Palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – kainos nėra pastovios, o klientai dažnai susiduria su tai, ko neįsivaizdavo. Kai reikia palyginti kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, visiems kyla tas pats klausimas: kodėl vienas kainuoja 300 eurų, o kitas – tūkstantį? Atsakymas nėra paprast, nes čia ne tik apie atstumą. Čia ir apie degalų kainas, ir apie tai, kiek daiktų turite, ar reikia kelti pianiną į ketvirtą aukštą be lifto Berlyne, ar tiesiog iškrauti prie namo Miunchene. Būtina suprasti, kad kiekvienas pasiūlymas turi savo niuansų, kuriuos reikia įsidėmėti, kad nereikėtų verkti vėliau.

Pagrindinės kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus iš mažo buto, tai galite susitvarkyti už 400–600 eurų. Tačiau jei statote pilną namą su visa technika, tai kaina šokteli iki 2000 ar net 3000 eurų. Svarbu suprasti, kad kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, žiūrėkite ne tik į galutinę sumą, bet ir į tai, kas įeina. Kartais pigiau atrobo pasiūlymas, bet jame neįskaičiuotas pakavimas ar iškrovimas gale, tai vėliau brangiau.

Ar kaina priklauso nuo to, kurį Vokietijos miestą renkates?

Žinoma, priklauso, ir labai stipriai. Važinėjame į Vokietiją kasdien, ir atstumai dideli. Važiuoti į Miuncheną yra visai kita nei į Berlyną ar netolimą Brėmeną. Be to, kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, atkreipkite dėmesį į miesto centro ribojimus. Kai kur miestuose sunkvežimiams negalima važiuoti be specialių leidimų, o tai gali padidinti kainą, nes teks perkrauti į mažesnę mašiną. Taigi, toliau į gilumą – brangiau, tai logiška.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris (kubo metrai), svoris ir atstumas. Dar vienas dalykas – laikas. Jeigu jums reikia persikraustyti šiandien ir vairuotojas turi važiuoti tuščias atgal, tai kaina bus didesnė, nes jis praranda laiką. Taip pat, jei turite daugiau kaip 20 kubinių metrų, reikės didelės mašinos, kurios suvartojja daugiau degalų. Degalų kainos Vokietijoje aukštesnės negu Lietuvoje, tai irgi įeina į sąskaitą.

Ar brangiau kelti daiktus su liftu ar be liftu?

Tai labai dažnas klausimas. Su liftu visada pigiau ir greičiau, nes vairuotojai nedirba fiziškai sunkų darbą nukeldami baldus per laiptus. Jeigu liftas nėra, ir tenka nešti sofas per ketvirtą aukštą, tai dauguma firmų užima papildomą mokestį už krovinių kėlimą rankomis. Tas mokestis gali būti fiksuotas arba valandinis. Geriau iš karto pasakykite apie liftsą situaciją, kad veltui nebutų nustebęs vairuotojas vietoje.

Kaip tiksliai apskaičiuoti kiek daiktų aš turiu?

Nereikia matuoti kiekvieno šlepečio. Mums pakanka, jei pasakysite apytikslį baldų sąrašą: 2 lovų, 1 spinta, 1 sofa, 20 dėžių. Esu matęs klientus, kurie bandė skaičiuoti kiekvieną knygą, tai per daug. Kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, pakanka apytikslio įvertinimo. Profesionalai iš patirties žino, kiek vietos užima standartinis lietuviškas sekcijos komplektas ir kiek reikės vietos sunkvežimyje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ar visada bus papildomų išlaidų?

Galima gauti fiksuotą kainą, jei nuo pradžių viskas aišku. Jei klientas sako: "Aš turiu tris dėžes", o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad jis turi tris dėžes ir dar du sofus, kurie netilps, tai, aišku, kaina keičiasi. Fiksuota kaina būna tada, kai vairuotojas atvažiuoja į jūsų namus, įvertina tūrį vietoje ir tik tada pasako galutinę sumą prieš pakrovimą. Tai saugiau abiem pusėms.

Paslėpti mokesčiai ir problemos

Kodėl viena firma kainuoja 200 eurų pigiau už kitą?

Čia yra pagrindinė problema. Kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, ir mataite didelį skirtumą, tikėkite, kad kažkas čia negerai. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, arba vairuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti kelyje. Dar dažnai jie neįskaičiuoja kuro priemokos, kurią užpildo sienoj. Atvažiavęs į Vokietiją vairuotojas gali pareikalauti pinigų, arba negražins daiktų, kol nesumokėsite.

Kas yra kuro priemoka ir ar ji įstatyma?

Kuro priemoka – tai realus dalykas. Degalų kaina keičiasi kasdien, todėl kai kurios firmos deda procentą nuo kelionės, pavyzdžiui, 10 proc., dengti kuro svyravimus. Tačiau geriausios firmos tai įskaičiuoja į kainą iš karto. Jei jums pasako, kad kaina be kuro, tai bėkite toli. Vairuotojas sienoj gali sakyti, kad degalai baigėsi (nors nebūtinai tiesa), ir reikalauti 200 eurų papildomai. Tai senas triukas.

Ar yra paslėptų mokesčių už iškrovimą Vokietijoje?

Kartais būna. Yra firmų, kurios į kainą įskaičiuoja tik pakrovimą Lietuvoje ir važiavimą, o iškrovimą laiko "papildoma paslauga". Tai absurdas, bet tokie atvejai būna. Visada klauskite: "Ar kaina įskaito pilną iškrovimą adresu?". Yra buvę atvejų, kai vairuotojas Atėnų pakrauna, o priešais namus Hamburge sako, kad jis tik vairuotojas, o ne krovikas, ir reikia mokėti už krovėjus.

Kas nutinka, jei daiktai netilps į mašiną?

Jei neįvertinote tūrio teisingai, gali būti dviejų variantų. Pirmas – vairuotojas atsisako vežti visko ir reikalauja, kad something išmesite. Antras – jis su jumis susitinka dėl papildomos kelionės (kurios kaina yra astronomiška). Geriau pasakykite, kad turiu daugiau daiktų, negu man atrodo, ir tegul vairuotojas veža didesnę mašiną su tuščia vieta. Tai užtikrina saugumą.

Kodėl reikalauja mokėti avansą?

Avansas – tai garantija, kad vairuotojas nevažiuos tuščias ir nebus apgautas. Tačiau jei reikalauja 100 proc. avanso, tai pavojinga. Normalu yra padėti 30–50 proc. Esu matęs situaciją, kai klientas sumokėjo viską iš karto, o vadybininkas ilgam išsijungė telefoną. Tuos pinigus buvo labai sunku susigrąžinti. Todėl avansas turi būti, bet tik nedidelis dalis.

Ar draudimas yra privalomas, kiek jis kainuoja?

Draudimas beveik visada yra įskaičiuotas į kainą, bet jo suma būna skirtinga. Pagal įstatymą, tarptautiniams pervežimams draudimas privalomas, bet jis gali būti tik minimalus, pavyzdžiui, keli eurai už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, reikia tiksliai klausti apie draudimo ribas. Ką daryti, jei sulaiko muitinėje ar patiria eismo įvykį? Be draudimo liksite be nieko.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti per Vokietijos muitinę?

Lietuvai ir Vokietijai esant Schengen erdvėje, formalios muitinės patikros dažniausiai nėra. Tačiau jei štai tikrai važiuojate su pilnu sunkvežimiu, Lenkijoje ar Vokietijoje gali sustabdyti patikrai. Jei turite naujų daiktų (su etiketėmis), gali būti problema, nes tai laikoma prekyba. Nuo senų daiktų mokesčiai netaikomi, bet jei bandysite vežti dešimt naujų televizorių, tai gali būti įtariama kontrabanda. (Čia turiu omenyje, kad reikia būti atsargiam su nauja technika).

Kas dėl mokesčių už kelius Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokesčio lengviesiems automobiliams (vignettes), bet sunkvežimiai turi mokėti "Maut". Tas mokesčias yra labai didelis, ir jį moka pervežėjai. Jis priklauso nuo išmetamųjų dujų kiekio ir ašių skaičiaus. Todėl, kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, žinokite, kad didelė dalis tos kamos eina būtent į vokiškus kelius. Tas mokesčiai nėra paslėpti, jie tiesiog dideli.

Ar gali atvežti daiktus sekmadienį ar šventę?

Vokietijoje yra griežti taisyklės darbo laikui ir ramybei. Sekmadieniais ir šventėmis negalima triukšmauti, tai yra nešti baldus, krauti mašinas gatvėje. Kai kurie savanoriškai tai daro, jei gyvena atokiau nuo kaimynų, bet mieste, pavyzdžiui,Frankfurte, galią paskambinti policija. Todėl planuokite atvykimą darbo dienomis arba susitarkite dėl iškrovimo sandėlyje, jei negalite sekmadienį.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui mieste?

Dažnai reikia, ypač didmiesčiuose. Jei sunkvežimis stovi įmonės zonoje – puse问题是, bet jei centre, prie "pėsčiųjų zonos", gausite baudą. Geri vairuotojai žino, kur stovėti, arba iš anksto užsideda leidimą (parking permit). Jei tokio leidimo nėra, ir vairuotojas palieka mašiną, baudą gali tekti mokėti klientui, nes sutartyje dažnai būna punktas apie vietos užtikrinimą.

Kuo skiriasi persikraustymas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Nekiek tiek skiriasi kelių būklė ir atstumai, bet ne tiek daug. Vakarų Vokietija (Miunchenas, Štutgartas) brangesnė, ten ir darbo rankos brangesnės, todėl ir galutinė paslauga gali būti šiek tiek brangiau. Rytuose (Berlynas, Leipcigas) daugiau erdvės, todėl sunkvežimiui lengviau priartėti. Bet realaus skirtumo kainoje nebūna daug, svarbiau atstumas nuo Lietuvos.

Ar galiu vežti savo mašiną užsakant pervežimą?

Taip, dažnai taip ir daroma. Tai vadinama "auto pervežimas su vilkiku". Kelioms dienoms mašina užkeliama ant sunkvežimo rėmo. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupote laiko ir degalų. Kai palyginkite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, paprašykite pasiūlyti ir šią opciją. Kartais pigiau nuvežti mašiną su kroviniu, negu važiuoti patys ir mokėti kurą, bei pragyventi kelyje.

Patirties istorijos ir praktiniai patarimai

Ar galiu pasitikėti firma, neturinčia svetainės?

Asmeniškai aš nedariačiau. Šiandien be interneto svetainės ar bent facebook puslapio dirba tik "garaziniai" pervežėjai. Jie gali būti pigūs, bet jei jiems suges mašina, jūsų daiktai stovės kieme kelias savaites, kol jie suras dalį. Tikrai verta palyginti kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms tų, kurie turi įmonę, istoriją ir atsiliepimus.

Kas dėl tarpininkų (brokerių)?

Būkite atsargūs. Yra daug firmų, kurios tiesiog paima užsakymą internete ir parduoda jį realiam pervežėjui už mažesnę kainą. Jie nieko nevežia. Problema ta, kad jie nežino realios situacijos. Jie pasako "kaina 500 eurų", o realus vairuotojas sako "važiuosiu tik už 800". Tada tas brokeris pradeda šauktis, o klientas lieka tarp dviejų ugnių. Geriau rasti tiesioginį pervežėją.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedėl to, kad vagys, bet dėl to, kad vairuotojai sumaišo adresus arba dėžės nukrenta gatvėje (yra buvę). Vieną kartą matėme, kaip vėjas nunešė dėžę su drabužiais iš atidaryto kibiro. Todėl labai svarbu uždaryti dėžes lipduku. Jei dėžė neatidaryta ir užsegta, tikėtina, kad ji atvyks saugi. Bet jei tiesiog sumesite daiktus į krovinią be dėžių – rizikuojate prarasti smulkius daiktus.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Tai didelė problema. Kartos samdo vairuotojus iš trečiųjų šalių, kurie nemoka nei vienos kalbos, ką kalba klientas. Kaip tu pasakysi, kad spinta turi būti pastatyta virtuvėje, o ne svetainėje? Būtinai klauskite, kokios kalbos vairuotojas. Jei jis nemoka jūsų kalbos, gali būti nemažai nesusipratimų ir nervų iškrovimo metu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos miegamajame kabinoje (vairuotojas vienas, viena vieta). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vokietijoje griežtai tikrinama, ar keleivis turi sėdėti sėdynėje ir užsisegti diržus. Miegamoje vietose neleisti važiuoti keleiviams. Todėl dažniau reikia skristi lėktuvu ar važiuoti savo automobiliu. (Beje, darbo taisyklės draudžia keleivius, tai neatsitiktinai).

Ką daryti su pianinu ar safu?

Tai neįprasti daiktai. Pianiną reikia kelti specialia įranga (kranu arba liftu), o safas sveria toną. Paprastas vairuotojas su pagalbininku nepajėgs to padaryti. Reikia specializuotos komandos. Tai kainuoja brangiai, kartais tiek, kiek kainuoja visas persikraustymas mažo buto. Neapsigaukite, kai kas pasako, kad "mes pakelsime" – jei nėra įrangos, gali baigtis traumomis ar sulaužytu pianinu.

Ar verta rinktis "dalini" krovinį (part load)?

Jei turite mažai daiktų, tai taip. Tuomet jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais vienoje mašinoje. Tai leidžia sutaupyti, nes sumokėjate tik už užimtą vietą. Trūkumas tas, kad turite laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius. Vietoje 2 dienų kelionės gali užtrukti savaitę. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną.

Ar yra kokių nors nuolaidų?

Kai kurios firmos siūlo nuolaidas, jei persikraustote ne sezono metu (ruduo-žiema), arba jei užsakote anksti. Taip pat nuolaidos dažnai būna senjorams ar studentams. Viskas priklauso nuo vadybininko gerojo. Niekada nepakenko paklausti: "Ar galite šiek tiek nuleisti kainą?". Kartais jie tiesiog padidina kainą tikslia, kad galėtų nuleisti.

Kas dėl įpakavimo medžiagų – ar jiems reikia mokėti?

Dažniausiai dėžės ir lipdukai yra mokami. Kaina paprastai 2-5 eurai už dėžę. Kai kada į kainą įeina tam tikras kiekis dėžių, bet reikia tiksliai klausti. Nepiktybiškai rekomenduoju nupirkti dėžių pats, nes pervežėjai už jas ima kaip už serviso paslaugą, o ne kaip už kartoną. Geriau pasirūpinkite medžiagomis iš anksto, tai taip pat padės sutaupyti.

Ką daryti, jei manas skubia?

Jei skubiate, tai viskas kainuoja dvigubai. Tada reikia "ekspresinio" reiso, kai vairuotojas važiuoja tiesiai prie jūsų ir tuojau pat atgal. Tokios paslaugos nėra pigios. Normlai persikraustymas suplanuojamas savaitę-dvi. Jei sako "išvykstu rytoj" ir kaina kaip įprasta, tai gali būti melas. Skubumas pervežimuose visada kainuoja, nes tenka keisti planus kitiems klientams.

Ar reikia daryti sąrašą-inventorių (packing list)?

Taip, būtinai. Sąrašas padeda ne tik tiems, kad neprarastumete daiktų, bet ir yra reikalingas draudimo atveju. Jei vairuotojas pames daiktą, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kad jis buvo įkrautas. Užrašykite "dėžė su virtuvės reikmenimis", "sofa", "televizorius". Kuo tiksliau, tuo geriau.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atėjo pavėlavęs?

Keliai yra keliai, įvykiai būna. Jeigu pavėlavo valandą ar dvi – tai dar normalu. Jei pavėlavo dieną be paaiškinimų – tai blogai. Būtinai turėkite vairuotojo numerį ir skambinkite. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio aikštelėje (kas nėra joks nusikaltimas, taisyklės reikalauja poilsio). Bet jei jis neatsiliepina, skambinkite į firmos biurą. (Būna, kad telefonas išjungtas, tai jau pavojus).

Galutinis patarimas – ką daryti prieš pasirašant sutartį?

Perskaitykite sutartį! Atidžiai. Žiūrėkite, ar nėra punkto "mokesčiai už laukimą", "mokesčiai už sunkų krovinį". Užklauskite viską, kas jus neramina. Pasirašius sutartį, vėliau paisyti per vėlu. Geriau pasiimti šiek tiek daugiau laiko ir išsirinkti patikimą žmogų, nei gailėtis dėl sudaužytų baldų ar prarastų pinigų. Patirtis yra brangiausias mokytojas.

Išvada

Galiausiai, kai palyginsite kainas persikraustymo į Vokietiją paslaugoms, pasirinkite ne mažiausią skaičių, o ilgalaikę ramybę. Neklauskite tik už kiek, o klauskite kas įeita, kas užtikrina saugumą ir kas nutinka, jei kažkas nepasiseks. Geras pervežėjas ne tik vežia daiktus, jis padaro tai taip, kad jūs galėtumėt ramiai gyventi naujoje vietoje. Sėkmės kelyje ir laukan.