra paslauga, kurios paskirtis nėra pelnas. Jei esate įmonė ir pervežate prekes, tai tada visai kita istorija – reikės sąskaitos-faktūros ir PVM.

Kokius duomenis reikia pateikti užsakant?

Paprastai tik adresas iš ir į, taip pat telefonas. Bet jei reikia išduoti sąskaitą-faktūrą, reikės įmonės duomenų arba asmens kodo. Nenuokslus duomenys veda į tai, kad vairuotojas važiuoja į kitą miestą (pavyzdžiui, vietoje Berlyno į Hamburgą), o tada kaina šoktelėja.

Ar vežėjas turi teisę atsisakyti krovinio?

Jei krovinys yra pavojingas (sprogmenys, cheminės medžiagos) arba jis nebuvo tinkamai užfiksuotas užsakyme, taip. Taip pat, jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia nešti per 5 aukštus be lifto, o tai nebuvo aptarta, jis gali paprašyti papildomo mokesčio arba atsisakyti, jei klientas nesutinka.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju į susitikimą?

Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jums nurodyta, kad atvyksta 12:00, o jūs ateinate tik 13:00, gali tekti mokėti laukimo mokestį. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kiek laiko gali stovėti sunkvežimis vienoje vietoje, todėl vairuotojas negali tiesiog laukti amžinai.

Išvada: ką išmokau per šiuos metus

Viskas apie tai, kaip sėkmingai įgyvendinti baldų pervežimą į Vokietiją, susumuoja paprasta taisyklė – geriau derėtis ir klausti, nei manyti, kad viskas aišku. Nėra idealų variantų, visados kažkas gali nueiti ne taip, prasidėti liūtys arba sugesti sunkvežimis, bet pasiruošimas ir aiškus susitarimas išvengia didžiausios dalies streso. Patys patarimai baldų saugiam pervežimui į Vokietiją yra labai paprasti: uždenkite tai, ką reikia, pasitikėkite patikimu žmogumi ir nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atrodys taip pat gražiai, kaip ir čia, be jokių įbrėžimų ar nutrūkusių kojų.