Pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Nuo to, kaip žmonės bando susukti sofą į "Opele", iki to, kaip dingsta visa krovinys per kelias valandas, nes pasitikėjo "pigu" skelbimu internete. Dabar dažnai klaustate apie pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai, todėl nusprendžiau parašyti šią trumpą instrukciją. Nerašysiu čia jokių dainų apie tai, kaip gražu gyventi užsienyje, pasakysiu tiesiogiai – kaip išvežti daiktus taip, kad jie nenukristų kelyje, o muitinėje nepradėtų raudoti. Čia griežta šalis, ir ten neįmanoma "išsisukti" kaip kur nors pietuose.

Bendrai apie tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Kaip prasideda tas pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Turi tiksliai žinoti, ką veži, nes vokiečiai mėgsta tvarką. Jei pasakysi "vežu ką tik turi", gali gauti baudą arba grįžti atgal. Reikia susirašyti kiekvieną daiktą, bent jau brangųjį. Aš mačiau situaciją, kai klientas bandė įvežti seną, purviną sofa, kurią vokiečiai laikė šiukšlėmis, ir teko mokėti už jos utilizavimą. Taigi, sąrašas – tai pusė darbo, kita pusė – tai drąsa atsikratyti nereikalingų daiktų.

Ar tikrai reikia laikytis taisyklių, ar galima "kažkaip"?

Galima kažkaip, jeigu norite problemų. Vokietijoje viskas užfiksuota. Jei vairuotojas nusileis nuo sunkvežimio ten kur negalima, o jūsų daiktai bus iškraunami, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Geriau pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai prasideda nuo to, kad susirandate vietą, kur galima statyti mašiną. Mieste tai nėra lengva, dažnai reikia leidimo iš policijos arba vietos savivaldybės, ypač jei gyvenate "pedestrian zone" zonoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo planavimo iki iškrovimo gali užeiti nuo savaitės iki mėnesio. Patys pervežimai į toliau esančius miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą, užtrunka 1-2 dienas viena kryptimi. Bet jei reikia rinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai pridėkite dar dieną. Pavasaris ir ruduo yra "karšti" sezonai, todėl reikia rezervuoti mašiną geriau savaitę anksčiau, o ne paskutinę minutę.

Ar saugu duoti daiktus pačiam vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra geri vyrai, bet... yra ir išimčių. Vienas mano klientas taip neteko viso virtuvės rinkinio – vairuotojas išsikrovė sandėlyje Vokietijoje ir pasakė, kad reikia papildomai mokėti už išvežimą, kitaip išmes į gatvę. Geriausia pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kad kaina galutinė. Ir niekada nemokėkite viso iš karto, tik avansą.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai labai dažna problema. Dauguma vairuotojų moka tik rusiškai ar lietuviškai. Jei reikia kalbėti su namų savininku (Hausmeister) Vokietijoje, gali būti bėdų. Geriausia, kad jūs ar kas nors iš jūsų šeimos būtų ten vienu metu su vairuotoju. Arba pasirūpinkite vertėju (bent telefonu). Aš turiu vieną vairuotoją, kuris moka tris žodžius vokiškai "Hallo", "Nein" ir "Bier", ir kartais to užtenka, bet ne šiuo atveju.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Žinoma, kad reikia. Galvojate, kad ES viduje tai paprasta? Taip, bet tik jeigu vežate savo daiktus į naują gyvenamąją vietą. Reikia VMĮ (važiavimo mašina eksploatavimo) dokumentų, daiktų sąrašo, kurį pasirašo muitininkas Lietuvoje, ir dar keleto formų. Be to, reikia sutarties su darbdaviu Vokietijoje arba nuomos sutarties. Vienas klientas pamiršo nuomos sutartį ir sėdėjo pasienyje šešias valandas, kol gavome faksą (faksą, ne el. paštą, nes jie mėgsta senovę).

Kas tas "Ummeldekung"?

Tairegistracija, kurią privalote padaryti atvykę į Vokietiją. Be jos negausite banko sąskaitos, negalėsite įsiregistruoti vaiko į mokyklą. Dažnai klientai klausia, ar mes tai darome. Ne, mes tik vežame daiktus. Jūs turite eiti į "Bürgerbüro" pats. Pasiruoškite, kad eilės gali būti ilgos, reikia turėti vizą arba leidimą gyventi.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti ir juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, o nevežite juos pardavimui, tai mokesčių nėra. Tai vadinama "transfer of residence". Jei vežiate naują pianiną, ką nupirkote prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Muitininkai gali užduodę keletą klausimų, jei abejoja, kad tai ne asmeniniai daiktai.

Ką daryti su technika ir elektronika?

Elektroniką vežti galima, bet reikia turėti pirkimo čekius (jei nauja). Vokiečiai yra labai jautri dėl radijo bangų (tikrai, nejuokinga), todėl kai kurių daiktų, pavyzdžiui, bevielio ryšio routerių su Lietuvos nustatymais, negalima naudoti ten be leidimo. Bet dažniausiai tai nesudėtinga, tiesiog nusipirkite naują ten.

Ar sunku su mašina, jei važiuoju savo?

Jei važiuojate savo automobiliu, pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai taip pat apima ir techninės apžiūros (TÜV) patikrinimą. Lietuvos apžiūra ten negalioja. Turite 6 mėnesius laiko ją padaryti. Ir žinokite, kad ten tikrinama labai griežtai – net nedidelė rūdys ant ratų gali trukdyti.

Pakavimas – kur daugelis suklysta

Ar galiu naudoti parduotuvės dėžes?

Galima, bet nepatarau. Tos dėžės būna sugedusios, o jei viena suges viduje, viskas nukrenta ir sudūžta. Profesionalus pasiruošimas reikalauja tvirtų dėžių. Geriau juos nusipirkti iš pervežėjo. Kainuoka pinigus, bet taip sutaupysite nervų. Mačiau, kaip buvo vežami indai bananų dėžėse – važiuodami pro duobę vairuotojas girdėjo, kaip lūžta lėkštės. Nėra nieko geresnio už kietą kartoną.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma). Stalai, spintos – viskas užima mažiau vietos ir mažiau rizikuojama nubraižyti. Kiekvieną detalę reikia uždengti putomis (bubble wrap). Negailėkite juos. Vienas kartas klientas taip taupė putplasčio, kad atvykusį indelio komplektą teko išmesti – viskas buvo subraižyta.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kur yra "Virtuvė", "Miegamasis", o svarbiausia – "Kruša" (tai yra lengvosios, bet didelės dėžės). Jei dėžės bus nepažymėtos, vairuotojas jas užmes viena ant kitos, o tuomet apatinė gali sprogti. Ir nerašykite "Brangūs daiktai" išorėje – tai kaip kvietimas vagims.

Ką daryti su keičiamojo paviršiaus daiktais?

Tai yra didžiausia bėda. Kilimai, paveikslai, kilimėliai. Juos reikia suvynioti į specialią storą plėvelę. Kilimai gali būti labai sunkūs, jei drėgni. Prieš supakuodami įsitikinkite, kad jie sausi. Drėgnas kilimas pervežimas į Vokietiją (kur oras gali būti drėgnas) gali pradėti kvilti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų rūšių. Paprastus kaktusus ar palmas vežti galima, bet reikia turėti fitosanitarinį pasą (tai toks dokumentas iš augalininkystės tarnybos). Be jo, gali nepraleisti pasienyje. Ir žiūrėkite, kad nešliužėtų žemės – tai griežtai draudžiama.

Kainos ir pinigai – ne viskas taip paprasta

Kiek tai viskas kainuos?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų. Priklauso nuo tūrio, atstumo (ar važiuojate į Miuncheną ar netoli pasienio) ir darbininkų skaičiaus. Jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto, tai bus brangiau. Neklauskite "kiek kainuoja kraustymas", klauskite "kiek kainuoja mano kraustymas". Kiekvienas atvejis individualus. Ir žiūrėkite, kas įskaičiuota – ar pakrovimas, ar iškrovimas, ar dėžės. Dažnai pigiausi pasiūlymai turi daug "paslėptų" mokesčių.

Ar įeina dėžės į kainą?

Paprastai ne, arba įeina tik tam tikras kiekis. Jei jums reikia 50 dėžių, tai tai papildomas mokestis. Užklauskite apie tai iš karto. Kartais firmos siūlo "nemokamas dėžes", bet tada kaina už darbą yra padidinta 20%. Nėra nieko nemokamo šiame pasaulyje, ypač kai kalbame apie logistiką.

Kaip geriausia sumokėti?

Geriausia banko pavedimu. Tai saugiausia. Kai kurios firmos prašo grynųjų (grynaisiais pinigais) iš karto po iškrovimo. Aš nerekomenduoju to daryti, nebent jūs pažįstate šią firmą 10 metų. Vokietijoje mokėjimai kortele arba pervestu pinigais yra standartas. Pinigų priėmimas už paslaugas be kvito (quittung) ten yra draudžiamas.

Ar galima sutaupyti darbininkų?

Galite, jeigu patys pakelsite daiktus į mašiną Lietuvoje, o Vokietijoje susirasite draugus, kurie padės išnešti. Taip sutaupysite 200-300 eurų. Bet įsivaizduokite, kokia tai bus fizinė įtampa po 10 valandų vairavimo. Profesionalus pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai (nors skamba keistai pasikartojant) visada įtraukia ir krovėjus, tai investicija į jūsų nugarą.

Kas daryti, jei kaina per didelė?

Klauskite išskaidymo. Kas kainuoja? Valandos? Kilometrai? Dėžės? Gal galima sumažinti tūrį, atsisakyant seno sofos? Kartai pigiau nupirkti naują sofą Vokietijoje (iš IKEA arba naudotą "eBay Kleinanzeigen") nei vežti tą seną, kuri netelpa į liftą.

Bėdos, patirtys ir kiti "malonumai"

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ne, dėkingai Dievui, nedažnai. Mes vairuojame atsargiai. Bet yra ir kitų rizikų – pavogti degalus, sugadinti padangą. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Berlynu, ir teko laukti mechanikos 12 valandų. Klientas buvo labai nervingas, bet mes viską išvežėme. Todėl visada turite su savimi svarbiausius dokumentus ir vaistus rankinėje bagaže, ne visame krove.

Kas daryti, jei kažkas sudūžta?

Reikia užpildyti defektų aktą (protokolą) iš karto, vos pastebėję. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkoje, o vėliau skųstis. Vokietijoje tai neveikia. Fotografuokite pažeidimus. Jei dėžė sutrūkinėjo, tai viena, jei paslėptas vazas sužlugo – kita. Draudimas (jei jis yra) tai padengs, bet reikia įrodymų.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniam vartojui – taip. Yra normos: degtinės 10 litrų (ne daugiau), vyno 90 litrų, alaus 110 litrų. Cigaretės 800 vnt. Jei daugiau – tai jau verslas, reikės mokėti didelius mokesčius arba konfiskuos. Vienas vežėjo "kolega" bandė įvežti 5000 cigaretėms be mokesčių, dabar turi didžiules problemas su įstatymu.

Kodėl vairuotojai būna pavargę?

Mes dirbame ilgai. Vairuotojas gali vairuoti tik 9 valandas per dieną, turi poilsio pertraukas. Jei jis atvyksta į jūsų namą vakare ir atrodo piktas, jis tikriausiai tiesiog pavargęs, o ne piktas ant jūsų. Būkite supratingi. Juokinga, bet klientai dažnai mano, kad vairuotojas yra kaip taksistas, kuris gali važiuoti 24 valandas.

Ar verta rizikuoti su nežinomomis firmomis?

Nėra ką. Yra daug "pavienių vairuotojų", kurie skelbia Facebook grupėse. Jie gali būti pigūs, bet jei jiems kažkas nutiks kelias, jums niekas nepadės. Rimta firma turi OFR (draudimą), turinčius vairuotojus, apdraustą krovinių atsakomybę. Už taikrumą reikia mokėti.

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Labai sunku. Ten yra daug vienviečių gatvių, kur vienas automobilis stovi ant šalutinės, ir kiti važiuoja. Jei sunkvežimis užkliūns, gali būti didelė eismą uždarančioji situacija. Geriausia iš anksto nuvažiuoti pažiūrėti, ar ten galima statyti 7,5 tonų arba 40 tonų mašiną. Ne visada "GPS" rodo tikrąją situaciją.

Kaip elgtis su Hausmeisteriu (namų ūkvedžiu)?

Jis yra tas žmogus, kuris turi raktus nuo rūsių ir liftų. Jis gali būti jūsų geriausias draugas arba priešas. Būkite mandagus, atneškite mažą dovaną (Lietuvišką šokoladą arba degtinę – tai veikia 100%). Jei jums nepatinka, jis gali uždaryti kiemą ir neleisti vairuotojui įvažiuoti.

Ar reikia valyti butą prieš išvykdamas?

Jei gyvenate nuomojamame bute Lietuvoje – taip, kad gautumite užstatą atgal. Jei kalbame apie pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai, tai ten dažnai reikia palikti "pavogtą" butą švarų pagal vokiškus standartus (tai yra labai švaru). Vokietijos nuomininkai taip pat reikalauja švaros, kitaip atims iš užstato.

Kas daryti su nereikalingais daiktais?

Nevežkite jų! Išmeskite arba parduokite "Klaipėdos rubai" arba panašiose vietose. Vežti šiukšles į Vokietiją brangu (ten atliekų surinkimas labai brangus). Vienas klientas bandė vežti seną statybinę šiukšlių krūvą, nes jis "gal reikės". Pabaigoje tai kainavo 150 eurų už išvežimą ten.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet jie turi būti su veterinariniu pasu, mikrokipu ir skiepyti. Šunys turi būti ant pavadėlio arba dėžėje. Vairuotojai dažnai atsisako vežti gyvūnus, jei jie "bjaurokia" arba uodžia. Geriau juos vežti savo automobiliu.

Ar yra kokių nors draudimų, apie kuriuos niekas nepasako?

Negalima vežti pavojingų medžiagų (dažai, benzinas, degikliai) be specialios leidimų. Negalima vežti ginklų be leidimų. Ir negalima vežti maisto produktų gyvūnų kilmės (mėsos, pieno) dideliais kiekiais – tai muitinės konfiskuos.

Kaip susiskaičiuoti tūrį?

Tarkime, standartinis 1 kambario butas su baldais tai apie 10-15 kubinių metrų. 2-3 kambarių butas – 20-25 kubiniai. Jei turite daug knygų, tai pridėkite daugiau, knygos yra sunkios. Geriausia, jei atvykstate specialistas, kad jis įvertintų akimi. Nenaudokite "matų juostos" viskam, tai netikslu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai turi poilsį. Vokietijoje savaitgaliais draudžiama vykdyti tam tikrus darbus (ypač su triukšmu). Geriausia planuoti atvykimą į Vokietiją darbo dieną nuo ryto iki 14 valandos. Vėliau gali būti problemų su iškrovimu, kadangi kaimynai skundžiasi dėl triukšmo.

Ką daryti, jei pasiklysta daiktų?

Tai retai, nutinka, bet nutinka. Jei dėžė liko kito kliento name arba nukrito iš mašinos (kas beveik neįmanoma su tvirtomis juostomis), reikia skambinti į dispečerinę. Turi būti sąrašas su numeriais. Tada galima susirasti. Taip, buvo atvejis, kai viena dėžė su "Kalėdiniais žaislais" nukeliavo į Štutgartą vietoje Frankfurto.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų (1-2 dėžės ir kelis krepšius), tai nėra prasmės samdyti firmą. Užsirašykite "Vivaro" tipo mašiną ir važiuokite. Bet jei kalbame apie pilną butą, tai pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai be profesionalų bus košmaras. Jūsų nugaros kaina yra didesnė nei pervežimo kaina.

Kokios patirtys su "Gelber Sack" (geltonais maišais)?

Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimas. Negalima mesti plastiko į bendrą šiukšliadėžę. Iš karto gausite įspėjimą ir baudą. Pasiruoškite, kad teks mokėti už šiukšlių ivežimą (Müllabfuhr), tai nėra pigu (apie 20-30 eurų per mėnesį priklauso nuo miesto).

Ar galima laikinai palikti daiktus mašinoje?

Ne, vairuotojas turi išvykti toliau. Jis negali laikyti jūsų daiktų kaip sandėlyje. Jei dar neįsivežėte į butą, reikia išsinuomoti sandėlį (Lagerhaus). Ten kainos neblogos, pirmą mėnesį dažnai būna nuolaida.

Paskutinis patarimas – ką daryti paskutinę naktį?

Miegokite. Nereikia kaupti dėžių paskutinę valandą. Viskas turi būti paruošta rytojui. Jei vairuotojas atvyks 8:00 valandą ryto, o jūs dar spausite sąrašius, tai pradėsite blogai. Ramybė – tai svarbiausias dalykas.

Išvada

Gerai, kad perskaitėte iki galo. Pasiruošimas daiktų kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Jei viską padarysite tvarkingai, vairuotojas bus laimingas, o jūsų daiktai atvyks sveiki. Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie sako, kad "atsivežėme per dieną be jokių dokumentų" – gali būti, kad tiesiog turėjo šansą. Geriau būti saugiu ir pasiruošusiu, nei gailėtis vėliau.