Palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui – kas laukia jūsų piniginės?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokio chaoso, kad net aš susiraučiu plaukus. Žmonės dažnai klauso apie palyginimą: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui skiriasi milžiniškai, ir tai ne tik dėl distancijos. Vieni sako, kad pavogė, kiti – kad išgelbėjo. Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas atvejis unikalus, kaip pirštų atspaudai. Bet stengsiuosi jums paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių "marketininkų" apipavidalinimų, tiesiog tokia, kokia ji yra – kartais nelogiška ir brangi.

Pagrindiniai klausimai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja užkraustymas į Vokietiją?

Vidutinės kainos yra toks nepastovias dalykas, kad sunku pasakyti tiksliai. Už mažą "vokietišką" (1,5 tonos sunkvežimį) su keletu baldų gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo kur konkretiai keliaujate – į Miuncheną ar į pakraščį. Jeigu kalbame apie pilną 20 tonų sunkvežimį, tai čia skaičiai šokinėja nuo 2000 eurų ir be galo toliau. Svarbu ne tik kiek, bet ir kaip kraunate – jei viskas tvarkingai padėta ant paletų, pigiau, o jei maišyta – brangiau.

Kodėl vienu atveju kainuoja 500, o kitu 2000 eurų?

Tai klausiau ir pats save daug kartų. Žiūrėkite, čia viskas lemia apimtį ir pasiruošimą. Jeigu jūsų daiktai telpa į vieną dalį sunkvežimio (dalinis krovinys), tuomet mokate tik už užimtą vietą. Bet būna taip, kad klientas sako "turėsiu tris kedes", o atvyksta ir ten pilnas namas su pižamomis ir virtuvės reikmenimis. Tada kaina šuoliais kyla aukštyn, nes reikia didesnės mašinos ar darbininkų. (O galvojau, kad tik tiek daiktų...). Dar didelę įtaką turi kuras – kai jo kaina šokinėja degalinėse, mūsų pasiūlymai senka greitai.

Ar brangiau kraustyti poilsinę dieną?

Vokiečiai yra griežti dėl poilsio, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jeigu norite, kad atvyktume sekmadienį, tai tikrai kainuos brangiau. Vairuotojai turi teisę ilsėtis, o jeigu dirba tai ypatingą laiką, reikia mokėti viršvalandžius. Be to, Vokietijoje daug kur sekmadieniais uždrausta triukšmas arba didelių sunkvežimių važiavimas miestuose. Taigi jei galite, rašykite darbo dienom – taip išvengsite nereikalingų mokestių už skubą.

Ką reiškia "kubatura" ir kodėl ji svarbi?

Kubatura – tai tūris kubiniais metrais. Daugelis klientų mano, kad svarbu, ar daiktas sunkus, bet mums svarbu, kiek vietos jis užima. Galite turėti plunksnas, kurios užima pusę sunkvežimio – jas pervežti brangu ne dėl svorio, o dėl vietos. Todėl, kai darome preliminariai palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui skaičiuojamos, mes visada klausiame, kiek maždaug "kubų" turite. Jei nežinote, mes bandome įsivaizduoti pagal buto dydį, bet tai visada šiek tiek loterija.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu elgiates protingai. Jeigu jūsų datos lankstios, mes galime suplanuoti grįžimą su kitu krovininiu ir padaryti jums nuolaidą, nes mums nereikia važiuoti tuščiomis atgal. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams arba tada, kai pats užkraustymas vyksta pirmame aukšte be liftų (tai retai, bet būna). O jeigu maudžiatės dėl kiekvieno euro, geriau iš anksto pasakykite, o ne paskutinią minute.

Kelionės specifika ir Vokietija

Ar labai svarbu, į kurį miestą važiuojame?

Labai svarbu. Važiuoti į Berlyną ar Hamburgą viena ir ta pati, kaip važiuoti į kažką giliai Bavarijos kaime, kur sunkvežimiui neina pasukti. Vokietija didelė, ir užvažiavimas į mažus miestelius gali kainuoti papildomai, nes ten reikia mažesnės mašinos arba netgi "keltuvo" (su pakėlimu į šoną). Taigi, kai darote užklausą, nurodykite ne tik šalį, bet ir pašto kodą – tai gali pakeisti kainą šimtais eurų.

Kodėl taip ilgai važiuoja?

Keliai Vokietijoje, nors ir geri, bet dažnai užstrigta. Bau autobanas (Autobahn) gali būtų nuostabus, jeigu ne remontai ir spūstys. Be to, yra reglamentas, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti ir kiek privalo ilsėtis. Jis negali tiesiog nupulti ir važiuoti 24 valandas, nors kai kurie klientai tik tai ir norėtų. Todėl jeigu skelbiate "vykši rytoj ir atvyksta vakare", tai dažniausiai netiesa – atstumai nulemia savo.

Ar reikia mokėti už užtvarus (Maut)?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą sunkvežimiais, vadinami Maut. Jie įtraukti į mūsų kainas, bet kai kurios nekompetentingos įmonės gali paprašyti papildomai. Geriau patikrinti iš karto. Šie mokesčiai priklauso nuo atstumo ir sunkvežimio emisijų klasės, taigi ne kiekvienas automobilis kainuoja mums tiek pat važinėti keliu.

Kas daryti, jei nieko nėra iš anksto suplanuota?

Tada bus brangu. Jeigu atvykstate ir sakote "štai čia daiktai, vejkit", bet nėra nei iš anksto užsakyta vietos, nei aiškių instrukcijų, mes prarandame laiką. Laikas – tai pinigai šioje srityje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Geriausias pavyzdys – kai klientas neparuošia dokumentų arba neleidžia vairuotojui užlipti į turtą, tuomet stovėjimas kainuoja.

Ar saugu klausti apie palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui forumuose?

Zinok, forumuose daugiau rašo tie, kas nusivylė. Laimingi klientai dažniau tylėja. Todėl, jei ten skaitysite tik baisius istorijas, gali būti, kad išsigąsite per daug. Tačiau ten galima rasti ir naudingų patarimų, kokių klausimų reikia klausti brokeriui. Tik saugokitės, kad netyčia neatsitiktumėt ant to pačio "šaltagalio", kuris tiesiog reklamuoja save.

Darbininkai ir technika

Kiek reikia darbininkų?

Paprastai dvi. Vienas vairuotojas ir vienas padėjėjas. Jeigu turite daug sunkių daiktų, pvz., pianiną ar masyvius seifus, gali prireikti trečio. Žinoma, kiekvienas papildomas žmogus tai papildomos išlaidos. Būna situacijų, kai klientas sako "aš padėsiu", o paskui vėluja valandą, ir mes laukiam gatvėje. (Na, bent jau aš padariau tokią klaidą anksčiau...). Geriau pasirūpinkite profesionalais.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo aukšto?

Liftas? Arba nėra lifto? Jeigu gyvenate 5 aukše be lifto, tai mums teks nešti per laiptus. Tai sunkus darbas, jis pavargina žmones ir užtrunka daugiau laiko. Už tokį darbą reikalinga fizinė energija, tad tai atsispindi kainoje. Kartais net naudojame keltuvus su kabeliais, bet tai irgi ne nemokama paslauga.

Kokia skirtumas tarp 5 ir 20 tonų mašinos?

Didelis skirtumas. 5 tonų (arba 3,5 su vairuotojo pašaukimu) mašina gali važiuoti bet kur, bet turi mažai vietos. 20 tonų (tiras) telpa viskas, bet jis negali važiuoti į kiekvieną kiemą Vokietijoje. Jeigu jūsų namas yra siaurame gatvėlėje, didelis sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tada reikės perkrauti į mažesnę mašiną, o tai vadinasi "dvigubas rankenos darbas" – pinigai eina veltui.

Ar darbininkai kalba vokiškai?

Dauguma ne. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ir rusiškai, kartais truputį angliškai. Vokiškai mokėti nebūtina pakrovimo darbams, bet jeigu reikia kalbėtis su policija arba sargu Vokietijoje, tuomet gali kilti nemaža bėda. Tada tenka ieškoti vertėjo arba tikėtis, kad kas nors supras. (Kai kurie mūsų vyrukai labai išradingai rankomis rodo, ką reikia daryti).

Ar jūsų įmonė duoda įrangą (dėžės, pledai)?

Dauguma duoda, bet tai kartais įeina į kainą, kartais už papildomą mokestį. Pledai (kilmės) ir juostos būtini, kad daiktai nesibraižytų. Jeigu pas jus jau yra dėžių, pasakykite, tai sumažins laiką. Bet dažniausiai klientai nekaupia dėžių, tuomet mes turime juos atvežti. Už kiekvieną dėžę arba už komplektą imama nedidelė suma, bet tai susikaupia.

Papildomi mokesčiai ir problemos

Kas daryti, jei daiktai netelpa?

Tai klasika. Sakote "15 kubų", o paimame matuoklę – gaunasi 25. Tuomet turime sprendimą: arba palikti kažką, arba imti didesnę mašiną (jeigu ji dar laisva), arba daryti antrą važiavimą. Antras važiavimas – tai dvigubai brangu, todėl stengiamės viską sudėti, bet fizikos dėsniai nelendžia. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Ar yra mokesčiai už iškrovimą Vokietijoje?

Paprastai kaina apima ir krovimą, ir iškrovimą. Bet jeigu iškrovimas vyksta sudėtingomis sąlygomis (pvz., neįmanoma pristatyti prie pat durų, reikia nešti per 100 metrų), gali būti paskaičiuota papildomai. Taip pat, jei paliksite daiktus ne pirmame aukšte, o name nėra lifto – čia irgi pinigai.

Kas atsitinka, jei sulaužomas baldas?

Tai baisiausia situacija. Mes turime draudimą, bet jis ne visada padaro jus laimingus. Jeigu sulaužoma sena, virtuvės spintelė, draudimas išmoka tik jos likutinę vertę (o senos spintelės vertė 0 eurų). Jeigu tai prabangus objektas, reikia jį specialiai aprašyti draudimo dokumentuose prieš kelionę. Dažnai klientai sužino, kad jų daiktai "be vertės" tik tada, kai jau nutiko nelaimė.

Kodėl kai kurios įmonės tokios pigios?

Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai yra. Gali būti, kad tai studentai su furgonu, kurie neturi draudimo. O gal jie pasakoja vieną kainą, o paskui už "keltuvą", "lipdukus" ir "naktinį režimą" paprašo dukart daugiau. Darykite detali palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui turi būti aiškios – į kainą turi būti įskaičiuota viskas: kuras, Maut, darbo valandos.

Galima pasitikėti įmonėmis be puslapio?

Nesu tikras. Yra gerų vairuotojų, kurie dirba "savęs vardu" ir turi tik "Facebook" puslapį, ir jie dirba puikiai. Tačiau jei reikalingas sąskaita-faktūra ir garantijos, geriau rasti įmonę, kuri egzistuoja bent metus. (Nors ir su didelėmis įmonėm būna problemų, pavyzdžiui, kai jos tiesiog nebeatnaujina savo svetainės). Be puslapio sunku patikrinti jų istoriją.

Ar už tokias paslaugas reikia mokėti PVM?

Taip, jeigu įmonė veikia legaliai ir yra PVM mokėtoja Lietuvoje. Tarptautiniame pervežime PVD (PVM) taikomas specifiai – dažniausiai 0 proc., jeigu pirkėjas yra užsienyje (Vokietijoje), bet viskas turi būti tvarkingai užregistruota. Jeigu jūsų paslaugų paėmėjas sako, kad "mokėkite į ranką", tai nėra gerai – nėra jokios garantijos.

Dokumentai ir apsauga

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Svarbiausias – CMR važtaraštis. Jis patvirtina, kad perdavėte daiktus ir kad mes juos gavome. Be to, reikia pasirašyti priėmimo-pagrąžinimo aktą, kuriame įrašomi būklės pažeidimai. Jeigu pamatote, kad spintelė įskilusi, rašykite tai tame akte, kitaip po to neįrodysite, kad ne taip atvežėme. (Nepamirškite pasidaryti nuotraukų prieš išvežant).

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju. Be sąrašo mes galime tik spėlioti, kas buvo kraitinėje. Jeigu dingsta dėžė su knygomis, o sąrašo nėra, draudimas nieko neatmokės. Sąrašas turi būti bent apytikslis – "5 dėžių su virtuvės reikmenimis", "3 lovos". Tai padeda išvengti ginčų dėl "dingusių" brangių daiktų.

Kas yra exworks ir ddp terminai?

Tai logistines sąlygos. Exworks reiškia, kad jūs mums duodate daiktus ir toliau jums nereikia nieko rūpintis – viskas ant jūsų peties. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mes viską padarome iki pat jūsų durų Vokietijoje, įskaitant galutus mokesčius (jei tokių yra, nors asmeniniams daiktams jų nėra). Dažniausiai klientai renkasi kažką vidutinio – mes atvežame ir iškrauname, bet dokumentus sutvarkote patys.

Ar sunku gauti draudimo išmoką?

Labai sunku. Reikia įrodymų, kad žala atsitiko pervežimo metu, o ne dėl to, kad daiktas buvo blogai supakuotas. Jeigu įdėjote stiklinį vazą į dėžę be puta, ir ji susilaužo, draudikas pasakys – "jūsų kaltė". Todėl gerai supakuokite brangius daiktus.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Asmeniniams daiktams, kai keičiate gyvenamąją vietą, paprastai nereikia deklaruoti, jeigu tai nenaudojamos prekės verslui. Jeigu pervežate 10 vienodų kompiuterių, tai gali kilti klausimų – ar tai ne prekyba? Bet paprastai spintos, lovos ir indai eina be problemų.

Vertinimas ir išvados

Kaip pasirinkti gerąją įmonę?

žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus. Ypač tų, kurie rašo ilgiausiai – jei kas nors rašo "vyko puikiai", tai gali būti pats savininkas. Ieškokite tokių, kurie rašo "buvo pavėluota, bet įvežė". Tai realiau. Taip pat, paskambinkite į juos – jeigu jie atsako ir gali aiškiai paaiškinti, tai ženklas, kad jie dirba.

Ar verta leisti brangiau už "VIP" paslaugą?

Kai turite daug brangių dalykų arba norite, kad viską supakuotų profesionaliai (su kartonu ir putomis), tai taip. Standartinis pervežimas paprastai nenumato supakavimo – jūs turite būti pasiruošę. VIP reiškia, kad mes atvykstame, viską pakuojame, nešame ir įrengiate naujoje vietoje. Tai patogu, bet kainuoja.

Kodėl taip svarbu daryti palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui iš anksto?

Nes paskutinę minute kaina šokeli. Jeigu kreipiatės savaitę prieš, galime surasti tuščią mašiną, kuri ir taip važiuoja ten. Jeigu skambinate rytoj, turims siųsti specialiai, ir tai kainuos. Taip pat, turite laiko parengti dokumentus ir susitarti dėl galimų sunkumų, pavyzdžiui, siauro kelio ties namais.

Ar tikrai viskas vyks taip, kaip planuota?

Garantuoti negali niekas. Gali sugesti sunkvežimis (kaip man buvo prieš metus kelyje netoli Kauno), gali būti policijos patikra Vokietijoje. Bet jeigu pasirinkote patikimą įmonę, jie sugebia spręsti problemas, o ne dingti su jūsų daiktais.

Ką daryti, jei atvyko kita mašina, nei buvo sutarta?

Tai gali būti techninė problema. Jeigu mašina mažesnė, bet viskas telpa – nėra problemos. Jeigu netelpa – tuomet tai jų problema ir jie privalo rasti sprendimą nemokamai. Jeigu atvyko bloga mašina, kuri purškina dujus arba bjauriai kvapia, reikia skambinti vadovui ir reikalauti grąžinimo arba nuolaidos.

Galima derėtis dėl kainos vietoj?

Kai kurie vairuotojai gali "užsidirbti" iš gėrimų ar maisto, tai senas metodas. Bet aš nesiūlau to daryti – geriau sutarti oficialią kainą. Jei maitinate vairuotoją ar suteikiate nakvynę (jei ilga kelionė), tai gali būti paskaičiuota kaip dalis sumos, bet tai retas atvejis šiandien.

Kokie yra pagrindiniai rizikos faktoriai?

Pagrindinė rizika – pasikliauti nepatikimu žmogumi. Antra – blogai supakuoti daiktai. Trečia – nerealistūs lūkesčiai dėl laiko. Jeigu suprasite, kad tai ne "Teleportacija", o realus procesas su mechanika ir žmonėmis, kelionė bus kur kas lengvesnė.

Ar verta skųstis?

Jei buvo pažeista turto arba dingusios daiktų – būtinai. Rašykite įdraudus įmonei ir draudikui. Jeigu tiesiog vairuotojas buvo nepasaldus, tai gali ir nevertėti – tiesiog nerašykite atsiliepimo kitiems.

Paskutinis patarimas

Būkite sąžiningi. Jeigu turite 30 dėžių, nesakykite, kad 10. Mes matome ir sugebame patikrinti. Sąžiningumas sutaupo laiko ir nervų abiem pusėms. Gerai susitikime, o dabar eikite ruošti dėžių!

Išvada

Sumažius, šis palyginimas: kainos užkraustymui į Vokietiją pervežimui priklauso nuo daugybės smulkių detalių, kurias dažnai praleidžiate pro akis. Nėra vienos standartinės kainos, tikangi kiekvienas kelias yra unikalus. Svarbiausia – ne pasirinkti pigiausią variantą, o tą, kuris duoda jums ramybės ir garantiją, kad jūsų baldai atvyks gyvi. Pasitikėkite savo intuicija, bet patikrinkite dokumentus, ir tada viskas turėtų nueiti sklandžiai.