Paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o vokiečiai vis dar vairavo "Trabantus". Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo organizuotų pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net norėtųsi uždaryti akis. Žmonės dažnai galvoja, kad paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją yra kaip nors ypatingai sudėtingas arba, atvirkščiai, paprastas kaip du kartus patapsnoti. Tikrovė yra kažkur viduryje, pridengta biurokratijos, pavojų keliuose ir žmogiškojo faktoriaus. Čia nėra jokių idealų, o mane, kaip ir daugelį kitų, ką nors kartą išduodavo technika arba klientai, kurie netyčia padėdavo ne ten. Štai kaip tai atrodo iš mano, jau šiek tiek patirto, perspektyvos.

Kaip viskas prasideda ir kur dėti lūkesčius

Kaip aš galiu sužinoti, kiek tai kainuos?

Beveik visada pradedama nuo to, kad jūs man parašote arba skambinate. Aš klausiu, ką turite, kur kraunama ir kur vežama. Kainos nustatymas nėra mokslas, bet ir ne loterija – reikia žiūrėti į tūrį, atstumą ar tai, ar reikės nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Vokietijoje lifai dažnai būna maži, tai pridaro daug rūpesčių. Paprastai sakyčiau, kad orientacinė kaina susiformuoja per 15 minučių pokalbio, jei jūs tiksliai žinote, ką turi. Bet dažnai žmonės tiesiog sako "turime daiktai iš dviejų kambarių", o tai apie tiek pat patikima, kaip orakulo pranašystė.

Ar reikia eiti į objektą žiūrėti?

Kartais taip, kartais ne. Jei jūsų paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją apima didelius, brangius baldus ar pianiną, aš asmeniškai rekomenduoju vaizdo skambutį. Buvo atvejų, kai atvykdavome ir pasirodydavo, kad "sofa" iš tikrųjų yra milžiniškas kampinis komplektas, kuris net neįeina pro duris. Tada prasideda nesklandumai, kuriuos galima išvengti. Tačiau jei tai paprastas kėdžių ir dėžių pervežimas, pakanka nuotraukų. Nerašau nieko į sutartis, kol nebūsiu tikras dėl krovinio dydžio.

Kiek laiko užtrunka surasti laisvą mašiną?

Tai labai svyruoja. Pavasarį ir rudenį, kai visi juda į Vokietiją ir atgal, laisvų vietų beveik nėra. Gali tekti laukti savaitę-dvi. Kartais turiu "tarpus" tarp didelių užsakymų, tada galiu pasiūlyti geresnę kainą, kad tik užpildyčiau mašiną. Bet jei jums skubama, tai geriau skambinti bent prieš savaitę ar dvi. Ne visada įmanoma suorganizuoti viską per 24 valandas, nors kai kuriems tai pavyksta – priklauso nuo to, kur aš turiu savo vairuotojus tuo metu.

Ar galima užsakyti pervežimą tik vienam daiktui?

Žinoma, vadinate tai "daliniu krovinio" pervežimu. Tai yra populiaraus paslaugų užsakymo proceso kraustantis iš ir į Vokietiją variantas. Tarkime, nupirkote spintelę iš eBay Vokietijoje ir jos negabenate. Surandame vietą kito kliento mašinoje, kuris važiuoja tuo pačiu keliu. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol susirinks visa mašina. Kartais tai užtrunka ilgiau nei numatyta, nes vokiečiai gali pavėluoti pateikti daiktus.

Kaip vyksta paieška ir bendravimas su ekspeditoriumi?

Būna daug būdų. Geriausiai, kai skambinate tiesiai, nes tada jaučiate toną. Yra firmų, kurios atrodo puikiai internete, bet realiai neturi savo mašinų – tik perparduoda užsakymus. Aš stengiuosi bendrainti tiesiogiai, be tarpininkų. Jei matau, kad klientas nežino, ką nori, aš pats pasiūliu variantus. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Svarbiausia – neišsirinkti pigiausio, kuris neturi draudimo.

Ką daryti, jei man reikia skubos pervežimo?

Tada kaina šoktelėja aukštyn. Reikia ištraukti vairuotoją iš poilsio arba organizuoti atskirą reisą. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams, tai "skubėjimas" kelyje ne visada įmanomas be techninių priemonių. Paprasčiausiai sakau: jei skubate, mokėkite už greitąjį režimą. Tai ne malonumas, o papildomas rizikos mokestis man.

Pinigai, kainos ir neaiškumai apie mokėjimus

Ar galima tikėtis fiksuotos kainos?

Taip, jei aš tikrai mačiau, ką reikia vežti. Bet jei jūs sate telefoną ir sakote "kraunu viską iš buto", o paskui pasirodo, kad dar ir garažą pilną šiukšlių reikiavežti, kaina keičiasi. Fiksuota kaina galioja tik tuo atveju, jei sąrašas nėra keičiamas. Dažnai paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją baigiasi tuo, kad klientas papildo daiktų sąrašą paskutinę minutę. Tada man teko sakyti: "Draugas, tai jau kito kainos".

Kada reikia sumokėti?

Paprastai imame avansą, kad užfiksuotume datą. Likusi dalis sumokama atvykus į vietą arba iš kruopščiai iškrautus daiktus. Nenoriu girdėti istorijų po to, kai darbas atliktas. Buvo atvejų, kai žmonės "užmiršdavo" pinigus arba pradėdavo ginčytis dėl smulkmenų. Avansas užtikrina, kad jūs taip pat neatsisakysite paskutinę minutę.

Ar mokėti už įkrovą ir iškrovą atskirai?

Tai priklauso nuo pasiūlymo. Kartais kaina yra "nuo durų iki durų", tada įkrova įeina. Kartais, jei reikia specialios technikos (pvz., kranas arba kėlimas per langą), tai skaičiuojama atskirai. Vokietijoje darbas yra brangus, tai jei reikia samdyti vietinius krovikus, tai įeina į sąskaitą. Aš visada stengiuosi tai sudėti į vieną sumą, kad jums būtų lengviau suskaičiuoti.

Kaip elgiamasi su užstatu?

Užstatai dažniausiai netaikomi, jei sutartis pasirašoma ir avansas sumokėtas. Bet jei užsakote ekstremalų reisą, galiu paprašyti užnugario. Nemanau, kad čia kažkas keisto – aš turiu užtikrinti, kad mano vairuotojas nevažiuos į nieką. Užstatas grąžinamas iš karto po atliktų darbų.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Tik tada, jei pasikeičia sąlygos, kurios nebuvo mūsų valdžioje. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje užsidaro kelią ir reikia važiuoti apie 100 km aplinkkeliais, degalų sąnaudos didėja. Aš visada informuoju iš anksto. Negaliu tiesiog atvykti ir pareikalauti daugiau pinigų be paaiškinimo. Tai ne mano stilius.

Galima atsiskaityti kortele ar tik grynaisiais?

Geriau grynaisiais arba pavedimu, bet Vokietijoje kortelės mokėjimas vairuotojams ne visada įmanomas (jų terminalai gali neveikti). Pavedimas patogiausias, nes yra įrodymas. Pinigus rankose neleidžiu laikyti – per daug viliojantis dalykas kelyje. Geriau oficialūs mokėjimai, tiek jums, tiek man ramybei.

Krovinys, daiktai ir kaip juos uždėti į mašiną (arba ne)

Ar jūs pakuodate daiktus, ar aš pats?

Paprasčiausia, kai jūs jau susipakavote dėžėse. Mes atvykstame ir tik keliame. Tačiau jei reikia, turime pakavimo paslaugas. Tiesą sakant, profesionalus paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją dažnai apima ir tai, kad mes atvykstame su dėžėmis, burbuliukais ir viskuo, kas reikalinga. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet taip jūsų indai neišlūžta.

Kaip saugu yra mano daiktai kelyje?

Mes juos užfiksavame ir užrišame juostomis. Mašina yra įrengta taip, kad daiktai šluotųsi tik tada, jei vairuotojas važiuoja per sunkų šlaitą be stabdžių (kas neturėtų nutikti). Tačiau aš visada pasakau: brangiausius dalykus (gimines, dokumentus, pinigus) vežkite su savimi salone. Nė viena firma negarantuoja, kad dėžė su tūkstančiais eurų nepasims "nežinomi padarai" poilsio metu.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, dažnai vežame motociklus, keturračius ar net sulūžusius automobilius. Tai reikalauja specialios įrangos, bet mes turime. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl transporto priemonių fiksavimo, tai čia reikia būti labai tiksliam. Jei turite seną "Beemerį", kurį norite atgabenti į Lietuvą remontui, tai nėra problema.

Kas nutinka, jei dėžė pasidaro drėgna?

Nemanau, kad lietus bus problema, nes mes naudojame tentines mašinas (tentai). Bet jei vairotojas užsidaro mašina su drėgnais daiktais (pavyzdžiui, drėgnais drabužiais iš rūsio), kondensatas gali padaryti blogą darbą. Patariu viską gerai išdžiovinti prieš pakavimą. Aš neatsakau už jūsų drėgnus batus, jei jie buvo įdėti į dėžę.

Ar imkate statybinius atliekas arba šiukšles?

Kartais imame, jei tai nėra pavojingos atliekos. Bet dažniausiai tai neapsimoka – vežti orą iš Vokietijos į Lietuvą beprasmiška. Geriau jums susitvarkyti su šiukšlėmis vietoje. Vokietijai šiukšlių ivežimas yra labai brangus dalykas, todėl rekomenduoju nieko tokio nebandyti slėpti tarp baldų.

Ar turiu sąrašą visko, ką vežu?

Būtina bent apytikslis sąrašas. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad pats vairuotojas žinotų, ką krauna. Buvo atvejis, kai vairuotojas iškraunė dėžę, o klientas klausia: "Oi, o kur mano katė?". (Žinoma, katę mes nevežėm, bet tai parodo, kad chaosas nenaudingas). Sąrašas padeda išvengti nesusipratimų.

Vokietijos specifika – ką reikia žinoti atvykus

Ar sunku važiuoti dideliame mieste (pvz., Berlyne)?

Gali būti siaubingai. Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o statybos darbai visur. Prieš 5 metus teko važiuoti į centrą ir mašina vos neprilipo prie tramvajaus bėgių. Jei gyvenate sename pastate be lifto, reikia tiksliai žinoti, ar pervežimo "liftas" (suvarstomas keltuvas) gali prieiti prie pastato. Vokiški architektai visada nekalbės su logistika.

Ką daryti su automobiliu, jei jo negaliu palikti Vokietijoje?

Galime jį įvežti kartu su krovininiu automobiliu, jei telpa ant priekabos. Arba galite jį palikti pas draugus, o mes jus paimame. Bet paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją kartais apima ir tai, kad mes padedame suorganizuoti automobilio pervežimą atskirai. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto. Automobilių pervežimas yra atskira rinka, bet mes turime partnerių.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui mieste?

Taip, būtinai. Vokietijos policija nemiega. Jei mes užimsime visą gatvę su 20 tonų sunkvežimiu be leidimo, bauda bus didelė, o ją sumokės užsakovas. Aš visada prašau susitvarkyti stovėjimo leidimą "Anwohnerparken" arba užblokuoti zoną. Jei nesugebate – aš galiu padėti, tai kainuoja, bet pigiau nei bauda.

Kaip su jumis susisiekti, kai jūsų vairuotojas įstrigo?

Vokiai kalba gerai, bet ne visada sugeba paaiškinti, kur yra adresas. Geriausiai, kad jūs turėtumėte telefono numerį vairuotojui. Jis gali paskambinti ir pakviesti į aiškesnę vietą. Mobilusis ryšys Vokietijoje geras, bet tuneliuose arba požemiuose gali dingti. Kantrybė čia raktas.

Ar atsiimate daiktus iš "IKEA" ar kitų parduotuvių?

Taip, darome tai dažnai. Vokietijoje pirkimas pigu, o pristatymas į namus brangus. Užsakykite, paimkime ir vežkime. Svarbu tik, kad parduotuvė išduotų prekes (kai reikia, mes atstovaujame). Būna, kad trūksta vienos lentynos, tai tenka laukti arba vežti be jos. Aš visada patikrinu, ar viskas yra prieš išvykstant.

Ar žinote apie Vokietijos poilsio laiko taisykles?

Žinoma. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio laikų. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei jums atrodo, kad vairuotojas važiuoja lėtai, tai tikrai gali būti dėl to, kad jam reikia ilsėtis. Saugumas yra svarbiau už jūsų skubą. Negaliu leisti vairuotojui pažeisti taisyklių, nes mums sustabdys patikra.

Bėdos, pavojai ir krašutiniai atvejai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turime draudimą. Bet procedūra ilga. Reikia užpildyti protokolą, padaryti nuotraukas. Jei tai tik smulkus įbrėžimas, kartais lengviau susiderėti dėl kompensacijos vietoje. Aš niekada nesakau, kad niekas nepalūžta – tai neįmanoma. Sulūžta kojelė arba atsiskiria rankena – tai realus gyvenimas. Draudimas padengia didelius nuostolius.

Ar galiu pasitiki savo daiktus svetimiems žmonėms?

Tai klausimas, į kurį atsakyti sunku. Aš žinau savo vairuotojus, jie dirba man metus. Bet jei užsakovate pigią firmą be reputacijos, rizikuojate. Yra atvejų, kai didelės firmos perleidžia darbus mažoms, ir tada nežinai, kas važiuoja. Patariu tikrinti atsiliepimus (arba jų nebuvimą). Pasitikėjimas uždirbamas metų eigoje.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako krauti sunkų daiktą?

Jis turi teisę atsisakyti, jei tai kelia pavojų jo sveikatai arba nėra įrangos. Negaliu priversti vyrą nešti 300 kilogramų seifą su viena ranka. Jei sakėme, kad reikės keltuvo, o jo nėra – tai mano klaida, aš mokuju. Jei jūs nepaminėjote apie seifą – tai jūsų problema. Svarbu viską aptarti iš anksto.

Ar buvote padidęs kainą po to, kai atvykote į vietą?

Buvo tokių situacijų, kai klientas tiesiog melavo apie daiktų kiekį. Atvykstame, ten pilnas namas su rūsiu, o kalbėjome apie vieną kambarį. Tada aš žiūriu į jį ir sakau: "Važiuojam arba mokam šiek tiek daugiau". Dažniausiai sutinka, nes kitaip jie liktų su daiktais kieme. Tai ne šantažas, o teisingumas.

Kaip elgiamiesi su nusiskundimais?

Jei kas nors negerai – skambinkite iš karto. Negalima laukti, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą. Galime išspręsti daugelį dalykų vietoje. Nusiskundimai po faktų, kai daiktai jau iškrauti ir galima "rasti" trūkumus, yra įtartini. Aš visada stengiuosi išspręsti problems taikiai, jei jos realios.

Ar verta rūpintis šaldytuvu, kai pervežate?

Jei galite – išpilkite viską. Šaldytuvas turi stovėti atidarytas keletą valandų po išjungimo, kad išdžiūtų. Kitaip jis pradeda kvėpuoti ir pūsti. Pervežimas į Vokietiją trunka dieną-dvi, tai kvapas gali būti baisus. Patariu išpilti ir uždaryti juostomis, kad durys neatsidarytų kelyje.

Kas yra pavojingiausia tokiame reise?

Nebūtinai avarija. Pavojingiausia yra netikrumas ir blogas susitarimas. Kai viena šalis galvoji viena, kita kita. Paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją turi būti aiškus nuo pradžios iki galo. Jei abipusiai pagarba ir aiškumas – viskas praės sklandžiai. O jei bandote apgauti – tai greitai sužinosite.

Galite užvežti daiktus į kelis adresus Vokietijoje?

Galime, bet tai kainuoja. Kiekvienas sustojimas, iškrovimas vėl užtrunka valandą, dvi. Vokietijoje laikas – pinigai. Jei turite keturis adresus Miunchene, tai geriau jums išsinuomoti mažą furgoną vietiniame "Sixt" ir nuvažiuoti patys. Mums tai nėra pelninga, o jums brangu.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 20 metų – vos keletas kartų, ir visada tai buvo smulkmenos, kurios nukrito po sėdynės. Didelių vagysbių nebūna, nes sunkvežimiai yra užrakinti ir dažnai turi GPS. Tačiau aš visada patariu brangius dalykus nešti su savimi. Niekada nežinai, kas gali nutikt poilsio aikštelėje, nors vokiškos aikštelės paprastai saugios.

Ką daryti, jei aš nepataisiau adreso?

Tai įvyksta. Vairuotojas skambina, sako, kad tokio adreso nėra. Tada jūs skubėkite ieškoti teisingo. Jei dėl to reikia važiuoti papildomą 50 km, tai bus papildoma mokestis. Geriau duoti nuorodas (GPS koordinates), nebent jūs gyvenate kažkur girioje be prieigos.

Tiesiogiai sakant, viskas susideda iš bendravimo ir logikos. Nėra būtina būti ekspertu, kad užsakyti pervežimą, bet reikia būti sąžiningu su savimi ir su mumis.

Išvada

Visas šis paslaugų užsakymo procesas kraustantis iš ir į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite jo planuoti. Svarbiausia yra ne rūpintis kiekviena dėžute, o rasti patikimą partnerį, kuris nepraleis jūsų ir nepaliks kelio viduryje. Nors aš ir esu šiek tiek piktas, turiu daug patirties, kuri gali jums padėti išvengti klaidų. Pasiruoškite, užduokite klausimus ir būkite kantrūs – tada kelias bus ramus, o jūsų daiktai atvyks saugiai į naująją namą.