Paslaugos persikraustymui iš Vokietijos – kuo svarbu vadovautis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada su savo staigmenomis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas daiktų vežimas iš taško A į tašką B, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaryti ne tik vairuotojai, bet ir dokumentai, muitinė, o kartais ir blogas oras. Kai ieškote paslaugų persikraustymui iš Vokietijos, labai lengva pasikliauti pažaduoti „už pusę kainos“, kuris vėliau pasirodo esantis pavojingas klaidingas žingsnis. Štai kodėl svarbu ne tik suprasti, ką vežiate, bet ir žinoti, kas slypi už uždarų vartų logistikos parke. Gyvenimas moko, kad taupymas čia dažniausiai baigiasi ašaromis per Lietuvos ribą.

Kaip pradėti ir ką tikėtis

Ar tikrai reikia kreiptis į firmą, ar galiu nuvežti pats?

Galite, jeigu turite savo vairuotojo pažymėjimą (C kategorija), norite praleisti savaitelę prie vairo ir mokėti brangius degalus Vokietijoje. Be to, jei kils problemas su technine būkle per kelią, tas „taupymas“ išgars greitai išpuls. Profesionalios paslaugos persikraustymui iš Vokietijos apima ne tik vežimą, bet ir draudimą, kuris padengia žalą, jei vairuotojas, sakykim, užkliuns į kitą automobilį ties Miunsteriu. Asmeniškai mačiau daugybę atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, vėliau mokėdavo dvigubai daugiau už remontą arba vietinį savivartį, nes jų transporto priemonė nebuvo pritaikyta dideliam svoriui.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nepriklausomai nuo to, koks tobulas yra planas, visada įsiterpia kažkas nepageidaujamo. Paprastai reikia maždaug savaitės ar dviejų, jeigu viskas tvarkinga, suleidžiant dokumentus ir sutariant dėl datos. Bet yra buvę, kai klientas paskambina ir sako, kad jam reikia važiuoti rytoj – tada prasideda panika, nes laisvų automobilių nėra. Geriau susitarti bent prieš savaitę, o dar geriau – dvi, ypač jeigu planuojate persikraustymą iš Vokietijos šiltuoju metų laiku, kai visi nori grįžti atostogų metu. Nepamirškite, kad savaitgaliai yra brangiausi ir dažniausiai užimti.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Be abejo, tai svarbiausias dalykas. Be sąrašo jūsų daiktai gali būti laikomi „nelegaliu kroviniu“, o muitinė gali uždelsti visą procesą. Rašykite viską: nuo šakos su žaislais iki senos kavos viryklės, kurią nebežinote, kodėl laikote. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „buitinė technika“, o pasirodė, kad ten buvo trys dideli griliai – tai sukėlė nereikalingų klausimų. Inventorius taip pat padeda suskaičiuoti tūrį, kadangi kainos dažnai skaičiuojamos pagal kubinius metrus, o ne pagal svorį.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą į Lietuvą vežti galima, bet yra apribojimai, ypač jei tai mėsos produktai arba ką tik nupirkti fresh produkciai, dėl veterinarinių taisyklių. Alkoholis yra dar geresnė istorija – jeigu viršijate leistinas normas, tai taps komerciniu siuntiniu ir reikės mokėti akcizus. Geriau išgerti ten arba vežti nedidelį kiekį dovanoje. Negerai, kai vairuotoją sulaiko pasienyje, o jis negali praeiti, nes keleivis numetė į sunkvežimį penkias dėžes vyno be deklaravimo. Tada gali tekti mokėti baudas, kurios didesnės už pačio vyno kainą.

Kainos ir pinigai, kurios nukrenta

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes kaina priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite, ar reikia pakavimo medžiagų, ir ar kelias yra tiesus. Jeigu kas nors siūlo fiksuotą kainą nevažiavęs pas jus pažiūrėti, tai būna arba apgaulė, arba jie paskui papildys sąskaitą už „kelionės išlaidas“. Tikros paslaugos persikraustymui iš Vokietijos turi būti skaidrios: paskaičiuojamas tūris, atstumas, darbo valandos. Pirmiausia klauskite, ar kainoje įskaičiuotos dėžės, ar reikės papildomai mokėti už lipdukus, nes tai smulkmenos, bet susumuojasi į nemažą sumą.

Kas daryti, jei man pasiūlo per pigiai?

Bėkite toliau. Per pigi kaina reiškia, kad firma taupo kur nors kitur – ant draudimo, ant degalų (važinėja „gražiais“ keliais be mokesčių) arba ant vairuotojo atlyginimo. Esu matęs, kaip tokioms firmoms tiesiog uždraudžia įvažiuoti į tam tikrus logistikos centrus dėl blogos reputacijos. Neklausote, kodėl taip pigu, tik susigundote. Vėliau gali būti taip, kad jūsų baldai iškeliauja pro dangų, o telefonas nebeatsiliepia. Geriau sumokėti šimtu litų daugiau, bet turėti ramybę.

Ar užstatas yra būtinas?

Dauguma firmų jo neklauso, ypač jeigu dirbate su gerais, patikimais pervežėjais, kuriuos pažįstate kaip aš. Tačiau jeigu tai didelis, sudėtingas persikraustymas iš Vokietijos su brangiais baldais ar pianinu, gali būti prašomas nedidelis avansas, kad užtikrintumėte, kad klientas neišnyks. Man asmeniškai tai atrodo keistas dalykas jeigu pasitikejimas nėra, bet tokia komercija. Geriausia tartis dėl mokėjimo grynaisiais prieš iškraunant daiktus arba pervedimu banku gavus prekes.

Kaip mokėti – grynaisiais ar kortele?

Vokietijoje vis dar labai mėgsta grynaisiais, ypač mažosios firmos, nes taip išvengia banko mokesčių ir rūpesčių su apmokestinimu (na, o tuomet sau pasakykite, kodėl jie neduoda kvitų). Jeigu mokate kortele, užtikrinkite, kad turite elektroninę sąskaitą faktūrą, nes be jos draudimas neveiks. Aš visada sakau klientams – mokėkite taip, kad liktų pėdsakas, jeigu kas nors nueis ne taip. Be dokumentų teismelis nebus jūsų pusėje.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įkelti daiktus iš 4 aukšto?

Taip, tai vadinami „nešimo“ darbai. Kiekvienas laiptas arba kelionė su liftu kainuoja, nes tai fizinis darbas, kuris trunka valandas. Vieną kartą teko nešti sofą į penktą aukštą be lifto Berlyne – vairuotojai po to beveik negalėjo važiuoti. Todėl nenujaukite, kad viskas įeina į bendrą kainą. Užpakalinis nugaros skausmas vairuotojui kainuoja brangiau nei jums mokamas mokestis už nešimą, tad būkite sąžiningi ir užpildykite informaciją apie išsikraunamos vietos sąlygas.

Dokumentai ir „popieriaus darbas“

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas yra asmens dokumentas, transporto priemonės draudimo polisas (CMR draudimas) ir, žinoma, daiktų sąrašas (inventorius). Jeigu vežate transporto priemonę (automobilį), reikės ir techninio paso. Jeigu daiktai yra ne jūsų (pvz., dovanojami giminaičiams), gali reikėti įgaliojimo arba raštiško patvirtinimo, kad tai dovana, o ne pirkimas, kitaip muitinė g manyti, kad tai prekyba. Būna, kad klientai pamiršta pasą namuose ir tada prasideda skambutės, kurie užtrunka valandas.

Ar turiu deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu grįžtate gyventi į Lietuvą ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra – tai vadinamas „perkeliamas turtas“. Tačiau turi užpildyti deklaraciją (vidinę arba jeigu prašo). Jeigu daiktai nauji (parduotuvėje pirkti), tai jau gali būti apmokestinama. Buvau atvejų, kai žmonės vežė visiškai naujus virtuvės komplektus ir bandė įteigti, kad juos naudojo – muitininkai tokius dalykus iš karto pamato pagal pakuotes. Geriau būti sąžiningas, nes baudos už melagę didelės.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Be šio popieriaus jūs neturite jokių įrodymų, kad įdavėte savo daiktus kažkam. CMR turi būti pasirašytas abiejų pusių. Vieną kartą (kažin kodėl) vairuotojui užmiršto parašyti datą, ir tai sukėlė problemų su draudimo išmokėjimu, nes nebuvo aišku, kai įvyko įvykis. Tikrinkite viską prieš išvažiuodami, o ne tada, kai jau važiuojate link Kauno.

Ar reikia vertimo kalba?

Dokumentai gali būti anglų ar vokiškai, bet jeigu kyla nesklandumų su Lietuvos pareigūnais, geriau turėti vertimą. Dažniausiai inventorius, parašytas lietuviškai su vokiškais pavadinimais skliausteliuose, užtenka. Negerai, kai sąraše parašyta „dėžė“, o viduje yra brangus „Rolex“ – tai vėl sugrupuojama kaip rizikingas kroviniukas. Būkite konkrečūs ir jei reikia, padėkite nuotraukas brangiems daiktams prie aprašymo.

Kas daryti, jeigu netenku dokumentų kelyje?

Tai būna siaubinga situacija, ypač jeigu prarasite CMR kvitą. Be jo, vairuotojas negali išleisti krovinių terminaluose. Iš karto reikia skambinti į firmą, kad išsiųstų kopiją el. paštu, kurią turi patvirtinti. Aš visada patariu padaryti nuotrauką visiems dokumentams prieš išvykstant. Šiais laikais telefonas visada po ranka, o tokios nuotraukos išgelbėjo ne vieną nervą pasienio punkte.

Pakavimas ir patys daiktai

Ar jie duoda dėžes?

Geros firmos, kurios siūlo kokybiškas paslaugas persikraustymui iš Vokietijos, visada turi pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį arba įskaičiuotas į kainą. Nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių, nes jos neatsilaiko nuo 30 kilogramų svorio knygų. Vieną kartą matėme, kaip dėžė su indais išsilydo per kelias minutes – tai buvo liūdna vaizdas. Geriau pasiimti specialias, stiprias judėjimo dėžes, kurios yra supakuotos ant paletės.

Kaip supakuoti lūpdažius ar indus?

Lūpdažius ir mažus daiktus reikia susukti į popierių arba rankšluosčius, kad nejudėtų. Indai turi būti padėti į dėžes su skyreliais (divideriais). Negalima dėti vieno indo į kitą be tarpinės – tai garantuota sužalojimas. Aš pats namuose visada pasidarau „patalpą“ iš senų laikraščių, kai reikia ką nors pasiųsti broliui į užsienį. Nuodėmė (pataisymas: turiu galvoje, kad tai nėra nuodėmė, o geras įprotis) tik ta, kad po to viskas padūsta, bet tai užtikrina saugumą.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai tikras galvos skausmas vairuotojui. Augalai negali būti uždaryti tamsiame vagonje be oro, jie gali užvysti arba užšalti žiemą. Jeigu šaltas oras, reikia juos uždengti, bet ne taip, kad sudžiūvtų. Be to, turi tikrinti, ar augalas nėra retas rūšis, kurią negalima išvežti iš ES. Paprastai vairuotojai nenori vežti dirvožemio su šaknimis, tad geriausia išsikrauti žemę, o paliekant tik patį augalą.

Kas daryti su baldais, kurie neinaisprogti?

Tai klasika. Vokiški butai turi labai didelius duris, o lietuviški – mažus liftus. Jeigu turite gigantišką spintą, reikia ją išmontuoti. Geresnės firmos turi savo meistrus, kurie tai daro. Jeigu ne, turite rasti savo. Neklauskite, ar „kažkaip praeis“ – nepraeis. Buvę atvejų, kai spinta buvo keliama pro langą su kranu (tai brangu). Geriau išsirūpinti atsuktuvą ir išsukti durys iššakojamai.

Ar verta pirkti pilną draudimą?

Absoliučiai taip. Standartinis draudimas (paprastai apie 10 EUR už 1 kg svorio) padengia tik labai mažą dalį vertės jeigu kas nors sudužtų. Pilnas draudimas (All Risk) kainuoja brangiau, bet jeigu vairuotoja užkabina sunkvežimį ir visa jūsų virtuvė nusėda į vieną krūvą, jums atlygins visą sumą. Nemanau, kad norite rizikuoti savo gyvenimo nuopelnais dėl kelių eurų taupymo.

Kelionės ir problemos kelyje

Kiek dienų trunka kelionė?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate (Miunchenas yra toliau nei Berlynas). Tačiau reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jeigu jums skubą, gali reikėti dviejų vairuotojų, o tai padidins kainą. Žiemiais kelyje gali būti sniego, kur viską sustabdo. Turėjau atvejį, kai dėl sniego audros maršrutas A6 užstrigo 12 valandų – klientas buvo labai nervingas, bet mes nieko negalėjome padaryti.

Kas daro vairuotojas, jeigu vėluoja?

Jis privalo paskambinti. Jeigu jis tyliai ir vėluoja be žinios, tai blogas ženklas. Geras pervežėjas informuoja iš karto, kai įvyko avarija arba pasikeitė planai. Vieną kartą mūsų vairuotojui sprogso padangą ties Hanoveriu, ir jis per 5 minutes jau buvo pranešęs dispečeriui. Toks ryšys yra labai svarbus, kad jūs galėtumėte planuoti savo laiką Lietuvoje (pavyzdžiui, laukti baldų montuotojų).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių, ypač jeigu tai krovininis sunkvežimis. Tačiau yra ir tokių, kurie leidžia keleivius, jeigu tai iš anksto susitarta. Asmeniškai aš nerekomenduoju, jei tai ne būtina – kelionė sunkvežimiu yra triukšminga, viršutinėse vietose būna karšta, o orai ne visada malonus. Geriau susitikti ties paskirties tašku.

Kas daryti, jeigu daiktai atkeliauja sužaloti?

Pirmiausia nufotografuokite žalą nedelsiant, kol vairuotojas dar vietoje. Užpildykite CMR protokolą apie žalą (su defektais). Niekada nepasirašykite, kad „viskas tvarkoje“, jei nėra. Jeigu pasirašote, vėliau niekas nebeišsiteisins. Turiu omenyje, kad dauguma žalų įvyksta būtent iškrovimo metu, kai vairuotojas skubasi, o klientas jau atiduoda gėles dėkingumo. Būkite budrūs paskutinę sekundę.

Ar galiu nukreipti krovinią į kitą adresą?

Galima, bet tai kainuoja, nes keičiasi maršrutas. Jeigu nuspręsite, kad baldai turi važiuoti ne į jūsų namus, o į sandėlį Panevėžyje, reikės perskaičiuoti kainą. Negalima tiesiog sakyti vairuotojui „užsuk čia“, jei tai nebuvo sutarta. Vokietijoje už kiekvieną papildomą kilometrą reikia mokėti, o mums pervežėjams kuras nėra nemokamas.

Problemos ir nepageidaujami dalykai

Kas nutinka, jei vairuotojas pasigaili ir dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įvyksta su „kišenių“ firmomis. Jeigu pasirinkote firmą be puslapio, be revizų, tik pagal skelbimą „Facebook“, rizikuojate. Tikros paslaugos persikraustymui iš Vokietijos turi būti teikiamos juridinio asmens, kurį galite paduoti į teismą. Jeigu asmuo dingsta, draudimas negalioja, nes jis nebuvo įformintas kaip įmonės vežimas. Tikrinkite registrą prieš mokėdami.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Avarijos įvyksta, nebejuokauju. Ypač žiemą. Bet dažniau ne visiški avarijos, o smūgiai į tiltus arba apviliojimai. Vokiški tiltai turi aukštų apribojimus, ir jeigu vairuotojas nepastebi ženklo, galima atsipirkti stogu. Todėl svarbu, kad vairuotojas būtų patyręs ir žinotų maršrutą. Naujokai dažnai klysta pasirinkdami trumpesnius kelius, kur veda per žemovių kaimus.

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai nurodo neteisingą duomenų kiekį (tūrį). Jie sako „turiu tris dėžes“, o prie namų stovi 30 dėžių ir dviračis. Tai sukuria chaosą, nes automobilis tiesiog netelpa. Kitas dalykas – neatvykimas laiku. Vairuotojas laukia valandą, o jūs niekur nesate. Tas laikas yra mokamas, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Būkite tikslūs.

Ar galiu reikalauti nuolaidos?

Nerekomenduoju derėtis per daug giliai, jeigu jau matote, kad kaina yra reali. Gali būti taip, kad jeigu spausite per daug, įmonė tiesiog atsisaks jūsų ir ims kitą, mažiau reikalaujantį klientą. Rinka šiuo metu yra įtempta, o gerų vairuotojų trūksta. Už gerą servisą reikia mokėti sąžiningą kainą. Nuolaidos galima gauti tik už didelius krovinių tūrius arba ne sezono metu.

Ką daryti, jeigu pas mane įsibrovė į namus?

Šitie dalykai, deja, kartais įvyksta, jeigu pasikliunate atsitiktiniais „masteriais“. Niekada neduokite raktų pažangių brangmenų ar pinigų saugojimui. Geriausia, kad ką perkelia, tas ir išveža, o ne kas nors, kas sėdi Jums kieme ir laukia, kada išeisite. Pasitikėjimas yra svarbiausia valiuta šioje srityje. (Na, turbūt ne vienintelė, bet labai svarbi). Tikrinite įmonės reputaciją.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jei jie uždrausti, tada tikrai ne. Jei tai juvelyriniai dirbiniai, dideli pinigų kiekiai ar ginklai, tai turi būti deklaravimas ir speciali saugumo transporto priemonė. Paprastas pervežimas nėra skirtas turtui, kuris vertas milijoną. Aš visada sakau – jeigu daiktas vertas daugiau nei 10 tūkstančių eurų, geriau susitarti dėl asmeninio lygio saugumo arba juos vežti patys.

Ar turiu gerti kavą su vairuotojais?

Nebūtina, bet tai smagu gestas. Vokiška kava arba pyragaitė sukelia gerą nuotaiką, ir vairuotojas gali padaryti viską šiek tiek kruopščiau. Žmoniškumas šioje srityje daro stebuklus. Esu matęs, kaip vairuotojai padėdavo seniems žmonėms ne tik iškrauti, bet ir sudėti baldus vietose, kur to nebuvo sutarta, tiesiog todėl, kad jiems buvo paduota duonos. Nekykite.

Kas daryti, jeigu įmonė reikalauja mokėti iš anksto 100%?

Nesiderėkite. Įprasta yra mokėti mažą užstatą (10-20%) arba viską grynaisiais prieš iškraunant. Jeigu reikalauja visų pinigų prieš išvykstant iš Vokietijos, rizikuojate niekada daugiau neišvydyti to vairo. Yra nusikalstamų grupių, kurios grobia tokiu būdu. Geriau rasti firmą, kuri dirba sąžiningai ir užtikrina, kad mokėjimas vyksta pristatymo metu.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tiksliai perskaitykite atšaukimo taisykles. Jeigu automobilis jau važiuoja link jūsų namų, atšaukimas reiškia, kad turite sumokėti nevažiavimo mokestį, nes vairuotojas praranda darbą. Jeigu atšaukiate savaitę iš anksto, dažniausiai tai nemokama. Būkite sąžiningi – mes žmonės, ne robotai, o mūsų laikas taip pat vertas.

Apibendrinant, rinkdamiesi partnerį, pasikliaukite ne tik žodžiu, bet ir patirtimi. Gerai suplanuotas persikraustymas iš Vokietijos gali būti ramus procesas, jeigu viską tvarkote sistemingai ir nedžiuginate per daug pigumais. Tegul jūsų kelionė į naują namą būta kuo sklandesnė.