Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos: praktinis vadovas be reklamų

Sėdžiu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės viską veždavo „Volga“ bagažinėje, iki šiandieninių complexinių pervežimų. Kai klientai šaukia ir klausia apie optimalias logistikos paslaugas persikraustant iš Vokietijos, jie dažnai tikisi stebuklo, bet realybė yra gana žemiška. Viskas apie tūrį, svorį ir, žinoma, vairuotojo nuotaiką tą dieną. Ne visada viskas eina pagal planą – kartais vokiškas kaimynas sukels pikta dėl užstatytos aikštelės, o kartais tiesiog pamesime raktus nuo sandėliuko Berlyne. Čia nieko neliko paslėpti, tiesiog būsite pasiruošę.

Kainos ir susitarimai

Kaip iš tikrųjų formuojama kaina?

Klientai visada klausia paskutinio klausimo, bet reikėtų pradėti nuo pirmojo. Kaina nebevožamas už kiekvieną kilometrą kaip anksčiau, dabar viskas labiau priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos dažnai remiasi partijų (shared load) principu, t.y. mes jungieme keletą klientų viename reise. Jei turite tik tris dėžes ir sofą, tai bus pigiau nei, jei užpildysite visą 40 pėdų konteinerį. Taip pat į kainą įeina kuro mokesčiai, kurie, kaip žinote, šokinėja kaip nori, ir vairuotojo dienosnorma.

Ar verta laukti „pigesnio“ pasiūlymo?

Žinau, gundu, kai galvos užmauna žmogus ir sako, kad veš už pusę mažiau kainos. Bet tikiu manimi – toks pasiūlymas vėliau atsiskaitys jūsų nervais. Būna taip, kad atvažiuoja senas „Scania“ be hydraulinės keliamosios rankenos, ir viską tenka nešti rankomis per trečią aukštą. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos negali kainuoti kaip duonos kepalas, nes su tuo susiejūs mokesčiai ir rizikos yra didelės. Geriausią kainą sudaro ne žodis „pigiau“, o žodis „saugiau“.

Ar galima fiksuoti kainą iš karto?

Taip, darome tai beveik visada, kai tik tiksliai žinome, ką reikia vežti. Jei jūs sateinate į mašiną ir pasakote „maždaug tiek, kiek mano kaimynas“, tai tada kainos negalime uždaryti. Esant situacijai, kai dar nėra aiškus inventoriaus sąrašas, mes darome preliminarią apskaitą. Kartą nutiko, kad klientas „maždaug“ pamiršo papasakoti apie šimtą knygų spintelę po rūsiu, tai galutinė sąskaita viršijo planus 20 proc.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartai yra tokie, kad reikia padėti nedidelį avansą (depozitą), kad užfiksuotume datą mašinai. Mes šitą darydami ne todėl, kad norime jūsų pinigų, o todėl, kad kadangi vairuotojas važiuoja konkretūs šimtai kilometrų, jis negali važiuoti tuščias atgal. Avansas dažniausiai būna apie 10–15 proc., o likusią dalį mokate gavus daiktus Lietuvoje. Galima ir sutarti kitaip, jei esate senas klientas.

Rinkimas ir dokumentai

Ar jums patys reikia rinkti daiktus?

Galite rinkti patys, galite mums mokėti už tai. Jei sprendžiate patys rinkti, nepamirškite, kad smulkių daiktų neberašyti į didelę dėžę – vėliau bus bėda. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos siūlo ir pakavimą, nes tuo užsiiminėti patys yra nervu gadinantys dalykas. Vokietijoje darbo rankos brangios, tad mūsų pakavimo komanda kainuoja, bet jie sužino apie tai per penkias minutes, kas gali sužlugti.

Ką daryti su baldais?

Baldus reikia išmontuoti. Didelės spintos, lovos – visa tai eina išardyta, kitaip tiesiog neišlįs per duris (ypač tais vokiškais namais, kur laiptai visada tokie siauri). Jei nenorite arba negalite išardyti patys, mūsų vairuotojai turi įrankių ir tai padarys. Tiesa, jei spinta yra sena ir sprogsta atsukant vieną varžtą, mes neatsakome už tai, kad ji subiros pervežimo metu (tai jau ypač tapo aktualu su senais IKEA baldais).

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – inventoriaus sąrašas, vokiškai vadinamas Packing List. Jis turi būti bent apytikslis. Jei vežate tik asmeninius daiktus (buitinio technikos nelyginant), importo mokesčio nėra. bet jei statote naują verslą ir vežate 50 naujų monitorių – tai jau kitas reikalas ir reikės mokėti PVM ir muito. Tokiu atveju geriau iš karto pasakyti tiesą, kad neperkraustytume muitinės darbuotojų.

Ar reikia dėti spaudas ant dėžių?

Labai rekomenduoju. Ne dėl to, kad mes neįsivaizduojame, kur dėti dėžę, o dėl to, kad iškraunant greičiau surandame ką reikia. Jei ant dėžės parašyta „Virtuvė“, ją nešime į virtuvę, o ne į miegamąjį. Tai sutaupo laiko ir jums, ir mums. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos taip pat apima ir sąžiningą įkrovimą, bet paspaudai padeda išvengti chaoso.

Specifiniai daiktai ir problemos

Ar galima vežti alkoholį?

Šis klausimas visada sukelia šypseną ant veido. Taip, galite vežti alkoholį asmeniniam naudojimui. Yra normos – maždaug 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų (kažkas panasaus, reikėtų patikrinti, nes taisyklės pasikeitė, bet aš visada sakau – būkite protingi). Jei vežiate dvidešimt dėžių „Jack Daniel’s“ – tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir muitinė tai pamatys akivaizžiai.

Kas su piromais ir technika?

Buitinė technika turi būti sausa. Ledšaldytai – išjungti bent parą prieš kelionę, kad viskas ištirptų ir nusėstų. Buvo atvejis, kai klientas užšaldė mėsą iš karto prieš išvežimą, ir važiavome su tekančiu vandeniu visą kelią iš Miuncheno. Nenusiprašau už tą valandą pakrovimo. Televizorius geriau į originalią dėžę, jei jos neberadote – apgaubkite storu putų plastiku.

Ar įvežite augalus?

Augalus įvežti galima, jei jie nėra saugomos rūšys. Kiekvienas augalas turi būti tikrinamas (fitosanitarinė kontrolė), ypač jei žemėje yra. Jei turite didelę palmę vazone, tikrinkite, ar nėra vabzdžių, nes kitaip mums gali uždaryti visą mašiną sienoje. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos taip pat reiškia, kad mes žinome, ką su tais augalais daryti per sieną.

Kaip elgtis su pavojingais krovinais?

Dažai, benzinas, chemikalai – šito mes nevežame. Tai ne tokia optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos dalis. Jei turite garso aparatūros ar aerozolių, geriau juos išmesti vietoje arba vežti savo automobiliu. Ugnies pavojų mes tikrai nežaidžiame, viena sparkė pakrove ir viskas dega. Dėl to mes galiome atmesti krovą vienam klientui netoli Hanoverio.

Ar įmanoma pervežti motorolerį ardviračių?

Įmanoma, bet tai turi būti deklaruojama kaip transporto priemonė, o ne kaip „daiktas“. Dviračius dažnai dedame ant specialios stogo konstrukcijos arba į vidų, jei tilps. Motoroleris jau reikalauja dokumentų (kad nebuvo vogtas) ir dažniausiai važiuoja atskirai, ne su baldais, kad niekas nesuteptų jūsų sofos aliejumi.

Kelionės ir pristatymas

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vokietijos centrinės dalies iki Vilniaus – taip, maždaug 12–14 valandų važiavimo be sustojimų. Bet mes negalime važiuoti be sustojimų. Taigi, jei krauname pirmadienį, tai gali pristatyti antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos nereiškia „pervežti per naktį jėga“, o reiškia rasti patogų laiką abiem pusėms. Dar reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia poilsio.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai ne, draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniuose reisuus be specialių leidimų. Praktiškai – mes tiesiog to nedarome, jei nėra labai speciali situacija. Vairuotojas dirba, jam reikia ramybės, o ne jūsų komentarus apie tai, kaip vairuoti (tikrai buvo taip). Geriau susitikti paskirties taške.

Kas daroma, jei vairuotojas užsuka ne į tą vietą?

Kartais nutinka, GPS nuves į gatvę, kurios nėra, arba adresas Vokietijoje sukuria painiavą (ten kai kurie namai neturi numerių, tik pavadinimus). Tada vairuotojas skambina ir prašo navigacijos. Jeigu jūs nepasakote, kad turiu važiuoti pro tą gelžbetoninių gamyklą, aš važiuosiu pagal žemėlapį. Būkite pasiekiami tą dieną.

Ar iškraunate į bet kokį aukštą?

Mes turime techniką. Yra liftas su keltuvu, kuris pakelia iki 20–25 metrų. Jei namai aukštesni arba yra siauri laiptai, teks nešti rankomis. Vokietijoje dažnai būna seni pastatai be lifto, ir tai kainuoja papildomai privalomųjų nešikų valandas. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos čia susiduria su fizika – jei neįlenda į liftą, nešime rankomis, nors ir nemyliam.

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas?

Mes turiame draudimą. Bet jis veikia tada, jei buvo pakruota profesionaliai (mūsų komandos) arba jei pažeidimai pastebimi iškart iškrovus. Jei patys supakavote porcelaną į popieriaus maišelį tai jis nulūžs, draudimas to nedengia. Būna, kad atėjus iškrauti, pasirodo, kad stalviršis buvo sužalotas dar Vokietijoje (jūsų kaltė), o mes su keliuojame su tuo toliau. Visada tikrinkite būklę prieš užkraunant į mašiną (būtent to svarbiausia, kai vežame iš Vokietijos, kad neapkaltintume mus).

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Vokietijoje sekmadienis yra šventas. Krovimas iš sandėlio ar parduotuvės sekmadienį beveik neįmanomas (išskyrus kelias išimtis). Tačiau pristatymas Lietuvoje gali būti ir sekmadienį. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos dažnai reiškia planuoti išvežimą penktadienį, kad saturday galėtume jau būti išsikraustinčiai. Sekmadieniais darome tik išsiuntimus, o ne naujus įkrovimus Vokietijoje (ten gaukume baudą).

Papildomi niuansai

Kokias turgavietes ar mietus aptarnaujate?

Važiuojame visur – nuo Berlyno iki Miuncheno, nuo Hambugo iki mažųkaimių netoli Bavarijos. Kartais važiuojam ir į tokius kampus, kur GPS neparodo. Nėra didelės skirtumo, ar tai didelis miestas, ar kažkas už miesto šiaurės, svarbiau, kad suvažiuotume su 20 tonų mašina. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos apima ir nuotolinius rajonus, bet ten gali būti brangiau dėl nuvažiavimo tuščia grįžtant.

Ar galite padėti su išmetamomis šiukšlėmis?

Jei kalbame apie tai, kad Vokietijoje reikia išvalyti butą – mes tai padarysime. Už papildomą mokestį mes išvešime šiukšles į artimiausią aikštelę (Recyclinghof). Vokietija labai griežta dėl rūšiavimo – mes negalime tiesiog visas šiukšles mesti į vieną krepšį, tai gausime baudą, o mums tokios dovanos nereikia.

Kaip vyksta mokėjimas už papildomas paslaugas?

Viskas paprasta. Jei tenka išmontuoti baldą, kurio nebuvo sąraše, arba nešti per 200 metrų nuo mašinos, vairuotojas paskaičiuoja ir paskambina vadovui. Jūs mokate tiesiogiai vairuotojui grynaisiais kortele (jei jis turi terminalą) arba pavedimu iš karto. Nesunku, svarbiau šitą iš anksto pasikalbėti, kad nėra staigmenų.

Ar reikia rūpintis vokiečišku kalbos barjera?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba pažodžiui supranta vokiškai. Jei Vokietijos pusėje turi tarpininką (pvz., nekilnojamojo turto agentą), tai daug paprasčiau. Bet nebūkite nuliūdę, jei tik kalbate lietuviškai – mes suorganizuosime viską ir be jūsų dalyvavimo tiesiog su buto savininku per telefoną.

Ką daryti, jei pavėluojate pasiruošti?

Tai įprasta kasdienybė. Vairuotojas laukia valandą nemokamai, toliau – valanda/mokama. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos yra susidedančios iš laiko. Jei jums pavėluojate dvi valandas, tai mūsų grafikas sukyla aplenkiamai, o vėliau galime pavėluoti kitiems klientams. Geriau pradėti rinkti dieną anksčiau.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems žmonėms?

Mes turime sutartis, draudimą ir ilgametę patirtį. Žinoma, visada yra rizika, bet mums reputacija svarbiau už vieną sofos pavogimą. Pasirašant inventoriaus sąrašą įkrovos metu, jūsų daiktai tampa mūsų atsakomybe. Galite būti ramūs.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei mašinoje yra GPS trackeris. Bet dažniausiai tiesiog skambiname vairuotojui ir klausiam, kur jis yra. Jis pasakys „prie Kauno“ arba „ties Marijampole“. Tai pakanka ramybei. Nereikia jums stebėti jo judėjimo kas penkias minutes, jam tai tik trikdo.

Kas nutinka, jei bute išsikraustant padary žalą?

Jei mūsų vairuotojas perplėš sienelę nešdamas kanapę (buvo toks atvejis Frankfurte), mes prisiimame atsakomybę. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Būna, kad sienelės buvo pusiau sugriautos ir mūsų kaltės nėra. Tada tenka diskutuoti. Svarbu padaryti nuotraukas prieš ir po.

Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos – kada geriausia jas užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį ar du prieš. Ypač jei ketinate persikraustyti vasarą arba prieš šventes (Kalėdas, Velykas). Tada laisvų mašinų labai mažai. Jei kreipiatės rytoj ir norite važiuoti poryt – tikriausiai teks susidoroti su brangiomis ekspresinėmis paslaugomis.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti patys be pagalbos. Optimalios logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos padaro jūsų gyvenimą kur kas paprastesnį, jei tik pasiruošiate ir sąžiningai pateikiate informaciją. Dauguma problemų kyla ne iš kelių ar muitinės, o iš to, kad klientai pasako „mažai daiktų“, o iš tiesų turi pilną namą. Pasitikėkite profesionalais, bet ir patys būkite sąžiningi, o tada viskas nueis glaudžiai, net jeigu ir su kažkokiu nedideliu vėlavimu. Sėkmės kelyje namo.