Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu: Kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matyta ne viena. Dažnai klientai susiduria su situacija, kai reikia greitai ir ekonomiškai perkelti biurą, o didelės sunkvežimio furos atrodo kaip šaudymas iš patrankos į viršius čiaudo. Čia ir pagalvoja apie paslaugas biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu. Tai puikus sprendimas, jei žinai, ką darai, tačiau jei pasikliausi tik atsitikiniais skelbimais internete, gali nukentėti tavo nervai ir piniginė. Šiame tekste kalbėsime tiesiai, be įtraukų, apie tai, kas tikrai laukia kelyje ir sandėliuose, ir ką reikia žinoti, kad viskas įvyktų be nepykimo.

Kiek vietos tikrai yra mikroautobuse ir kaip planuoti

Ar į mikroautobusą telpa pilnas biuras iš Vokietijos?

Tai tikrai ne taip paprasta, kaip atrodo brėžinyje. Standartinis "Sprinterio" tipo mikroautobusu telpa apie 10-15 kubinių metrų, tačiau turi atsižvelgti į tai, kad biuro baldai dažnai būna sunkūs ir neformatai. Vieną kartą gabename įrangą iš Miuncheno, klientas tikino, kad daiktų nedaug, o paaiškėjo, kad jis turėjo keturias milžiniškas priekabas su failais, kurios tiesiog neįėjo į liftą. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu reikalauja tikslaus inventoriaus sąrašo, kitaip teks važiuoti dviem kartais, o tai brangiau nei viena didelė mašina.

Ar reikia išmontuoti baldus prie atvykimo?

Geriausia tai padaryti iš anksto. Vokietijoje dažnai susiduriu su klientais, kurie mano, kad vairuotojas padės išsukti įstrižus stalus ar sekcijas, tačiau mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų surinkėjai. Kai aš darbiaudavau vienoje didelėje firmoje, buvau įsitraukęs į situaciją, kur dėl neišmontuoto stalo teko laukti valandą, kol klientas ieškojo atsisto raktų. Jei pageidaujate, kad darbas eitų sklandžiai, išardykite viską, ką įmanoma, dar prieš mūsų atvykimą.

Kaip užtikrinti, kad kompiuteriai ir technika nenukentės?

Technika – tai visada nervų darbas. Esu matęs, kaip braižoma serverių dalis, kai jos jos buvo įmestos į paprastas dėžes be putų. Mūsų paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu visada įtraukia specialias užraktas su apsauga (t.y. turime tvirtas juostas), bet rekomenduoju techniką pakuti į originalias dėžes. Vienas klientas Berlyne taip padarė, ir mes perkėlėme viską be jokio įbrėžimo, nors kelias buvo labai banguotas dėl statybų autostradoje.

Ar galima pervežti augalus ar cheminius skysčius?

Augalus į Lietuvą vežti galima, tačiau turi būti tikrinama (fitosanitarinė kontrolė), kas užtrunka. O dėl cheminių skysčių – valymo priemonių, tonerio kasetėms – čia gali būti problema. Turiu omenyje, kad jei yra daug degiųjų medžiagų, tai mikroautobuse jų vežti negalima pagrindiniame krove, nes tai pavojinga. Geriau viską aptarti ankščiau, kad mums neliktų stovėti sienoje su dėžėmis, kurias negalima įvežti.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavota?

Tai klasika. Paskambina, sako "tik keli kuprininiai", o atvažiuoju prie "IKEA" tipo sandėlio pilno dėžių. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu dažnai brangsta dėl to, kad reikia skubiai ieškoti papildomos transporto priemonės. Patartina įvertinti tūrį su atsarga, o ne mesti monetą į orą ir viltis, kad viskas kaip nors įsislegs.

Kelionės niuansai ir vairuotojo darbas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kur būstate. Jei tai Miunchenas ar Štutgartas, tai tai pusės paros reikalas su poilsiu, jei be jokių staigmenų. Bet jei esate šiaurėje, pavyzdžiui, Hamburge, tai reikia skaičiuoti apie 12–14 valandų važiavimo grynu laiku. Žinoma, jei kelyje nebus didelių spūstų prie Kauno ar Lenkijoje. Aš pats dažnai vairavau maršrutu per Ščeciną, ten eismas kartais būna visiškas chaosas.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą vienam vairuotojui?

Galima, bet aš nebūčiau pataręs daryti tai dažnai. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti tam tikrą atstumą, tačiau turi laikytis poilsio režimo. Jei reikia skubiai, geriau pasiimti komandą – vienas vairuoja, kitas ilsisi. Tačiau paprastai paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu yra suplanuotos taip, kad vairuotojas išvažiuoja ryte, naktį praleidžia viešbutyje (ar mašinoje jei leidžia laikas), o rytą jau yra pas jūsų.

Ar yra kokių nors problemų su lenkiškaisCustomais?

Šiuo metu, kai esame Schengen erdvėje, fizinės tikrinimo ribos nėra, bet dokumentai vis dar turi būti tvarkingi. Jei vežate komercinį krovinį, o ne savo daiktus, turi būti CMR sąskaita-faktūra. Buvau atvejų, kai lenkai sustatydavo tiesiai ant kelio tik todėl, kad buvo nurodytas neteisingas svoris ar buvo įtarimų dėl pavogtos technikos. Geriau, kad viskas būtų "balta".

Kuo skiriasi važiavimas žiemą vasarą?

Žiemą iš Vokietijos visada yra rizika dėl šaltukų, ypač pereinant per kalnuotas arba atviras vietoves. Vieną kartą mes užstrigome su kroviniu Aukštutinėje Bavarijoje dėl sniego lavinos ant kelio ir buvome vėluojami tris dienas. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu žiemą visada turi turėti laiko atsargą. Niekada nepromisekite klientui, kad bus būtent rytoj 8:00 ryto, jei orprognozės rodo -20 laipsnių.

Kuria keliaite dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Daug kam įdomu ar mes važiuojame per Kaliningradą. Ne, tikrai ne, dėl vizų ir kitų rūšių problemų ten neįsivaizduojama važiuoti su krovininiu mikroautobusu. Dažniausiai einame per Zgorzelec arba Słubice (taip, tą vietą, kur kelias eina pro miestą). Nesenai pastebėjau, kad statybos prie Poznanės trukdo, taigi reikia žiūrėti navigaciją, kitaip prarasi valandą.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti biurą?

Pagal standartą, vairuotojas atsakinga už vairavimą ir krovinio pristatymą į vietą. Jei jūs neturite pakrautojų Lietuvoje, mes galime pasiūlyti "moterišką" ir vyrų pagalbą už papildomą mokestį. Nesitikėkite, kad vairuotojas, išvažiavęs 1000 km su mažiau nei 4 valandų miego, džiugiai neš 50 kilogramų spintas iš trečio aukšto be liftos.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš Vokietijos pusės?

Būtinas yra sandorio pagrindas (sutartis, sąskaita), kuri parodytų, kad šie daiktai yra jūsų nuosavybė ar jūs juos legaliai pervežate. Jei tai nuomojami baldai, turi būti leidimas iš nuomininko. Be to, jei vertė viršija 4500 eurų (arba kaip dabar nustatyta), gali reikėti eksporto deklaracijos. Nėra ten nieko sudėtingo, bet biurokratija Vokietijoje yra griežta.

Ar turi būti TIR knygelė, jei važiuojame mikroautobusu?

TIR knygelės reikalingoms sunkiasvorėms mašinoms ar konteineriams, kurie važiuoja tarptautiniais maršrutais neįveždami muitų. Mūsų atveju, kai mes gabename biurą iš Vokietijos į Lietuvą (abi ES šalys), TIR nereikalingas. Kai kas klauso, ar nereikia green card, tai taip pat ne, kai mes ES viduje, bet draudimas privalo būti galiojantis visoje Europoje.

Kas dėl draudimo, kas nutinka jei susiduria?

Draudimas yra privalomas. Mūsų kompanija turi "Cargo" draudimą, tačiau jis dažnai apribojamas, pvz., 10 000 eurų įvykiui. Jei jūs pervežate brangią techniką už 100 tūkstančių, reikia jos papildomai apdrausti (t.y. sudaryti individualią sutartį). Kartais klientai to nepadaro, ir tada kils pučiai, jei staiga mašina sukryžiuoja su elniu kurio nors Lenkijos kaime.

Ar reikalingas CMR dokumentas tokiems pervežimams?

Taip, CMR (Convention sur le contrat de transport international de Marchandises par Route) yra pagrindinis dokumentas. Jis patvirtina sandorį tarp siuntėjo ir pervežėjo. Be jo, muitinė ar policija gali labai nepageidautino klausimus užduoti. Be CMR, paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu yra neteisėtos iš pusės teisės akto požiūrio, nors ir taip dažnai važinėja "vabalai" be jų.

Kas jei prarasiu raktus nuo biuro Vokietijoje pervežimo metu?

Tai tikras niuansas. Vieną kartą vairuotojas pervežė dėžę su raktais, o pačius raktus užrakino toje pačioje dėžėje. Buvo tiesiog beprasmiška situacija. Jei taip nutinka, reikia skambinti meistrui arba laužti spyną, o tai susideda iš kliento kišenės. Rekomenduoju visus raktus laikyti atskirai ir nedėti juos į greitai pasiekiamas dėžes.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi tarp įvairių pasiūlymų?

Nes kaina priklauso nuo to, ką ji apima. Vienas siūlo "nuo A iki B", kitas tik darbą, o trečias net poilsio vairuotojui neskaičiuoja ir naktinio pravažiavimo. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu nėra standartizuotos prekės parduotuvėje. Aš visada sakau – atidžiai skaitykite, kas įeina į kainą. Kartais pigu pasirodo tik todėl, kad vairuotojas grįš tuščia ir iš jūsų imamas "kuras atgal".

Ar įskaičiuota kuro kaina į galutinę sumą?

Dauguma firmų dabas duoda kainą be kuro, nes jis labai svyruoja. Bet yra ir tokių, kurie paskaičiuoja vidurkį ir įtraukia. Aš asmeniškai patariau sutarti dėl fiksuotos kainos su kuru, jei galite numatyti datą. Kitu atveju, jei naftos kainos šoks (kaip buvo praėjusiais metais), gali tekti mokėti didelę priemoką viršytas.

Ar yra kažkokių mokesčių už sunkiasvorę mašiną mieste?

Taip, yra vietų, ypač Vokietijos centriniuose miestuose (pvz., aplink Frankfutą ar Miuncheną), kur reikia mokėti už įvažiavimą į "Umweltzone" (ekologinę zoną). Mūsų mikroautobusai turi reikiamas žymes, tačiau jei jūsų biuras yra centre, kur ribojamas eismas, gali reikėti leidimo. Tai reikalauja papildomo laiko ir kartais pinigų.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Tai yra svarbus klausimas. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų darbuotojai dar nėra atvykę ar sandėlis užrakintas, laikmas skaičiuojamas. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Paprastai pirmos 30-60 minučių yra tolerancijos, bet tada – kas valanda. Esu matęs, kaip klientai įniršę dėl to, bet iš kitos pusės – kas turi mokėti vairuotojui už sėdėjimą vietoje?

Kodėl papildomai brangiau vežti seifus?

Seifai tai paprastas sunkumas. Jie sveria šimtus kilogramų, reikia specialių priemonių, kad nenukristų nugarai. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu kaina šiuo atveju gali padidėti dėl to, kad reikia įsigalvoti, kaip jį įkelti be kranų. Kartais reikia net kviesti papildomą žmogų, todėl kyla kaštai.

Galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma. Jei jūsų firma turi filialus kelete Vokietijos miestų ir jums tenka dažnai kraustyti biurus ar atvežti atsargų, galime sudaryti ilgalaikę sutartį. Tada kaina būna mažesnij, nes mes žinome, kad turime uždarbį. Be to, priežiūra ir planavimas tampa lengvesnis – nebereikia kiek kartą skambinti ir klausti tų pačių klausimų.

Realios situacijos ir patirtis

Ką daryti, jei biure yra tik vienas žmogus, kuris negali padėti?

Tikrai geriau apie tai pasakyti iš anksto. Mes galime siųsti du vairuotojus arba padėjėją. Kartais atsitokia taip, kad klientas numatė, kad viską padarys jo technikas, o technikas susirgo. Tada likimas vairuotojui rankose – jis turi nuspręsti, ar laukti, ar bandyti įvežti pats. Manau, kad geriau turėti planą B.

Ar gabenate įrangą į renginius, pvz., parodoms?

Taip, taip pat darome. Biuro perkraustymas iš Vokietijos susijęs ne tik su baldais, bet ir su parodine įranga. Ten labai svarbus laikas – "iki rytojaus turi būti paruošta". Ten nėra vietos vėlavimams. Esu vežęs stendus į Hanoverio parodą, ten tempas toks, kad net netyla.

Buvo atveju, kai kažkas pražuvo ar buvo pavogta?

Per mano dvidešimt metų kartą nutiko, kad įsibrovėliai išlaužė priekabą, kai vairuotojas miegojo viešbutyje. Buvo pavogta dalis elektronikos. Nuo tada mes draudžiame paliekti krovinį be priežiūros arba statome mašiną saugioje aikštelėje. Todėl verta pasidomėti, kur bus statoma mašina naktį, jei kelias trunka ilgiau.

Ką daryti, jei klientas nenurodo tikro adreso?

Kartais žmonės rašo "Berlynas" ir laukia prie vartų, o yra keletas Berlyno rajonų. GPS padeda, bet jei adresas netikslus, prarandame valandą. Prašau visada siųsti nuorodas (Waze koordinates), ypač jei biuras yra some industrial zone, kur gatvių numeriai pasitaiko retai.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Tai sunkiu klausimas. Oficialiai, komercinė transporto priemonė negali vežti asmeninių daiktų be papildomo dokumento (T2L arba panašiai). Jei įdėsiite savo motinos drabužius prie kompiuterių, gali būti problemų su muitinės įtarimais dėl prekybos. Geriau to nedaryti, arba aiškiai deklaruoti, kas yra kas.

Kaip elgtis su pašarais ar maistu, jei jis yra biure?

Jei tai yra dėžės su kava ar arbata darbuotojams, tai paprastai nėra problema. Tačiau jei tai didelis kiekis maisto produktų, reikia atsižvelgti į higienos ir maisto saugos reikalavimus. Vieną kartą pervežėme dėžę su sugadintu sūriu, o kvapas vėlėjo visą mikroautobusą savyje keliais dienom nepaisyant vėdinimo.

Ar verta rinktis mažesnes firmas didelių vietoje?

Didelės firmos turi tik draudimą, bet mažos firmos turi individualų požiūrį. Aš dirbu ir su dideliais, ir su mažais. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu dažniausiai atlieka vidutinio dydžio kompanijos, kurios gali lanksčiai reaguoti į pokyčius. Didelėse firmos viskas yra standartizuota, o čia kiekvienas atvejis yra unikalus.

Išvados

Galiausiai, viskas susumuoja į pasitikėjimą ir planavimą. Paslaugos biuro perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu gali būti sklandžios patirtis, jei nebandote taupyti ant visko ir iš karto pasakote tiesą apie savo daiktus. Dirbu šioje srityje jau seniai ir galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų. Pasiruoškite dokumentus, išmatuokite baldus ir pasirūpinkite vairuotojo poilsio sąlygomis – tada ir jūsų biuras atsiras naujoje vietoje laiku, ir mūsų nervai liks sveiki.