Optimalūs kainų sprendimai perkraustymui į Vokietiją: kaip išvengti brangių klaidų

Sveiki, gyvenime yra dalykai, kuriuos geriau nedaryti paties, ir vienas iš jų – tempti sofas į trečią aukštą be lifto, o po to jį įkelti į sunkvežimį. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo šypsenų iki verksmo, kai pasirodo, kad kaina ne tokia kaip svajojote. Žinoma, visi ieško būdo taupyti, todėl šiandien kalbėsime apie tai, kaip rasti optimalius kainų sprendimus perkraustymui į Vokietiją, nepaaukojant savo nervų ir nugaros. Tai ne apie tai, kaip pavogti benziną, o apie tai, kaip suprasti rinką ir nesukti galvos vairuotojams pusantros nakties. Tiesą sakant, dažniausiai brangiau būna būti pigiam, nei susimokėti už kokybę iš karto.

Kainos ir bendri abejonės

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Vidutinės kainos čia neveikia, nes vieni vežia tik dvi kėdes, kiti visą namą su pianinu. Paprastai, jei kalbame apie butą 1-2 kambariais, tai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Jei ieškote optimalių kainų sprendimų perkraustymui į Vokietiją, pirmiausia turite suskaičiuoti tūrį, o ne svorį, nes sunkvežimį užima vieta, o ne tai, kiek sveria jūsų knygų kolekcija. Užtenka vieno sunkaus dėžės, kad kiltų kaina, jei ten reikia specialaus įrėmimo.

Kodėl viena firma kąso daugiau už kitą?

Tai senas klausimas. Kartais tai tiesiog brandas, o kartas – didelis biuro administracija, kurią jums tenka maitinti. Jei firma turi 10 vadybininkų, bet tik 2 senius vairuotojus, jų pasiūlymas bus brangus. Mes, mažesnės kompanijos, dažnai esame lankstesni, bet irgi turiime savo standartus. Geriausia klausti apie paslėptus mokesčius, tokius kaip „įkrovimo mokestis“ ar „kelionės užmokestis“, kurie pasirodo tik paskutinę sekundę prieš pat išvykstant.

Ar galima susitarti dėl kainos gyvai?

Žinoma, visada galima pabendrauti, bet nereikėtų elgtis kaip turguje, pirkant pomidorus. Jei pasakysite, kad turite 500 eurų ir reikia nuvežti visus baldus į Miuncheną, mes tiesiog padėsime ragelį. Tačiau jei esate lankstus su datomis, pavyzdžiui, galite laukti, kai mums tenka tuščias mašinos važiavimas atgal, tai gali būti tavo laimė. Tada mes pasiūlysime nuolaidą, nes geriau uždirbti šiek tiek, nei važiuoti tuščiomis degalams.

Kas įeina į tą kainą, ką matau?

Čia dažniausiai ir kyla visi nesusipratimai. Standartiškai tai įtraukia darbo rankas (jei užsakėte), kėbulus, pakavimo medžiagas (juostas, dangtis), bet ne visada dėžes. Optimalūs kainų sprendimai perkraustymui į Vokietiją dažnai reiškia, kad jūs patys susirenkate smulkius daiktus, o mes tik užtempiame didelius. Taip pat į kainą įeina draudimas, bet tik pagal CMR konvenciją, kuris dažnai yra labai mažas, todėl verta pasidomėti papildomu draudimu.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Oi, kiek kartų tai nutiko... Vairuotojas laukia prie namo, ratukas suka, o jūs niekur. Taip, laukimas kainuoja, nes laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus. Paprastai pirmoji valanda yra „dovanų“, bet toliau skaičiuojamas valandinis įkainis. Geriau praneškite iš anksto, jei užstrigote pas kaimynus pietų metu, taip išsaugosite nervus ir sau, ir vairuotojui, kuris gali turėti kitą užsakymą.

Pasiruošimas ir daiktai

Kur gauti dėžes nemokamai?

Eikite į bet kurį prekybos centrą ir paklauskite sandėlininko, jie dažnai išmeta švarių dėžių. Tik žiūrėkite, kad jos nebūtų drėgnos ar sultyse, nes jūsų drabužiams tai nepadarys gerovės. Jei norite tvarkingos spalvos, galite nusipirkti, bet tai papildomas išlaidas. Optimalūs kainų sprendimai perkraustymui į Vokietiją prasideda nuo to, kad jūs nemokate už tuščias dėžes, kurias vėliau ir taip išmesite.

Ar reikia susirinkti viską paties?

Jeigu norite taupyti, tai tiesiog būtina. Mūsų darbininkai gali tai padaryti greičiau, bet jų valanda kainuoja. Tiesą sakant, klientai dažnai susirenka blogiau nei mes – deda sunkius daiktus į didelias dėžes, kurias neįmanoma pakelti. Geriau susirinkite patys smulkmenas, o šaldytuvą, spintą ir skalbimo mašiną palikite mums, mes juos užfiksuosime ir užkelsime saugiai.

Ką daryti su dideliais baldais?

Jei galima išsukti kojas, išsukite. Nukreipkite duris. Tai sutaupo vietos mašinoje, o vietos mašinoje mes perkeliame dešimtis metrų. Mažiau vietos – mažesnė kaina (arba telpa daugiau kitų daiktų). Vienas kartas važiavome su klientu, kuris nepanoro išsukti stalo viršaus, ir teko jį vežti vertikaliai, kas buvo labai rizikinga. Geriau nenukrypti nuo taisyklių ir padaryti viską kaip reikia.

Ar galima veži augalus?

Vokietija yra gana griežta dėl augalų, ypač jei jie su žeme. Jei tai tik keli puodeliai su gėlėmis ir be žemės (arba sterilžemės), paprastai praeina be problemų. Bet jei bandysite nuvežti visą sodą su dirvožemiu, muitinė sustabdys ir baudž. Aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs su brangiomis orchidėmis, nebent žinčiau tikslias taisykles, o čia dažnai pasikeičia.

Ar saugu vežti elektroniką?

Labiausiai bijome ne to, kad kas nukris, o to, kad dings. Nešiojami kompiuteriai, planšetės – tai smulkmenos, kurias lengva paslėpti kišenėje. Geriau vežkite juos su savimi automobiliu arba pažymėkite sąraše. Jei kalbame apie didelius televizorius, juos reikia labai gerai įpakuoti į putplasčio dėžes, nes kelias per Vokietiją (ypač autostradą) nėra toks lygus kaip rodyklės.

Maršrutai ir geografija

Ar į Berlyną brangiau nei į kaimą?

Berlynas yra košmaras vairuotojui dėl „Umweltzone“ (ekologinės zonos) ir didelių priemiestų. Ten reikia specialių žaliųjų lipdukų, o tai kainuoja. Be to, ten dažnai reikia gauti leidimą stovėjimui gatvėje. Į kaimą, pavyzdžiui, Bavarijoje, važiuoti lengviau – ten paprasčiau priartėti prie namo. Tačiau jei kaimas yra pačiame kalnų gale, kuriuo neina pravažiuoti sunkvežimiui, teks naudoti mažesnę mašiną, o tai pakelia kainą.

Ką daryti, jei namai sunkiai pasiekiami?

Apie tai reikia kalbėti dar ne užeinant į svetainę. Jei vairuotojas atvažiuoja ir pamato, kad kelias yra „kapinės“ arba per žemas tiltas, jis tiesiog negalės įvažiuoti. Tada reikia iškrauti ant kelio ir pervežti mažesniu transportu (šuteris). Tai vadinasi „shuttle“ paslauga ir ji yra brangi. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali „kažkaip prasibrauti“, jis ne stuntas.

Ar eina per Lenkiją ar tik per Lietuvą?

Viskas priklauso nuo tikslo. Jei važiuojate į vakarinę Vokietiją (Frankfurtas, Kelnas), per Lenkiją eina greičiau. Jei į pietus (Miunchenas), geriau eiti per Čekiją. Mums žinomi maršrutai, mums nereikia navigacijos. Optimalūs kainų sprendimai perkraustymui į Vokietiją priklauso ir nuo to, kiek kainuoja kelių mokesčiai (vinjetės) šiose šalyse, todėl mes pasirenkame pigiausią, bet ne ilgiausią variantą.

Kiek trunka važiavimas?

Jei važiuojame tiesiai be sustojimų į Berlyną ar Hamburgą, tai apie 12-14 valandų. Bet vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojingu. Todėl dažniausiai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek ten yra kitų iškrovimų. Neskubėkite skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai tik nervina.

Ar galima užsukti kelyne paimti daiktų?

Taip, bet tai nebus nemokamai. Kiekvienas sustojimas, įkėlimas, iškėlimas – tai laikas. Jei turiu dar vieną klientą kelyje, galiu pasiūlyti sumontuotą kainą, jei ne – tai bus kaip atskiras užsakymas. Būkite sąžiningi, kai užpildote formą, ir parašykite visas adresas, iš kuriuos reikia pasiimti daiktus.

Vairuotojai, mašinos ir „geros“ firmos

Kaip pažinti blogą pervežėją?

Jei jis kalba tik apie tai, kad pigiau už visus ir neprašo jokio sąrašo daiktų – bėkite. Taip pat, jei reikalauja 100 % avanso prieš išvykstant. Normali firma ima nedidelį užstatą (10-30 %), o likusią sumą – atlikus darbą. Dar signalas – jei neturi fiksuoto telefono ar el. pašto, tik „Facebook“ puslapį. Optimalūs kainų sprendimai perkraustymui į Vokietiją nerandasi tarp „vagelių“.

Ar vairuotojas padės nešti?

Jeigu jūsų sutartyje parašyta „su krovikais“, taip. Jeigu tik „vairuotojas“, jis važiuos vairuoti. Jis gali padėti nustumti kėdę, bet ne nešti šaldytuvą antrą aukštą be lifto. Vairuotojų nugaros mums brangios, jei jis susižaloja, jis nebevažiuos kelias savaites. Nekelkite reikalavimų, kurie nėra sutartyje.

Kas yra piloninė?

Tai kai mašina yra padalinta į dvi dalis (galais) arba turi aukštus „pilonus“, kad galima būtų įkrauti kelis klientus vienu metu. Tai yra vienas iš optimalių kainų sprendimų perkraustymui į Vokietiją, jei turite nedaikčių. Jūs sumokėjate tik už užimtą vietą metrais. Trūkumas – tai, kad reikia laukti, kol iškraunami kiti klientai Vokietijoje, bet jei jums neskubėjimas, tai labai taupu.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto?

Mes to darome kasdien. Bet aš visada patariu – jei galite, būkite ten pat arba atsiųskite kieno nors iš šeimos. Jei duodate raktus vairuotojui, įsitikinkite, kad jis pasirašo, jog juos gavo. Vieną kartą buvo situacija, kad vairuotojas pamiršo raktus kitoje kelionėje... (na, tiksliau, jie nukrito po sėdynės), bet viskas išsiaiškino po valandos. Visgi, stresą reikia mažinti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Techniškai tai nekeista, bet draudimas neveikia, jei įvyksta avarija ir keleivis sužeidžiamas, o jis nėra įrašytas į kelionės lapą. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne gidas. Jei norite pamatyti Vokietiją, nusipirkite bilietą į autobusą, mūsų kabinoje kvapas nėra rožių po 1000 km.

Dokumentai ir rizikos

Kur reikalingas CMR draudimas?

CMR draudimas yra privalomas kiekvienu tarptautiniu reisu. Tai jūsų garantija, kad jei sudegs mašina arba ją pavogs, gausite kompensaciją. Be CMR, tai yra nelegalu. Užpildydami CMR būtinai patikrinkite, ar visi daiktai įrašyti, ir jei kas trūksta, parašykite pastabą „be priekaištų“ arba pridėkite trūkstamus dalykus.

Ką daryti, jei sulaužė vazą?

Pirmiausia – nešokite ant vairuotojo. Pažymėkite tai CMR kortelėje (iškrovimo metu) ir parašykite mums el. laišką nuotraukomis. Mes perduosime draudimo kompanijai. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui randate sulaužytą vazą, niekas nieko neduos. Būkite atidūs, kai vairuotojas iškrauna, nebegėrinkite prieš televizorių.

Ar reikia deklaruoti baldus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam (pakeitėte adresą), dauguma daiktų atleidžiama nuo mokesčių (pervozyim), jei juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Reikia pateikti sąrašą (vadinamas „doppelte Liste“). Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, tai jau prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Nesukite galvos, deklaraciją užpildo dažniausiai vairuotojas arba brokeris.

Ar reikia vokiškų valstybinių numerių?

Ne, jei važiuojate su pervežimo mašina, kurios turi LT (arba kita ES) numerius. Jums nereikia keisti numerių į vokiškus, jei nesate ten registruojantis kaip gyventojas. Dažnai klientai klausia, ar reikia vokiškų numerių ant jų asmeninio automobilio, kurį vežia ant priekabos – ne, ten jūsų numeriai tinka.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Galite vežti tam tikrą kiekį sau, tai vadinama „ribota kiekiu“. Bet jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai bus kontrabanda ir galite prarasti visą krovinį. Vairuotojas tikrai neims rizikos dėl jūsų „pigios“ degtinės. Geriau nusipirkite Vokietijoje, ten ir taip nebrangu (arba brangu, priklauso ką geriate).

Išvados

Na, trumpai tariant, rasti optimalius kainų sprendimus perkraustymui į Vokietiją nėra rocket science, reikia tik šiek tiek protą ir sąžiningumo. Nebeiskite pigiausių, nebeiskite brangiausių, ieškokite tų, kurie atsako į telefonus ir turi normalias mašinas. Visada susitarkite dėl detalių – nuo dėžių iki raktų. Perkraustymas yra stresas, bet geras logistas gali jį padaryti beveik nematomu. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ir viltis, kad ten kava geriau nei pas mus (nors abejoju).