Pasirūpinkite baldų gabenimu į Vokietiją be rūpesčių: vadovas iš vidaus

Sveiki, taigi gi susidūrėte su reikalu perkelti daiktus į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės bijo ne paiko kelių, o to, kas nutinka prieš ir po. Baldų gabenimas į Vokietiją iš Lietuvos yra kasdienybė mums, bet jums tai kartą gyvenime. Dėl to atsiranda nereikalingo streso. Čia ne joks mokslas, bet yra smulkmenų, kurias reikia žinoti, kad netyčia nepavirstum brangia pramoga. Rašau šią tiesą, be jokio „marketingo“ cukraus, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus. Jei norite suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, ir išvengti tų pačių klaidų, kuriuos daro kiti – skaitykite toliau. Čia gausi praktinių patarimų.

Pagrindai ir kainos (kaip tai tikrai veikia)

Kiek kainuoja baldų gabenimas į Vokietiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinote, kainos svyruoja kaip oras. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa į Berlyną, gali būti pigiau, o jei keliate visą namą į Bavariją, tai skaičiai bus didesni. Degalai brangsta, o vairuotojai taip pat nori uždirbti. Vidutiniškai kalbant, reikėtų numatyti biudžetą, kuris nebūtų per mažas, nes pigiausias variantas dažniausiai baigiasi vėluojančiu sunkvežimiu. Geriau daugiau paklausti ir gauti aiškų atsakymą.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, nors anksčiau tai nebuvo taip populiari praktika. Aš sakau taip: jei įmonė pasitiki savimi, gali dirbti ir be didelio avanso, bet dėl degalų kainų suprantu ir juos. Paprastai imama nedidelė suma (tarkim, 10–20 proc.) užsibrėžiant datą. Negalima tiesiog atsiųsti vairuotojo be garantijos, kad jūs nesprungsite. Tačiau nepamirškite – jei prašo mokėti 100 proc. iš anksto per nežinomą sąskaitą, geriau bėkite. Tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek kubų turu?

Nėra būtina turėti inžinieriaus laipsnio, kad tai sužinotum. Paprasčiausias būdas – pamatuoti ilgį, plotį ir aukštį tų daiktų ir padauginti. Žinoma, viskas telpa ne idealiai, todėl pridėkite šiek tiek oro. Daiktai vienas prie kito netuština viso erdvės. Jei nežinote, geriau nuotraukas atsiųskite man arba kitam ekspertui. Mes akimi matome daugiau. Vieną kartą klientas sakė, kad turi tik 3 kubus, o pasirodo jis turėjo visą virtuvės komplektą, kuris nebetilpo į mikroautobusą.

Kiek laiko trunka tas kelias į Vokietiją?

Įprastai tai trunka vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur kelyje užstrigsime. Vokietija arti, tačiau keliai, ypač Lenkijoje, gali būti pavojingi arba užkimšti statybomis. Jei reikia važiuoti į gilius kampus, pietinis ar šiaurinis pakraščiai, tai gali užtrukti ilgiau. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas iš Rygos atvyks į Miuncheną per 5 valandas. Fizikai tai neįmanoma (nors kai kas bando). Geriau derintis pagal realų laiką, ne pagal „geek“ žemėlapį.

Ar vežate ir atgal iš Vokietijos tuščiais?

Žinoma, mūsų verslas veikia tik tada, kabi mašina nevažiuoja tuščia. Todėl baldų gabenimas į Vokietiją mums yra gera proga surasti krovį atgal. Jei jums reikia vežti tik į vieną pusę, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes mes prarandame laiką ieškodami grįžtančio krovinio. Bet dažniausiai mes jau turime užsakovų ten. Taigi, jei galite derinti laiką su mūsų grįžimo grafiku, gali gauti nuolaidą. Tai logiška – abiem pusėms naudinga.

Krovimas ir paruošimas (ką daryti namuose)

Ar aš turiu pats susirinkti baldus?

Geriau būtų, kad taip ir padarytum. Išmontuoti spintą ar lovį ne taip sunku, kaip atrodo, o tai taupo vietos mašinoje ir laiką. Jei paliksite visą surinktą, gali reikėti didesnės mašinos, kas kainuos brangiau. Vieną kartą teko vežti surinktą „IKEA“ spintą – ji užėmė pusę krovininio, nors išmontuota tilptų į kambarį. Taigi, imkite atsuktuvą ir dirbkite. Vairuotojai gali padėti, bet jų laikas yra pinigai.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Labai rekomenduoju. Laisvi daiktai mašinoje juda, gali susidaužyti ar įbrėžti kitus baldus. Dėžės – tai saugumas. Nereikia pirkti brangių, užtenka paprastų iš prekybos centrų. Ypač griežtai reikia dėti indus, knygas ir smulkius daiktus. Kai atidarome užrakstus vartus „krovininuke“ ir matome, kad viskas išbyra po grindimis, tai nėra geriausia diena. Geriau užkloti galvą iš anksto.

Kas dėl pianinų ar labai sunkių daiktų?

Tai jau atskira istorija. Paprastas „krovininukas“ su liftu ne visada užtenka, ypač jei reikia kelti į aukštą be lifto arba pernelyg siaurus laiptus. Pianinas ar senovinis seifas reikalauja specialios technikos (tarkim, autokrano) ir labai stiprių vyrų. Nedarykite to paties, ką padarė vienas klientas – bandė su draugais nuleisti pianiną laiptais ir... na, pasakykime tiesiog, kad remontas kainavo daugiau nei pervežimas. Skambinkite mums iš anksto.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes iš buto?

Įprastai taip, vairuotojai yra draugiški ir padės, jei nėra per daug daiktų. Tačiau jei jūs turiate penkių aukštų namą be lifto ir 40 dėžių, tada gali tekti papildomai samdyti krovėjus. Mes už tai papildomai neimame (išskyrus atskirus susitarimus), todėl neapkraukite žmogaus, kuris tiesiog turi nuvežti krovinią į Vokietiją. Geriau pasirūpinkite pagalba vietos (draugai, vaikai) arba susitarkite dėl krovimo paslaugos.

Kas jeigu lietus? Ar daiktai sušlaps?

Profesionalios transporto firmos naudoja audeklinius priekabas, kurios yra hermetiškos. Tačiau jei tai tik paprastas „Gazela“ tipo mikroautobusas, o lietus lyja šiaip sau su vėju, įsibrovimo rizika yra. Visada pasitikrinkite, ar mašina saugi. Uždarose virstinėse mašinose (pavaruose) viskas yra 100 proc. sausu. Aš asmeniškai visada rekomenduoju šias mašinas, ypač kai vežame brangius baldus ar elektroniką. Geriau užtikrinti saugumą, nei vėliau gailėtis drabužių.

Kelionės ir problemos (ką gali nutikti kelyje)

Ar saugu duoti brangius daiktus (televizorius, tapyba)?

Saugu, jei viskas įpakruota tinkamai. Tapybos paveikslai turi būti įdėti į specialias dėžes su pūkeliu, o televizoriai – į pradines dėžes. Jei tik įvyniojate į antklodę, tai neapsisaugosite. Vieną kartą teko girti vyrą, kuris įdėjo 3000 eurų vertės televizorių tarp sofos ir skalbimo mašinos. Nenuostabu, kad atvykus į Vokietiją ekranas buvo „sudaužytas“. Draudimas tokiu atveju nebus padengti, nes kaltė – kliento. Būkite protingesni.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Be abejo. Nors turiu vairuotojų, kurie niekada nenuvylė, bet kelių eismas yra neprognozuojamas. CMR draudimas yra privalomas dalykas tarptautiniuose pervežimuose. Jis padengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Neapsimetkite herojais – pasirašykite dokumentą. Jei įmonė sako, kad „mes draudę, tai mums tikėkitės“, tai melas. Užsirašykite sąskaitą-faktūrą arba bent krovį, kad žinotum vertę. Be to, baldų gabenimas į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržo.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenažas, bet jis įvyksta. Jei sugenda variklis arba padangos, mes kviečiame pagalbą vietiniuose servisuose. Gali būti vėlavimas. Kartais tai reiškia vieną naktį viešbutyje laukiant detalių. Jums nieko neliks, kaip tik laukti. Aš atsimenu vieną atveją, kai mūsų vairuotojas užstrigo ties Varšuva su sugedusiu sankabos cilindru. Klientas Vokietijoje buvo įsiutęs, bet mes padengėme viešbutį. Būkite kantrūs – technika yra technika.

Ar vairuotojas gali paimti ir keletą klientų vienu metu?

Taip, tai daroma dažnai, kad būtų pigiau. Jei jūsų krovis nedidelis (tarkim, 5–10 kubų), gali būti, kad jūs važiuosite kartu su kitu žmogumi į tuos pačius miestus. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Jums tai sutaupo pinigų, bet gali šiek tiek prailginti laiką, nes reikės apvažiuoti prie kitų adresų. Jei skubate, reikia užsisakyti pilną mašiną (atskiras reisas), tai brangiau, bet greičiau.

Ar galima sekti mašiną kur ji važiuoja?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra vairuotojas. Tačiau nereikia skambinoti jam kas 20 minučių klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, o ne kalba telefonu. Vokietijoje griežtai baudžiama už kalbėjimą be „hands-free“. Patikrinkite programėlę ir ramiai laukite. Vieną kartą klientas taip nuskambino vairuotojui, kad šis nukrypo nuo kelio ir privalėjo stabdyti.

Vokietijos specifika (kas laukia atvykus)

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijos miestai dažnai turi sudėtingas vienkrypčių gatvių sistemas ir draudžimus sunkvežimiams įvažiuoti į centrus. Vairuotojas turi navigaciją, skirtą sunkiasvoriams transporto priemonėms, kad nenuvažiuotų į „Environmental zone“ (Umweltzone) be žalos kortelės. Kartais reikia palikti mašina toliau ir pristatyti daiktus rankomis. Tai normalu. Nereikia pyktis, jei vairuotojas sako, kad neįvažiuos į tą gatvę – jums tikrai nereikia baudos.

Kas dėl „Umweltzone“ (Ekologinės zonos)?

Tai labai svarbu. Be to, kai kurie miestai (pavyzdžiui, Miunchenas, Berlynas) turi labai griežtas taisykles. Mūsų mašinos turi būti su tinkama žalia kortele, kitaip gausite baudą, kurią turėsite mokėti jūs (arba mes, jei suklydome). Užtikrinkite, kad pasakote adresą iš anksto, kad mes galėtume pasiruošti. Negana to, kai kuriuose vietovėse reikia specialių leidimų stovėjimui (tarkim, priešais namą). Aš ne teisininkas, bet žinau, kad ten daugybė taisyklių.

Ar vairuotojas padės iškrauti ir pastatyti baldus vietose?

Taip, įprastai vairuotojas iškrauna iki durų arba į liftą. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto ir reikia surinkti lovę, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra tarnas. Jis atvyko įvežti baldų gabenimas į Vokietiją, ne atlikti remonto darbų. Už papildomą pagalbą reikia sumokėti, tiesiog būkite sąžiningi.

Kas jei Vokietijoje nieko nepasileidžia iškrauti?

Tai retas atvejis, bet kartais būna, kad gatvė per siaura arba apsupta automobilių. Tada reikia rasti išeitį. Kartais reikia statyti mašina toliau ir nešti per 50 metrų. Jei tokia situacija numanoma iš anksto (pvz., senamiestyje), praneškite mums. Mes galim suorganizuoti mažesnę transporto priemonę, kuri užvažiuos į kiemą. Nekelkite save į keblią situaciją paskutinę minutę.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje, jei dar neradau buto?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali laikyti jūsų daiktus kelias dienas ar net savaites. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Vienas klientas atvyko prieš savaitę, kol buto savininkai išsivežė senius daiktus. Gerai, kad turėjo kur padėti dėžes, kitaip būtų turėję miegoti mašinoje. Susitarkite dėl sandėlio iš anksto, vietos gali nebūti.

Smulkmenos ir mokesčiai (ką dar reikia žinoti)

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, perkeliantis savo asmeninius daiktus (t. y. ne verslo reikalais), PVM mokėti nereikia. Tai yra svarbu. Jums išrašome sąskaitą be PVM. Tačiau jei vežate biuro baldus ar prekes, tada viskas kitokia. Tuomet reikia PVM sąskaitos-faktūros. Nepainiokite šių dalykų, kad nebūtų problemų su Vokietijos muitine (nors ES viduje jos nebėra, bet kontrolė egzistuoja).

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Vokietijoje atliekų tvarkymas yra griežtas. Negalima tiesiog palikti sofos gatvėje. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia juos vežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof) arba sumokėti už išvežimą. Mūsų vairuotojai to paprastai nedaro, nebent susitartume. Tai papildoma paslauga. Nenaudokite mūsų kaip šiukšlių automobilį be sutarimo.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Taip, galite, bet yra ribojimai. Alkoholio ir tabako gaminių negalima vežti dideliais kiekiais be tinkamų dokumentų (tai jau verslas). Asmeniniam naudojimui tarkime dešimt butelių vyno niekam neįdomu. Maisto produktus reikia gerai supakuoti, kad neišsilietų. Nenoriu, kad mano mašina smirdėtų sulaužytu pienu visą kelią iki Hamburgo (kaip tai buvo vieną kartą).

Ar turiu būti priešais mašiną, kai ji atvyksta?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Jei jūsų nėra, reikia, kas nors atidarytų duris. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jo laikas yra pinigai. Geriausia susitarti dėl konktretaus laiko. Jei vėluojate, paskambinkite. Nekantrūs vairuotojai gali tiesiog išvažiuoti ir parodyti į „praleistą laiką“ sąskaitoje.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu. Tai saugu ir yra įrodymas. Ypač jei apmokėjate didesnę sumą. Kai kuriai firmoms patinka grynaisiais pinigais prieš išvykstant (prieškraustymas), bet aš nerekomenduoju nešti tūkstančių kišenėse. Be sąskaitos-faktūros nieko nedarykite. Taip pat galima mokėti kortele, jei įmonė turi terminalą. Paprasčiausias būdas – pavedimas iš anksto arba likutinė suma atvykus.

Ar vežate ir gyvūnus?

Tai jau ne mūsų specifika, bet kartais nutinka. Jei turite šunį ar katę, jis turi būti narvelyje ir su visais pasais. Vairuotojas neatsakingas už gyvūno priežiūrą. Jis tiesiog veža jūsų daiktus. Gyvūnas keliauja atskirai (jei leidžiama) arba su jumis jūsų automobiliu. Nekelkite gyvūno į tą patį krovininį su baldais – jam ten šalta, liūdna ir pavojinga.

Galima pasitikėti visomis firmomis internete?

Deja, ne. Yra daug „pavasario kiaulių“, kurie pasako, kad veža pigiai, o paskui dingsta su daiktais arba reikalauja dvigubos kainos prieš pat Vokietijos sieną. Pasitikėkite tikrais atsiliepimais, ne tik tuom, kas parašyta pačiame jų puslapyje. Pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Aš čia jau beveik ketvirtį amžiaus, o ne dvi savaites.

Ką daryti, jei atvykęs radou sudaužytą daiktą?

Pirmiausia – nedarykite scenos. Pažymėkite dokumente (CMR), kad daiktas buvo pažeistas atvykus. Nufotografuokite. Tada susisiekite su vadovu. Jei pažeidimas buvo kelyje (mūsų kaltė), draudimas viską padengs. Jei pažeidimas dėl blogo pakavimo (jūsų kaltė), tada gailėsis. Būkite dėmesingi iškraunant, o ne po savaičės.

Išvada

Na, kaip jau supratote, tas baldų gabenimas į Vokietiją nėra jokia rocket science, bet ir ne tikras pasivaikšiojimas parke. Svarbiausia yra susitarti dėl detalių, nepasakyti melo apie kiekį ir būti kantriems kelyje. Jei viską padarysite protingai, tai gali būti net lengvas procesas. Nenusiminkite dėl smulkmenų, o geriau derėkitės su žmonėmis, kurie turi patirties. Geros kelionės ir sėkmės įsikurdami naujoje vietoje!