Organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą: kas vyksta realybėje

Sveiki, sėdžiu štai ir galvoju, kiek kartų esu girdėjęs tą pačią istoriją. Vokiški biurai yra... kaip sakytų, labai vokiški. Viskas tvarkinga, bet kai reikia tai perkelti čia, prasideda chaosas. Mes, tiesą sakant, daugiau nei dvi dešimtis metų judiname krovinius, todėl kai sakome, kad organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, tai žinome, apie ką kalbame, net jei kartais ir pamiršti užežiroti į degalinę. Tai ne tiesiog kėdžių metimas į furgoną, čia susiduria specifika, dokumentai ir daugybė smulkių dalykų, kuriuos paprastai praleidžiate pro akis, o vėliau verkiate.

Pagrindai ir dokumentai (ir kokie štai ten reikalai)

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek tos baldų yra ir kur Vokietijoje jie stovi. Jei tai tik keli stalai iš Miuncheno, gali įvykti per dvi-tris dienas. Bet kai reikia organizuoti biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą dideliame konteineryje, tai gali užtrukti ir savaitę. Atsimenu vieną atvejį, kai vokiečiai uždarė sandėlį anksčiau laiko, ir mums teko laukti iki pirmadienio. Taip kad, nerašykite datos pieštuku, geriau pasilikite laiko rezervą.

Ar reikia kokių nors ypatingų dokumentų?

Kadangi esame ES viduje, tai oficialiai muitinės nėra, bet... viskas čia ne taip paprasta. Jums reikės krovinių sąrašo (packing list), CMR sąžinės, ir jei baldai yra nauji ar didelės vertės, gali tekti mokėti PVM. Kartais klientai mano, kad jei juda tarp šalių, tai viskas yra „laisvai“. Ne, ne visada. Vokietijoje mokesčiai yra rimti dalykas, todėl geriau turėti visus popierius sutvarkytus, kad neįstrigtumėte pas sieną su prašymu parodyk pirkimo sąskaitą.

Ar jūsų imone apdrausta krovini?

Žinoma, turime atsakomybės draudimą, bet yra niuansų. Draudimo apimtis nėra begalinė, todėl jei vežate brangų dizainerio baldų rinkinį, praneškite mums iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas padėjo į furgoną seifą be apsaugos irgi, o paskui stebėjosi, kai nuslydo. Mes stengiamės užtikrinti, kad organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą saugiai, bet jei jūs pats susipainiojote su pakavimu, draudimas gali neveikti. Svarbu perskaityti tą smulkų spausdinimą kontrakte.

Kas dėl tų vokiškų garantinių lapų?

Kai pervežate naudotus baldus, vokiečiai visada duoda kažkokias knygeles su kodo numeriais. Jums atrodo, kad tai šiukšlės, bet ne. Tiesiog sudėkite visas į vieną dėžę ir pažymėkite „dokumentai“. Jei dingsta tos knygelės, vėliau nebus galima remontuoti mechanizmo. Aš pats nebuvau toks sąžiningas ir kartas nuo karto jas išmesdavau (atleiskit), tačiau dabar žinau, kad klientas vėliau klausia, kur jie. Geriau palikti.

Kaip viskas vyksta vietoje (kas vyksta realybėje)

Ar reikia išardyti visus biuro stalus?

Idealiu atveju – taip. Tačiau mes žinome, kad realybėje to nėra. Kartais vokiečiai išardys viską iki paskutinio varžto, o kartais tiesiog iškelia didelę lentą su kojom. Jei stalai yra standartiniai, geriau juos išardyti, taip sutaupysite vietos ir sumažinsite pažeidimo tikimybę. Turiu omenyje (o gal ne turiu? ne, turiu), vieną kartą bandėme vežti ne išardyta didelę recepcijos zoną, beveik neįėjo į liftą. Taip kad, išardykite, jei galite.

Kas su tais kėdėmis? Ar jas galima sukti viena ant kitos?

Taip, kėdžių stūmimas viena į kitą (stacking) yra puikus būdas taupyti vietą, tik būkite atsargūs su plastikinėmis nugarėlėmis. Jas lengva įbrėžti. Geriau uždėkite kiekvieną į plėvelę arba tarp jų įkiškite šiaudų (geriau tą putų plastiką). Kai mes organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, stengiamės kuo geriau įtraukti kėdes, bet jei jų yra šimtas, tai ir laiko tai užima nemažai. Nepamirškite suskaičiuoti, ar visos atvyko, nes pasitaiko, kad viena dingo kažkur pas vokiečius sandėlyje.

Ar jūsų vairuotojai padeda krauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra patyrę, jie gali padėti su sunkiausiais daiktais. Bet jei reikia nešti po penkiasdešimt dėžių su popieriumis iš penkto aukšto be lifto, tai jau ne jų darbas. Tada reikalingi krovikiai. Vokiški sandėliai dažnai turi krautuvus, tai palengvina gyvenimą, bet Lietuvoje kartais teka nešti rankomis. Nustatykite iš anksto, ar jums reikia tik „vežimo“, ar ir fizinio darbo, nes vairuotojas paskui gali tiesiog padėti ranką ir žiūrėti.

Kodėl vairuotojas negali atvykti lygiai valanda?

Todėl, kad jis vairuoja sunkvežimį Vokietijoje, o ne „Teską“ kelyje. Užstrigimas statybų aikštelėje, eismo spūstys netoli Berlyno arba tiesiog pavargęs ir privalęs ilsėtis pagal taisykles – tai kasdienybė. Nesijaudinkite, jei jums parašy „būsiu po 3 valandų“, o atvyksta po 4. Su biuro baldų pervežimu ypatingai svarbu būti kantriems, nes jei jūs skubiate į susirinkimą o baldai dar važiuoja, tai bus stresas. Geriau planuokite su atsarga.

Ar galima susekti, kur yra mano krovimas?

Turime GPS sekimą, bet jis ne visada veikia tiksliai, kai sunkvežimis stovi tanklaukyje arba parduotuvės aikštelėje. Galime paskambinti vairuotojui, jis duos orientyrą. Vokiški keliai gerai pažymėti, taigi įsivaizduoju, kad jis tikrai tikrai neturėtų pasiklysti, nebent jis naujokas. Kartais signalas dingsta tukumelių srityse, taip kad nedarykite iš to tragedijos, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje valandą.

Pinigai ir kainos (kaip neprarasti daugiau nei reikia)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūkio, svorio ir atstumo. Jei reikia organizuoti biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, mes paskaičiuojame metrus kubinius. Taip pat įeina kuro mokestis, mokesčiai už kelią (Vokietijoje jie labai brangūs, tas Maut) ir vairuotojo darbas. Nebijokit klausti, iš ko susideda suma, mes neslepiame. Kartais klientai stebisi, kodėl pervežimas iš Hanoverio brangiau nei iš Miuncheno, o tai tiesiog atstumas ir kiek reikia važiuoti aplinkkelių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug daiktų?

Žinoma, jei užpildysite pilną furgoną (arba dalį jo), kaina bus mažesia už vienetą. Jei tai tik viena kėdė, tai mums neapsimoka kviesti sunkvežimį tik tam vienam daiktui, galbūt reikės jį įtraukti į bendrą krovinią. Būna taip, kad surandame klientą, kuris taip pat važiuoja tuo pačiu keliu, tai tada paskirstome sąskaitas. Tas variantas pigesnis, bet lėtesnis.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprastai mes prašome užstatą arba iš anksto apmokėti dalį sumos, kad išsiųstume vairuotoją. Likusią dalį galima sumokėti gavus krovinią. Esu matęs situacijų (ir ne tik kartą), kai klientas pasako „aš atsiųsiu pinigus rytoj“, o krovinius jau iškrauto ir dingsta. Todėl mes apsisaugome. Mums ne reikia jūsų pinigų kaip koks bankai, tiesiog reikia užtikrinti, kad vairuotojas gaus algą ir degalams.

Ar kas nors gali branginti kelią?

Vokietijoje daug kur mokama už važiavimą, ir kainos keičiasi, tad gali būti, kad paskutiniu momentu šiek tiek pasikeis. Taip pat, jei reikia ypatingos technikos (pvz., kranas su sienos pervežimui), tai tas darbas kainuoja papildomai. Niekada nerašau galutinės sumos, kol neparašiau visų detalių, kad vėliau nebūtų nepasitenkinimo. O jei reikia biuro baldų pervežimo su montavimu čia, tai tai dar papildoma paslauga.

Specifika ir problemos (kas tikrai gali sutrikdyti)

Kas daryti, jei vokiška pusė pavėluoja su duodimu?

Tai kasdienybė. Vokiečiai yra preciziški, bet tik savo procesuose. Jei jų sandėlininkas išėjo pietų, jis nebus ten iki 14:00. Mes tiesiog pranešame vairuotojui, kad turi laukti. Kartais taip atsitinka, kad praleidžiam dieną. Geriau turėti kantrybės nei gadinti nuotaikas. Jei organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, mes stengiamės derinti laikus su jais iš anksto, bet jų „zeigarnik“ (kaip jie vadina pabaigti pradėtą darbą) gali būti... lėtas.

Ar pervežiate ir kompiuterinę techniką?

Galime, bet tai ne mūsų specializacija. Kompiuteriai reikalauja kitokio pakavimo – antistatinių dėžių, putų. Jei tiesiog padėsite monitorių ant biuro stalo ir užkelsite į furgoną, jis gali nukristi. Geriau techniką vežti atskirai, mašina arba su kurjeriu. Mes žinome, kaip biuro baldų pervežimą atlikti, kad niekas nebraižytų, su elektronika – rizikingiau. Vieną kartą vežėme serverį, buvo visiškas šventas šventas miegas, kad kažką ne laužtume.

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Gerai, kad paklausėte. Geriausia, kai klientas turi originalią dėžę. Bet kas kartą ji turi? Retai. Todėl naudojame storumo kartoną, plėvelę, putas. Jei baldai yra brangūs odiniai, juos reikia aptraukti, kad neįbrėžtų. Pasitaiko, kad klientai sako „o jie jau su folija“, o ta folija yra plonais plėvelėmis, kurios trūksta vieno žvilgsnio. Nesigailekite pinigų (geriau sakyčiau, investuokite) į pakavimo medžiagas, tai apsimoka.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Ne, mes nevežame jūsų biuro šiukšlių atgal į Lietuvą. Vokiški klientai dažnai palinka senius popierius ar sulūžusias kėdes, kurių jums nereikia. Reikia aiškiai pasakyti, kad ką mes vežame, o ką išmetame vietinėje šiukšliadėžėje. Anksčiau turėjome atvejį, kai vežėme pilną krovinių „paveldo“, o pasirodo, klientas norėjo tik penkių stalų. Išmokome patikrinti sąrašą geriau.

Ar atvežiate tiesiai į biurą ar tik į sandėlį?

Galiau į biurą, jei yra įvažiavimas. Jei jūsų biuras yra senoje gamykloje su siaurais koridoriais arba be lifto, tai gali būti problema. Sunkvežimis negali važiuoti į želdyną arba per žemą tunelį. Tada reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę (pervarstymas), o tai brangiau. Galvojate, kad organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą tai lengva, o tada išeina, kad reikia dar vienos mašinos mieste.

Ar padeda susidėti vietose?

Taip, jei sutarta. Vairuotojas gali padėti išnešti, bet jis ne baldų montuotojas. Jei reikia surinkti sudėtingą sistemą su lentyna, geriau pasikviesti meistrą čia, Lietuvoje. Mes nugabensime į reikiamą kambarį. Būna, kad vokiečiai išardė viską ir pažymėjo detalę „A“, „B“, „C“, o čia šios žymos dingsta. Tada prasideda galvos skausmas. Jei galite, pasilikite instrukcijas.

Vokietijos ypatumai (ir kodėl jie keisti)

Ar vokiečiai padeda su krovimu?

Daugelis vokiškų biurų tai daro, jie tai įtraukia į paslaugą, kai parduodą baldus. Bet yra ir tokių, kurie tiesiog palieka visą krūvą kieme ir sako „viskas jūsų“. Tada mums teka stovėti ir krauti patys, kas užtrunka. Svarbu klausti pardavėjo iš anksto, ar „Ex Works“ (t. y. jums tenka visiškai viska nuimti), ar „FCA“ (jie įkelia). Su biuro baldų pervežimu šios detalės nulemia pusę sėkmės.

Kodėl vokiški baldai tokie sunkūs?

Jie daromi iš kokybiškos medienos ir metalo, ne iš to spaudžiamo popieriaus. Tai puiku, kai naudojat, bet kai reikia nešti laiptais... Tai tikrai prasta. Užtenka, kad viena didelė direktoriaus spinta sveria kaip mažas automobilis. Viską apskaičiuojame svorio atžvilgiu, kad nebūtų perkrovos. Jei sako, kad sveria 200 kg, o realiai sveria 300, gali būti bėdų su tiltų svėrimu kelyje.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Manau, kad padeda. Mūsų vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, bet nebūtinai gali diskutuoti apie vokišką techniką. Geriau, jei kontaktinis asmuo Vokietijoje kalba bent angliškai. Esu matęs, kaip vairuotojas bando aiškintis rankomis ir kojomis, kas veža, ir vokietis galvoja, kad tai kokia statybų technika. Aiškus susirašinėjimas el. paštu iš anksto išspręs pusę problemų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Įprastai ne, Vokietijoje daug kur sandėliai uždaryti sekmadienį, o vairuotojai turi poilsio laikus. Tačiau jei tai avarinė situacija, galima susitarti dėl papildomo mokesčio. Nemanau, kad verta skubėti dėl to, kad organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, jei tai ne darbo diena, nes galite tiesiog užstrigti už uždarų vartų. Geriau laukti pirmadienio ryto.

Kas dėl draudimo, jei kas nors nutinka Vokietijoje?

Jei incidentas įvyksta jų teritorijoje, kol krauname, tai jų atsakomybė (jei jie krauna). Jei mus įžeidžia jų keltuvas, tai reikia rašyti aktą vietje. Vokiečiai mėgsta aktus. Be rašytinio įrodymo, draudimas nieko nepermokės. Taigi, jei pastebėjote įbrėžimą, nedelskite, pasakykite iš karto. Negalima būti per daun geras ir pasakyti „nieko tokio, susitarsime“, paskui mes susitart negalėsime.

Ar galima sujungti kelis siuntinius?

Taip, tai vadinama „konsolidacija“ (arba kaip ten sakant, grupinis). Jei turite mažą siuntą iš vieno miesto ir dar vieną iš kito, galime surinkti viską į vieną. Tačiau tai gali šiek tiek prailginti laiką, nes reikia surinkti visus gabalus. Kadangi organizuojame biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, dažnai taip ir darome, kad klientams išeitų pigiau. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia tikslaus adreso koordinačių?

Būtinai. Vokiški adresai gali būti painūs – vienas gatvės pavadinimas, bet skirtingi indeksai. GPS kai kada nukreipia į žemės ūkio lauką vietoje sandėlio. Jei galite, nusiųskite nuorodą „Google Maps“. Vieną kartą važiavome į mišką, nes klientas parašė seną adresą. Laikėmės prie vartų ir skambinome, o jis sėdėjo Vilniuje ir nežinojo, kad ten jau seniai nebebiuras.

Kas dėl vitrinų ir stiklo?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jis turi būti supakuotas specialiomis dėžėmis su rėmais. Negalima tiesiog uždėti į furgoną tarp metalinių spintų. Jei biuro baldų pervežimas apima vitrinas, mes į kainą įtraukiame specialų pakavimą. Niekada negarantuokite, kad stiklas nenuslydo, jei jo užfiksuojate paprasta juosta. Tai kaip lošimas rulete – gali netyčia pasiekti finšią.

Ar galime sutvarkyti dokumentus už klientą?

Taip, tai mūsų darbas. Mes parengsime eksporto deklaracijas (jei reikia, nors vidur ES tai nebūtina) ir kitus dokumentus. Jums nereikia mokėti apie logistikos teisinę pusę. Tiesiog duokite mums informaciją, kas yra ką, o mes ją pavers oficialiu popieriumi. Vokiškus popierius reikia tvarkyti labai tiksliai, jei ten yra klaidų, gali būti baudų. Be to, reikia turėti vairuotojo pažymėjim (jei jis lietuvis), tai visiškas chaosas.

Kodėl vienos firmos pigiau, kitos brangiau?

Klausiate, kaip aš galiu žinoti? Tikriausiai tie pigesni neturi draudimo, arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gaišta pusės kelio. Arba tiesiog jums sako vieną kainą, o paskui prideda „kąsnį už keltuvą“, „kąsnį už laukimą“. Mes stengiamės būti sąžiningi ir sakyti realią kainą iš karto. Nenusipirkite pigių pasakų, kai kalbame apie biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, patikimumas svarbiau už 50 eurų skirts.

Na, tiek tiek teorijos iš mano pusės. Jei vis dar planuojate organizuoti biuro baldų pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, tiesiog susisiekite, o mes pamatysime, kas ten darosi. Ne viskas priklauso nuo mūsų, Vokietija yra Vokietija, bet pasistengsime, kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku (arba beveik laiku). Sėkmės su susirūpinimu o ne juokais.