Pastovus biuro ir asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos: kas nutinka užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai vairuotojas stovi prie durų su kilogramais daiktų. Pastovus biuro ir asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprasta: pakrauti, nuvežti, iškrauti. Tačiau kasdienybėje susiduriame su visokiais nesklandumais – nuo užstrigusios muitinės iki to, kad klientas pamiršo pasakyti, jog gyvena penktame aukšte be lifto. Šiame straipsnyje nenoriu jums įminti priekioje standartinių frazių, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visomis smulkmenomis, kurios dažnai lieka nematomos.

Bendros klausimai apie kainas ir organizavimą

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia labai sunku pasakyti tiksliai be detalių, nes kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Jei kalbame apie pastovų biuro ir asmeninių daiktų pervežimą iš Vokietijos, tai mažam kroviniui, kuris užima apie 10-15 kubinių metrų, reikėtų skačiuoti nuo 800 iki 1200 eurų. Visgi, jei turite pilną vilkiką, kaina šoktels iki 3000-4000 eurų. Taip pat įtakos turi kuras – kai jo kaina Vokietijoje šoka, mes privalome koreguoti savo tarifus, kitaip tiesiog nebeapsimokės važiuoti.

Kaip greitai įvyksta pervežimas?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo užsakymo iki pristatymo praeina 3-5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, ar reikia renkti krovinius iš skirtingų vietų (tai vadinama "groupage" arba dalinio krovinio transportu). Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi apsistoti Miunchene, po to važiuoti į Niurnbergą, ir tik tada – į Vilnių, tai kelionė užtrunka ilgiau. Kartais atsitinka, kad vairuotojas pavargsta ir turi privalomą poilsį, tai taip pat pastumia terminus.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką?

Būtų melaginga promiseišti, kad atvyksime 14:00 tiksliai. Mes stengiamės nurodyti dieną ir apytikslį laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 14 valandų. Vokietijoje dažnai būna didelių spūstių, ypač prie Hamburgo arba ties Fiurcu, ir ne visada įmanoma numatyti, kiek užtruks sulaikymas muitinėje arba techninė apžiūra. Geriausia yra būti lankstžiam ir tur�ti telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti, kai bus arti.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra krovinio sąrašas (packing list), turi būti asmens dokumentas ir, jei reikia, muitinės deklaracija. Jei pervežate biuro techniką, būtina turėti jos vertės nustatymo dokumentus, kad nekilnoturtas nebus įvertintas per didelės vertės. Be to, jei pervežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., draugo ar įmonės), reikės notarinio sutikimo arba įgaliojimo. Dažnai klientai tai pamiršta, ir tada sustojimas sienoje tampa tikras košmaras.

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprastai prašome nedidelio avanso (apie 30 proc.), kad užtikrintume, kad užsakymas tikras. Yra buvę atvejų, kai mes rezervavome vilkiką, o klientas nusprendė nebevežti ir tiesiog nebeatsiliepė. Tada mums tekdavo mokėti vairuotojui tuščios kelionės išlaidas. Tačiau jei esate ilgametis partneris, galime susitarti dėl mokėjimo grynaisiais arba pavedimu po pristatymo.

Vokietijos specifika ir kelyje iškylančios problemos

Ar sunku važiuoti per Vokietiją?

Vairuotojai myli Vokietiją dėl kelių kokybės, bet ne dėl eismo taisyklių griežtumo. Ten griežtai stebimi greičio ribojimai vilkikams, o daugelyje miestų (ypač "Umweltzone" zonose) reikia specialios žalios kortelės. Jei vairuotojas jos neturi, gauti baudą yra tik klausimo laiko. Be to, ten labai daug statybų objektų, todėl nukrypimai nuo maršruto yra įprasti dalykai.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai viena blogiausių situacijų, bet, deja, ne reta. Jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl kontrabandos, muitinė gali sulaikyti vilkiką. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame klientui ir stengiamės išspręsti problemą su muitinės brokeriu. Kartais užtrunka valanda, kartais – dvi dienos. Svarbiausia nenuvertinti dokumentų tikslumo, kad išvengtume to.

Ar dažnai gedžia sunkvežimiai?

Technika yra technika, ir ji geda neprognozuojamai. Esu matęs, kaip naujas "Scania" sustojo ant autostrados A9 dėl paprastos jungties laidų gedimo. Tokiu atveju mes siunčiame pagalbinį automobilį arba perkrauname krovinią į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą, bet mūsų draudimas dengia ir šias išlaidas, tad klientui papildomai mokėti nereikia (išskyrus laiko praradimą).

Kaip elgiamės su parkavimu Vokietijos miestuose?

Čia yra tikras iššūkis. Vokietijos miestuose, ypač centriniuose rajonuose, labai sunku rasti vietą 18 metrų vilkikui. Dažnai tenka iškrauti dalį krovinių į mažesnę transporto priemonę ("pavaldinį") ir gabenti ją į centrą. Tai gali padidinti kainą, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti daiktų į pačią įmonės ar buto duris.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo, todėl dažnai nakvoja specialiuose stovėjimuose, kurie yra apsaugoti ir aptverti. Tačiau 100 proc. garantijos nėra. Yra buvę atvejų (nors retų), kai pavogta kąsnio arba alkoholio. Rekomenduoju brangius daiktus (lobius, didžules pinigų sumas) nevežti arba juos paslėpti geriau, o dar geriau – vežti su savimi keleivio kabinoje.

O kaip su orais? Ar tai įtakoja pervežimą?

Žinoma, ypač žiemą. Vokietijoje dažnai būna didelių kritulių arba sniego, dėl ko keliai gali būti uždaryti. Prieš metus turėjome atvejį, kai vairuotojas strigo sniego audroje prie Miuncheno ir praleido ten 12 valandų. Tokiu atveju pristatymas vėluoja, bet saugumas yra pirmiausia. Negalima spausti vairuotojo važiuoti, kai matomumas yra nulis.

Biuro ir asmeninių daiktų specifika

Ar skiriasi pervežimas, jei tai biuras o ne asmeniniai daiktai?

Taip, biuro perkėlimas yra sudėtingesnis dėl technikos ir dokumentų. Kompiuteriai, serveriai, dideli spausdintuvai reikalauja ypatingo dėmesio. Pastovus biuro ir asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos reiškia, kad turime užtikrinti ne fizinę apsaugą, bet ir duomenų saugumą. Paprastai biuro perkėlimus planuojame labiau detaliau, dažnai darbo dienomis, kad nepertrauktumė verslo procesų.

Kaip supakuoti kompiuterius ir elektroniką?

Geriausia, jei klientas pats supakuoja į originalią pakuotę. Jei jos nebėra, naudojame burbuliukų plėvelę ir stiprias dėžes. Svarbu neuždėti kitų daiktų ant monitoriaus arba serverio. Vieną kartą gavome skundą, kad ant serverio buvo padėtas sunkus stalviršis, ir natūraliai, jis suspaudė korpusą. Dabar tikriname kiekvieną dėžę.

Ar pervežiate baldus sujungtus ar išmontuotus?

Stengiamės pervežti išmontuotą, nes taip mažiau tikėtina, kad jie bus subraižyti. Dideli spintos, lentynos, stalai – vis tai išsuka vairuotojai (jei sutarta). Tačiau turiu pasakyti, kad kai kurie klientai mano, kad "išmontuota" reiškia nuplėštas rankenas. Ne, reikia viską atsukti tvarkingai, kitaip surinkimas atgal gali būti labai varginantis.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Tai yra gana dažna problema. Žmonės nori parsivežti cheminius valiklius, dažus arba sodo preparatus iš Vokietijos, nes ten pigiau. Tačiau tarptautiniai pervežimai draudžia vežti tam tikrus pavojingus krovinius be specialios licencijos. Jei vairuotojas pastebės degiąsias aerozoles, jis gali atsisakyti juos vežti arba mums teks rasti kitą būdą (pvz., siuntą per kurjerius).

Ar galima pervežti augalus ir gyvūnus?

Augalus į Lietuvą vežti galima, bet reikia fitosanitarinio pažymėjimo, kitaip muitinė jas konfiskuos. Gyvūnų mes, kaip krovinių pervežėjai, paprastai nevežame – tai turi daryti specializuotos paslaugos, kurios turi tinkamas transporto priemones su ventilacija. Vilkikas nėra vieta šuniui ar katiukui, ten per karšta ir per triukšminga.

Kaip elgiamės su smulkmenomis (indais, knygomis)?

Indus supakuojame į specialias dėžes su pertvaromis. Knygos yra labai sunkios, todėl negalima dėti visų į vieną didelę dėžę – niekas to nepakels. Vieną kartą klientas užpyldė dėžę enciklopedijomis, ir ji svėrė apie 60 kilogramų. Vairuotojas vos nenukrito. Dabar stengiamės riboti vienos dėžės svorį iki 20-25 kg.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovos vietos?

Būtina. Jei atvyksime prie namo, o ten negalima statyti vilkiko arba užeigos takas per siauras, mes negalėsime iškrauti. Tuomet reikės ieškoti vietos parkavimui ir vežti daiktus rankomis, kas brangina paslaugą. Geriausia, jei gatvė yra plati arba yra artimas aikštelė.

Rizikos, draudimas ir neaiškumai

Ką daryti, jei daiktai atvyks pažeisti?

Tai blogiausia scenarijų, bet jis įvyksta. Jei pastebite pažeidimą iškraunant, turite užpildyti pranešimą apie žalą (konstatavimo aktą) tiesiogiai su vairuotoju. Nefotografuokite tik vėliau – vairuotojas gali teigti, tai padaryta jau po jo išvykimo. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, tačiau procesas gali trukti kelias savaites.

Ar draudžiama vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui galima, bet tam yra ribojami kiekiai (pvz., 200 cigaretės, 1 litras degtinės). Jei daugiau – tai jau yra prekybinis siuntini, reikalingi muitų mokėjimai ir licencijos. Kartais klientai bando paslėpti keletą dėžių vyno tarp drabužių. Muitinės tarnybos šiuo metu turi labai geras "sniffer" sistemas, todėl rizikuoti tikrai nereikia.

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo pristatymo vietoje?

Tai labai erzinantis dalykas. Vairuotojas laukia, laiko eina, jam reikia važiuoti toliau į kitą užsakymą. Paprastai tą laiką įkainojame pagal valandinį tarifą (pvz., 50 eurų per valandą). Jei klientas neatsiliepia ir po valandos, daiktus gabename į mūsų sandėlį Lietuvoje, o saugojimas taip pat mokamas.

Ar galima pasitikėti visomis pervežimo įmonėmis?

Deja, ne. Rinkoje yra ir "juodųjų avinų", kurie pasiima avansą ir dingsta, arba veža senais, techniškai neprižiūrimais vilkikais. Man atrodo, kad prieš pasirinkdami būtina patikrinti įmonės rekvizitus ir atsiliepimus (nepatikimiems įmonėms dažnai rašo, kad jų visiškai nėra). Geriau pasirinkti brangesnę, bet patikimą paslaugą.

Ką daryti, jei paslydo terminas ir skubu?

Jei jums labai skubia, galime siūlyti ekspresinį pervežimą viena transporto priemone be sustojjimų (tai vadinama "direct" transportu). Tai kainuoja brangiau, bet garantuoja greitą pristatymą. Įprastas pastovus biuro ir asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos yra planuojamas iš anksto, tačiau gyvenime būna visko – vienas klientas skambino iš ligoninės prašydamas viską parvežti iš karto.

Ar yra kokių nors paslapčių, apie kurias nesako klientams?

Galbūt tai nėra paslaptis, bet dažnai nesakome, kad vairuotojai gali būti šiek tien... linksmai naktį prieš išvykimą. Mes stengiamės kontroliuoti savo komandą, bet mes ne esime policija. Tačiau jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai, prašome pranešti mums tiesiogiai, mes imsime priemones. Taip pat, retais atvejais, gali būti, kad krovinys šiek tiek padėtas ant "pilvo", jei trūksta vietos, nors visada stengiamės to vengti.

Kaip apskaičiuojame tūrį, jei klientas nežino?

Jei nežinote kiek tai kubinių metrų, mes paprašome nufotografuoti daiktus arba nurodyti apytikslį kiekį dėžių. Esu matęs, kai klientas sako "turėčiau maždaug 3 kubus", o realiai užima 10. Geriau nuvertinti daugiau, kad būtume pasiruošę. Galime atvykti ir įvertinti vietą, jei esate netoli Berlyno arba kito didelio miesto.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei vienas siūlo pervežti 15 kubų už 400 eurų, o kitas už 800, tai pirmasis tikrai kažką slepia. Gali būti, kad jis nebus draustas, arba važiuos senas "krūva", kur genda pusiau kelio. Už taupyti pinigus vėliau gali tekti sumokėti dvigubai daugiau už remontą arba naujus baldus.

Kaip elgiamės su atliekomis (pakuojimu)?

Jeigu sutarta, mes išvežame ir iškrauto pakuojimo atliekas (dėžes, plėvelę). Tačiau tai dažnai yra papildoma paslauga, nes mums reikia grįžti tuščiu vilkiku, o atliekas reikia vežti į specialias perdirbimo aikšteles. Jei norite, kad tai padarytume, pasakykite iš anksto, neverskite vairuotojo mesti visko į artimiausią konteinerą gatvėje.

Išvada

Viskas su pastoviu biuro ir asmeninių daiktų pervežimu iš Vokietijos atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasitarkite su profesionalais. Nors kelyje gali pasitaikyti nesklandumų – nuo blogo oro iki užstrigusios sienos – viską galima išspręsti, jei yra pasitarta ir paruošti dokumentai. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir ramybė, žinant, kad jūsų turtas atvyks saugiai. Jei abejojate ar turite klausimų, tiesiog parašykite arba paskambinkite, mes visada rasime būdą padėti, net jei ir reikės šiek tiek pasukti galvą.