Optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją: tiesa be reklamos

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, matyta viskas – nuo rūsiančių pianinų iki dingusių dėžių pietų Vokietijoje. Žmonės dažnai klausta apie optimalius logistikos sprendimus persikraustymams į Vokietiją, tikėdamiesi, kad egzistuoja stebuklinga formulė. Tiesą sakant, viskas daug paprastesnė, bet ir daugiau chaoso, nei galvojote. Reikia ne tiesiog vežti, o suprasti, kur geriau užksti prie Vokietijos, kokie yra Muitinės niuansai ir kodėl pigiau nebūtinai yra geriau. Čia ne tik verslas, tai gyvenimas, ir svarbu rasti būdą, kaip viską padaryti sklandžiai, nors kartais tai beveik neįmanoma. Žemiau išdėstysiu tai, ką normallyi žmogui būtų naudinga žinoti, kol renkasi pervežimo įmonę arba ruošiasi kelionei.

Bendrai apie kainas ir tas pačias dėžes

Kiek realiai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Be konkretaus kubų skaičiaus pasakyti neįmanoma, aš ne aiškiaregis. Viska prasideda nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar namų ūkis. Optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją dažnai priklauso nuo to, ar važiuojate daliniu krovininiu, ar išsinuomate visą furgoną. Paprastai, jei turite apie 15-20 kubų, tai gali atsieiti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo distancijos. Bet žiūrėkite, reikėtų tiksliai susiskaičiuoti dėžes, o ne spėlioti, nes vėliau kainos gali šokti į viršų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visiems svarbu kaina, bet čia kaip su automobiliais – jei per pigu, tai tikrai kažkas negerai. Buvo atvejis, kai klientas pasirinko "kišenės" variantą, jo daiktai važiavo tris dienas be stogo Liuksemburge, o vėliau teko kreiptis į draudimą. Rinkdamiesi logistikos sprendimus persikraustymams į Vokietiją, nekreipkite dėmesio tik į paskutinį skaičių sąskaitoje. Svarbu, ar vairuotojas garsiai keikia ar ne, ir ar furgonas nenukrito nuo kelio, o ne tik tas, kiek sutaupysite dešimt eurų.

Kaip teisingai susiskaičiuoti tūrį?

Niekada nepykite ant manęs, bet klientai visada neteisingai įsivaizduoja, kiek telpa į 1 kubą. Visiems atrodo, kad jų sofa yra maža, o spinta maždaug su dėžės dydžiu. Geriausiai suskaičiuoti padėtų profesionalus, kuris ateina namo ir pamato, kad jūsų "maži" daiktai užpildo visą garažą. Turėkite omenyje, kad kai kurie optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją apima ir išankstinį apžiūrėjimą, nors daugelis šito vengia, kad nereikėtų važiuoti antrą kartą tuščiomis.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galite, bet tik jei jis telpa į priekabą arba furgoną kartu su daiktais. Jei planuojate vairuoti pats, tai kitas reikalas – tiesiog važiuokite, bet pasiruoškite eismo spūstims prie Lenkijos-Vokietijos sienos. Kartais žmonės klausia, ar įmanoma užvežti mašina krovininiame viršuje, technologiškai tai įmanoma, bet legaliai labai sudėtinga. Geriau pasiklauskyti draudimo įmonės, ar jie padengs žalą, jei kas nutiktų kelionės metu.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Labai svarbu ne delsti paskutinę minutę, ypač jei keliatės vasarą. Rugpjūčio mėnesį Vokietijoje visi kuriasi į studijas ar naujus darbus, todėl gali būti, kad laisvų mašinų nėra. Optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją reikalauja planavimo mažiausiai mėnesiu iš anksto. Tada tikrai tikėtis geresnės kainos ir vietos grafike, o ne šauktis "padėkite" išvakarėse, kai jau viskas išpakuota.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti į aukštą?

Be abejo, kainuoja. Turbūt manysite, kad tai skamba keistai, bet krovikai nėra robotai, o laiptai yra blogi dalyka给他们. Jei name nėra lift arba netelpa į liftą didelė spinta, tas darbas kainuos papildomai. Nėra vieningo tarifo, bet paprastai kiekviena aukštas pridedą po tam tikrą sumą prie galutinės sąskaitos, todėl apie tai praneškite iš karto.

Ar imamas užstatas ar išankstinis mokėjimas?

Didesnėms įmonėms įprasta prašyti apie 30 proc. išankstinio mokėjimo, kad jie užtikrintų, kad šis užsakymas neatsisakyta. Mažesnėms firmos gali dirbti ir grynai atsiskaitytu, bet tada rizikuojate, jei jie staiga "užges". Aš visada sakau – jei kas klausia pinigų iš karto be sutarties, bėkite. Geriau padaryti nedidelį užstatą ir turėti ramybę.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai situacija, kuri įvyksta 9 iš 10 atvejų. Žmonės sako: "Turime tik 10 dėžių", o paskui atsiranda dar dviratis, grindys ir senos tėvų spintelės. Jei matote, kad daiktų daugėja, skambinkite iš k dispatcheriui, nes gali reikėti didesnės mašinos arba dar vienos kelionės. Geriau tai pasakyti uždarant dėžes, nei stovėti prie furgono ir galvoti, kur dėti šaldytuvą.

Dokumentai, Vokietijos niuansai ir muitinė

Ar reikia deklaruoti daiktus Muitinėje?

Jei persikraustote iš ne ES šalių, taip, bet jei iš Lietuvos, tai paprastai ne. Optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją numato tai, kad daiktai turi būti asmeniniai ir naudoti. Vokietijos muitininkai gali sustabdyti ir paklausti, kodėl vežate 10 naujų televizorių, jeigu sakyte, kad tai asmeniniai daiktai. Viskas turi atrodyti logiška, o ne kaip prekybos sandėlis ratu.

Kas yra tas CMR dokumentas?

Tai jūsų draugas ir priešas vienu metu. CMR – tai tarptautinio krovinio pervežimo sutartis, be kurios negalima važiuoti. Jame turi būti nurodyta viskas: ką vežate, kiek svorio ir kur važiuoja. Praradę šį lapą, galite prarasti ir dalį daiktų, nes neįrodysite, kad jie jūsų. Visada pasidarykite nuotrauką to dokumento prieš išvykdami.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Nebūtinai visiems, bet daiktų sąrašas (inventorius) tikrai turi būti suprantamas. Jei vairuotojas sustojs pasienio patikrojoje, o ten bus parašyta "stalus" ir "kėdės" lietuviškai, gali kilti nereikalingų klausimų. Geriausiai, kai logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją apima jau paruoštą dvikalbį sąrašą, tai sutaupo daug nervų tiek jums, tiek vairuotojui.

Ar Vokietijos policija dažnai stabdo krovininius?

Vokietijoje yra griežti svorio kontrolės punktai, ypač netoli miestų. Jei vairuotojas perkraus mašiną, bus didelė bauda, o kartais gali būti priverstas iškrauti dalį krovinių. Todėl aš visada stengiuosi įvertinti svorį realiai, o ne taip, kad "kažkaip įsistigs". Nerealu įsivaizduoti, kas nutiktų, jei jie sustabdytų furgoną su jūsų pianinu viršuje.

Ką daryti su vaistais ir receptais?

Vaistus geriau turėti su savimi rankinėje lagaminėje kartu su receptais. Negalite įdėti visų vaistų į dėžę, kurią vėliau rastumėte po savaitės. Vokietijoje vaistai brangūs, o receptai iš Lietuvos ten ne visada veikia, bent jau jums taip patogu. Nekelkite didelių kiekių vaistų be dokumentų, gali būti įtarta prekyba.

Ar reikia adreso Vokietijoje iš anksto?

Žinoma, be adreso mes negalime nuvažiuoti. Kartais žmonės sako: "Važiuokime į Miuncheną, ten pažiūrėsim", bet su pilnu furgonu tai neveikia. Reikalingas tikslus adresas, pristatymo laikas ir kontaktinis telefono numeris, kas ten bus, jei mes vėluosime. Be to, daugelis namų Miestene turi apribojimų didelėms mašinoms, tai reikia žinoti iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti šimtų butelių degtinės ir sakyti, kad tai dovana kaimynui. Muitinė gali konfiskuoti arba paskaičiuoti mokesčius. Geriau nesikraustyti su viso sandėlio likučiais, tikrai nėra verta taip rizikuoti dėl keliasdešimt eurų taupymo.

Kaip elgtis su tūšiomis dėžėmis ir šiukšlėmis?

Prašau, nebelikite mus su šiukšlėmis. Mes esame pervežėjai, ne šiukšliavežiai. Išpakuotas dėžes susukite ir išmeskite patys, arba susitarkite dėl išvežimo. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema specifika, ten reikia vokiškų spalvotų maisų, o mūsų vairuotojai jų neturi. Nenorėčiau, kad jūsų kaimynai skųstų dėl dėžių prie namų.

Pavojingi momentai, patirtis ir kas gali nueiti blogai

Ar dažnai dingsta daiktai?

Skaityti istorijas internete viena, bet dirbti čia kita. Per mano 20 metų daiktai dingdavo tik vieną kartą, o tai buvo ne mūsų kaltė. Vairuotojas sustojo pietauti, o kažkas pavogė dėžę su padangomis. Todėl verta pasirūpinti draudimu, kuris padengtų net ir tokias situacijas. Neklauskite, kodėl jis paliko atvirą furgoną, žmonės būna pavargę.

Kas nutinka, jei subraižomas baldas?

Tai įvyksta, ir tai yra realus gyvenimas. Nėra tokios medžiagos, kurią nepažeidžia vairuotojas staigiai stabdant. Jei baldas brangus, reikia jį ypatingai užpakluoti ir tai užsinuomoti specialią dėžę. Optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją neapsieina be rizikos, todėl visada sudarome draudimo aktą, jei pastebėjame pažeidimą įsikraunant ar iškraunant.

Ar įvertinate daiktus prieš vežimą?

Privalome tai daryti, ypač jei brangūs daiktai. Buvo atvejis, kai klientas nepranešė, kad veža 200 metų senumo paveikslą, o jis buvo padėtas tarp lovų. Sugalvojau, kad tai tik kopija (tikrai nebuvo tikras), bet vėliau buvo didelių problemų. Jei turite kažko vertingo, pasakykite iš karto, kad mes žinotume, kur dėti tą "auksą".

Ar sunku krauti rūsius?

Rūsiai yra mano blogiausias svajonė. Ten dažnai būna drėgna, tamsu ir labai siaurai laiptai. Vieną kartą teko nešti šaldytuvą iš rūsio, kur laiptai buvo taip aštri, kad tik vėjas nebuvo. Jei turite rūsį, pasirūpinkite, kad būtų įjungta šviesa ir laisvas kelias, kitaip mūsų krovikai gali tiesiog atsisakyti ten žemyn leistis.

Ar vežate pianinus?

Taip, vežame, bet tai niekada nebuvo paprasta. Pianino nugirdimas trečiajame aukšte be lifto – tai brangus malonumas. Turime specialias juostas, bet vis vien tai reikalauja daug jėgų. Nerekomenduoju niekam persikraustyti su pianinu, nebent jis yra šeimos relicviją, paprasčiau nusipirkti naują Vokietijoje.

Kaip elgtis su vairuotojais, kurie nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet kartais tenka dirbti su užsieniečiais. Tada susisiekimas vyksta rankų kalba arba per "Google Translate". Kartais tai sukelia juokingų situacijų, pavyzdžiui, vienas vairuotojas suprato, kad reikia vežti "šunis", o ne "sūnus" (kažką panašaus girdėjau). Bet viskas pasibaigia gerai, jei adresas parašytas aiškiai.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Šiais laikais tai beveik standartas, nors seniai buvo kitaip. Mes siunčiame nuorodą arba GPS koordinates, tačiau ne visada įmanoma sekti realiu laiku, jei vairuotojas vairuoja naktį ir užmiega. Geriau tiesiog pasitikėkite ir skambinkite dispatcheriui, o ne vairuotojui kiekvieną valandą.

Ką daryti, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejis, kai mums sugedo variklis netoli Hanoverio. Turime draudimą, kuris apima ir kitą furgoną su krovikais, bet tai laiko klausimas. Jums gali tekti palaukti dieną ar dvi, todėl nenuimkite visų drabužių išspėjus paskutinę minutę.

Ar yra kokių nors uždraustų daiktų?

Negalima vežti ginklų be leidimų, sprogmenų (aišku) ir kenksmingų cheminių medžiagų. Vieną kartą žmogus bandė įvežti benzino kanną, kad nusipirktų pigiau Lietuvoje, bet mes sustojome ir sustabdėme jį. Tai pavojinga visiems, ir optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją to neleidžia saugumo sumetimais.

Kaip atrodi paprastas darbo diena?

Tai prasideda nuo to, kad pusbrolis iš Lietuvos skambina ir sako, kad dėžės per daug sunkios. Tada važiuojame, krauname, stovime pasienyje, vėl važiuojame, o Vokietijoje bandome rasti vietą, kur galima sustoti nepertraukiant eismo. Tai nėra prabangus gyvenimas, tiesiog darbas, kurio rezultatas – jūsų ramybė naujame name.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios moka mokesčius, kitos ne (kaip, neaiškinu). Kai kurios naudoja senas mašinas, kai kurios – naujas "Mercedesus". Kai kurios vairuotojus moka pagal valandas, kitos – pagal km. Todėl kaina susideda iš šimto dalykų, ir ne visada pigiausia yra ta, kurią norite matyti savo kieme.

Ar reikia duoti arbatpinigių krovikams?

Lietuvoje tai nebūtina, bet Vokietijoje arba kai dirba vietiniai, tai yra įprasta. Jei krovikai padarė gerą darbą, nešė jūsų sofą į penktą aukštą be nusiskundimų, tai 10-20 eurų kiekvienam padarys stebuklą. Jie taps dar greitesni ir mandagesni (tikrai).

Ką daryti, jei pasiekėte vietą, o nėra kas priimti?

Tai nightmare (košmaras). Vairuotojas negali laukti amžinai, jo laikas yra pinigai. Užtikrinkite, kad kas nors būtų ten, arba palikite raktus pas kaimynus. Neleiskite mums stovėti gatvėje su įjungtu varikliu, nes vokiečiai greitai paskambins policiją arba gausite baudą.

Ar galima persikraustyti žiemą?

Galima, bet yra rizika dėl oro sąlygų. Jei kelyje bus stiprus sniegas, kelionė užtruks ilgiau. Taip pat atidarykite duris namuose, nes šaltas oras gali pakenkti šaldytuvui arba elektronikai, jei ji iškarto įkelsite į šaltą namą.

Kokios yra populiariausios vietos?

Žmonės dažniausiai kraustosi į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, bet pastaruoju metu dažnai važiuojame ir į mažesnius miestus toliau nuo autobanų. Ten sunku suvažiuoti dideliu furgonu, todėl reikia planuoti maršrutą tiksliau, nei įprasta.

Ar verta rinktis didelę pervežimo įmonę?

Didelės turi resursų, bet mažos dažniau elgiasi kaip žmonės, o ne kaip robotai. Aš mažą (o ne, čia turbūt vidutinę...), bet esamas dalykas tas, kad asmeninis požiūris svarbiau už logotipą ant mašinos.

Kas daryti, jei randama pažeidimų iškrovos metu?

Jei pastebite, kad dėžė sutrūkinėjusi, tuomet sukurkite protokolą (pažeidimo aktą) dar prieš pasirašant CMR. Negalima pasirašyti dokumentų, o paskui skųstis, kad trūko kojos nuo stalo. Viskas turi būti užfiksuota tuoj pat, kitaip draudimas nieko nebegins.

Ar dažnai keičiasi planai kelionės metu?

Nuolat. Vairuotojai gali susirgti, mašinos gaišti, arba klientai pakeisti adresą vieną dieną prieš važiuojant. Būkite kantrūs, mes stengiamės adaptuotis, bet optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją visada turi tam tikrą laisvės laipsnį, nenuleiskite rankų, jei kas nors nueina ne taip kaip planavote.

Galutiniai patarimas: ką daryti paskutine dieną?

Gerkite kavą, atsisveikinkite su kaimynais ir tikėkitis geriausio. Visada bus kažkas, kas nepavyks pagal planą, bet svarbiausia – tai, kad viskas pasieks tikslą. Ir pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų aiškų maršrutą atgal, kad nebūtų kaip tas, kuris važiavo į Daniją vietoj Vokietijos.

Išvada

Galiausiai, visi šie optimalūs logistikos sprendimai persikraustymams į Vokietiją yra apie tai, kaip sumažinti stresą, o ne tik apie techninius dalykus. Nėra vienooderio atsakymo, kas yra geriausia, nes kiekvienas atvejis unikalus ir turi savo niuansų, kuriuos sužinoti tik bandant. Svarbiausia pasikalbėti su žmogumi, kuris jums tai veža, ir nebijoti klausti kvailų klausimų, net jei man atrodo, kad atsakymai akivaizdūs. Sėkmės kelyje ir, žinoma, laukiančiuose namuose Vokietijoje, tikėkimės, be staigmenų (bent jau blogų).