Paprastas užsakymo procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos

Kai manęs klausia, kaip atrodo tas „paprastas“ perkraustymo procesas, dažnai tik nusijuokiu. Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo pamestų sofų iki „fūrų“, kurios įstringa Vokietijos autobanuose dėl netikėtų streikų. Žmonės galvoja, kad užtenka užpildyti formą ir viskas išsispręs savaime, bet realybė tokia, kad perkraustymas į Vokietiją yra gyvas organizmas. Aš čia tam, kad papasakočiau, kaip iš tikrųjų vyksta tas užsakymo procesas, be jokių pagražinimų. Tai nėra tik „paimti ir nuvežti“, tai yra planavimas, dokumentų tvarkymas ir nuolatinė komunikacija su vairuotojais, kurie kartais būna sunkiai sukalbami. Pasiruoškite, nes čia nebus sausų instrukcijų, o tikra patirtis iš „virtuvės“.

Pasiruošimas ir pirmieji žingsniai

Kaip man tiksliai apskaičiuoti, kiek vietos užims mano daiktai furgone?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Žmonės dažnai pervertina savo daiktų kiekį arba, atvirkščiai, galvoja, kad viskas tilps į vieną „busiuką“. Mano patirtis rodo, kad geriausia yra viską susirašyti į sąrašą, nurodant dėžių skaičių ir baldų matmenis. Jei turite didelių baldų, būtinai išmatuokite juos išardytus, nes tai keičia visą krovinio tūrį. Kartais klientai sako: „ai, čia tik pora spintų“, o atvažiavus paaiškėja, kad tos spintos yra masyvios, senovinės ir sveria toną. Tada prasideda problemos su svorio limitais, o tai jau visai kita kalba. Būkite tikslūs, nes nuo to priklauso, ar tilpsime į vieną reisą, ar reikės antro.

Ar privalau pats pakuoti visus daiktus į dėžes?

Techniškai – ne, bet praktiškai – labai rekomenduoju. Kai klientas pats supakuoja daiktus, jis žino, kur kas yra, ir gali užrašyti ant dėžių. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas paliko pakavimą vairuotojams, o vėliau skundėsi, kad „neranda savo mėgstamo puodelio“. Vairuotojai yra profesionalai kelyje, bet jie nėra jūsų asmeniniai archyvarai. Jei pakuojate patys, naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias radote prie prekybos centro. Jos dažnai plyšta pakeliui, o tada turime „siurprizų“ visame furgone. Be to, gerai supakuotas krovinys yra saugesnis, nes mažiau juda transportavimo metu, ypač kai važiuojame per Vokietijos kalnuotas vietoves.

Kokie dokumentai yra būtini perkraustymui į Vokietiją?

Čia viskas priklauso nuo to, ar vežate asmeninius daiktus, ar kažką, kas atrodo kaip komercinis krovinys. Jei tai jūsų asmeninis turtas, užtenka paprasto sąrašo ir jūsų asmens dokumento kopijos. Tačiau, jei vežate kažką vertingesnio, pavyzdžiui, antikvarinius baldus, gali prireikti papildomų popierių. Aš visada sakau klientams: turėkite CMR’ą (tai toks tarptautinis važtaraštis) visada po ranka. Nors Vokietija yra ES, policija ar muitinė kartais sustabdo patikrinimui. Jei dokumentai netvarkingi, prastova gali kainuoti šimtus eurų. Geriau turėti per daug popierių, nei per mažai, nes vadybininkų pažadai, kad „viskas bus gerai“, ne visada atitinka realybę.

Ar galima užsakyti perkraustymą paskutinę minutę?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai loterija. Jei turite laisvą „fūrą“ ar mikroautobusą, kuris grįžta tuščias, galime suderinti. Tačiau dažniausiai planuojame maršrutus bent dvi savaites į priekį. Kai klientas skambina ir sako „reikia rytoj“, aš visada įspėju, kad kaina bus didesnė. Kodėl? Nes vairuotojui reikia keisti planus, galbūt važiuoti tuščiu maršrutu iki jūsų vietos. Tai nėra piktavališkumas, tai tiesiog logistikos kaštai. Jei galite planuoti, planuokite. Jei ne – pasiruoškite mokėti už skubumą. Kartais pavyksta rasti laisvą vietą, bet tai daugiau sėkmės dalykas nei taisyklė.

Kaip vyksta daiktų pakrovimas, jei gyvenu penktame aukšte be lifto?

Tai yra klasika. Kai išgirstu „penktas aukštas“, iškart klausiu: „ar yra liftas?“. Jei nėra, kaina automatiškai kyla, nes vairuotojams reikia papildomų rankų arba daugiau laiko. Mes turime specialius diržus ir vežimėlius, bet jie nepadeda, jei laiptinė siaura. Kartais tenka samdyti vietinius krovikus, o tai vėlgi – papildomos išlaidos. Būkite atviri dėl sąlygų. Jei nutylėsite apie laiptus, vairuotojas atvažiavęs gali tiesiog atsisakyti nešti, nes jis nėra krovikas-atletas. Mes esame pervežėjai, o ne baldų nešiojimo įmonė, nors dažnai tenka daryti ir tai.

Ar draudžiamas krovinys yra būtinas?

Dauguma žmonių galvoja, kad „nieko nenutiks“. Bet patikėkite, kelyje nutinka visko: nuo avarijų iki tiesiog duobių, kurios sugadina baldus. Aš visada rekomenduoju draustis. Tai kainuoja nedaug, palyginus su tuo, kiek kainuoja naujas šaldytuvas ar sofa. Jei vežate brangius daiktus, draudimas yra privalomas. Aš pats esu matęs, kaip per staigų stabdymą krovinys pasislinko ir baldai buvo sugadinti. Be draudimo klientas liko nieko nepešęs, nes vairuotojas atsakomybę riboja pagal CMR konvenciją (kuri, beje, yra gana griežta ir ne visada palanki klientui).

Kiek laiko užtrunka pats pervežimas į Vokietiją?

Priklauso nuo maršruto. Iš Lietuvos į Berlyną galima nuvažiuoti per parą, bet jei važiuojame į Miuncheną ar Štutgartą, tai jau dvi dienos. Reikia nepamiršti vairuotojų darbo ir poilsio režimo. Jie negali važiuoti be sustojimo. Jei kas nors sako, kad atveš per 12 valandų į pietų Vokietiją, jie arba meluoja, arba pažeidžia taisykles. Aš visada sakau: planuokite 2-3 dienas. Geriau turėti laiko rezervą, nei sėdėti tuščiame bute ir laukti, kol atvažiuos „fūra“. Vairuotojai irgi žmonės, jiems reikia miego, o vėlavimai kelyje dėl kamščių yra neišvengiami.

Ar galima kartu su daiktais vežti ir augintinius?

Ne, mes to nedarome. Tai yra griežta taisyklė. Mikroautobusas nėra pritaikytas gyvūnams, o ir vairuotojai neturi leidimų ar sąlygų juos prižiūrėti. Jei kas nors siūlo tokią paslaugą, būkite labai atsargūs. Tai nelegalu ir pavojinga gyvūnui. Geriau samdyti specializuotą pervežimo įmonę, kuri turi licencijas gyvūnų pervežimui. Mes koncentruojamės į daiktus ir baldus, nes tai mūsų sritis. Jei bandysite „prastumti“ šunį ar katę, vairuotojas tiesiog atsisakys vykti, ir jūsų perkraustymas bus sugadintas.

Kaip vyksta atsiskaitymas už paslaugas?

Dažniausiai imame avansą, o likusią sumą – gavus prekes. Tai sąžininga abiem pusėms. Kai kurie klientai nori mokėti tik grynaisiais, bet mes stengiamės viską daryti per bankinius pavedimus. Tai saugiau ir mums, ir jums. Jei vairuotojas reikalauja visos sumos iš anksto, būkite atsargūs – tai gali būti sukčiai. Mes visada išrašome sąskaitą faktūrą. Jei įmonė neduoda dokumentų, tai jau signalas, kad kažkas negerai. Mano patirtis rodo, kad skaidrumas finansuose yra geriausias būdas išvengti konfliktų vėliau.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, bet su sąlyga, kad ji tinkamai paruošta. Skalbimo mašinos būgnas turi būti užfiksuotas transportavimo varžtais. Jei to nepadarysite, per pirmą posūkį būgnas gali išlėkti. Šaldytuvai turi būti tušti ir atitirpinti bent prieš parą. Jei šaldytuvas bus su ledu, jis pradės tirpti ir bėgti per visą furgoną, sugadindamas kitus daiktus. Mes visada tikriname, ar technika paruošta. Jei ne – vairuotojas gali atsisakyti paimti. Tai nėra kaprizas, tai elementari saugumo taisyklė, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą sveiki.

Ką daryti, jei daiktai vėluoja?

Vėlavimai yra logistikos dalis. Kartais tai kamščiai, kartais techniniai gedimai. Aš visada informuoju klientą, jei matau, kad vėluojame. Būna, kad vairuotojas „įstringa“ muitinėje (nors ES tai retai, bet pasitaiko) arba tiesiog sugenda automobilis. Tokiais atvejais svarbiausia yra komunikacija. Jei vadybininkas dingsta ir nekelia ragelio – tai blogas ženklas. Mes stengiamės visada būti ryšyje. Jei vėlavimas kritinis, visada ieškome kompensacijos būdų ar nuolaidų. Svarbiausia – nepanikuoti, nes daiktai niekur nedings, jie tiesiog vėluoja.

Ar galima vežti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūrai. Jei žiema, jie gali nušalti furgone. Jei vasara – gali perkaisti. Mes nerekomenduojame vežti augalų kartu su baldais, nebent tai yra labai gerai supakuota ir apsaugota. Jei visgi nusprendžiate, prisiimate riziką. Aš esu matęs, kaip per vieną naktį furgone augalai tiesiog „numirė“ dėl temperatūros svyravimų. Geriau augalus vežtis su savimi lengvuoju automobiliu. Tai saugiau ir ramiau. Mes neatsakome už augalų būklę po pervežimo, nes tai yra gyvi organizmai.

Kaip geriausiai supakuoti indus?

Indai yra patys trapiausi daiktai. Kiekvieną lėkštę reikia vynioti atskirai į burbulinę plėvelę arba popierių. Dėžės turi būti tvirtos, o tarpai užpildyti drabužiais ar rankšluosčiais. Niekada nedėkite sunkių daiktų ant indų dėžės. Ant dėžės būtinai užrašykite „Trapu“. Nors vairuotojai stengiasi, keliai yra keliai. Mano patirtis rodo, kad jei indai sudaužyti, dažniausiai tai būna dėl netinkamo pakavimo, o ne dėl vairuotojo kaltės. Investuokite į gerą pakavimo medžiagą, nes tai atsiperka.

Ar galima vežti dviračius ar sporto įrangą?

Taip, bet dviračiai užima daug vietos ir yra nepatogūs. Geriausia juos išardyti: nuimti priekinį ratą, nuleisti vairą. Jei turite specialų dėklą dviračiui – puiku. Sporto įranga, tokia kaip treniruokliai, dažnai yra sunki ir nepatogi. Būtinai praneškite apie tai iš anksto, kad vairuotojas žinotų, jog reikės papildomos vietos. Kartais tenka nuimti pedalus ar kitas išsikišusias detales. Mes visada stengiamės viską sutalpinti, bet jei nepranešite, gali tekti palikti dviratį Lietuvoje.

Ką daryti su baldais, kurių negalima išardyti?

Jei baldas neišardomas, jis užima daug vietos. Tokiu atveju kaina skaičiuojama pagal užimamą tūrį, o ne pagal svorį. Tai gali būti brangu. Jei įmanoma, visada geriau išardyti. Jei ne – mes naudojame specialius diržus, kad pritvirtintume baldą prie furgono sienų. Tai apsaugo nuo vartymosi. Kartais tenka „žaisti“ su baldais, kad jie tilptų per duris ar laiptinę. Tai reikalauja patirties. Jei baldas yra labai didelis, galbūt verta jį parduoti Lietuvoje ir nusipirkti naują Vokietijoje? Kartais tai pigiau nei pervežimas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Ne, mes nevežame jokių degių medžiagų, chemijos ar ginklų. Tai yra griežtai draudžiama. Jei bandysite įdėti kanistrą su benzinu ar dujų balioną, vairuotojas tai pamatęs tiesiog išmes. Tai kelia pavojų ne tik kroviniui, bet ir vairuotojui. Būkite atsakingi. Jei turite kažką, kas kelia abejonių, geriau paklauskite iš anksto. Mes nenorime turėti problemų su Vokietijos policija, o jūs tikriausiai nenorite, kad jūsų daiktai būtų konfiskuoti.

Kaip užtikrinti, kad baldai nesubraižytų?

Mes naudojame specialias antklodes ir plėvelę. Tačiau klientas taip pat turi prisidėti. Jei baldai turi aštrius kampus, uždenkite juos kartonu. Jei turite stiklinių paviršių, jie turi būti apsaugoti papildomai. Mano patirtis rodo, kad geriausiai baldus saugo „stretch“ plėvelė, bet ji turi būti kokybiška. Jei baldai yra odiniai, saugokitės, kad plėvelė nepaliktų žymių. Geriausia naudoti minkštą audinį po plėvele. Mes darome viską, kad baldai pasiektų tikslą sveiki, bet jūs geriausiai žinote savo baldų jautrias vietas.

Ar galima vežti drabužius kabančius?

Taip, mes turime specialius furgonus su skersiniais drabužiams. Tai labai patogu, nes drabužiai nesiglamžo. Tačiau tai kainuoja šiek tiek daugiau, nes užima vietos. Jei turite daug kostiumų ar suknelių, tai geriausias sprendimas. Jei drabužiai dėžėse, jie gali susiglamžyti. Mes visada klausiame klientų, ar jiems reikia kabančių vietų. Jei ne – viskas keliauja į dėžes. Tai taupo vietą ir pinigus.

Ką daryti, jei atvažiavus į Vokietiją nėra kur pastatyti furgono?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose. Gatvės siauros, parkavimo vietų nėra. Mes visada prašome klientų pasirūpinti leidimu stovėti arba bent jau užimti vietą priešais namą. Jei vairuotojas turi statyti furgoną už 500 metrų, krovimas užtruks dvigubai ilgiau, o tai kainuoja. Kartais tenka mokėti baudas už neteisingą parkavimą. Tai jūsų atsakomybė. Jei žinote, kad gatvė siaura, įspėkite mus. Mes galime atvažiuoti mažesniu automobiliu, jei reikia.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik ilgai negendančius. Jokių šaldytų produktų ar atvirų maisto pakuočių. Mes nenorime, kad furgone atsirastų kvapai ar kenkėjai. Jei vežate lauktuves, jos turi būti sandariai supakuotos. Aš esu matęs, kaip išsiliejęs medus sugadino visą krovinį. Tai buvo košmaras. Taigi, maistas – tik sausas, sandarus ir ne per dideliais kiekiais.

Kaip vyksta bendravimas su vairuotoju?

Mes duodame vairuotojo numerį. Tačiau prašome netrukdyti jam, kai jis vairuoja. Geriausia skambinti per pertraukas. Vairuotojai dažnai būna pavargę, todėl būkite mandagūs. Jei turite klausimų dėl maršruto, geriau klauskite vadybininko. Vairuotojas turi tik vieną tikslą – saugiai atvežti krovinį. Jis nėra klientų aptarnavimo specialistas. Jei kyla konfliktas, spręskite jį per mus, o ne tiesiogiai su vairuotoju.

Ar galima užsakyti perkraustymą „nuo durų iki durų“?

Taip, tai mūsų pagrindinė paslauga. Mes paimame iš jūsų namų Lietuvoje ir pristatome į jūsų naujus namus Vokietijoje. Tai patogiausia. Tačiau tai nereiškia, kad mes nešame daiktus į butą. Mes pristatome iki „borto“. Jei reikia užnešimo, tai yra papildoma paslauga, apie kurią reikia tartis iš anksto. Būkite tikslūs dėl adreso, nes Vokietijos adresai kartais būna painūs.

Ką daryti, jei daiktų kiekis pasikeitė?

Tai labai svarbu. Jei užsakėte 10 kubų, o atvažiavus paaiškėja, kad yra 20, mes galime tiesiog netilpti. Visada praneškite apie pokyčius bent prieš kelias dienas. Mes galime perskaičiuoti kainą arba atsiųsti didesnį automobilį. Jei pasakysite tik atvažiavus, gali tekti palikti dalį daiktų. Tai nemalonu, bet tai logistikos realybė.

Ar galima vežti vertingus daiktus (papuošalus, pinigus)?

Ne, mes neatsakome už vertingus daiktus. Geriau juos vežkitės su savimi. Mes vežame baldus, buitinę techniką, drabužius. Jei įdėsite į dėžę auksinį žiedą ir jis dings – mes negalėsime padėti. Tai yra jūsų atsakomybė. Mes esame pervežėjai, o ne saugos tarnyba.

Ar galima stebėti krovinį kelyje?

Mes neturime viešos sekimo sistemos klientams, bet visada galite paskambinti vadybininkui ir sužinoti, kur yra automobilis. Vairuotojai turi GPS, todėl mes matome jų buvimo vietą. Tai suteikia ramybės.

Išvada

Perkraustymas į Vokietiją nėra toks baisus, kaip atrodo, jei viską suplanuojate. Svarbiausia – komunikacija ir sąžiningumas. Jei pasakysite viską, kaip yra, mes rasime geriausią sprendimą. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Mes dirbame šį darbą kasdien ir žinome, kur gali kilti problemų. Sėkmės kraustantis!