Paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad nėra dviejų vienodų pervežimų. Žmonės visada klauso, kaip lengvai ir pigiai persikraustyti, o aš stengiuosi paaiškinti, kad tie „paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui“ iš tikrųjų reikalauja kantrybės. Vokietija arti, tačiau biurokratija ten tokia, kad kartais nori viską mesti ir likti gyventi garaže. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti baldus į mikroautobusą, bet ir apie tai, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro kiekvienas antras. Tiesiog reikia žinoti, kurie ratai yra sutepami geriau, o kuriems geriau net neprisiartinti.

Kaip viskas prasideda ir kuo baigiasi

Ar tikrai taip sunku susitarti su vokiečių vežėjais?

Sunku sakyti, ar tai sunku, bet dažnai būna varginančia. Vokiečiai yra labai tikslūs, jei jums sakoma, kad atvyks 8:00, tai jie bus 7:55 ir laukia, kol jūs atversite duris. Lietuvoje mes įpratę „apie“ tą laiką, o ten – ne. Vienas kartą važiavome į Miuncheną, klientas vėlavo valandą, ir vairuotojas beveik pradėjo skaičiuoti stovėjimo mokestį nuo savo, ne kliento laikrodžio. Taigi, susitarti galima, bet būkite tikslūs, kitaip jūsų paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui gali tapti labai brangiais.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nesu tikras, ar yra kažkoks standartas, bet paprastai reikia mažiausiai savaitės, geriau dviejų. Jei bandote viską nuveikti per dvi dienas, tikrai kažką praleisite. Reikia suderinti grafiką, paruošti daiktus, o jei dar ir butas Vokietijoje nuomojamas nuo tam tikros datos, tai spaudimas didelis. Geriau ne skubėti, nes skubėjimas – tai klaidų motina.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didžiaulesnes?

Čia kaip su lošimais. Didelės firmos turi savo standartus, bet kainos daug kartą peršokę. Mažos firmos gali būti lankstesnės, bet rizikingos. Prisimenu vieną atvejį, kai maža įmonė tiesiog „dingo“ dieną prieš išvykimą ir reikėjo skubotai ieškoti kito automobilio. Taigi, rinkitės tas, kurios turi atsiliepimų, o ne tik mažiausią kainą „skelbimuose“.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Tai dažna problema. Dauguma įmonių siūlo dėžes, bet už papildomą mokestį. Jei norite sutaupyti, nueikite į artimiausią parduotuvę ir paklauskite, ar neturi dėžių iš po vaisių ar daržovių – jos tvirtos ir nemokamos. Tiesiog nepamirškite jas vėliau susirinkti, kitaip vokiečiai už šiukšlių ivežimą ima didelius pinigus.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Būtinai. Net jei jums tas vairuotojas atrodo kaip geras draugas, be raštinės sutarties esate beveik be gynimo. Jei kas nors nutiks kelyje – žala, dingo daiktai – be dokumento įrodyti nieko nebus. Geriau praleisti penkias minutes rašant, nei mėnesius teismus.

Kaip apskaičiuoti, kiek kainuos pervežimas?

Tai priklauso nuo tūrio. Paprastai skaičiuojama pagal kubinius metrus (m3). Jei turite tik kelias krepšys ir lovą, tai bus pigiau, nei jei vežate visą namų ūkį. Beje, dažnai žmonės pamiršta, kad reikia įskaičiuoti ir kuro priemoką, kuri šiuo metu, deja, ne maža.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausia. Teisiškai – taip, jei yra vietos, bet dauguma vairuotojų nenori keleivių. Jie turi savo grafiką, poilsio laiką, o keleivis – tai papildoma atsakomybė. Asmeniškai aš nesužinojau būtų, kad būtų kažkas blogai, bet dažniausiai įmonės draudžia dėl draudimo sąlygų.

Pinigai ir biurokratija

Kokią papildomą užstatą gali reikalauti vokiečiai?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Jei nuomojat butą Vokietijoje, dažnai reikia padėti „Kaution“ – tai trijų mėnesių nuomos užstatas. Be to, kai atvykstate su pervežėjais, gali reikėti mokėti už vietos aikštelę (Stellplatz), jei sunkvežimis negali stovėti tiesiai prie namų. Tai gali kainuoti nuo 10 iki 50 eurų už valandą priklausomai nuo miesto.

Ar mokesčiai už sunkvežimį mieste dideli?

Miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, įvažiavimas į centrą su sunkvežimiu gali būti apribotas arba apmokestinamas (Umweltplakette). Be šios žalios kortelės jums gali skirti baudą. Reikia iš anksto pasidomėti, ar jūsų rajonas leidžia stovėti tokioms mašinoms, kitaip gali būti nemaloni staigmena.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Žinoma, sakyčiau, kad jei vežate tik senus daiktus, galima ir nedrausti, bet kas nutiks, jei vairuotojas užkliuns ant ledo (ų, va, klaida – turėjau omenyje, kad jei kelyje bus slidu) ir mašina nusvers? Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybės duoda daug. Ypatingai, jei vežate brangią elektroniką ar antikvarą.

Kaip atrodo mokėjimo grafikas?

Paprastai imama 30-50% avansas, o likutį sumokate atvykus į vietą arba iš anksto prieš išvykstant. Niekada nemokatkite visos sumos iš karto, kol dar neįvykė pervežimas. Buvo atvejų, kai įmonės išsiėmė pinigus ir išnyko.

Ar galiu mokėti kortele Vokietijoje už pervežimą?

Ne visada. Dauguma smulkių pervežėjų Vokietijoje (ypač lenkų ar lietuvių firmos) nori grynųjų pinigų „į rankas“, kad neapmokestintų pajamų. Tai nėra legalu, bet tokia yra realybė. Jei norite mokėti kortele, pasirinkite didesnes ir oficialias logistikos kompanijas.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Derėkitės. Šioje srityje kainos dažnai „nuo“. Jei matote, kad jie kainuoja 2000 eurų, o jūsų biudžetas 1500, paprašykite atsisakyti kai kurių paslaugų, pvz., pakavimo ar iškrovimo vienoje pusėje. Taip pat galima bandyti rasti dalinį krovinį (kai mašina veža keletą klientų vienu metu).

Ar PVM mokestis įeina į kainą?

Įprasta, kad kainos nurodomos su PVM, jei įmonė veikia legaliai. Tačiau jei sutartis su privatu asmeniu (vairuotoju), PVM gali nebūti, ir tada jūs esate atsakingi už tai, kad viskas vykta legaliai (nors dažnai žmonės tuo nesirūpina).

Ar yra kažkokių mokesčių už išmetamąsias medžiagas?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Müllabfuhr) yra griežtai reguliuojamas. Jei paliksite nešvarias dėžes ar senus baldus kieme, gausite baudą. Reikia rasti „Wertstoffhof“ – tai speciali aikštelė, kur nemokamai galite atiduoti senus daiktus, jei esate registruotas miesto gyventojas.

Techniniai niuansai ir „pavojai“

Kokį automobilį rinktis?

Jei daugiau nei 15 m3, reikės sunkvežimio su liftu. Jei mažiau – tinka didelis „Volkswagen Crafter“ ar „Mercedes Sprinter“. Svarbu, kad mašina būtų techninėje būklėje, nes Vokietijoje techninė apžiūra griežtesnė, ir jei sustabdys „TÜV“ techninę apžiūrą, jūsų daiktai stovės šalia kelio.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei bandysite vežti mėsą ar pieno produktus, sulaikys muitinė. Vokietijos muitinė yra labai griežta dėl sanitarijos, ypač jei atvykstate iš ne ES šalių, bet net ir iš Lietuvos gali užknaisoti dėl kiaulienos (ASF problema). Geriau nieko nebandyti.

Kas daryti, jei turiu alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 l vyno, 110 l alaus), bet tai turi atrodyti kaip asmeninis krepšelis, ne prekyba. Jei matys, kad vežate dešimt dėžių „Vodkos“, tai jau bus prekyba be licencijos, ir konfiskuos viską.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais ypač. Vokietijose kaimai gali turėti vieną gatvę, kurios numeriacija eina chaotiškai. Navigacija kartais meluoja, todėl reikia turėti gero ryšio su klientu, kuris galėtų užtikti mašiną. Vieną kartą praleidome valandą Berlyne, nes numeriai buvo pasislėpę už kiemo vartų, kurių nebuvo žemėlapyje.

Ar reikia rūpintis pažyma apie gyvenamąją vietą?

Tai ne būtina pervežimui, bet būtina jums pačiam, kai atvyksite. Be „Anmeldung“ (registracijos) negalite atidaryti banko sąskaitos ar gauti interneto. Taigi, šie paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui turi apimti ir vizitą pas „Bürgeramt“ (savivaldybę) pirmosiomis dienomis.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas gerąs?

Užduokite keletą klausimų apie maršrutą. Jei jis nežino, ką reiškia „Umweltzone“ arba sako, kad „užves visur“, tai gali būti problemų. Geri vairuotojai žino, kur gali važiuoti 3,5 tonos mašina, o kur – tik 7,5.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Ne, dažnai ne, bet įtampų kelyje užtenka. Ypač žiemą. Aš pats mačiau, kaip viena mašina suvedė į griovį tiesiog dėl to, kad vairuotojas nestabdė laiku ant slidžios kelio dalies. Todėl draudimas čia ne prabanga, o būtinybė.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, tik jį reikia gerai užfiksuoti, kad nesiraižytų apie kitus daiktus. Geriausia nuimti ratus ir padėti į specialią dėžę arba apvynioti užpildu.

Kas darbo dienos metu nutinka

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavargęs?

Tai realus dalykas. Vairuotojai dažnai važiuoja be pertraukų, kad spėtų. Jei matote, kad jis nesusikaupęs, pasiūlykite kavos ar leiskite padėti. Negerai pulti ant jo, nes jis turi jūsų visus turtus rankose. Draugiškas požiūris gali išgelbėti nuo nulūžusių kojų ar sulaužytų lentynų.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Jei sutartyje parašyta „be iškrovimo“, tai jis tiesiog atvers duris ir lauks, kol jūs patys nunešite daiktus. Kartais tai sukelia konfliktus, nes klientai numato, kad „jei jis atvežė, tai ir padės“. Visada tikrinkite punktą „Loading/Unloading“.

Kas, jei netelpu į laiką?

Jeigu užtrunkate ilgiau nei planuota, pvz., dėl to, kad negalite surasti raktų (buvo ir tokių atvejų), vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo mokestį. Jis turi kitus užsakymus, todėl jo laikas – pinigai. Būkite pasiruošę.

Ar galiu keisti maršrutą iš karto?

Jei jau važiuojate, pakeisti maršrutą bus sudėtinga. Vairuotojas turi leidimus (Lenkijos, Vokietijos darbo laiko apribojimai), ir nukrypimas gali sugadinti jo grafiką. Bet jei tai nedidelis nukrypimas, pvz., užsukti prie sandėlio, dažnai galima susitarti dėl nedidelio priedo.

Kaip elgtis su blogu oru?

Jei lyja, vairuotojai dažnai bando nešti daiktus greičiau, kad nesušlapčiotų. Jums reikėtų pasirūpinti, kad koridoriai būtų padengti kilimėliais arba plastikinėmis dangomis, nes drėgna avalė gali sugadinti naujus grindis.

Ar galiu palikti daiktus vairuotojui saugoti?

Nerekomenduoju. Jei jis išvyksta nakvynės, jis užrakina mašiną, bet kas gali nutikti nakčiai? Girdėjau istorijų, kai pavogdavo pačius mašinas su kroviniais. Geriau viską iškrauti tą pačią dieną.

Ką daryti, jei daiktas sužalojamas iškraunant?

Fotografuokite vietą iš karto. Jei matote, kad, pavyzdžiui, sofos kampas sulūžo, nufotografuokite tai ir praneškite vadovui. Neišmeskite sulaužytos dalies, ji gali reikėti draudimo išmokai gauti.

Galutiniai patarimai

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų ir gerą draugą su automobiliu – kodėl gi ne. Bet jei kalbame apie visą butą, patys paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui gali tapti košmaru. Nugaros sveikata brangiau nei 200 eurų valandinis įkrovėjo mokestis.

Kaip susitvarkyti su dokumentais?

Saugokite sutartis, draudimo polisus ir sąskaitas vienoje vietoje. Vokietijoje viskas paremta popieriais. Be jų esate niekas.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Ginklai, sprogmenys, narkotikai – aišku. Taip pat kenksmingos cheminės medžiagos be specialios leidimų. Net senos dažų likučios gali sukelti problemų, jei išsilieja.

Kodėl reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas dirbo gerai, padėjo su sunkiais spintomis ir nepyko, kai jūs negalėjote rasti dėžės su indais, 10-20 eurų arbatpinigių padarys jūsų pervežimą sklandesnį. Žmonės visada dirba geriau, kai jaučiasi vertinami.

Ką daryti prieš išvykstant iš Lietuvos?

Dar kartą patikrinkite, ar nieko nepalikote po lova ar spintoje. Dažnai žmonės palieka dokumentus ar nuotraukas, po ko jau nebegalima susigrąžinti be didelių rūpesčių.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Taip, bet jis turi turėti pasą, čipą ir skiepymus. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei jis bjauriai kvočia arba būna nešvarus. Susitarkite iš anksto.

Kaip elgtis, jei pasikeičia planai iš vienos dienos į kitą?

Skambinkite iš karto. Jei pranešate prieš savaitę, dažniausiai viskas tvarkoma nemokamai. Jei pranešate tą pačią dieną, kai turi važiuoti – gali tekti mokėti baudą už atšaukimą.

Ar Vokietijoje sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui?

Centruose – labai sunku. Reikia turėti iš anksto suderintą vietą (Stellplatz). Kartais teks stovėti gatvėje, kuri yra mokama, o sekmadieniais viskas uždaryta.

Ar reikia iš anksto užsakyti liftą namuose Vokietijoje?

Dažnai namuose Vokietijoje nėra liftų, o jei yra, jie gali būti per maži baldams. Reikia sužinoti iš savininko, ar galima naudotis liftu, ar reikia nešti rankomis. Kartais reikia net specialiai užsakyti liftą (Aufzug) iš firmininkų, jei tai daugiaaukštis namas be krovininio lifto.

Kas nutinka su dėžėmis po pervežimo?

Dauguma firmų jas pasiima atgal, jei jos geros būklės. Jei sugadote, teks mokėti. Geriau jas susirinkti ir duoti atgal, taip sutaupysite ir pinigų, ir nervų.

Ar verta pirkti naujus baldus Vokietijoje?

Kartais taip. Jei pervežimo kaina svyruoja apie 1000 eurų, o senas sofa kainuoja 200, gali būti pigiau nusipirkti naują „IKEA“ Vokietijoje ir pristatyti nemokamai. Skaitykite skaičius.

Kaip susitvarkyti su internetu ir telefonu Vokietijoje?

Nepervežimo klausimas, bet svarbus. Užsakykite „Vodafone“ ar „Deutsche Telekom“ iš anksto, nes jų laukimo eilės gali trukti savaitę. Be interneto šiandien kaip be rankų.

Ar galiu užsakyti pervežimą viena kryptimi?

Taip, tai standartinis paslaugos variantas. Retai kas užsisako „dvikryptį“ pervežimą, nebent jie tikrai žino, kad grįš po savaitės.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su persikraustymu, atrodo kaip didelis chaosas, jei nežinote taisyklių. Tiesiog pasiruoškite, kad ne viskas eis taip, kaip planavote, ir tada bus lengviau. Tokie paprasti žingsniai kraustymosi į Vokietiją organizavimui nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio detalėms. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų dėžės pasieks tikslą saugiai.