Palyginkite perkraustymo į Vokietiją paslaugų sąlygas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie sako: „Palyginkite perkraustymo į Vokietiją paslaugų sąlygas, nes aš visiškai nesuprantu, ką veikti“. Ir žinote, jie teisūs, nes rinka yra chaotiška. Vienos firmos važinėja senais „Scania“ sunkvežimiais, kitos – naujais „Volvo“, o kainos gali skirtis du kartus tiek pat. Ne visada brangiau reiškia geriau, ir pigiau – ne visada laimėjimas. Vakar pats kalbinau su vadybininku i vienos firmos, kuris garantavo pristatymą per 24 valandas, bet nepaminėjo, tai bus tik jei jis neužstrigs ties Olė (o jis visada užstringa). Todėl, jei norite suprasti, kas vyksta tikrovėje, nusileiskite žemyn į žemę, kur kvapą velkia dyzelinas ir ožkos.

Kainos, pinigai ir darbo apmokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją su krovėjais?

Visada sakau klientams – nėra vienos kainos. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai gali tekti nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (į Miuncheną brangiau nei į Štetiną). Bet jei pilnas namas su baldais, tai susisukia iki 2000–3000 eurų. Vieną kartą teko vežti dviem vairuotojams pianiną į Berlyną, ir tas važiavimas kainavo kaip naudotas automobilis, nes neįsileidome į liftą ir teko kelti per langą. Taigi, visada paskaičiuokite savo tūrį (m³), o ne tik kilogramus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais žmonės sako, kad rado „super pigų“ variantą, bet aš tuo abejoju. Jei kainos per mažos, tai reiškia, kad vairuotojas gali dirbti be draudimo arba važiuoti su sena technika. buvo atvejis, kai vienas klientas taip sutaupė, kad vairuotojas atvyko pavargęs ir išmetė daiktus kieme, nes nebuvo jėgų nešti į trečią aukštą be lifto. Netaupykite ant nervų, geriau sumokėkite šimtu daugiau, bet būkite ramūs.

Kaip apskaičiuojamas kūno darbas krovėjams?

Tai dažniausiai yra valandinis darbas, bet čia yra gudrybės. Kai kurios firmos skaičiuoja nuo to momento, kai vairuotojas išvažiuoja iš bazės Lietuvoje, o ne nuo tada, kai atvyksta pas jus. Būkite atidūs ir klauskite – ar mokate už laukimą eismo spūstyse? Jeigu eismas stovi ties Kaunu, jums irgi reikės mokėti. Aš visada patariu derėtis dėl fiksuotos kainos už krovimą, jei žinote, kiek daiktų turite.

Ar imamas avansas ir kiek?

Standartinis praktika yra 30–50 % avanso, kad firma nupirktų degalų ir užtikrintų, kad tai ne išgalvotas užsakymas. Jei jie neprašo avanso – tai įtartina. Galbūt jie tiesiog nori gauti jūsų duomenis arba neturi pinigų degalams (tai ne juokas, buvo ir tokių atvejų). Bet dėl ko girdėjau, kai kurios firmos dabar imasi ir 100 % iš anksto, kas man asmeniškai nelabai patinka, nes kas nutiks, jei jie neatsiskaitys?

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Žinoma, kainuoja. Kiekvienas laiptas – tai papildomas darbas ir rizika sulaužti nugarą. Paprastai taikomas priedas, pavyzdžiui, 50 eurų už aukštą arba didinama valandinė norma. Kartais klientai mano, kad krovėjai yra robotai, bet jie yra mūsų lietuviai, kurie po to skundžiasi nugarų skausmais. Vieną kartą teko nešti kriauklę į ketvirtą aukštą be lifto – po to vairuotojas nekalbėjo su manim dvi dienas.

Ar galima sumokėti grynaisiais pristatymo metu?

Taip, dauguma vairuotojų mėgsta grynusius, bet čia reikia būti atsargiam su Vokietijos pareigūnais. Jei vairuotojas turi per daug grynųjų pinigų kišenėje, muitinė gali juos susidomėti. Geriau apmokėti banko pavedimu iš anksto. Taip pat, jei mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite kvito (kasos orderio), kitaip vėliau gali teigti, kad nieko negavote.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, savaitgaliais ir šventėmis visada brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, o ne nešti jūsų sofos sekmadienį vakare. Jei galite, rinkitės vidurdienį arba antradienį – tada ir eismas mažiau, ir kainos gali būti lankstesnės. O jei statote į Kalėdas – tai geriau užsisakykite mėnesį iš anksto, nebus vietos.

Kas daryti, jei kainos pasikeičia kelionės metu?

Tai yra nemaloni situacija. Kartą nutiko, kad vairuotojas pareiškė: „Degalai pabrango, mokėkite daugiau“. Jei jūs turite sutartį su fiksuota kaina, jis neturi teisės reikalauti daugiau. Bet jei sutartyje parašyta „apie“, tai jūsų problema. Todėl visada rašykite aiškią sutartį. Aš pats stengiuosi niekada nedaryti tokių „plaukiojančių“ sutarčių, nes tai tik gadina vardą.

Ar taikoma PVM mokesčio sąskaita?

Jei esate juridinis asmuo, taip, PVM yra privalomas. Jei fizinis – dažnai galima gauti be PVM sąskaitą faktūrą, jei tai nekilnojamojo turto pervežimas (čia yra viena byla, kurią aš visai iki galo nesuprantu, bet vadybininkai žino). Geriau pasikalbėkite iš anksto, kad nenuviltų galutinis skaičius.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems pervežimams?

Galima, bet ne visada. Jei vežate visą namą, galima derėtis dėl 5–10 % nuolaidos, ypač jei nereikia kompleksiškai pakavimo. Kai kurios firmos turi „nuolaidų sezoną“, kai nėra darbo (pavyzdžiui, sausio mėnesį). Tada tikrai galima sutaupyti, jei neplanuojate perkraustyt šventiniu laikotarpiu.

Ar imamas mokestis už važiavimą į eurozoną?

Technikai, ne, jūs mokate už maršrutą. Bet kai kurios firmos gali įtraukti „kelionės išlaidas“, kuriais padengiamas vairuotojo maistas ir nakvynė. Paprastai tai jau įskaičiuota į kilometrų kainą, bet geriau paklausti, ar nereikės mokėti už vairuotojo viešbutį, jei jis užstringa kelionėje.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų pristatymo dieną?

Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Vienas klientas taip padarė ir vairuotojas tiesiog išsikrovė daiktus į sandėlį Hamburge, ir reikalavo išpirkos. Tai kainavo brangiau nei pačioms transporto paslaugoms. Nenuvilkite vairuotojo, jis turi važiuoti toliau ir dirbti.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti kertant sieną?

Būtinai reikia turėti savo asmens dokumentą (passą arba ID kortelę) ir vairuotojo duomenis. Jei pervežate daugiau daiktų nei sau reikia, gali tekti rodyti TIR karnetus (tai jei krovininis). Bet paprastam perkraustymui pakanka sutarties tarp jūsų ir pervežėjo. Vokietijos pareigūnai dažniausiai tik žiūri, ar vairuotojas ne miegoja vairuojant.

Ar reikia deklaruoti daiktus, kai persikeliate gyventi?

Jei persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamąją vietą), daiktus galima atvežti be muito (importo mokesčio), tačiau tą reikia padaryti oficialiai. Reikia pildyti deklaraciją („Umsiedlungsgut“). Aš asmeniškai nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi tuos skaitytuvus, kurie viską mato. Jei suteikite neteisingą informaciją, gali būti bauda.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį asmeniniam naudojimui?

Maistą (konditeriją, dešras) galima, bet ne per daug. Vokietijai svarbu, kad tai būtų nekomercinis kiekis. Alkoholio rekomenduoju nevežti daugiau nei keletą butelių, kitaip tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas vežė dešimt dėžių lietuviško alaus draugams, ir jam viską konfiskavo, nors sakė, kad tai dovana.

Kaip elgtis, jei daiktai sunaikinti ar pavogti kelyje?

Čia pagrindinis dalykas yra draudimas. Jei sutartyje nėra parašyta „Draudimas“, tai gausite tik išsipirkti kūną. Tikrai, yra CMR draudimas, bet jis dengia tik apie 8-10 eurų už kilogramą (kažką tokio aš girdėjau, tikslios sumos nežinau, reikėtų patikrinti). Todėl, jei vežate brangius daiktus, privalote pasirašyti papildomą draudimo polisą.

Ar sunku gauti leidimą važiuoti į miesto centrą (Umweltplakette)?

į daugelį Vokietijos miestų (pvz., į žaliąją zoną Berlyne ar Miunchene) negalima važiuoti be specialios žaliosios kortelės (Umweltplakette). Ja dažniausiai turi būti aprūpintas sunkvežimis. Jei vairuotojas jos neturi, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Užtikrinkite, kad firma turi tas korteles ant visų savo mašinų.

Ar reikia mokėti už vietinius mokesčius Vokietijoje (Maut, Vignette)?

Vokietijoje nėra vinietų kaip Austrijoje, bet yra kelių mokesčiai sunkvežimiams (Maut). Tai paprastai įskaičiuota į paslaugų kainą. Bet jei važiuojate per Austriją ar Šveicariją, tai gali būti papildomas mokestis, kurį reikia padengti. Klauskite apie šias išlaidas, kad nebūtų staigmenų.

Ar reikia versti lietuviškus dokumentus į vokiečių kalbą?

Paprastai ne, jei tai standartinė perkraustymo sutartis, bet jei turite techninius pasus ar sudėtingus dokumentus, versti gali tekti. Vokietijai dažnai užtenka anglų kalbos dokumentų, bet mūsų vairuotojai lietuviškai kalba, tai susitariame. Esu girdėjęs, kad kai kurie griežti pareigūnai reikalauja vertimo, bet tai retas atvejis.

Kokios yra problemos su parkavimu Vokietijos miestuose?

Didelis sunkvežimis negali tiesiog stovėti kur panorėjęs. Reikia specialių leidimų arba statyti apsinėrusiuose plotuose. Jei vairuotojas padės blogai, gausite baudą, o vairuotojas gali neteisėtai stovėti. Geriau i anksto susitarti dėl išsikrovimo vietos, ypač jei gyvenate senamiestyje.

Ar reikia pranešti savininkams (namų administratoriams) apie perkraustymą?

Taip, Vokietijoje labai svarbi tvarka. Jei gyvenate daugiaaukštiniame name, reikia pranešti Hausmeisteriui (namų prižiūrėtojui), kad bus perkraustoma. Jis gali uždaryti lifto duris arba uždrausti naudotis liftu tam tikru laiku, jei nepranešate. Vieną kartą teko laukti valandą, kol prižiūrėtojas atėjo atidaryti lifto duris.

Ar galima veži gyvūnus (šunis, kates)?

Galima, bet tik jei jie yra specialiuose būdintuose (ne laisvi kablyje). Vokietijos taisyklės griežtos dėl gyvūnų gerovės. Taip pat reikia pasiimti veterinarinę pažymą, kad gyvūnas yra sveikas ir turi mikroschemą. Ne kartą girdėjau, kad žmonės bandė įslėpti katiną dėžėje, bet tas katinas pradėjo miaukti per pasienio kontrolę.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai dažna problema. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba tik lietuviškai ir rusiškai, o gal šiek tiek angliškai. Jei reikia kalbėtis su vietiniais pareigūnais arba Hausmeisteriu, gali kilti bėdų. Geriau, jei ir jūs su vairuotoju susitarsite dėl visų detalių iš anksto, kad nebūtų reikia versti.

Ar reikia rūpintis elektrinių prietaisų suderinamumu?

Vokietijoje, kaip ir pas mus, yra 230V, taigi viskas veiks. Bet jei turite senus prietaisus su skirtingais kištukais, gali prireikti adapterių. Tai smulkmena, bet verta paminėti, kad nenuviltumėte, kai bandysite užvirti kavą atvykus.

Ką daryti, jei sutartis pasirašyta, bet vairuotojas vėluoja?

Vokietijoje laikas yra pinigas, bet kelyje viskas įvyksta. Jei vėluoja dėl techninių problemų arba eismo, jums tikrai praneš. Jei neatsiliepia – skambinkite į firmą. Aš pats kartą vėlavau valandą, nes užstrigau ties Magdeburgu statybose, ir klientas buvo supratęs (arba bent jau taip sakė).

Logistika, dėžės ir patarimai

Kiek laiko trunka typiškas perkraustymas į Vokietiją?

Jei važiuojate į Berlyną ar Hamburgą, tai paprastai 1-2 dienos viena kryptimi. Priklauso nuo to, kiek reikia pakrauti. Jei tai tik keli dėžės, gali nueiti ir viena diena. Jei pilnas namas su išpakavimu, tai gali užtrukti ir tris dienas, ypač jei vairuotojas dirba vienas.

Ar firma turi suteikti dėžes ir pakavimo medžiagas?

Dauguma firmų tai daro už papildomą mokestį. Kai kurios suteikia dėžes nemokamą, jei užsisakote pilną pakavimą. Bet ne visada. Patarčiau pasidaryti dėžių patys iš parduotuvių (dažnai duoda nemokamai), tai sutaupysite nemažai pinigų. Tik žiūrėkite, kad dėžės būtų tvirtos, nes senos dėžės gali plyšti po kroviniu svorio.

Ar verta rinktis „viskas įskaičiuota“ paslaugą?

Jei norite ramybės – taip. Tada jie ne tik veža, bet ir pakuoja, ir išpakuoja. Tačiau tai kainuoja du kartus brangiau. Jei turite laiko ir draugų, geriau pakuočiate patys, o profesionalus palikite tik sunkiems daiktams (spintoms, pianinams).

Kaip supakuoti lęšius ir stiklus?

Stiklus turi būti supakuoti į specialias dėžes su skyrialais. Nenaudokite laikraščių, nes jie palieka dėmes ir rašalus (o vokiečiai mėgsta švarą). Geriau naudoti putplasčio popierių. Lęšius reikia suvynioti į burbuliukų plėvelę ir uždaryti lipnia juosta gerai, kad jie neitų vienas į kitą.

Ar galiu veži daiktus, kuriuos noriu atsikratyti?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei turite seną sofatą, kurią norite išmesti Vokietijoje, vairuotojas gali ją nuvežti į savo mėsos gamyklą arba specialią vietą, bet už tai reikės sumokėti už išvežimą. Geriau atsikratyti senų daiktų Lietuvoje, nekeliant juos per pusę Europos.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Jei sunkvežimis stovi saugomoje aikštelėje, tai saugu. Jei tiesiog gatvėje – ne. Vokietijoje vagysčių nėra daugiau nei kitur, bet sunkvežimiai yra pagrindinis taikinys. Pasilikite daiktus su savimi arba užtikrinkite, kad vairuotojas pernakvoja saugioje vietoje (pvz., su sargu).

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Nuimkite nuo baldų visus trapius elementus, ištuštinkite spintas (nereikia vežti drabužių pilnomis spintomis – tai tik svorio priduoda). Jei galite, išmontuokite lovas. Vairuotojai labai vertina, kai klientas padeda, ir tada darbas eina greičiau (ir kartais netgi nenukaupia laiko, kas yra naudinga abiem pusėms).

Ar reikia drausti daiktus nuo gaisro?

Standartinis draudimas dažniausiai dengia ir gaisrą, bet tikrai patikrinkite sąlygas. Kai kurių draudimų sąlygose gali būti išimtys dėl degių medžiagų arba aukštų temperatūrų. Jei vežate brangią elektroniką, patikrinkite, ar ji nėra apdrausta nuo perkaitimo.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nešvarus arba bjaurybes elgiasi?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Jei vairuotojas elgiasi nepriimtinai, skambinkite tiesiai į firmos vadovybę. Aš pats girdėjau istoriją apie vairuotoją, kuris bandė paprašyti pinigų už „pietus“, kurie nebuvo sutartyje. Nedarykite to, neduokite jokių papildomų pinigų be sutarties.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galite paprašyti nuorodos arba tiesiog skambinti vairuotojui. Bet prisiminkite, vairuotojui negalima skambinti, kai jis vairuoja (tai yra nelegalu). Geriau palauktite, kol jis pails.

Ar sunkvežimis gali įvažiuoti į mažą kiemą?

Tikrai ne visada. Sunkvežimis reikalauja aukšto ir plota kiemo. Jei gyvenate sename name su siauru vartų tuneliu, gali reikėti mažesnės mašinos (kitaip vadinamo „7.5 tonų sunkvežimio“). Pasakykite apie tai iš anksto, kad nesiųstų 18 metrų ilgio giganto, kuris užstrigtų.

Kas yra „pavėluotas krovimas“ ir kiek tai kainuoja?

Tai kai vairuotojas atvyksta, o jūs dar nesate pasiruošę. Tada laukimas gali būti mokamas. Vokietijoje laikas yra griežtas. Jei sutartyje parašyta, kad atvyksta 10:00, būkite ten. Nuvilkite vairuotoją, ir jis gali išvažiuoti, palikdamas jus su daiktais.

Ar galima veži vaikus kelyje su vairuotoju?

Legaliai ne (išskyrus specifinius atvejus, bet ne perkraustymui). Sunkvežimyje nėra vietų keleiviams (kaip autobuse). Jei reikia, kad jūs būtumėte su daiktais, važiuokite atskirai automobiliu.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai yra griežtai reguliuojama. Pavojingi kroviniai turi būti deklaruojami ir vežami specialiomis taisyklėmis. Negalite tiesiog įmesti benzininio koso į sunkvežimį. Vokietijos pareigūnai už tai baudžia labai gerai. Geriau atsisakykite tokių daiktų prieš važiuodami.

Išvada

Na, štai ir viskas. Kaip matote, palyginkite perkraustymo į Vokietiją paslaugų sąlygas nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia ne tik kaina svarbi, bet ir smulkmenos, kurios gali sukelti daug nervų. Rinkitės patikimas firmas, skaitykite sutartis (nors ji ir ilga) ir būkite sąžiningi su vairuotojais. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausia reklama yra žodis iš lėlės į lėlę. Sėkmės kelyje ir vokiškai tvarkai!