Paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais: tiesa be pūstuvų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar mano, kad paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais yra kažkas magiško – uždedi etiketę ir dėžė pati nuskrenda. Iš tiesų, tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro šimtai smulkių detalių, nuo vairuotojo nuotaikos iki muitinės pareigūno darbo grafiko. Vokietija yra mūsų didžiausias prekybos partneris, todėl tenkas ten vyksta intensyviausiai, bet kartu ir daugiausia nesklandumų. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, seno vilko, perspektyvos, be jokioMarketingo šlamšto, tiesiog taip, kaip yra.

Pagrindai ir kas vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta į Vokietiją?

Dažniausiai sakau klientams, kad tai trunka nuo dviejų iki penkių darbo dienų, bet realybėje viskas priklauso nuo to, kurį maršrutą pasirinksime. Jei siunčiate į Miuncheną arba Hamburgą, kur yra didelių hubų, tai gali nuvykti ir per parą, jei vairuotojas nenuvažiuoja užkliūti ant sunkiasvorio sunkvežimio A1 autostradoje. Kartais atsit taip, kad siunta stovi sandėlyje dvi dienas tik todėl, kad trūksta vieno vairuotojo, o paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais neapsieina be žmoniškųjų išteklių, o jų dabar trūksta visame Europoje.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Čia esu labai griežtas, nes girdėjau daug istorijų, kai žmonės bandydavo siųsti šaltai rūkytas dešras ar naminius raugintus agurkus vokiškams draugams. Muitinė tai neapleis – maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, yra griežtai reguliuojami. Jei tai yra industrinės gamybos maistas su uždaromis pakuotėmis ir galiojimo laikais, tai galima bandyti, bet su vaistais visiškai ne. Negalite siųsti receptinių vaistų asmeniniam naudojimui be ypatingo leidimo, nes tai jau galima traukti kaip kontrabandą. Geriau jų nepalikti.

Kas nutinka, jei neteisingai parašiau adresą?

Tai klasika. Vokietijoje adresacija yra labai griežta – jei nurodėte "Strasse" vietoj "Straße" arba pamiršote pašto kodą, kuris Vokietijoje nusprendžia viską, siunta gali klaidžioti savaitę. Vieną kartą klientas parašė neteisingą namo numerį Berlyne, ir vokiškas paštas tiesiog paliko dėžę pašto dėžutėje gatvės gale, nes nebuvo galima rasti gavėjo. Už tai reikia mokėti grąžinimo išlaidas, kurios dažnai būna didesnės nei pradinis siuntimas. Tiksliai patikrinkite duomenis prieš paspausdami "siųsti".

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiate telefoną ar juvelyrinius dirbinius? Geriau uždrausti. Nors statistiškai dingsta maždaug 0,1 proc. siuntų, bet jei jums pasitaiko bėda, be draudimo gausite tik standartinę kompensaciją, kuri paprastai yra vos keletas eurų už kilogramą. Paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais apima ir rizikos valdymą, o aš visada sakau – geriau permokėti už draudimą, nei verkti vėliau. Vienas klientas neteko tūkstančių vertės paveikslo, nes manė, kad "kuryeris niekada nepames". Pamiršo.

Kuo skiriasi siuntimas į miestą ir kaimą?

Dideliuose miestuose, kaip Frankfurte ar Kelne, logistika yra greitesnė, ten kurjeriai važinėja kasdien. Bet jei jūsų gavėjas gyvenka kažkur Bavarijos kaime, kur po vieną namą per kilometrą, tai gali užtrukti ilgiau. Ten tenka naudoti vietinius mažesnius pervežėjus, kurie paima siuntas iš didžiojojo sandėlio tik du kartus per savaitę. Dar reikia prisiminti apie "remote area" papildomus mokesčius, kuriuos kai kurios kompanijos uždeda už pristatymą į atokias vietas.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Ar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą?

Absoliučiai taip. Nors Vokietija yra ES, tai nereiškia, kad galite siųsti prekes be jokio dokumento. Jei tai dovanos iki 45 eurų, tai paprasčiau, bet vis tiek reikia užpildyti CN22 arba CN23 lapelį. Esu matęs, kaip siuntos buvo grąžinamos atgal tik todėl, kad kas ant dėžės parašė "drabužiai" su pieštuku, o ne spausdintą deklaraciją. Muitinės sistemos dabar automatizuotos, jei nėra duomenų, sistema ją sustabdo automatiškai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei siunčiate prekės verslo reikalais (ne asmeninės dovanos), tada taip, be EORI numerio nieko ne nueis. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar siuntėjas yra registruotas verslininkas. Asmeninėms siuntoms jis nereikalingas, bet jei pradėsite siųsti dažnai, gausite laišką, kad užsiregistruokite, kitaip jūsų siuntos bus blokuojamos. Tai užtrunka kelias dienas, taigi geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kaip su PVM, jei aš esu iš Lietuvos?

Čia viskas priklauso nuo to, kas perka. Jei pirkėjas yra Vokietijoje esanti įmonė, turinti PVM kodą, galime taikyti PVM atskaitomąjį mokėjimą (0 proc. PVM), jei užpildysime tinkamą sąskaitą. Jei pirkėjas yra paprastas žmogus (B2C), jis turi mokėti Vokietijos PVM, kuris dabar yra 19 proc. (arba mažesnis maistui). Paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais verslo klientams reikalauja geros buhalterijos, kitaip gausite didžiulius baudų sąskaitas iš Vokietijos finansų policijos.

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Nepanikuokite ir nedarykite visiškai nieko (tikrai nepulkite skųstis iš karto). Pirmiausia sužinokite kodėl – dažniausiai trūksta dokumentų arba prekės kodas (HS kodas) neteisingai nurodytas. Reikia atsiųsti papildomus dokumentus, dažniausiai elektroniniu būdu. Kartais tai užtrunka dieną, kartais savaitę, priklausomai nuo pareigūno. Girdėjau atvejų, kai užstrigo dėl to, kad buvo nurodytas "plastikinis žaislas", o kode buvo įrašytas "medinis". Muitinė to nemyli.

Ar galiu naudoti savo kurjerio sąskaitą (kliento numerį)?

Galima, bet tai visada sukelia daugiau galvos skausmo mums, nes tada reikia derinti dvi skirtingas sistemas. Jei jūs turite sutartį su DPD arba DHL, mes galime užpildyti jūsų numerį, tačiau jei dėžė bus sugadinta, bus labai sunku gauti kompensaciją, nes siuntą priėmė ne jie. Geriau pasinaudoti mūsų tarifais, kurie jau yra suderinti su dideliais vežėjais ir apima draudimą.

Kas yra "knygų siunta" arba dokumentų siunta?

Dokumentams nereikia muitinės deklaravimo, jei tai tik popierius be komercinės vertės. Tačiau jei siunčiate knygas, tai jau yra prekė, ir jos gali būti apmokestinamos. Vokietija turi specifinius reikalavimus knygoms, ypač jei tai naudotos knygos – gali reikėti sertifikatų, kad jose nėra kenksmingų organizmų (pvz., pelėsių). Paprastai knygų siuntimas yra pigesnis dėl specialių tarifų.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Nes kuro kaina pasikeitė arba "fuel surcharge" indeksas pasikeitė. Mes nešokome kainas kaip norime, jos priklauso nuo tarptautinių taisyklių. Be to, yra sezoniškumas – prieš Kalėdas paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais kainauja brangiau, nes vietų trūksta. Kartais taip pat įvyksta staigūs didelių vežėjų tarifų padidinimai, su kuriais mes negalime nieko padaryti, tik pritaikyti.

Ar taip, kad svoris nustatomas tiksliai?

Taip, svėrime automatiškai sandėliuose. Jei jūsų nurodytas svoris 5 kg, o svarstyklių rodo 6.5 kg, mes privalome papildomai užpildyti skirtumą. Nereikia mėginti "užžaisti" sistemos, nes ji visada suskaičiuoja tikslius gramus. Vienas klientas bandė supakuoti sunkias dalis į mažą dėžę,许多 sako "volumetrinis svoris" - tai mūsų priešas. Didelė, bet lengva dėžė gali kainuoti kaip sunkus akmuo.

Kokios mokėjimo galimybės suteikiate?

Mes priimame banko pervedimus, kai kuriais atvejais ir korteles, tačiau dideliems klientams gali pasiūlyti atidėtą mokėjimą (debetą). Jei siuntite vieną kartą, reikės sumokėti iš anksto. Nenaudokite svetimų kortelių, jei jos neregistruotos jūsų vardu, nes dėl PIN kodų ir saugumo sistemų mokėjimas gali būti atmestas. (Aš asmeniškai visada moku pervedimu, taip ramiau).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate daug, taip. Turime korporatyvinius tarifus, kurie yra gerokai žemesni nei standartinės kainos svetainėse. Bet jei jūs norite nuolaidos dėl vienos dėžės, deja, negaliu padėti – mūsų maržos yra labai plonos, ypač dabar, kai infliacija valgo pelną. Susisiekite su mumis, jei planuojate bent 10 siuntų per mėnesį, tada galima kalbėtis.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai įvyksta dažnai, ypač kai pirkėjas (pvz., iš Amazon) supranta, kad mokesčiai muitinėje per dideli. Siunta grąžinamas atsiuntėjui, ir jums reikės sumokėti už grąžinimą bei sandėliavimą Vokietijoje. Tai gali būti brangu. Visada įspėkite savo klientus Vokietijoje, kad jis gali tekti sumokėti PVM ir muitus, kad nereiktų gaišti pinigų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums įžanga – ne. Mes stengiamės būti skaidrūs. Tačiau gavėjas Vokietijoje gali gauti mokesčius iš vietinio pašto ar kurjerio už pristatymą (pvz., "postage due"), jei tai buvo siunta į pašto dėžutę be mokėjimo. Taip pat gali būti rinkliavos už specialų apdorojimą (pvz., šaldytas siuntos). Visą tai reikia numatyti sąskaitoje.

Logistikos sprendimai ir specifika

Kas yra "fulfilment" ir kam tai reikalinga?

Tai kai mes laikome jūsų prekes savo sandėlyje ir, kai gauname užsakymą, patys siunčiame į Vokietiją. Tai puiku tiems, kurie prekiauja "eBay" ar "Amazon". Jums nereikia turėti savo sandėlio ir samdyti žmonių, mes visą darbą atliekame. Paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais tampa daug paprastesnis, kai turite partnerį, kuris žino, kaip supakuoti prekę, kad ją nepažeistų vokiškas robotas.

Ar turite sandėlius pačioje Vokietijoje?

Mes naudojame partnerių sandėlius, pvz., netoli Frankfurto arba Leipcigo. Tai leidžia greičiau pristatyti prekes Vokietijos viduje, nes siunta nekeliauja per visą Lietuvą ir Lenkiją. Tai vadinama "Last Mile" sprendimu. Jei jūsų verslas auga, verta pagalvoti apie prekių išankstinį išvežimą (stocking), kad pristatymas truktų 1 dieną.

Kaip veikia krovinių konsolidacija?

Jei turite daug mažų siuntų, mes jas sukrauname į vieną didelę dėžę arba paletę ir siunčiamą į Vokietiją, ten išpakavame ir išsiuntėme toliau vietiniais kurjeriais. Tai žymiai pigiau, nei siųsti kiekvieną dėžutę atskirai. Tačiau tai trunka ilgiau, reikia laukti, kol užsipils konteineris ar sunkvežimis. Tinka neperishable prekėms.

Ar galima siųsti paletes?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Paletų siuntimas į Vokietiją yra gerokai pigiau už kiekvienos dėžės siuntimą atskirai, jei svoris didelis. Svarbu tik gerai užfiksuoti prekes ant paletės – naudokite plastikinį įvyniojimą (stretch film) ir juostas. Vieną kartą matėme, kaip vairuotoj staigiai stabdė, ir visos dėžės nukrito nuo paletės. Nesigėdėkite daug įvynioti.

Kodėl reikalingas draudimas?

Jau minėjau, bet pakartuosiu – logistikoje kažkas visada nutinka. Vilkikas gali užsidegti, gali būti avarija, arba siunta gali būti pavogta stovėjimo aikštelėje (ypač dideliuose miestuose). Standartinis atsakomybės limitas yra mažas, todėl turtas draudimas yra būtinas, norint apsisaugoti nuo finansinio nuostolio. Geriau užsidėkite 2-3 eurus papildomai.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Sekimo numeriu (tracking number). Jį gausite iš karto, kai mes priimsime siuntą. Jis veikia visame pasaulyje. Jei sistema rodo, kad siunta nejuda 3 dienas, tuomet reikia skambinti mums. Kartais įvyksta klaidos duomenų perdavime – vairuotojas jau važiuoja, bet skaneris neveikė arba buvo blogas ryšys. (Tai dažnai būna Vokietijos miškuose arba požemiuose).

Gyvenimas ir problemos

Ar dažnai sugadinate siuntas?

Stengiamės ne, tačiau mes neesime tie, kurie物理 nešioja kiekvieną dėžę. Ji keliauja per 3-4 sandėlius, kruopomis keliamos konvejeriais. Jei dėžė yra minkšta, ją užspaus. Jei viduje yra stiklas be putų, jis susilūžins. Supakuokite taip, kaip numatytumėte, kad ją numestų ant grindų iš metro aukščio. Tai geras patarimas.

Ar dirbate šventinėmis?

Vokietija turi daugiau švenčių nei Lietuva, ypač Bavarijoje. Per Velykas, Kalėdas ir Velykas dauguma sandėlių nedirba, todėl terminai prailgėja. Taip pat vasarą yra "factory shutdown" periodai, kai gamyklos stovi, ir siuntos nebegabenamos. Visada patikrinkite kalendorių prieš siųsdami svarbius dalykus.

Kas vyksta, jei vokiškas kalba trukdo?

Mūsų vadybininkai kalba angliškai ir rusiškai, su vokiečiais susitariame lietuviškai-angliškai. Bet jei jūsų gavėjas nemoka angliškai, gali kilti problemų pristatymo metu – kurjieris gali nepaskambinti. Geriau dėžėje užrašyti telefono numerį, kurį atsakys žmogus, kalbantis vokiškai arba angliškai.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausias variantas dažniausiai reiškia, kad siunta keliauja su 5 pervežėjų grandimi, o ne su 2. Kuo daugiau perkelimų, tuo didesnė tikimybė, kad ji dings arba vėluos. Už kokybę reikia mokėti, ypač kalbant apie paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais, kur patikimumas brangiau už kainą.

Kaip elgtis su nepykčiu?

Suprantu, kad kai siunta vėluoja, jūsų klientas nepyksta ant jūsų. Mes visada stengiamės padėti, bet verkti telefonu nededa. Rašykite el. laiškus su numeriais. Jei mes padarėme klaidą (pamiršome siųsti), atsiprašome ir atsilyginame. Jei kaltas vokiečių paštas, mūsų galios ribotos. (Kartais ir aš noriu pameskiaus, bet negaliu).

Ar ateityje keisis kažkas?

Taip, viskas eina link automatizacijos ir elektrinių sunkvežimių. Vokietija labai spaudžia dėl aplinkos, todėl "green logistics" bus brangesnė. Taip pat vis dažniau bus reikalaujama skaitmeninių dokumentų be popieriaus. Mes bandome sekti tendencijas, bet techninė pažanga kartais aplenkia mūsų galimybes.

Išvada

Galiausiai, paketų siuntimas į Vokietiją su logistikos sprendimais nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio detalėms. Nėra vieno tinkamo būdo visiems – vienam tinka lėtas, bet pigus konsolidavimas, kitam reikia greito pristatymo per 24 valandas. Svarbiausia yra bendravimas ir tikslų dokumentų pateikimas. Jei abejojate, geriau paklauskite mūsų, nei bandykite spėlioti. Gerai suplanuota logistika sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.