Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją: patyrusio vadybininko žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalo gražių pianinų iki tokių uždarų konteinerių, kad net bijojau juos atidaryti. Žmonės visada sako, kad persikraustymas yra stresinis, bet iš tikrųjų tai tiesiog chašišas, jei nieko neplanuoji. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją skamba kaip kažkas labai sudėtingo iš universiteto vadovėlio, tiesa? Iš tikrųjų tai paprasčiau, bet reikalauja kantrybės ir gero organizavimo. Jei norite išvengti tų pačių klaidų, kurių padarė tūkstančiai klientų prieš jus, svarbu suprasti, kas vyksta užkulisiuose. Čia nėra apie tuščius kalbėjimus, o apie tai, kaip iš tiesų veikia šis verslas.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti iš anksto

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą į Vokietiją?

Neskubėkite, bet ir nedelskite iki paskutinės minutės, nes tai yra didžiausia klaida. Idealus laikas yra maždaug mėnuo, o jei kalbame apie vasarą, tai geriau dvi. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o kai pradedate dėti daiktus į dėžes. Vairuotojų trūkumas yra milžiniškas, ypač kai reikia važiuoti į Miuncheną ar Hamburgą, todėl jei užsakote savaitę prieš kelionę, gali tekti mokėti už pinigus.

Ar verta rinktis didžiąsias pervežimo firmas ar mažus vietinius vežėjus?

Didelės firmos turi gerus standartus, bet dažnai yra biurokratinės ir brangios, o maži gali būti lankstesni. Buvau matęs, kaip didelės korporacijos praranda daiktus ir paskui mėnesį niekas negali pasakyti, kur jie dingo. Maži pervežėjai dažnai dirba „iš rankos į ranką“ ir žino kiekvieną savo klientą. Bet čia rizika – reikia tikrinti jų reputaciją, kad nenuvažiuotumėte su keliais vokiais paskui juos.

Kuo skiriasi pervežimas į Vokietiją nuo pervežimo į kitas šalis?

Vokietija labai griežta reglamentų atžvilgiu, ypač kai kalba eina apie krovininius automobilius ir darbo laiką. Ten negali tiesiog sustoti bet kur ir miegoti, kaip kai kurie mėgsta daryti kelyje. Be to, Vokietijos miestuose, tokiuose kaip Berlynas ar Kelnas, yra daug zonų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Tai reiškia, kad reikia specialių leidimų arba mažesnių sunkvežimių, kas brangina visą procesą.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūros vaizdo įrašą ar inventorizaciją?

Būtina, jei norite, kad procesas būtų tikrai optimizuotas logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją neapsiribotų tik tuščiomis pažadais. Galite tiesiog nufilmuoti visus butus telefonu, tai padės įvertinti, kiek reikia mašinų ir dėžių. Kartais klientai sako, kad daiktų nedaug, o paskaičiuojame – išeina 40 kubinių metrų. Toks nustebimas kelyje niekam nieko gero neduoda.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia nuvežti kartu su baldais?

Automobilius galima vežti atskirai arba, jei telpa, įstatyti į didelę sunkvežimio priekabą, bet čia yra niuansai su draudimu. Turiu atvejį, kai klientas įkeitė mašiną viduje, o įsibrėžė apsauginės juostos – buvo nepasitenkinimas. Geriau kreiptis į tuos, kurie specializuojasi auto pervežime, arba naudoti specialias platformas. Nepamirškite, kad Vokietijoje automobilio registracija (Anmeldung) reikalauja savo dokumentų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo kabyje?

Techniškai tai yra įmanoma, tačiau dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi ilsėtis, o jūs būsite jam ant galvos. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės važiuodavo per visą Europą su vairuotoju, bet tai yra labai nepatogu ir pavojinga. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Miuncheno oro uoste arba tiesiog susitikti su vairuotoju galutinėje stotyje.

Kodėl kaina taip stipriai svyruoja tarp skirtingų pasiūlymų?

Kaina priklauso nuo to, ką įtraukiate į ją – ar tai tik „nuo A iki B“, ar dar ir pakavimas, išpakavimas, montavimas. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją reiškia tiksliai suprasti, kas yra įskaičiuota. Kartos įmonės duoda pigią kainą, bet paskui prideda mokesčius už liftą, už keliones suoliukus, už paskutinio aštrojo laiko darbą. Žiūrėkite ne į bendrą sumą, o į sąmatos eilutes.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kurie dokumentai yra būtini persikraustant į Vokietiją?

Jums tikrai reikės paso ar asmens dokumentų, transportavimo sutarties (CMR) ir detalaus inventoriaus sąrašo. Jei persikraustote iš ne ES šalies, reikės ir muitinės deklaracijos, o tai jau visai kitas lygis. Vokietijai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes jų pareigūnai (Zoll) gali sustabdyti net ir mažą pervežimą patikrinimui.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) dokumentas ir ar jis reikalingas?

Jei persikeliate iš Britanijos ar Šveicarijos, šis dokumentas yra auksas, nes jis leidžia atsigabenti daiktus be PVM ir muito. Be jo, sumokėsite labai daug už savo senus daiktus. Esu matęs, kaip žmonės užmiršta šį popierių ir tada stovi prie sienos, nes vokiečiai reikalauja mokėti mokesčius už sofą, kuri nusidėvėjusi jau 10 metų.

Ar turiu mokėti PVM už savo asmeninius daiktus?

Jei esate gyvenę ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Vokietiją galutinai, daiktus galite atsivežti be PVM. Svarbiausia – daiktai turi būti naudoti ir asmeniniai, o ne parduodami. Buvau atvejo, kai bandė įvežti keletą naujų kompiuterių parduoti – tai mučė. Viskas turi atrodyti kaip jūsų gyvenamas inventorius.

Kaip turiu parašyti inventoriaus sąrašą, kad jis patiktų vokiečiams?

Sąrašas turi būti labai aiškus, geriausiai vokiškai ar angliškai, nurodant apytikslę vertę. Nerašykite „baldai“ – rašykite „2 minkštos sofos, 1 stalas, 4 kėdės“. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikslumą, jei matys pavadinimą „mišrios prekės“, gali atidaryti visą sunkvežimį ir tikrinti po vieną dėžę. Tad geriau praleisti laiką rašant, nei vėliau laukti.

Kas nutinka, jei mane sustabdys muitinė Vokietijoje?

Tiesiog reikia parodyti dokumentus ir ramiai laukti. Jei viskas tvarkinga, tai trunka pusę valandos, o jei ne... tada gali prasidėti problemos. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją taip pat reiškia turėti visus dokumentus po ranka, o ne ieškoti jų giliuose el. pašto aplankuose, kai pareigūnas jau piktinasi.

Ar „Anmeldung“ (gyvenamosios vietos registracija) įtakoja pervežimą?

Tai tiesiogina ne pervežimą, o jūsų galimybės čia gyventi, dauguma vadybininkų neklauso apie tai. Tačiau jums reikės adreso, į kurį vežame, todėl turite jį žinoti. Be adresas nebus ir sutarties (tikslaus galutinio iškrovimo vietos), todėl susitarkite su butu iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali vežti, bet yra griežtai ribojama mėsa, pieno produktai ir vaisiai iš už ES ribų dėl ligų. Vokietija čia labai griežta. Alkoholio kiekis taip pat reguliuojamas – asmeniniam naudojimui galite, bet ne visą sunkvežimį alaus. Kartais klientai bando paslėpti dešrelę dėžėje su drabužiais... negerai.

Kas dėl vaistų ir gydomųjų preparatų?

Reikia recepto arba gydytojo pažymos, kad tai jums būtina. Nenaudokite svetimų vaistų, ypač stipriųjų, nes tai gali būti laikoma narkotikų platinimu. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuriam užkabino tabletes be etiketės – buvo ilga paaiškinimų naktis prie sienos.

Ar turiu turėti draudimą?

Privalomai. Tarptautinis pervežimas be draudimo yra kvailystė, net jei jūs manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Įvykiai būna – gali nuslysti per šlapią žiemą Vokietijos autostradoje, gali būti vagystės. Draudimas turi padengti ne tik daiktus, bet ir atsakomybę už trečiųjų asmenų turto apgadinimą (pvz., jei sugadinate kaimyno langą iškraunant).

Pakavimas, krovimas ir fizinis darbas

Ar geriau pakuoti patam ar pasikviesti profesonalus?

Jei norite sutaupyti pinigų, pakuokite patys, jei norite sutaupyti nervų – kvieskite mums. Profesionalai supranta, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų svoriu kelionių metu. Matęs esu daugybę dėžių, kurios atsiveria vos paliestos, nes buvo užklijuotos pigia juosta. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją taip pat reiškia, kad kroviniuose neturi būti tuščios erdvės.

Kokias dėžes naudoti?

Naudokite stiprias, dvigubos sienelės dėžes. Senos iš parduotuvės (tiek daržovių) tinka tik drabužiams, bet ne knygoms. Vienas klientas padėjo knygas į plonas dėžes, jas nebeįkėlė nėr vyras, viskas iškrito. Geriau nupirkti penkias šešias naujas dėžes nei taisyti sugadintus tėvų baldus.

Kaip supakuoti baltąją techniką?

Idealiai – originalioje pakuotėje, jei jos išliko. Jei ne, reikia daug putplasčio, stiprių juostų ir specialių dėžių. Skalbyklei ir šaldikliui reikia užfiksuoti dureles (kad neatidarytų kelio metu) ir nuleisti vandens. Jei ne, nutekės vanduo visame krovinyje – bjauru.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet juos reikia specialiai paruošti – gerai užpilti drėgna žeme ir suvynioti, kad neišdžiūtų. Žiema tai pavojinga, jei sunkvežimis stovi šaltame ore. Nėra jokios garantijos, kad augalas atgyja po trijų dienų šalčio fone, tai atlikite savo riziką.

Kas dėl pavojingų daiktų (dažai, degikliai)?

Jų negalima vežti bendrame krovinyje, nes tai yra pavojinga (ADR krovinys). Tokius daiktus reikia vežti atskirai, asmeniniu automobiliu. Niekada nemėginkite paslėpti benzino kanistros tarp baldų – viena isgėri ir viskas sudegs.

Kaip su pianinu ar ypatingai sunkiais daiktais?

Pianinus reikia kelti specialia technika (keltuvais), o ne pečiais. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, kaina šoks į dangų. Turiu omenyje, kad ne kiekvienas vairuotojas gali pakelti 300 kilogramų instrumentų be pažeidimų, tai pasirūpinkite iš anksto.

Ar verti pirkti medines dėžes (liftvans)?

Jei turite brangų meno kūrinių ar labai jautrių daiktų, tai verta. Jos apsaugo nuo drėgmės, smūgių ir vagystės (užrakintos). Bet paprastam persikraustymui tai per didelė išlaida. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją su tokia prabanga tiks tik turtingiesiems.

Kaip elgtis su daiktais, kuriais nebesinaudosiu?

Geriau atsikratyti prieš išvykstant – paduoti labdarai, parduoti. Nešti šiukšles į Vokietiją beprasmiškai, ten irgi reikia mokėti už šiukšlių ivežimą. Vokiai mėgsta tvarką, todėl jums tikrai nepadės išmesti senos sofos prie jų namų.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kas yra „kubinis metras“ pervežime?

Tai standartinis matavimo vienetas – aukštis plotas ir gylis dauginamas. Dauguma firmų kainuoja pagal kiekį, o ne pagal svorį, nebent daiktai yra ypatingai sunkūs. Sakykime, jei turite 10 kubinių, tai gali būti pusė sunkvežimio. Būkite tikri, kad matuoja teisingai, nes kai kurie stengiasi įspausti daugiau ir paskui reikalauja daugiau pinigų.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo valandas po atvykimo?

Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos už iškrovimą, taip. Vokietijoje darbas yra brangus, o vairuotojų darbo laikas yra griežtai ribojamas. Jei jis pradeda dirbti vakare po ilgos kelionės, gali reikti mokėti viršvalandžius. Geriau susitarti dėl fiksuotos sumos už visą darbą iš anksto.

Kokius papildomus mokesčius galiu susidurti?

Galimi mokesčiai už liftą (jei jis netelpa į aikštelę), už keliones suoliukus (jei reikia nešti toliau nei 20 metrų), už užrakinimą, už laukimą. Užsukite į savo sutartį (tikiuosi, kad skaitote). Niekada nepasitikėkite žodžiu „viskas įskaičiuota“, klauskite „ką reiškia viskas“.

Ar saugu mokėti avansu?

Įprasta mokėti 30-50% avanso, kad užsakyto mašinos būtų rezervuota. Jei jie prašo 100% iš karto – bėkite. Esu girdėjęs, kaip firmos išsiskaityo ir išnyksta, o klientai stovi su dėžėmis kieme. Avansas yra garantas, kad jie atvyks, bet ne garantas, kad nieko nesugadins.

Kaip elgtis su sutaupytomis pinigų sumomis?

Pinigų pervesti gali būti brangu (SWIFT mokesčiai), todėl geriau sutikti dėl mokėjimo kortele vienam iš vadybininkų arba grynaisiais prieš išvykstant (užrašant kvitas). Vokiškas „Überweisung“ veikia gerai viduje, bet iš Lietuvos gali užtrukti.

Ar verta drausti daiktus pilnai?

Draudimo kaina paprastai yra 2-3% nuo daiktų vertės. Tai nėra tiek brangu, lyginant su tuo, kas gali nutikti. Atsisakyti draudimo dėl 50 eurų taupymo yra kvaila. Nors, sąžinės sakysiu, išgauti pinigus iš draudimo kompanijos gali būti painu, reikia visų nuotraukų ir įrodymų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina, kelių mokesčiai (Vokietijoje didžiausi), sezoniškumas. Vasarą pervežimas į Vokietiją brangesnis nei sausį. Taip pat, jei reikia specialios technikos (kranas, keltuvas), kaina šoks. Negalite tikėtis, kad kaina liks tokia pat, kaip prieš metus.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užsilenkia laiku?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume – padangos progsna, eismo įvykis, užstrigimas pas sieną. Jei norite optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją, turite turėti rezervą vienai dienai. Nedarykite plano, kad tą pačią dieną reikia būti oro uoste arba pasirašyti sutartį buto nuomai. Nervinsitės tik sau.

Ar galiu pasiskųsti dėl sugadintų daiktų?

Galite, bet turite tai padaryti iš karto, prieš pasirašant CMR dokumentą atgal. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje – vėliau nieko nebegalėsite įrodyti. Buvau atvejų, kai klientai pasirašo, o paskui skambina, kad išlindo akmuo. Nebegalime jums padėti, jei patvirtinote, kad visą turtą priėmėte.

Kaip susitvarkyti su blogomis pervežimo firmomis?

Jei jie padarė žalą, reikia rašyti pretenziją el. paštu, siųsti nuotraukas. Jei neatsako, kreipkitės į vartotojų teisių gynimo organizacijas. Blogos firmos dažnai bando nieko neatsakyti ir tyla. Žinokite, kad tokių firmų daug, ypač tose, kurios siūlo per pigią kainą „už akimirksnį“.

Ar atsiima daiktus atgal, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja – taip, reikės sumokėti baudą. Mašina negali grįžti tuščia be pinigų, degalai kainuoja. Atšaukiant savaitę iki – paprastai grąžina avansą arba ima nedidelį mokestį. Skaitykite taisykles prieš pasirašant.

Kas dėl kalbos barjero su vokiečių pareigūnais ar kaimynais?

Dauguma vairuotojų moka angliškai arba vokiškai basic level, bet niekas neduoda garantijų. Geriausia, kad būtų su jais kontaktinis asmuo, kuris kalba vokiškai. Buvę atvejai, kai vairuotojas negalėjo paaiškinti, kodėl stovi prie namų, ir kaimynai kvietė policiją.

Ar galiu patikti vairuotojui nešti daiktus?

Galite, bet dažniausiai jie turi savo komandą arba dirba vieni. Jei padedate, tai puiku, sutaupote laiko, bet jei susižeidžiate – nėra jūsų draudimas. Vairuotojas atsakingas tik už save, o ne už jūsų nugarą. Padėkite, jei galite, bet neikite ant ašmenų.

Ką daryti, jei dingo raktai nuo seno buto arba nuo naujo?

Tai baisus nemigas. Vokietijoje užrakinti durys be raktų yra brangu (jungiklių keitimas). Tikrinkite kišenes prieš išvykstant vieną kartą, du kartus, tris kartus. Kartais užmirštame raktus ant spynos ir užsakinėjame naujus nebegalėdami įeiti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė gerą darbą, nešė penktame aukšte be lifto, tai labai padės. Tai nėra įtraukta į kainą, tai yra jūsų geranoriškumas. Vairuotojai tai prisimena ir kitą kartą gali pasistengti daugiau.

Ar viskas visada vyksta taip, kaip planuota?

Visiškai niekada. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, sunkvežimis sugedo pusiaukelėje, teko iškrauti viską į kitą, kol šis buvo taisomas. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją reiškia tikėtis blogiausio ir džiaugtis, kai pasisekia šiek tiek daugiau. Būkite kantrūs.

Išvados

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol pradedate rinktis blogus sprendimus. Optimizuoti logistikos procesai persikraustymui į Vokietiją nereiškia rinktis pigiausią variantą, o rinktis patikimą ir suprantantį savo darbą. Dirbu čia daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti, kad kantrybė bei detali planuotė sutaupo daugiau nei gera sutartį. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o vokiškas biurokratas nebus per griežtas.