Pasitikėjimo kaina: kokia tikrovė apie perkraustymo į Vokietiją paslaugų kainą ir sąlygas

Sveiki, pažinkime – šioje srityje būnu jau beveik dvidešimt metų. Per tiek laiko mačiau viską: nuo tų, kuriems Vokietija yra gretimas miestas, iki tokių, kurie su krautu važiuoja tik kartą gyvenime ir visiškai nebesupranta, kodėl ten reikia tiek daug dokumentų. Kiekvieną kartą, kai kalbu apie perkraustymo į Vokietiją paslaugų kainą, turiu pradėti nuo to, kad nėra vieno standartinio skaičiaus. Tai ne kavinėje, kur meniu kainos fiksuotos, čia viskas priklauso nuo tūrio, atstumo, ir nuo to, ar užsakovas sugebėjo apskaičiuoti, kiek turi daiktų (paprastai klaida būna maždaug 30 proc.). Taigi, šiandelinėje pokalbio apie tai, kiek kainuoja perkraustymas, kalbėsime žiūrėdami iš vairuotojo kabros, o ne iš blizgančios reklamos brošiūrės.

Paprasti klausimai apie kainodarą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją jei mažai daiktų?

Tiesiogiai pasakius, jeigu turite tik kelias kėdes, rankinę ir du lagaminus, tai jums tikriausiai labiau apsimokės išsinuomoti furgoną pačiam ar važiuoti traukiniu. Ekspedijos imamos maždaug nuo 500–600 eurų, bet tai labai sąlygiška, nes mums reikia padengti kelią atgal ir vairuotojo darbo laiką. Bet jeigu jau kalbame apie butą, ten skaičiai gaunasi kitokie.

O kiek tada būtų vieno buto perkraustymas?

Standartinis vieno kambario buto perkraustymas į Vokietiją, tarkime, į Berlyną ar Hamburgą, paprastai kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Čia beveik visada įskaičiuotas kėbulo paleidimas, kelionė į vieną pusę (tiksliau, grįžtant tuščiomis), ir rankinės. Tačiau jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai kaina šoktels aukštyn, nes ne visi vairuotojai nori nešti sofos per penkis aukštus.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė, ir keli ten kokybiški, bet nuotoliai dideli. Važiuoti į Miuncheną visada brangiau nei į Šalcvingą (Schleswig), tiesiagiai dėl degalų ir vairuotojo nuovado. Be to, kai kurie miestai turi environmental zones (užterštimo zonas), į kurias seni furgonai negali važiuoti, tai reiškia, kad tenka siųsti naujesnę mašiną, kurią ir aptarnauti brangiau.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek dienų trunka kelionė?

Žinoma, viskas suskaičiuojama pagal valandas arba dienas. Perkraustymas į Vokietiją paprastai trunka nuo vienos iki trijų dienų, jei viskas vyksta sklandžiai. Jei vairuotojas privalo pernakvoti, tai užsakymas brangsta, nes mums reikia sumokėti viešbutį ir maistą. Kadangi ten darbo taisyklės griežtesnės, negalima jo vairuoti 10 valandų be pertraukos, tai su ilgesniais nuotoliais visada užsimaštame nakvynė.

Galima gauti nuolaidą, jei važiuoju dar neatremtu laiku?

Taip, tai būdas, kaip sutaupyti. Jeigu galite laukti mūsų, kol mes surinksime kitus užsakymus tame pačiame ar gretiname rajone (tai vadinama "krovinio kolekcija"), kaina gali nukristi net 30 proc. Bet čia reikia paprasto lankstumo – jums gali tekti palaukti savaitę-dvi, o konkretaus išvykimo laiko negalime garantuoti iki paskutinės akimirkos.

Ar brangiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Įprastai į kainą įeina tik iškrovimas į kambarį, kurio jūs parodysite. Jei reikia atidaryti dėžes, surinkti baldus ir padėti juos ant vietų, tai jau yra papildoma paslauga. Paprastai tai mokama pagal valandas, o ne pagal kiekį, todėl geriau susitarti ankščiau ir įvertinti, ar verta taupyti savo nugarą.

Logistika ir maršrutai

Į kokį Vokietijos miestą dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame į šiaurės vakarus – į Hamburgo, Brėmeno ir Diuseldorfo rajonus. Ten didelė lietuvių bendruomenė, o ir pramonės centruose daug darbo. Bet pastaruoju metu vis dažniau tenka važiuoti ir į pietus, prie Miuncheno arba Štutgarto, nors ten keli ir važiuoja sunkiau dėl kalvotų vietovių.

Kiek laiko užtrunka nuotolis iki Vokietijos?

Jei be jokių trukdžių, tai iki sienos nuvežiame maždaug per 6–8 valandas, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje startuojame. Bet atsimenu vieną atveją, kai užstrigome ties Varšuva tiesiog dėl avarijos automagistralėje, tai pradžiojome vėluoti net puse dienos. Taip kad, realus laikas visada yra su rezerva.

Ar galima vežti daiktus į Rūgeną?

Galima, tik tai jau yra šiek tiek komplikuota. Ten reiką važiuoti keltu, o keltų tvarkaraščiai nebūna visada patogūs. Kokia perkraustymo į Vokietiją paslaugų kaina tuo atveju? Ji padidėja dėl keltų bilieto, kurį turime įtraukti į sąskaitą. Be to, per sezoną ten būna didelės eilės, kas gali visą procesą sustabdyti kelias valandas.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo valandas Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje darbo laikas skaičiuojamas griežtai. Jei įvyksta perkraustymas į Miuncheną ar kitą didelį miestą, ir vairuotojas ten praleidžia daugiau laiko nei planuota (pavyzdžiui, dėl sudėtingos iškrovos), tai viršyjantų valandų mokestį dažnai tenka mokėti klientui arba mes įtraukiame tai į pradinę sąmatą kaip "standartinio laiko rezervą".

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Tai labai dažna problema senamiestyje. Jeigu furgonas negali privažiuoti arti, reikia nešti daiktus per 200 metrų. Tada įsižiūrėjęs vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio už fizinį darbą arba net už papildomą mašą, jei reikia daiktus perkrauti į mažesnį transportą. Geriau visada nufotografuoti privažiavimą iš anksto.

Ar pervežate ir į mažus kaimelius, toliau nuo autostradų?

Važiuojame, bet tada kaina didesnė. Jeigu reikia važiuoti 50 km nuo autostrados į gilesnį kaimą ir atgal, tas laikas turi būti padengtas. Kartais klientai klaustų, kodėl toks brangus "paskutinis mylios" mokestis – tiesiog mums negrąžina laiko, kai vairuojame tuščiomis atgal link autostrados.

Daiktų, apsaugos ir rūpesčių detalės

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo, taip. Nors mums vairuotojai stengiamės važiuoti saugiai, bet kelyje visko įvykti gali – ir avarijos, ir staigus stabdymas. Perkraustymo į Vokietiją kaina be draudimo bus mažesnė, bet jei sulūžta brangus vitrinas ar paveikslas, gedęs jūsų. Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo daiktų vertės.

Kaip elgiatės su baldų surinkimu?

Mes esame vairuotojai, baldų surinkėjai ne visada (nors dažnai tenka būti ir tuo). Jei reikia išardyti kompleksinę sistemą ar "vokišką" spintą, geriau pasirūpinkite meistru iš anksto, arba susitarkite, kad mūsų komanda padarys tai už papildomą mokestį. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas sumontuoja spintą kitaip negu reikia, o paskui vėl reikia išardyti (čia tiesiog patirtis kalba).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Ypač jei tai dideli medžiai arba saugomos rūšys. Vokietijos muitinė yra griežta dėl ligų pernešimo, todėl augalai turi būti švariai išplaunami, be žemės gabalų. Kartais laikau, ar tikrai tobulai žinau visas tų orchidėjų rūšis, bet dažniausiai paprastus gėlius praleidžiame be problemų.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Geriausios yra standartinės judamojo dėžės, nes jas lengviau krauti pabaigti (pakeisti), kad nieko neišsiristų. Nenaudokite mažmeninių parduotuvių dešrų dėžių – jos tiesiog sugruva po svorio. Jei neturite dėžių, mes galime jas suteikti, tai paprastai kažkur 3–5 už dėžę, priklausomai nuo dydžio.

Ar vežate techniką?

Transportuojame, bet svarbu, kad ji būtų originalioje pakuotėje arba kruopščiai užfiksuota. Šaldytuvus reikia išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad susidariusi vanduo nenukristų ant grindų furgone. Vieną kartą teko valyti visą kėbulą po to, kai klientas to nepadarė...

Kas nutinka, jei daiktų turiu daugiau nei planavau?

Tai pasitaiko dažnai. Žmonės suformuoja areštinę, o paskui prisimena, dar turi palėpėje du šiūbinius su senais daiktais. Tada reikia spręsti – ar statyti antrą aukštą (kas labai saugu... ne), ar skambinti dėl didesnės mašinos. Geriausia nuo pradžių būti sąžiningam ir pasakyti apie visus "šiūbinius".

Sąlygos, mokėjimai ir "posh" dalykai

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai reikalaujame 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepajuoks. Likusią dalį mokėtate gavus daiktus arba prieš iškrovą. Taip pat galima mokėti kortele, bet turi būti suksirtas, kad operacija butų apmokestina (čia ne mano dalykas, bet taip sako buhalteriai).

Ar priimate vokietiškus eurus ar tik lietuviškus?

Priimame ir tuos, ir kitus, kas yra bendra EUR valiuta, nėra skirtumo. Tik kartai skamba keistai, kai klaustų "ar galite uždaryti vokiškais", bet viskas tas pats. Viskas įmonės sąskaitoje.

Kas yra "paskutinis mylios" mokestis (Last Mile Fee)?

Tai toks dalykas, kai, pavyzdžiui, išleidžiame didelę mašiną sandėlyje Vokietijoje (todėl pigiau), o paskui mažesnis furgonas veža iki jūsų namo. Tinka tiems, kurie nori sutaupyti didelio furgono nuomos (kadangi dideli furgonai Vokietijos miestuose labai brangūs), tačiau tai sukuria papildomą perskirstymo tašką.

Ar galima užsakyti tik vietą kėbule (part load)?

Taip, tai labai populiaru. Jeigu turite tik keletą dėžių ir mums tenka važiuoti prie kitų klientų, mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais (arba atvažiavimo mokestį). Perkraustymo į Vokietiją kaina šiuo atveju yra maždaug 50–80 EUR už $m^3$. Bet reikia kantrybės su terminais.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai prekių judėjimas laisvas. Tačiau jeigu vežate daugiau asmeninių daiktų nei būtų reasonable (reikalingų asmeniniam naudojimui), gali susidurti su klausimais. Bet dažniausiai tai nėra problema, nebent tai yra naujos prekės su pirkimų kvitais.

Kas daro, jei klientas negali pasiimti daiktų nurodytu laiku?

Tada mums reikia ieškoti sandėlio. Vokietijoje sandėliavimo paslaugos yra brangios (kažkur prie 15-20 EUR už $m^3$ per mėnesį), todėl geriausia tiksliai suplanuoti atvykimo laiką. Kartais vairuotojas gali palaukti keletą valandų, bet jei jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, tai mes negalime jo laikyti.

Buitinės ir nelaimingos situacijos

O jei pas mane sugedą furgonas Vokietijoje?

Tai būna. Mums turi techninė pagalba draustuvė, tačiau reikia laukti. Tokiu atveju, neįvykusiame terminą mes ne esame atsakingi (nes perkraustymas į Vokietiją kaina neapima „stichinių nelaimių" poveikio), bet visada stengiamės išspręsti kuo greičiau – arba keičiame ratą, arba gauname pagalbą.

Kaip elgiatės su vertingais daiktais (ginklais, vaistais)?

Ginklus ar vaistus reikia deklaruoti atskirai. Ginklai turi būti užrakinti, o vaistai – su receptais arba dokumentais. Negali tiesiog padėti pilvo į dėžę ir sakyti "va, vaistai". Tai gali baigtis dideliais nemalonumais su policija.

Ar patyrėte vagysčių?

Laimė, didelių vagysčių ne, bet mažų dalykų dingsta, kai paliekame mašiną neapsaugotą aikštelėje prie mažo parduotuvės vairuotojui papietauti. Todėl visada, jeigu yra labai vertingų dalykų (pinigai, papuošalai), geriau jas vežti su savimi keleivio vietoje (jei įmanoma).

Kas daryti, jei vairuotojas netylus ar nekalba lietuviškai?

Daug mūsų vairuotojų kalba tik rusiškai arba lietuviškai "ant rankos". Jeigu Jums patogiau kalbėti vokiškai arba angliškai, praneškite iš anksto, mes pasirinksime tinkamą vairuotoją. Tačiau dažniausiai susitariame kalbais ir rankomis.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Ne, jums nereikia. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti fizinius darbus, o kliento pagalba gali tik sukelti nelaimę (jeigu pamesite koją, atsakomybė mūsų). Geriau tiesiog parodykite, kur ką dėti ir pateikite gėrimo.

Ar galima nukreipti mašiną į kitą adresą?

Galima, bet tai paskaičiuojamas kaip papildomas maršrutas. Jeigu iš pradžių buvo planuota iškrovti tik vienoje vietoje, o paskui nusprendėte, kad dalį reikia vežti į garážą kitame miesto gale, tai kils kaina dėl papildomo laiko.

Apibendrinant tai, kas svarbiausia

Kokia galutinė kaina? ( trumpai )

Galiu tik pasakyti, kad tai brangu. Kiek gi nežinai (tiksliai), bet maždaug nuo 1000 EUR už nedidelį butą iki 4000+ EUR už namą su visais "posh" baldais. Svarbiausia suprasti, kad kaina nustatoma individualiai.

Kodėl verta rinktis profesionalų, o ne "draugą su furgonu"?

Kodėl? Nes profesionalai turi draudimą, įrangą ir patirties. Jei draugas užstrigs, jums bus gėda kelti reikalą, o jei mes – mes atsilyginsime. Taip pat, mums geriau žinomi Vokietijos kelių reikalavimai.

Ar tikrai visada turi būti taip brangu?

Ne visada. Jeigu lankstus, jeigu gali laukti kolekcijos, o jeigu turi mažai daiktų – gali būti ir pigiau. Bet kiekviena Euro centų turi savo priežastį, susijusią su degalais ir darbu.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Optimalus laikas yra 2–3 savaitės prieš kelionę. Jeigu skambinate sekmadienį ir norite važiuoti antradienį, tai kaina bus "panika" – aukšta.

Galų gale, ar verta?

Mano atsakymas: taip, jeigu norite išlaikyti savo nervus. Perkraustymas – tai stresas, o mūsų darbas yra jį sumažinti, kad ir už tam tikrą kainą.

Ką dabar daryti?

Jeigu jau svarstote apie perkraustymą, pirmiausia suskaičiuokite savo daiktus apytiksliai, padarykite kelias nuotraukas ir paskambinkite mums. Tuomet sužinosite tikrąją kainą, o ne galvojimus iš galvos. Ką gi, laukiamo jūsų skambučio, kol mes vėl ruošiamės keliui.