Pasiruošimas pervežimui į Vokietiją – ką reikėtų žinoti

Sveiki, ilgai negalvojau, kad kada nors rašysiu tokius dalykus, bet po dvidešimt metų šioje srityje, galima sakyti, kažką jau mačiau. Dirbu su tarptautiniais pervežimais, ir dažniausiai keliai veda į Vokietiją. Žmonės visada klauso: kaip tai vyksta? Ką reikia daryti? Tiesą sakant, viskas yra paprasta, jeigu nesuklysti su dokumentais arba nepasitikėti kokiu nors atsitiktiniu vairuotoju iskviestu iš už gatvės. Pasiruošimas pervežimui į Vokietiją – ką reikėtų žinoti – tai ne tik apie dėžes, bet ir apie nervus, kuriuos reikia išsaugoti. Vokietija yra arti, tačiau jų tvarka yra kitokia, ir ten negalima važiuoti "kaip kaimynyne". Štai trumpai ir be jokios reklamų, kaip tai tikrai atroda iš vidinio pusės, kai daugelį naktų praleidi kelyje arba sandėliuose.

Dokumentai, muitinė ir reikalavimai Vokietijai

Kokius dokumentų reikia turti su savimi pagrindiniu atveju?

Pagrindas yra pasas arba asmens kodą įrodantis dokumentas, be jokio svarbo. Be to, turi būti detalus krovinio sąrašas, kitaip tariant, inventoriaus lapas, kurį geriau sudaryti lietuviškai ir vokiškai, kad muitininkas neužsilaikytų pusę dienos. Jei vežate techniką, reikėtų surasti serijinius numerius nors kai kuriems daiktams, jeigu norite užtikrinti draudimą. Be šių dalykų, vairuotojas turi turėti CMR kvitą – tai yra pagrindinis vežimo dokumentas, be kurio jis tiesiog negali važiuoti pro sieną, nes jį tiesiog sugrąžins atgal.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius, jei perkeliantis gyventi?

Daugelis manoma, kad jei važiuoji į Vokietiją gyventi, tai viskas yra atleidžiama nuo mokesčių, bet tai tik dal tiesos. Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei šešis mėnesius ir jūs pakeičiate gyvenamosios vietos adresą į Vokietiją, tada daiktai gali būti įvežami be PVM. Tačiau reikia pateikti „Transfer of Residence“ formą ir įrodymus, kad tikrai gyvensite ten, o ne parduosite prekes per savaitę. Vokietų muitinė labai griežtai žiūri į tuos, kas atveža visiškai naujus kompiuterius ar nuplautus drabužius, kai pats save vadina "emigrantu".

Kaip elgtis, jei daiktų nėra mano, o pvz. dovanų?

Čia tikrai reikia būti atidžiam, nes Vokietijoje taisyklės dėl dovanų nėra tokios paprastos kaip atrodo. Jeigu dovana kainuoja daugiau nei 45 eurų (tai bendra riba, gali keistis), gali tekti sumokėti importo mokestį ar PVM. Geriau viską užrašyti kaip naudotus asmeninius daiktus, jeigu tai įmanoma, kitaip gali gauti kvitą, kurio nenorėjai. Turiu omenyje, kad jeigu atvežate brangų "iPhone" antroberą dovanai, gali būti problema, jeigu jo neregistruosite kaip savo.

Ar turiu iš anksto deklaruoti elektroniką ar brangius daiktus?

Būtina, jeigu vertė viršija tam tikrą ribą, kuri dabra yra gana žema, apie 430 eurų asmeniui. Geriau iš anksto susisiekti su brokeriu arba vežėju, kad jie padėtų užpildyti deklaraciją, kitaip gali tekti stovėti pasienyje ir aiškintis. Aš kažkaip mačiau situaciją, kai žmogus net nepagalvojo, kad jo senas, bet vertingas fotoaparatas laikomas "importuojamu daiktu", ir teko mokėti. Tai tiesiog nesusipratimas, kuris kainuoja laiką ir pinigus.

Kas daryti, jeigu neturiu visų pirkimo čekių?

Nebijokite, ne visada reikia čekių, ypač jeigu daiktai yra naudoti. Tuo atveju galite parašyti deklaraciją, nurodydami apytikrę vertę, pagal kurią daiktą galėtumėte parduoti šiandien rinkoje. Muitininkas turi nuomonę, bet dažniausiai priima tokį vertinimą, jeigu jis atrodo loginis. Žinoma, jei atvežate penkis naujus "Samsung" televizorius be čekių, tai bus įtariama, kad tai prekyba, o ne asmeninis pervežimas.

Ar sunku gauti leidimą laikinai įvežti transporto priemonę?

Tai jau visai kita istorija, reikia labai daugiau dokumentų, pavyzdžiui, draudimo ir techninės apžiūros galiojimo. Be to, turite įregistruoti automobilį Vokietijoje per tam tikrą laiką, kitaip gausite baudą. (Čia turiu omenyje, kad negalite važinėti lietuviškais numeriais amžinai, jeigu ten gyvenate). Geriau iš anksto sužinoti, ar jums verta tai daryti, ar paprasčiau parduoti čia ir nusipirkti ten, nes procedūros gali trukti ilgiau nei planavote.

Pakavimas, krovimas ir logistika

Kaip geriausiai supakuoti baldus, kad jie nepakenktų?

Nenaudokite senų laikraščių, jie paliekas spaudų, o vėliau niekaip neišsivalote. Geriau investuoti į burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Atminkite, kad vairuotojas nebus laimingas, jeigu jam teks nešti daug mažų dėžučių vieną po kitos – surinkite viską į didesnes dėžes, bet per sunkias (virš 20-25 kg) taip pat nedarykite. Vienas klientas buvo supakavęs vėliavas į plastikinius pakus – tiesiog siaubas, viskas iškrito.

Ką daryti su pačiais "lengviais" daiktais?

Drabužius galima tiesiog padėti į dideles dėžes ar net specialius drabužių dėžes su kablys, kad nereikėtų lyginti. Tačiau būkite atidi su smulkiomis detalėmis – knygomis, papuošalais, vaistine. Geriau tai sudėti į mažesnes dėžutes, kad jos neišsisklaidytų sunkvežimio viduje, nes važiuojant per vokiškas duobes viskas užsimeta į vieną krūvą.

Ar reikia išmontuoti baldus ar gali juos vežti surinktus?

Didelius spinteles ir lovas geriau išmontuoti, taip sutaupysite vietos (o vietos visada trūksta) ir sumažinsite sugadinimo riziką. Vairuotojas gali tai padaryti, tačiau tikėkitės papildomo mokesčio už darbą, o jis gali būti ne toks mažas. Jeigu spinta yra sena ir sakyčiau, "kampinė", tai geriau palikite ją vieną dalį, nes pjaustyti ją vėliau bus per daug sudėtinga.

Kaip pažymėti dėžutes, kad niekas nepasimesti?

Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi patekti – "Virtuvė", "Miegamasis", ar net "Ant viršaus". Taip pat nurodykite, jeigu dėžė yra lengva ar šlapi, kad ją ne uždėtų ant sunkaus. Aš mačiau, kaip vienas šeimininkas padarė spalvotus lipdukus – tai buvo geniali mintis, vairuotojas iš karto suprato, kur dėti kas. Tik nerašykite tik "Mano daiktai", tai niekam nepadeda.

Kuo skiriasi pervežimas daliniu krovininiu?

Jei turite mažai daiktų, gali būti pigiau naudoti dalinį krovinį, t. y. jus užima vietą sunkvežimyje, kuris važiuoja su kitų žmonių daiktais. Trūkumas tas, kad reikės palaukti, kol jis surinks visus kitus klientus, o maršrutas gali būti ilgesnis. Jeigu skubate arba turite brangių daiktų, geriau užsisakyti atskirą mašiną, nors tai kainuos brangiau.

Ar reikia rūpintis pakavimo medžiagomis patiems?

Dauguma firmų siūlo pakavimo medžiagas, tačiau jas paprastai įkainuoja labai aukštai. Jeigu turite galimybę, nusipirkite dėžučių ir juostų patys, tai išsigelbėsite nemažai pinigų. Tik žiūrėkite, kad dėžutės būtų tvirtos, o ne sugulusios, kitaip vėliau gali būti nepavykių pokalbių su dėžėmis, išsilydžiusiomis po svorio.

Ką daryti su lengvais, bet dideliais daiktais (pvz. pagalvės, patalynė)?

Patalynę ir kilimus geriau sudėti į storas, specialias maišus, kad jie nešlapintų ir ne užterštų kitų daiktų. Pagalves galima susiūti į plėvelę, kad jos ne užsitemptų drėgmės. Vienas klientas buvo įsisupinęs pagalves į paprastas šiukšlių maišus – rezultatas prastas, visos atrodė kaip nusipūvęios, nors buvo naujos.

Ar verta kreiptis į "packer" paslaugas?

Jei neturite laiko arba norite išvengti nugaros skausmo, tai tikrai verta, ypač jeigu daugeliui daiktų reikia specialaus elgingumo. Profesionalai tai daro greitai ir gerai, tačiau tai papildomai kainuoja. (Aš asmeniškai visada rekomenduoju juos, jeigu klientas turi daug stiklo ar porceliano, nes pasidaryti klaidą labai lengva).

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek trunka tipinis pervežimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate, į Miuncheną ar į pasienį, bet vidutiniškai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų. Jeigu tai yra dalinis krovinys, gali pritrūkti savaitės, nes reikia surinkti kitas siuntas. Negalima manyti, kad vairuotojas iš karto išvažiuos tiesiai į jūsų namus, jis turi savo planą.

Ar reikia būti prisiregistravusiam tam tikru laiku?

Būtinai, ypač jeigu įvežate daiktus į miesto centrą, kur reikia leidimo arba yra apribojimų sunkiasiesiems mašinoms. Susiderkite su vairuotoju iš anksto, jis gali paskambinti valanda prieš atvykimą. Negalima tikėtis, kad jis stovės gatvėje ir laukins, kol jums patogiai atvažiuos, nes vokiškas policija nesupranta tokių dalykų.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Dalykai įvyksta – technikos gedimai, eismo spūstys, užstrigęs muitinis. Jeigu jis vėluoja daugiau kaip porą valandų, tikriausiai jums paskambins paaiškinti. Nereikia iš karto panikuoti ir skambinti į dispečerinę, jei prabėgo tik valanda nuo planuoto laiko. Kartais tiesiog reikia šiek tiek kantrybės, nors aš pats žinau, kiek tai erzina, kai laukiat namuose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ar saugumo taisyklių, tačiau kai kurie mažesni vežėjai gali sutikti už papildomą mokėtį. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laikus, kuriuos jis praleido miegodamas, o jūs ne. Ilg kelionė su sunkvežimi tikrai nėra pramoga.

Kokios yra dažniausios problemos pasienyje?

Dažniausiai sutrinka dėl blogai užpildytų dokumentų arba dėl to, kad klientas nenurodė kai kurių brangių daiktų. Muitininkai turi intuiciją (ir sekimo sistemas), kai kažką slepiate. Geriau būti nuoširdus ir parašyti viską, kaip yra, nei mėginti apgauti sistemą, nes baudos ten yra gana aštrios.

Ar yra tam tikrų dienų, kada negalima važiuoti?

Vokietijoje yra apribojimai sunkvežimiams sekmadieniais ir šventėmis, taip pat naktimis tam tikrose vietovėse (pavyzdžiui, aplink Miuncheną). Planuokite savo pervežimą taip, kad išvengtumėt šių laikotarpių, kitaip vairuotojas gali būti priverstas stovėti iki pirmadienio ryto.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Turi būti paruoštas erdvus plotas, idealiai su prieiga prie namų. Jeigu namai yra antrame aukšte be liftinės sistemos, pasiruoškite tuo, kad kaina gali šokti. Vairuotojas neįveš dėžės pro langą, jeigu jis netelpa į duris. (Čia galiu nusipelnėti juoko, bet kartais žmonės tikrai tikisi tokių stebuklų).

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Jei staiga pasirodo penkių dėžučių daugiau, nei buvo suderinta, vairuotojas gali atsisakyti jų paimti arba paprašyti papildomo mokesčio. Geriau iš anksto pasakyti, jei dar supakuojate kažką papildomo. Vienas kartą man teko stovėti valandas, kol klientas surinko papildomus daiktus, kurių nebuvo sąraše.

Kainos, sutartys ir pinigai

Iš ko susideda pervežimo kaina?

Pirma, tai nuvažiavimo atstumas, antra – krovinio svoris ar tūris, trečia – apkrovos/iškrovos sudėtingumas. Taip pat įeina kuros rinkliava Vokietijoje (maždaug 0,5 EUR/km) ir mokesčiai už poilsį. Dar reikia prisiminti apie galutinius apmokejimus, jeigu reikia naudotis liftu arba specialia technika.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jeigu užsakote didelį pervežimą arba jeigu jūsų datos yra lankstesnės (pvz., vairuotojas gali paimti jus keliuose. Tačiau nedarykite to mažiems siuntimams, nes ten marža ir taip maža. Aš dažnai sakau, kad geriau užmokėti šiek tiek daugiau už patikimą žmogų, nei ieškoti pigiausio.

Kokių paslapčių vengti pasirašant sutartį?

Venkite firmų, kurios reikalauja viso mokesčio iš karto grynaisiais be kvito. Visada turėtumėte gauti raštišką pasiūlymą, kur aiškiai nurodyta, kas įeina į kainą, o kas ne. Jeigu sutartyje yra punktas "kitos išlaidos", tai gali reikšti, kad galų gale mokėsite dvigubai. Būkite atidūs.

Kaip apsidrausti nuo padarytos žalos?

Būtina turėti transporto draudimą, tačiau žiūrėkite, ar jis dengia viską, ar tik dalį (dažnai ribojama iki tam tikros sumos, pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Brangesniems daiktams geriau susitarti dėl individualios vertės įvertinimo. Aš žinau, kad niekas nenori skaityt tų smulkių raštų, bet tai vienintelė apsauga.

Ar saugu mokėti prieš atvykstant?

Mažoms sumoms dažnai reikalauja avansą, kad užtikrintumėt, kad klientas nenukryps į kitą pasiūlymą. Tačiau nemokėkite visos sumos iki tol, kol daiktai neatvyks ir nebus iškraunami. Jei kas nors netikėtai pasikeis, bus labai sunki gauti pinigus atgal.

Kokios yra raudonos vėliavos renkantis firmą?

Jeigu jie neturi tinklalapio, arba jis atrodo kaip prieš 20 metų padarytas. Jeigu atsakymai į telefoną yra "nežinau" arba "mes sužinosime vėliau". Žinoma, jeigu kalbame apie "pilkiąją" zoną, ten viskas yra riziku, bet jei norite ramybės, rinkitės tuos, kurie turi nuomonę.

Ar brangiau, jeigu reikia iškrauti daugiau nei vienoje vietoje?

Taip, kiekviena papildoma stotelė kainuoja, nes vairuotojas praranda laiką. Jeigu reikia numesti dalį daiktų sandėlyje, o dalį namuose, tai gali būti dvigubai brangiau. Geriau viską susiplanuoti taip, kad iškrovimas būtų viename etape.

Kas daryti, jei pasirodo, kad kaina per aukšta?

Klauskite išskaidrinimo, kas kainuoja. Galbūt galite atsisakyti kai kurių paslaugų, pvz., pakavimo, ir padaryti patys. Taip pat palyginkite kitų pasiūlymus, tik žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas įeita. Pigu gali tapti labai brangu.

Ar yra papildomų mokesčių už "paskutinius kilometrus"?

Kartais taip, ypač jeigu gyvenate toli nuo pagrindinio automagistralės ir vairuotojas turi važiuoti kelioms valandoms į vieną pusę. Už tą laiką ir kuro sąnaudas reikia kažką sumokėti. Nereikia manyti, kad kaimyninis miestas yra toli pat, kai kalbame apie sunkvežimius.

Ką daryti, jeigu daiktai sugadinami pervežimo metu?

Tikrinant būklę iškart, kai iškrate. Jeigu pastebite žalą, užrašykite ją į CMR kvitą dar prieš vairuotojo akis. Tuomet skambinkite į draudimo kompaniją. Ne laukite rytojo, nes vairuotojas išvažiuos ir bus per vėlu ką nors įrodyti.

Išvada

Viskas, ką jums reikia žinoti apie pasiruošimą pervežimui į Vokietiją, susideda iš paprastų dalykų: gero planavimo, tvarkų dokumentų ir realaus vertinimo, ką galite padaryti patys, o ką geriau patikėti profesionalams. Nesibijokite klausti klausimų, nors aš ir pats kartais užstuodu, kai girdiu tuos pačius klausimus penktą kartą per dieną. Jeigu pasiruošiate iš anksto ir nepasikliaujate tik "žodžiu", tada kelionė turėtų būti be rūpesčių. Gerai susirinkite dėžes, pasirašykite tvarkingą sutartį ir tiesiog laukite vairuotojo skambučio. Sėkmės kelyje, darau šią užuominą ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks saugesni nei mano poilsis.