Pasikonsultuokite dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją: Kas slepiasi už skaičių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo senių "Mercedes" sunkvežimių, kurie užstringa prieš pirmąją kalnelio atkarpą, iki prabangių limuzinų, vežančių tik vieną vėžį. Vokietija – mūsų pagrindinis kryžius, ten vyksta didžioji dalis perkraustymų. Žmonės visada klauso: „Kiek kainos?“ Tai natūralu. Bet taip pat ir pavojinga remtis tik vienu skaičiumi. Jei norite tikslumo, geriausia pasikonsultuoti dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją ne iš karto o tada, kai jau turite sąrašą. Aš čia ne tam, kad jums parduodau orką, o kad papasakotų, kaip tai iš tikrųjų atroba iš vidaus – kartais chaotiškai, kartai lengvai, bet visada realiai.

Kodėl kainos skiriasi ir kas jas daro

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maistu parduotuvėje – viskas priklauso nuo to, ką įsidėjote į krepšelį. Vidutiniškai perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Berlyną, mažam butui gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų. Bet tai jei kalbame apie 10–15 kubinių metrų krovinią. Jei turite pilnametį namą su garažu, skaičius šokteli iki kelių tūkstančių. Turiu omenyje, kad čia įskaičiuotos ir degalai, ir vairuotojo darbas, bet ne visada – pakuotes įsidėkite patys.

Kodėl vieni firma sako, kad kainuoja 500, o kiti 1500 eurų?

Tai yra klasika. Tas, kas sako 500 eurų, greičiausiai jums tik pervežs dvi dėžes ir maišelį drabužių, jei įsipareigojo neatsižvelgiant į tūrį. O gal jis tiesiog pavogs jūsų daiktus? (Nebent jis tikrai geriausias draugas). Dažniausiai pigia kaina yra "pagal etapą" – sumokate už važiavimą, o už krovimą mokate atskirai valandomis. Brangesnės firmos pateikia fiksuotą kainą, kurioje jau yra įtraukti rizikos factoriai, draudimas ir vairuotojo atostogos. Verta pasikonsultuoti dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją su keliais skirtingais vežėjais, kad pamatytum, kur yra gudrybė.

Ar kaina priklauso nuo to, į kokį miestą važiuojame?

Žinoma, Vokietija didelė. Važiuoti į Dresdeną ar Frankfurte prie Maino yra kaip važiuoti į Klaipėdą ar Vilnių – skirtingi atstumai. Bet ne tik distancija svarbu. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavarijos kalnus, ten kur yra vingiuoti keliai, vairuotojas praleis daugiau laiko, o sunkvežimis suvalgys daugiau degalų. Dar taip, kai tenka važiuoti į miesto centrą su apribojimais (Umweltzone), reikalinga speciali žalia kortelė, o be jos ten tiesiog neįvažiuosi. Tas padidina galvos skausmą, o kartais ir kainą.

Kiek reikia laiko atlikti tokią konsultaciją?

Sąžiningai? 10 minučių, jei jūs žinote, ką turite. Bet dažniausiai žmonės sužino tik tada, kai pradeda dėti daiktus į dėžes. Tuomet prasideda: "O, dar turiu dviratį", "O, šaldytuvas eina". Jei norite tiksliai pasikonsultuoti dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją, geriau turėti bent jausmą apie tūrį – kiek grindų užima daiktai. Be to, laiko reikia ir maršruto planavimui, jei reikia pristatyti tą pačią dieną.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Apkrova (tūris) yra karalius. Po to eina kelimas aukštyn – jei Lietuvoje daiktai surinkti 5 aštuonė be lifto, o Vokietijoje reikia nešti 4 aštuonę, tai darbas pasikartoją. Dar vienas dalykas – datos. Jei norite važiuoti prieš Naujuosius ar vasaros vidury, kai visi vežia, kainos šokteli, nes vairuotojų trūksta. Taip pat ir "nebendri" daiktai, kaip kad augalai ar chemikaliai – juos ne visi imasi.

Ar verta laukti akcijų ar pigiausių pasiūlymų?

Kartais verta, kartais ne. Jei firma neturi darbo ir eina tuščia grįžtančiais reisais, gali numesti kainą iki 40 proc. Tačiau čia yra rizika – jei jie susiranda pilną krovinį kitam klientui, gali jums atidužti. Aš pasakyčiau taip: jei kainos pokytis yra drastiškas (pvz., 500 eurų skirtumas), įtarkite. Bet jei tiesiog reikia nukelti keletą baldų, tai galima rasti ir gerus "backload" pasiūlymus.

Dokumentai, priemonės ir "pavojingi" daiktai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąrašas (inventorius). Jis privalo būti bent maždažkai tikslus, nes jei sulaudys vokiečius pasienyje, jie paklaus, kas yra viduje. Be to, reikėtų turėti sutartį su vežėju, kurioje parašyta, ką jis atsako. Jei tarsite pasikonsultuoti dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją, paklauskite apie draudimo polisą – ar jis veikia visoje Europoje, ne tik Lietuvoje.

Ar imkite pianinus ar smulkius instrumentus?

Imame, bet tokiems dalykams reikia specialių priemonių – juostų, kėdžių, o kartais net grandininių pavasų. Pianinas – tai ne tik svoris, jis yra trapus. Praėjo metai, kai teko vežti "Steinway" ir vos nepraradome jį įvežiant pro siaurus langus. Toks pervežimas kainuos brangiau, nei paprastos spintos gabenimas, nes čia reikalingas keturių vyrų darbas, o ne vieno.

Kas dėl augalų – ar galima vežti?

Labai pavojinga klausimą. Oficialiai, perkraunant gyvenamuosius daiktus (perválka), augalus galima vežti, jei tai nėra komercinė siunta ir jei jie neturi dirvožemio (arba jis apdorotas). Bet aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti didelius kede su žeme, nes pasienio kontroliuoja labai griežtai dėl kenkėjų. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Ar reikia rūpintis dėžėmis pats ar vežėjas duoda?

Dauguma firmų siūlo dėžes, bet už papildomą mokestį. Kartais jos įtrauktos į kainą, kartais ne. Pasitikrinkite – kai kurie tiesiog palieka tas dėžes jums, o kiti reikalauja gražinti tuščias. Jei konsultuojatės dėl kainų, paklauskite, ar dėžės yra "naujos" ar "naudotos". Naudojamos gali būti purvinos ar net drėgnos, o to jūs nenorite savi drabužiams.

Kas nutinka, jei pasidaro avarija ar sugenda daiktas?

Tai tas momentas, kai reikalingas geras draudimas. Jei vežėjas taiso CMR draudimą, jis turi atlyginti nuostolius. Bet yra vienas "bet" – dažnai reikia įrodyti, kad daiktas buvo geros būklės prieš įkrovimą. Fotografuokite viską! Aš mačiau atvejį, kur klientas pareiškė, kad suirusi virtuvė, bet nuotraukoje aiškiai matyti, kad ji buvo suirus dar prieš metus.

Ar įmanoma susiderėti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Sunku. Didžiosios firmos reikalauja 50 proc. avanso, o likutį – pristatymo metu. Mažesnės galimai gali padaryti atidėliojimą, tik jei gerai pažįstate vairuotoją. Bet nerekomenduočiau – jei kas nors negerai, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti su daiktais ir jūs neturėsite jokios galios. Pinigai – tai garantas.

Nuogąstavimai ir realijos kelyje

Kodėl vairuotojai dažnai vėluoja?

Nes jie ne robotai. Užstrigo pasienyje, sustojo variklis, arba prieš tai buvo ilgas iškrovimas kitoje vietoje. Vieną kartą mes turėjome klientą, kuris laukė savo daiktų Hamburge 3 dienas, nes prieš tai vairuotojas užstrigo su krovininiu mikroautobusu Ukrainoje (dar prieš karą). Tai realybė. Jei reikia tikslumo, pasikonsultuoti dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją reikia žiūrėti ne tik į savo dieną, bet ir į įmonės patirties.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Formaliai – ne, jei tai krovininis transportas (C kategorija), keleivių vežimas uždraustas be leidimų. Yra išimčių, jei tai yra "perkraustymo" reisas ir vairuotojas turi leidimą vežti 1 keleivį, tai yra šeimos narius. Bet įmonėms tai sudėtinga dėl draudimo. Aš dažnai sakau – geriau susitikti vietoje. Nors yra buvę atvejų, kai žmonės sėdėjo su vairuotoju ir kalbėjosi apie gyvenimą, bet tai nelegalu.

Kas dėl to, kad daiktai "nueina" kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Atsitinka, kai veža neoficialiai, be sutarties, arba kai pasinaudoja "gudriais" vairuotojais. Jei pasirinksite pigią firmą be revizijos, rizikuojate. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai viena firma įsirašė klientui daugiau krovinių negu buvo, o po to pasakė, kad "nežinau, kur dingo". Todėl visada reikia sąrašo su parašais.

Ar jums patinka dirbti su Vokietijos klientais?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti, bet ir griežti. Jei sutarta 10:00 val., tai jie laukia 09:55. Jie tiksliai užpildo inventoriaus sąrašus ir reikalauja, kad viskas būtų švaru. Mums patinka dirbti su jais, nes nėra nesklandumų su mokėjimu, bet reikia būti labai atidžiems su detalėmis. Lietuviai dažnai sako "paskubėkime", o vokiečiai – "planuokime".

Kaip elgtis, jei vokiečių kalbos nemoku?

Nereikia nerimauti. Dauguma vairuotojų moka rusiškai ar angliškai, o jaunesni – net lietuviškai. O dokumentuose viskas yra dvikalbė arba suprantama. Be to, jei pasikonsultuosite dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją su lietuviška firma, jie patys viską susitars su vietiniais pareigūnais ar gavėjais.

Ką daryti su šiukšlėmis – ar reikia jas vežti atgal?

Niekada! Viskas, ką nupakavote ir kas jums nereikalinga, palikite čia, Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus (yra specialios dėžės Schwarz, Beutel, kurios kainuoja pinigus). Nenaudokite jų savo šiukšlėms, vairuotojus verčia mokėti baudas.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi gerą logistiką, bet dažnai brangiau ir biurokratiškiau. Mažos – lankstesnės, gali atvykti ryte, o ne po savaitės. Bet mažos firmos gali neturėti pakankamai pajėgumo, jei kas nors sugenda. Aš asmeniškai dažnai renkuos vidutinio dydžio – jie turi ir atsakomybę, ir lankstumą. (Galbūt aš klystu, bet manau, taip yra saugiausia).

Specifiniai atvejai ir patarimai

Ar galima sujungti kelis klientų siuntas į vieną?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) principle. Jei neturite pilnos sunkvežimio apkrovos, galima suskaldyti kainą su kitu klientu. Tai yra būdas, kaip taupyti, bet tikėkitės, kad pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po keletą vietų.

Kas yra "kubinis metras" ir kaip jį suskaičiuoti?

Tai vienas pagrindinių dalykų. 1 kubinis metras – tai dėžė 1m x 1m x 1m. Jei turite 20 kubinių, tai užima apie pusę sunkvežmio pusfabričio. Dauguma žmonių klaidingai lygina su kilogramais, bet mums svarbiau tūris, nes svorį lengva padaryti didelį (vienas sunkus stalas), bet vietos jis užima nedaug. Todėl, kai pasikonsultuojate dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją, matuokite daiktus metrais, o ne svarais.

Ar yra kokios nors "uždraustos" dienos važiuoti?

Nėra uždraustų dienų, yra brangios dienos. Sekmadieniais ir švenčių dienomis Vokietijoje draudžiamas didelio tonažo transporto eismas (galbūt išskyrus kai kuriuos krovinius). Jei jūsų reisas įpūtė į Velykas, gali tekti laukti iki pirmadienio arba mokėti už vairuotojo poilsį viešbutyje.

Ar galima užsisakyti tik pervežimą be pakavimo?

Žinoma, tai pigiau. Mes tiesiog atvažiuojame su kėbulu, užkrauname ir važiuojame. Bet čia jūs privalote turėti paruoštus daiktus. Jei mes turime laukti, kol jūs susirinksite knygas į dėžę, tai mums laikas skaičiuojamas kaip darbas. Dirbant su Vokietija, laikas yra pinigai.

Ką daryti, jei turiu labai brangų meno kūrinį?

Tokius daiktus reikia deklaruoti iš anksto. Paprastas draudimas neapima tūkstančių eurų vertės paveikslų ar skulptūrų. Jums reikės specialios sutarties ir tikriausiai atskiro transporto (arba saugaus konteinerio). Nerekomenduočiau šių daiktų krauti į bendrą krovinius su stalais ir kėdėmis.

Ar reikėtų dėti GPS trackerį į dėžę?

Gera mintis, ypač jei turite labai vertingų daiktų arba abejojate firmos sąžiningumu. Dabar pigiausi trackeriai kainuoja vos kelis dešimtus eurų. Tai suteikia ramybės. Nors man neteko girdėti, kad būtų pavogę pilną krovinį, bet smulkių daiktų dingsta (ypač kai dėžės atidaromos per patikrą).

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei ten nėra lifto?

Vokietijoje daugelyje namų yra liftai, bet ne visada. Jei reikia nešti 5 aukštų pėsčias, tai papildomai kainuoja. Paprastai tai įtraukiama į sutartį, bet geriau pasakyti iš anksto – "Mane laukia be lifto". Aš vieną kartą pamiršau paklausti ir klientas turėjo mokėti 200 eurų už nešėjus vietiniams.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Gali, bet tik uždarose, nenuplėšytose pakuotėse. Negalima vežti atidarytų indų su maistu – tai kvapo problema ir higiena. O su alkoholiu svarbu – jis turi būti asmeniniam vartojimui, ne prekybai (ne daugiau kaip tam tikras kiekis). Vokiečiai gali konfiskuoti, jei pamatys didelę kiekį degtinės.

Ar atvežiate ir į mažus kaimelius?

Taip, bet jei sunkvežimis negali įvažiuoti į siaurą gatvelę, reikės perkrauti į mažesnį sunkvežimį (pervarka). Tai kainuoja. Todėl jei gyvenate toli nuo pagrindinių kelių, pasiruoškite papildomam moesčiui arba pasirūpinkite vietos transportu.

Kas daro didžiausią stresą klientams?

Nežinojumas. Klientai visada bijo, kad daiktai dingsta ar bus sugadinti. Todėl aš visada stengiuosi siųsti nuotraukas ar žinutes, kur mes esame. Kai pasikonsultuojate dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją, paklauskite apie komunikaciją – ar vairuotojas atsakys į skambutį? Tai daug svarbiau nei 50 eurų nuolaida.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Draudimas, kurį dažnai pamiršta paminėti – tai vienas dalykas. Kitas – mokesčiai už užstatą (depocitas) už dėžes ar keltus. Kai kurios firmos reikalauja grąžinti dėžes per 2 savaites, o jei ne – pinigai dingsta. Skaitykite smulkmenas!

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas prarasi pinigus arba bus apiplėštas – tai problemos. Sąskaita-faktūra ir bankinis pavedimas yra visų įrodymas. Be to, didelės sumos grynaisiais kelionėje yra legaliai ribojamos.

Ką daryti, jei randami pažeidimai po iškrovimo?

nedelsiant fotografuokite ir parašykite pastabą į važtaraštį. Neišeikite iš vietos, kol visos problemos neužfiksuotos. Jei pasirašysite, kad "viskas gerai", vėliau niekas nepadės. Tai pagrindinė taisyklė, kurią, deja, dažnai pamirštama dėl nuovargio.

Ar verta rūpintis dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją iš anksto ar galima ir paskutinę minutę?

Kuo anksčiau, tuo pigiau ir patikimesnė. Paskutinę minutę galima rasti vieną važiuojantį vairuotoją, kuris "kažkaip įsimes", bet tai tikras lošimas. Jei norite ramybės, planuokite bent mėnesį iš anksto.

Ar įmanoma užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš iškrovimą?

Taip, didelės firmos turi savo sandėlius arba partnerių. Jei dar neturite buto arba negalite įvažiuoti tam tikru laiku, daiktus galima laikyti sandėlyje kelias dienas ar savaites. Tai nėra pigu, bet kartais būtina.

Ar jums patinka savo darbas?

Kartais – ne. (Čia šypsojasi). Kai užstringa per 30 laipsnių karštį Vokietijoje ir reikia nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, tada klausiu, kodėl aš čia esu. Bet kai matau laimingą šeimą, kuri susirinko naujame name, tai nusipelnauja. Tikėkina, o gal tik tiesiog alkis darbo.

Galutinis patarimas tiems, kurie tik planuoja?

Nebijokite klausti kvailų klausimų. Mes matome viską, jūsů baimes neleiskite užgožti. Pasikonsultuokite dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją su keletu šaltinių, palyginkite ir pasitikėkite savo intuicija. O jei kažkas atrodo per daip pigu – tai greičiausiai yra.

Išvada

Galiausiai, viskas susigręžia į pasitikėjimą ir planavimą. Nėra vienos formules, kaip sutaupyti visus pinigus, bet yra būdų, kaip išvengti didelių nuostolių. Prisiminkite, kad perkraustymas – tai ne tik daiktų pervežimas, tai jūsų gyvenimo etapas, todėl verta investuoti šiek tiek laiko į konsultacijas. Tikrai pasikonsultuokite dėl kainų perkraustant daiktus į Vokietiją ne dėl to, kad rastumėt mažiausią skaičių, o kad suprastumėte, už ką mokate. Sėkmės kelyje – ir tikėkimės, jūsų daiktai pasieks vietą greičiau nei mano šios mintys.